宋海強

GMC全球副總裁Duncan Aldred表示：“在17年前首次推出Sierra Denali時，GMC就曾點燃高端皮卡市場。這一次，新一代Sierra Denali在能力和細節(jié)方面還要樹立新的標(biāo)桿。”

· 業(yè)界首創(chuàng)的MultiPro尾門——這是迄今為止最具創(chuàng)新性的尾門后擋板，具有6項獨特的功能和開啟位置，強化了裝載能力。為了方便裝卸貨物，尾廂還安排了一個落腳點。

·同樣業(yè)界首創(chuàng)的碳纖維貨廂CarbonPro—比起傳統(tǒng)貨廂，它提高了耐用性、效率和功能性，并且增強了對凹陷、剮蹭和腐蝕的抗性。

· 全新的Trailingring Tracingring系統(tǒng)與Trailering程序——它們讓拖曳變得更加簡便，為駕駛者增添更多信心。

· 彩色HUD—這是它在同類車型上的首次應(yīng)用，通過在風(fēng)擋一塊3×7英寸的區(qū)域上投射關(guān)鍵信息，可定制的擋風(fēng)玻璃上的車輛數(shù)據(jù)，以幫助駕駛員將目光保持在道路上。

· 后視攝像頭——這也是同類車型上首次出現(xiàn)的裝備，通過一個兩用的車內(nèi)后視鏡提供優(yōu)化的視野。該系統(tǒng)具有更高分辨率的相機和顯示屏，還可以傾斜或縮放視圖。

“GMC品牌的傳統(tǒng)植根于全尺寸皮卡，尤其Sierra，它是我們的基石。SLT和Denali車型貢獻了我們?nèi)寇囆弯N量的87%，”Aldred提到，“下一代Sierra迎合了這些獨特的客戶，他們需要一款優(yōu)秀的皮卡來服務(wù)于他們的工作和生活?！?/p>

外觀：膀闊腰圓，更加壯實

2019款Sierra Denali采用全新設(shè)計，以更高、更自信的姿態(tài)面對世人。強大的動力與標(biāo)志性的細節(jié)相得益彰，鍍鉻格柵、精確的車身比例，讓它顯得更加亮眼。同時，全新Sierra Denali的尾門標(biāo)識也更加醒目。

通過更大的直立格柵、更高的發(fā)動機蓋以及更大膽的C形大燈，GMC的設(shè)計部門著重展現(xiàn)了新車的精致和力量感。先進的燈具讓Sierra Denali從同類之中脫穎而出。它的大燈、日間行車燈、尾燈、霧燈等都使用LED光源。

Sierra在每個維度上幾乎都比前代要大，巨大的格柵和強悍的的燈組顯得它膀闊腰圓。車輪被安排到更靠近車身四角的地方，尺寸也更加夸張——Denali采用22英寸鋁合金輪輞， SLT則更是獨享22英寸黑色鋁合金輪圈。

內(nèi)飾：精致之余，視野更佳

全新Sierra Denali的內(nèi)飾比起前一代要精致得多，同時頭部和腿部空間依舊保持著同級車型的領(lǐng)先地位。整個駕駛艙以駕駛員為中心，更高的駕駛座位有利于提供更好的視野。車內(nèi)的人機工程學(xué)也經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，全新的拖車輔助程序和HUD都讓人機交互更加直觀有效。

除了深色的鋁合金裝飾以外，Denali系列還擁有真皮座椅和實木內(nèi)飾加以點綴。GMC這次在Sierra Denali上大膽地應(yīng)用了鵝卵石紋理的真皮，并用撞色針腳配飾，兼顧耐用和養(yǎng)眼。實木裝飾的紋路清晰而不重復(fù)，宛如手工打造的家具一般。

至于大家都關(guān)心的空間問題，2019款Sierra比起前代車型，后排空間增加了大約76mm。后排座椅后面還有一小段儲物空間，足以放下筆記本電腦、雨傘等日常用品。

貨廂：更大更強，富于新意

2019款Sierra首次應(yīng)用了GMC獨創(chuàng)的MultiPro尾門，具有6種獨特的功能和開啟位置，并大幅增強了載/卸貨能力。在與輔助的把手連接時，它可以被當(dāng)做踏板或者座椅使用，最大承載質(zhì)量170kg。后擋板把手上的兩個按鈕增強了使用的便利性，可以方便地開啟內(nèi)門。

這個多功能尾廂門十分結(jié)實，在研發(fā)階段就經(jīng)歷了大量的測試。目前Sierra是唯一一款裝備MultiPro尾門的皮卡，為1784L的貨廂牢牢地把著門。新車的貨廂支持額外的捆綁點與110V電源插座，底板由滾壓成形的高強度鋼制成，強度比上一代車型高出了一半。

此外，在今年晚些時候，Denali將可以裝備碳纖維尾廂，提高其載貨時的耐用性、效率和功能性。比起鋼材，輕量化的碳纖維材料更加經(jīng)得住刻劃、剮蹭和腐蝕。而且，它還比鋼制品輕28kg。

拖掛輔助系統(tǒng)

新款P r o G r a d e 拖掛系統(tǒng)是Denali和SLT的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括全新的Trailering應(yīng)用程序，涵蓋了出發(fā)檢查、拖掛狀態(tài)提醒、拖車燈測試、拖車電氣診斷和拖車輪胎壓力/溫度監(jiān)測。

這套系統(tǒng)兼容安卓和iOS系統(tǒng)的智能手機，對應(yīng)的程序也可通過手機執(zhí)行。

新一代Sierra還在拖車鉤的輔助功能上做了不少文章，并引入了電子手剎，以便連接拖車?？晒┻x裝的側(cè)視攝像頭和拖車上的高清攝像頭在行駛或倒車時也能提供額外的幫助。借助獨家的拖車盜竊檢測功能，車主可以在拖車被偷竊時收到來自O(shè)nStar的報警。

性能表現(xiàn)

除了久經(jīng)考驗的6.2L及5.3L V-8發(fā)動機，新款Sierra還將引入全新3.0L直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。其中，5.3L和6.2L發(fā)動機具有自動啟停功能和新的動態(tài)燃油管理功能，可根據(jù)需求使發(fā)動機在1到8個氣缸數(shù)之間運行，從而優(yōu)化動力和效率。而新型柴油發(fā)動機則基于GMC在Sierra HD和Canyon型號中所采用的Duramax渦輪柴油機的專業(yè)技術(shù)。與這些發(fā)動機搭配的，是一款10擋自動變速器。

Sierra Denali擁有獨特的自適應(yīng)駕駛控制懸架系統(tǒng)，能夠提供卓越的駕駛和響應(yīng)能力。它采用先進的傳感器來實時監(jiān)測道路狀況和底盤反應(yīng)，從而可以2ms的頻率調(diào)整主動阻尼器。