本次開陽(yáng)站的比賽，給我有種小WRC的感覺(jué)，說(shuō)的肯定不是賽車速度和車手技術(shù)，而是整個(gè)比賽周末的氛圍、人氣，以及推廣方面。

從來(lái)沒(méi)有見過(guò)CRC有如此熱鬧的場(chǎng)景，開幕式人山人海，短道現(xiàn)場(chǎng)邊上擠滿了觀眾，就連長(zhǎng)賽道邊上的山頭也人頭攢動(dòng)。雖然我們穿黃色攝影背心的攝影記者無(wú)奈被限制拍攝（當(dāng)?shù)卣鲇诎踩紤]），但心里仍是感覺(jué)暖暖的，作為賽車的從業(yè)者，置身其中擁有一種自豪感。中國(guó)觀眾喜歡湊熱鬧，希望看到翻車，只要收到消息，稍微有些引導(dǎo)，人們便會(huì)自發(fā)前往，如果沒(méi)有賽前鋪天蓋地的宣傳，這樣的效果是無(wú)論如何也做不到的，這不得不感謝中汽摩聯(lián)Race on團(tuán)隊(duì)精心組織策劃和運(yùn)營(yíng)。

拉力賽由于先天的特性，決定了組織難度高、投入的人力物力高、觀賽不便利等特點(diǎn)。各個(gè)組織者在拉力賽中增加短道環(huán)節(jié)，目的也主要是為了解決觀賽難的問(wèn)題，車手們每天開幾十上百公里，根本不會(huì)擔(dān)心短道的一兩公里成績(jī)有什么影響，表演成分是最重頭的，短道成為了與現(xiàn)場(chǎng)觀眾近距離接觸的最佳方式。因此，中國(guó)的車手們更要注重的是我開得帥不帥，拉的煙夠不夠大，車橫得夠不夠夸張，而非我干掉了誰(shuí)，比誰(shuí)快了0.1秒，這時(shí)候咱們是幾萬(wàn)觀眾眼中的演員，應(yīng)該不嗨翻全場(chǎng)誓不罷休。

除了現(xiàn)場(chǎng)觀眾，本站比賽還加入了全程網(wǎng)絡(luò)直播，不僅在開幕式和短道賽，更包括了十幾二十公里的長(zhǎng)賽道，這開創(chuàng)了CRC的先河。且不管直播效果如何，單就邁出了有直播的這一步，本站的歷史意義也是值得稱贊的。

新時(shí)代新技術(shù)的變革，為轉(zhuǎn)播CRC帶來(lái)了新的形式。原來(lái)只能靠微波短距離傳送、衛(wèi)星長(zhǎng)距離傳送，現(xiàn)在完全可以由光纖和4G等技術(shù)來(lái)補(bǔ)充，合理利用新技術(shù)帶來(lái)的便利與低成本，這是新時(shí)代賽事傳播的發(fā)展方向之一。本次CRC成功進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播，也為我們將來(lái)開展更深入、制作更精良的賽事直播塑造了一個(gè)成功案例。

當(dāng)然，本次直播在畫面精細(xì)度、鏡頭切換、捕捉精彩瞬間、動(dòng)畫技術(shù)……很多方面還有待提高，這與成本投入有直接關(guān)系，相信通過(guò)數(shù)量的累積，投入的持續(xù)加大，制作技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)不斷提升，類似的直播方案能夠越來(lái)越出彩，賽事受眾面將越來(lái)越廣泛，更能吸引普通吃瓜群眾的拿起無(wú)限流量的手機(jī)來(lái)收看。