鄒國(guó)江

摘要：作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，施工技術(shù)管理的實(shí)施與應(yīng)用直接影響和公路工程的施工質(zhì)量。受傳統(tǒng)管理理念的遺留影響，我國(guó)部分公路工程施工企業(yè)不能提高對(duì)施工技術(shù)管理的重視程度，導(dǎo)致施工技術(shù)管理的可操作性與科學(xué)性較差，且其管理依舊屬于粗放型，不能迎合高速發(fā)展的公路建設(shè)事業(yè)，因而公路施工企業(yè)需要與公路參建方協(xié)同配合，實(shí)施精細(xì)化管理，進(jìn)而強(qiáng)化施工技術(shù)管理的實(shí)際效果，進(jìn)而保證公路工程的施工質(zhì)量得以有效提升。本文針對(duì)公路工程施工技術(shù)管理，對(duì)其精細(xì)化改進(jìn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在為公路工程施工技術(shù)應(yīng)用效果的提升提供必要的參考與借鑒。

Abstract： As an important part of highway engineering construction， the implementation and application of construction technology management directly affects the construction quality of highway engineering. Due to the influence of traditional management concepts， some of China's highway construction companies cannot increase the emphasis on construction technology management， resulting in poor operability and scientificity of construction technology management and still extensive management， so they cannot cater to rapid development of highway construction business. Therefore highway construction companies need to coordinate with the highway participants to implement refined management， and then strengthen the actual effects of construction technology management， thereby ensuring that the construction quality of highway projects can be effectively improved. This article carries on the detailed analysis to the refinement improvement by aiming at the highway engineering construction technology management， in order to provide the necessary reference for the application effect enhancement of highway construction technology.

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)管理；精細(xì)化；改進(jìn)

Key words： highway engineering；construction technology management；refinement；improvement

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.55 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）20-0062-02

0 引言

現(xiàn)階段，我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，促使各地的公路工程建設(shè)項(xiàng)目紛紛涌現(xiàn)出來(lái)。然而，部分公路工程建設(shè)項(xiàng)目依舊存在諸多安全隱患與質(zhì)量問(wèn)題，威脅著社會(huì)公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，究其根本原因，在于施工技術(shù)管理的應(yīng)用與實(shí)施存在一定的漏洞，影響著公路工程的施工質(zhì)量，因而強(qiáng)化施工技術(shù)管理的精細(xì)化已經(jīng)成為公路施工企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

1 公路工程施工技術(shù)現(xiàn)狀

伴隨市場(chǎng)中企業(yè)經(jīng)濟(jì)條件的限制，所承擔(dān)工程的建筑施工質(zhì)量逐漸暴露出一定問(wèn)題。就當(dāng)下公路修建情況看，政府投資的逐年加大，并沒(méi)有使得公路問(wèn)題得以減少。我國(guó)公路施工的主要程序包括路基的填埋夯實(shí)與路面的建設(shè)施工。路基建設(shè)中，我國(guó)對(duì)于工程填土的要求是引用高路基強(qiáng)度的材料，這樣以確保路基質(zhì)量的穩(wěn)固，在完成路基材料的預(yù)定路線填充后，對(duì)填充的路基進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)的工序直接影響著路基穩(wěn)固程度。工程中通常采用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)于不同的路基情況，夯實(shí)過(guò)程也有著不同的要求。在公路路面的施工中，我國(guó)長(zhǎng)期采用的是水泥混凝土材質(zhì)，對(duì)于不同路面施工情況采用不同配比的水泥混凝土。通常工程采用的是瀝青混凝土，而材料的數(shù)量與質(zhì)量通常決定著工期的長(zhǎng)短與工程的整體質(zhì)量。為保障道路工程質(zhì)量，我國(guó)在路基路面建設(shè)中，不斷引入世界領(lǐng)先的技術(shù)與設(shè)備，更多新的建筑方式為國(guó)內(nèi)公路施工所應(yīng)用，這也使得我國(guó)現(xiàn)階段的道路施工技術(shù)能夠跟上世界公路技術(shù)潮流，并不斷進(jìn)步發(fā)展。

2 公路工程施工技術(shù)精細(xì)化管理的基本原則

2.1 供應(yīng)與消耗一致

公路工程施工對(duì)施工材料、機(jī)械設(shè)備與施工人員的消耗較大，施工要素消耗費(fèi)用在調(diào)配資金中占有較多比例，因而需要對(duì)物資的供應(yīng)與消耗提起足夠注意。這就要求以精細(xì)化管理的方式對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)組織，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人力、物力與財(cái)力的最優(yōu)化配制，使各項(xiàng)物資可以充分發(fā)揮自身效益。

2.2 節(jié)約成本

通常情況下，公路工程施工在露天狀態(tài)下實(shí)施，因而其施工成本較大，以精細(xì)化管理的實(shí)施進(jìn)行成本支出的控制，可以在滿足工程施工要求與標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)降低施工成本，避免施工資金的浪費(fèi)，如此可以間接促進(jìn)工程施工經(jīng)濟(jì)效益的有效提升。

2.3 以政策與市場(chǎng)為導(dǎo)向

作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分，公路工程建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的必要條件，因而在公路建設(shè)中需要遵循國(guó)家相關(guān)政策與制度的指向，以政策為基本導(dǎo)向，對(duì)工程的變更與施工開(kāi)展進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，同時(shí)需要準(zhǔn)確把握市場(chǎng)變化，依據(jù)市場(chǎng)變化趨勢(shì)對(duì)工程施工的各項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行控制，如此可以順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，使公路工程施工得以最大效益。

2.4 遵循合同條款

要想保證公路工程的施工質(zhì)量，首要任務(wù)是提升施工程序的精細(xì)化與標(biāo)準(zhǔn)化，因此在施工之前需要以簽訂合同的條款為基礎(chǔ)，對(duì)施工程序中各項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行充分細(xì)化與改進(jìn)，同時(shí)需要對(duì)施工影響因素進(jìn)行全面性考慮，如此可以保證工程施工的和諧性與高效性，避免工程停工、返工的出現(xiàn)。

3 強(qiáng)化公路工程施工技術(shù)管理精細(xì)化的有效措施

3.1 施工設(shè)計(jì)精細(xì)化方法

工程的施工質(zhì)量在根源上取決于施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性。基于此，要想提升公路工程施工的順利性與高效性，就需要對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行精細(xì)化改進(jìn)，從基礎(chǔ)上避免安全隱患與質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。首先需要結(jié)合公路工程施工要求進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，以工程實(shí)際條件及各種影響因素作為設(shè)計(jì)參考依據(jù)，以此在設(shè)計(jì)上避免隱患的存在。其次需要強(qiáng)化“地質(zhì)選線”，在選線時(shí)需要避開(kāi)地質(zhì)活動(dòng)活躍和地下水水位較高以及易發(fā)生滑坡的地段，同時(shí)應(yīng)盡可能減少路基高度，保證路基的排水性能，附近結(jié)構(gòu)物較多的地段，工程設(shè)計(jì)需要以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為設(shè)計(jì)原則，在施工設(shè)計(jì)中對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)設(shè)處理。此外，工程實(shí)際施工需要以工程地質(zhì)類(lèi)比、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、綠化難易程度等為綜合分析因素，全面考慮施工影響因素，盡可能避免工程變更的出現(xiàn)。

3.2 管理制度精細(xì)化手段

在公路工程施工中，基于工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的差異，施工技術(shù)管理制度不盡相同，同時(shí)管理細(xì)則也因施工企業(yè)的不同而存在一定差異，對(duì)此需要在公路工程施工中強(qiáng)化具體技術(shù)管理制度的精細(xì)化，進(jìn)而為公路工程的施工開(kāi)展提供堅(jiān)實(shí)的制度保障。因而首先施工企業(yè)需要對(duì)當(dāng)?shù)卣摺⑹袌?chǎng)變化趨勢(shì)、氣候變化等施工影響因素進(jìn)行全方位考慮，將其作為施工技術(shù)管理制度的參考要素，以此提升制度的可行性與合理性。其次在公路工程施工中，需要將分項(xiàng)工作進(jìn)行分解和細(xì)化，目的在于保證各項(xiàng)施工措施、施工技術(shù)與施工標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，進(jìn)而促進(jìn)工程施工工序的科學(xué)性安排，促進(jìn)路基、橋涵、路面等各建設(shè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。

3.3 質(zhì)量管理精細(xì)化措施

對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，其施工質(zhì)量直接影響著公路的使用壽命、通車(chē)安全、環(huán)境保護(hù)等要素，同時(shí)會(huì)對(duì)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)具有深遠(yuǎn)的影響，因而需要將質(zhì)量管理精細(xì)化提上日程，通過(guò)精細(xì)化管理促進(jìn)公路工程的施工質(zhì)量。因而公路施工企業(yè)需要以精細(xì)化管理為基礎(chǔ)要求，構(gòu)建并健全質(zhì)量管理體系，組建質(zhì)量管理小組，賦予其充足的職權(quán)范圍，要求其他相關(guān)部門(mén)積極配合其工作。其次，圍繞具體工程設(shè)置具體的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，安排專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督，并依據(jù)質(zhì)量體系文件與標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格開(kāi)展質(zhì)量管理與控制，同時(shí)在質(zhì)量檢查監(jiān)督管理上強(qiáng)化施工組織。此外需要結(jié)合質(zhì)量責(zé)任備查制度，對(duì)各參與單位的單位責(zé)任人、施工技術(shù)責(zé)任人、工程師、監(jiān)理人員等進(jìn)行登記管理，以保證責(zé)任制度的落實(shí)到位。

3.4 現(xiàn)場(chǎng)施工精細(xì)化手段

公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)占據(jù)的場(chǎng)地較大，并且施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員等施工要素的安排與活動(dòng)給施工現(xiàn)場(chǎng)的管理造成了一定的難度，如果施工現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)對(duì)工程的順利施工造成不利影響。因而，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理勢(shì)在必行，首先需要強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的駐地建設(shè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)成立管理職能部門(mén)、對(duì)生產(chǎn)、辦公、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化控制，并細(xì)化材料、機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)伍的管理，提升其規(guī)范化與科學(xué)化。其次需要依據(jù)各施工工序?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精細(xì)化安排，針對(duì)材料的存放與機(jī)械設(shè)備的?？堪才艑?zhuān)業(yè)人員看管，保證材料不受腐蝕，避免機(jī)械設(shè)備生銹，與此同時(shí)要規(guī)范拌和站、預(yù)制場(chǎng)、施工棚等場(chǎng)地的科學(xué)規(guī)劃，避免其對(duì)運(yùn)輸通道產(chǎn)生阻礙，并保證其場(chǎng)地之間相互不產(chǎn)生噪音、揚(yáng)塵等方面的影響。

3.5 施工安全精細(xì)化舉措

作為一項(xiàng)系統(tǒng)性與復(fù)雜性兼具的任務(wù)，公路工程施工的施工工序與施工環(huán)節(jié)繁多，并涉及多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)，同時(shí)需要應(yīng)用到較多類(lèi)型的施工機(jī)械設(shè)備，因而施工現(xiàn)場(chǎng)通常會(huì)存在一些安全隱患，對(duì)公路施工的精細(xì)化管理需要重視施工安全的細(xì)化與標(biāo)準(zhǔn)化安排，因而需要針對(duì)公路工程施工制定并落實(shí)安全管理制度，對(duì)安全管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，強(qiáng)調(diào)安全管理規(guī)章制度的有效落實(shí)。其次需要依據(jù)具體公路工程建設(shè)項(xiàng)目的具體情況與實(shí)際條件，構(gòu)建并完善安全管理體系，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全意識(shí)、安全手段、安全操作等進(jìn)行實(shí)際培訓(xùn)與考核，并安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工技術(shù)的安全性進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)需要對(duì)原材料與機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用實(shí)施細(xì)節(jié)化管理，避免管理存在疏漏，進(jìn)而為公路工程施工的順利開(kāi)展與高效進(jìn)行提供必要的保障。

4 結(jié)論

隨著科技的發(fā)展與對(duì)外交流的擴(kuò)大，我國(guó)公路施工技術(shù)取得了質(zhì)的進(jìn)步，進(jìn)而對(duì)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與文化交流產(chǎn)生了積極而深遠(yuǎn)的影響。為了促進(jìn)公路工程施工管理水平的提升，公路施工企業(yè)需要嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化管理理念，制定并落實(shí)施工技術(shù)管理各項(xiàng)措施，同時(shí)需要強(qiáng)化施工操作人員的精細(xì)化意識(shí)，降低操作失誤的頻率，從而促使公路工程施工質(zhì)量的全面提升。

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