顧春艷　王方向

摘 要：近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路交通問題日益加劇，城市規(guī)劃部門逐漸引進(jìn)國外先進(jìn)的道路規(guī)劃理念，大力推廣城市道路暢通工程，通過行之有效的管理方式使道路交通問題得到有效改善，取得了明顯效果。在城市規(guī)?？焖贁U(kuò)張的背景下，城市路網(wǎng)越來越復(fù)雜，道路交通問題受多種因素困擾，并非單一的管理措施就能夠解決，需要多個(gè)部門聯(lián)合協(xié)作，采取綜合性管理措施，從根本上解決道路交通問題。城市道路交通設(shè)計(jì)部門需要站在有利于城市未來發(fā)展的角度，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，創(chuàng)新思維，對(duì)城市道路計(jì)的精髓全面掌握，進(jìn)一步提高專業(yè)水平和審美水平，從而在道路交通設(shè)計(jì)中創(chuàng)造出更多的精品工程，滿足城市發(fā)展的需求。

關(guān)鍵詞：城市道路；交通設(shè)計(jì)問題；優(yōu)化措施

中圖分類號(hào)：U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）09-0111-01

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著越來越高的要求，城市交通道路的擁擠問題一直對(duì)城市居民日常生活出行造成嚴(yán)重困擾，相關(guān)部門只有通過合理的城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)才能夠使交通壓力得到有效緩解。但是目前的城市交通建設(shè)不僅要重視道路的質(zhì)量，還需要對(duì)排水、燃?xì)庖浴⒐峁╇娨约熬G化等多個(gè)涉及內(nèi)容進(jìn)行考慮，通過合理的道路交通設(shè)計(jì)來確保其功能能夠更好的發(fā)揮出來。

1 城市道路交通設(shè)計(jì)的基本原則

（1）始終堅(jiān)持以人為本。城市道路上的街景都是人流和車流在動(dòng)態(tài)過程中觀賞到的，由于各自有著不同的交通手段和交通手段，從而產(chǎn)生的視覺特征和行為規(guī)律也各不相同。人作為城市道路交通的使用者，相關(guān)部門需要從人的實(shí)際需求出發(fā)，始終堅(jiān)持以人為本的原則，確保交通環(huán)境優(yōu)美、舒適、安全，從而實(shí)現(xiàn)城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)所追求的最終目的。（2）始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。在道路景觀設(shè)計(jì)中，必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)，可持續(xù)發(fā)展表現(xiàn)為三個(gè)方面：一是生態(tài)環(huán)境，二是自然資源，三是經(jīng)濟(jì)社會(huì)。城市道路設(shè)計(jì)單位要對(duì)自然要素加強(qiáng)運(yùn)用，堅(jiān)持建設(shè)生態(tài)環(huán)境城市，讓城市道路中的硬質(zhì)景觀融入自然并與自然共存。與此同時(shí)，在城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要對(duì)時(shí)間變量因素進(jìn)行充分考慮，還要確保城市特色得到充分展現(xiàn)，突出城市自身的形象特性。尤其對(duì)于平交路口，要?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)方案，與道路的等級(jí)渠化相結(jié)合科學(xué)設(shè)計(jì)道路交通。在設(shè)計(jì)交叉口過程中，需要確保人為障礙最大程度的減少，尤其重視在設(shè)置分隔帶、指路牌以及路燈桿的一些細(xì)節(jié)，為道路通暢提供便利。（3）始終堅(jiān)持因地制宜。城市道路交通具有極其有限的用地范圍，在城市道路上不僅要設(shè)置機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道以及人行道等，還需要設(shè)置地上架空線、地下各種管道和電纜等市政公用設(shè)施。另外，在這個(gè)空間內(nèi)還要合理設(shè)計(jì)道路，綜合規(guī)劃道路綠化，確保地上下的環(huán)境條件能夠滿足植物生長的需求，使其能夠正常生長，充分發(fā)揮其觀賞性的作用，為城市環(huán)境美化添彩增綠。

2 城市道路交通設(shè)計(jì)中存在問題

（1）城市道路規(guī)劃不規(guī)范。在城市建設(shè)進(jìn)程中，道路交通是展現(xiàn)城市發(fā)展水平的一個(gè)重要窗口，道路規(guī)劃是城市建設(shè)過程中一項(xiàng)重要任務(wù)。在現(xiàn)代化城市建設(shè)中，城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅包括行車道、人行道、街道，還包括中心廣場、旅游景點(diǎn)等，由此能夠看出在城市建設(shè)中城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要性。但是目前，大部分的城市建設(shè)存在一定缺陷，道路交通設(shè)計(jì)不合理，規(guī)劃比較隨意，很多道路與城市的發(fā)展不協(xié)調(diào)，缺乏完整性的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，交通規(guī)劃時(shí)僅針對(duì)局部地區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并未綜合考慮整個(gè)城市的綜合發(fā)展。近年來，隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的不斷推進(jìn)，很多剛建成的道路因?yàn)橛绊懻w城市規(guī)劃而從新設(shè)計(jì)建設(shè)，這樣不僅影響人們的出行，而且嚴(yán)重浪費(fèi)資金和資源。另外，多數(shù)機(jī)構(gòu)及企業(yè)在城市建設(shè)過程中把利益最大化放在一切工作之首，并未根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)符合城市發(fā)展的道路交通，從而無法充分發(fā)揮其真正作用。（2）管線布局設(shè)計(jì)不夠合理。在城市道路建設(shè)中，不斷完善和增加的基礎(chǔ)設(shè)施都對(duì)其造成一定影響。尤其是各種管線，大部分埋于地下，施工和管理難度較大，地下情況復(fù)雜，而且很多部門在安裝管線時(shí)溝通少，施工時(shí)間不同，從而造成工程建設(shè)中出現(xiàn)較多的二次開挖現(xiàn)象，這種現(xiàn)象不僅對(duì)城市的交通秩序造成嚴(yán)重影響，而且浪費(fèi)大量物力和人力，給人們生產(chǎn)、生活帶來極大不便。（3）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)有所缺失。在城市道路建設(shè)中，很多設(shè)計(jì)者只重視行車需求，忽視了給居民、駕駛員及乘客提供便利的附屬道路設(shè)施。一些道路過于偏僻，管理部門就沒有設(shè)置路燈，無法保障夜晚的通行安全；還有一些道路由于空間問題沒有設(shè)置行人休息座椅，也給高齡行人帶來不便；針對(duì)一些觀景路段，很多觀景車輛因沒有設(shè)置觀景臺(tái)而隨意?？柯愤叄斐傻缆窊矶?，無法給駕駛員及乘客辦事、消費(fèi)提供便利。（4）道路設(shè)計(jì)存在“強(qiáng)面弱基”。城市道路工程因其眾多特點(diǎn)而受到重視，其具有較短的建設(shè)周期、較多的地下管線、密集的沿線建設(shè)以及較多的施工干擾等，許多道路工程根據(jù)業(yè)主的工期要求進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，沒有嚴(yán)格把關(guān)路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，未能夠有效處理特殊路段路基，僅僅對(duì)道路表面加強(qiáng)施工，造成很多新修路面在投入使用后不久出現(xiàn)路基沉降、路面開裂等病害，對(duì)道路的運(yùn)營質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

3 城市道路交通設(shè)計(jì)改進(jìn)措施

（1）合理布局城市道路交通。在現(xiàn)代化城市建設(shè)中，城市道路交通設(shè)計(jì)不但要符合社會(huì)發(fā)展的趨勢，還要與地區(qū)的改造成本相結(jié)合，主要原因在于其具有廣泛的涉及范圍，屬于系統(tǒng)性工程，施工單位需要在對(duì)各方利弊斟酌以后選擇適當(dāng)?shù)姆桨浮ｋS著社會(huì)的發(fā)展，城市在不斷加快擴(kuò)張，為了科學(xué)有序的進(jìn)行道路交通建設(shè)，設(shè)計(jì)單位需要?jiǎng)?chuàng)新思維，著眼于未來城市發(fā)展，積極引進(jìn)先進(jìn)的城市建設(shè)布局方法，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際特點(diǎn)建設(shè)符合當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展的道路交通，從而進(jìn)一步提升人們生活水平，不斷推動(dòng)城市發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。（2）科學(xué)設(shè)計(jì)道路車道寬度。在道路交通設(shè)計(jì)中，想要保障道路安全運(yùn)營，就需要全面調(diào)查行駛車輛的橫向安全距離，有效掌握不同車輛車身寬度，合理控制車輛的橫向安全距離，避免因行駛車輛的擺動(dòng)或偏移出現(xiàn)交通事故，同時(shí)還需要對(duì)相鄰車道的安全距離科學(xué)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位需要根據(jù)路面實(shí)際情況、車輛行駛速度、交通秩序規(guī)則等要素，將機(jī)動(dòng)車車道的寬度通過科學(xué)合理的公式計(jì)算出來。（3）綜合規(guī)劃道路管線布置。管線布置在城市道路工程中屬于極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，管線布置和道路施工必須同步進(jìn)行。在道路工程開工前，需要組織管線項(xiàng)目相關(guān)單位召開協(xié)商會(huì)，共同商量對(duì)策，擬定管線布置方案，避免各單位的多種管線出現(xiàn)布置沖突，從而有效降低資源浪費(fèi)率。在設(shè)計(jì)城市道路工程時(shí)，需要對(duì)道路管線設(shè)施的保護(hù)措施及施工工期充分考慮，各相關(guān)設(shè)計(jì)單位應(yīng)互相聯(lián)系，協(xié)調(diào)工作。道路交通設(shè)計(jì)需要對(duì)今后管線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修通道進(jìn)行全面考慮，防止因管線問題在對(duì)路面進(jìn)行開挖重鋪。（4）有效適應(yīng)交通發(fā)展要求。在日常生活中，為確保人們生活方便、物品運(yùn)輸通暢、生產(chǎn)安全高效，首先需要建立完善的道路交通網(wǎng)，給各地區(qū)的車輛、人員和物品通行提供便利。同時(shí)，通暢的道路交通還能夠給貨物運(yùn)輸節(jié)省時(shí)間，提高經(jīng)濟(jì)效益。由于在時(shí)空上居民出行和貨物運(yùn)輸錯(cuò)綜復(fù)雜，加上城市流動(dòng)人口較多，從而導(dǎo)致道路交通擁擠現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在上下班高峰期。為了使這一矛盾得到緩解，各種道路在功能和性質(zhì)上有所側(cè)重，斷面組合、紅線寬度應(yīng)各有區(qū)別，根據(jù)車流量、流向適當(dāng)規(guī)劃交通路線，切實(shí)做到高低速分流，人車分離，從而使整個(gè)道路系統(tǒng)的通行能力得到提高。（5）完善道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。在整個(gè)城市中，城市道路縱橫交錯(cuò)滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枨?。除此之外，還需要按照精神文明建設(shè)與物質(zhì)文明建設(shè)相統(tǒng)一的原則建設(shè)一些基礎(chǔ)設(shè)施便于居民生產(chǎn)和生活。照明路燈作為基礎(chǔ)設(shè)施，必須要設(shè)置在城市道路全線，除了保障行人安全以外，還能夠使夜間觀景效果得到加強(qiáng)；在人流密集的地方，為了給行人休息提供便利，需要設(shè)置座椅，提高行人舒適度；將停車位合理設(shè)置在商業(yè)區(qū)等公共場所，使該區(qū)域的車輛的滯留需求得到滿足，給駕駛員及乘客辦事或消費(fèi)提供便利。

4 結(jié)語

綜上所述，城市道路交通能夠體現(xiàn)出一個(gè)城市的綜合競爭力。道路交通設(shè)計(jì)的科學(xué)與否直接影響著城市交通環(huán)境的優(yōu)化和市民出行的便捷，其作為城市的軟實(shí)力，不僅能夠提升城市居民的歸屬感和幸福感，而且能夠提升城市的外在形象。因此，相關(guān)部門需要科學(xué)合理的設(shè)計(jì)城市道路交通，并結(jié)合城市內(nèi)在文化，突出城市特色，在給城市居民提供便利的同時(shí)，美化城市風(fēng)貌，保障交通系統(tǒng)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]沈紅躍，秦鴻博.淺析新時(shí)期下城市道路設(shè)計(jì)的若干重要因素[J].科技致富向?qū)В?010，（23）：212+231.