黎叔

啥叫跨界拉力賽？

從2018年開始，北京極賦體育成為WRX的中國推廣商并購買了WRX的賽事直播權。目前，每站比賽都在互聯(lián)網上直播，也有很多中國車迷逐漸了解這個新賽事。

跨界拉力賽（Rallycross，縮寫：RX）是一項沖刺型汽車場地賽，采用（ rallying）與場地賽（ circuit racing）結合的形式多車發(fā)車。比賽在800米至1500米長的混合（砂石與柏油）路面封閉賽道上進行。WRX的最高級比賽是超級組（supercar），賽車馬力超過600匹。賽車0-100米的加速時間1.9 秒，起步速度超過F1賽車。國際汽聯(lián)是在2014年正式建立RX世錦賽，成為國際汽聯(lián)直屬的第五大賽事。瑞典站是本賽季的第五站比賽。

說起誰發(fā)明的跨界拉力賽？原來這還是咱媒體人的驕傲。

上世紀60年代，英國BBC電視制片人Robert Reed覺得拉力賽無法滿足電視直播的要求，于是他將場地汽車賽與拉力賽結合在一起，取名“跨界拉力賽”。

世界首場跨界拉力賽是1967年2月4日在英國Lydden Circuit賽道舉行的一次電視秀，比賽邀請的都是拉力車手。這次比賽是英國ITV（BBC旗下電視臺）的世界體育欄目制作的。Robert Reed考過皇家空軍學院獲得飛行執(zhí)照，也酷愛賽車。如今，他成為Rallycross之父。

后來，跨界拉力賽分了兩個流派，歐洲跨界拉力賽錦標賽和美國GRC，直到2014年，世界跨界拉力錦標賽才成立，但GRC2018年停賽了。

除了最高級的超級組，還有統(tǒng)一規(guī)則的RX2組（超級1600）和房車組。不論是Supercars，還是RX2，都是使用主流汽車廠商制造的A級量產車底盤尺寸，就是我們俗稱的兩廂車！目前參賽型有：福特Fiesta、斯巴魯WRX、大眾Beetle、大眾Polo、現(xiàn)代Veloster、雪佛蘭 Sonic、道奇Dart、本田Civic等等。

RX的一輪比賽僅有10分鐘左右，共跑四圈，4-6車同時發(fā)車，因此起步非常重要，賽車裝有彈射起步裝置。

RX首先要進行淘汰賽，前16名分四組進行排位賽。半決賽進行兩輪，每輪有6輛賽車參加。兩場半決賽的前三名進入決賽。

RX賽道一公里長左右，6輛賽車在上面跑也會讓賽道顯得擁擠，于是，又有人發(fā)明了加時圈（Joker Lap）的玩法。這樣RX賽道都有兩個不同長度的賽道圈——主賽道和加時賽道。車手在4圈比賽中必須通過一次加時圈。因為加時圈比主賽道長，每次進入加時圈賽車至少慢2秒。所以，何時進入加時圈是車手的一個戰(zhàn)略，因為進入加時圈都意味著出圈時會慢于主賽道上的賽車。

加時圈的發(fā)明人是斯萬森，也就是肯尼斯·漢森的父親。漢森本人也是一個傳奇人物、是14屆歐洲錦標賽冠軍，三年前組建了自己的車隊——漢森車隊，如今與法國標致合作。漢森的兩個兒子都在參加WRX。

根據WRX的規(guī)則，車手可以在任何時候進入加時圈，但究竟何時進入，還是有技巧的。記者在賽道邊上發(fā)現(xiàn)了一個車隊指令臺，上面有車隊人員通過電臺告訴車手最佳進加時圈的時機。這也是一個勾心斗角的地方。

賽場外比場內還熱鬧

霍杰斯賽道（H？ljes）是1976年2月落成的， 是世界上最著名的RX賽道之一。傳統(tǒng)上是每年7月的第一個周末辦賽，瑞典站還有一個別稱 "跨界拉力魔幻周末"，這個賽道除舉辦WRX分站賽，還舉辦瑞典錦標賽和歐洲錦標賽分站。

在WRX中，廠商身份賽被弱化，因為國際汽聯(lián)不想再建一個F1式的比賽。這個賽事非常親民，多大腕的車手也都沒有F1車手那樣的架子，他們還要在比賽期間參加很多互動活動，不停地給車迷簽名。當然，北歐的車手實力最強大，世界排名前10的車手6人來自瑞典，包括衛(wèi)冕冠軍克里斯托佛森。有些車手有自己強大的粉絲團，他們坐在一個看臺上，穿著統(tǒng)一的藍色背心。這個粉絲團屬于EKS車隊的挪威車手安德雷斯·巴卡倫。

不過，隨著比賽的深入，廠商還是介入了WRX，比如挪威拉力名將、前世界冠軍索爾伯格的PSRX車隊被德國大眾滲透，瑞典的EKS車隊跟德國奧迪建立了緊密關系，瑞典跨界拉力名將漢森的車隊如今成為漢森-標致車隊。在比賽中也是這些車隊的車手在瓜分冠軍。今年，法國車神勒布也組建了自己的車隊，他背后是哪個廠商，很快就會揭曉，因為雷諾也開始涉足WRX。

由于瑞典站同時還是歐洲RX錦標賽和瑞典RX錦標賽的分站賽，共有100輛賽車參賽，為期四天。不過，在霍杰斯賽道外面，早已是人山車?！@里可能是WRX賽歷上最大的房車陣容。

開頭說過，霍杰斯這個地方根本沒有賓館，這個村子只有200多人，比賽期間來了51000多人（創(chuàng)了歷史新紀錄），其中只有三分之二的人進入賽道，剩下都在玩露營。另外我們也了解到，參賽的車隊和車手，甚至國際汽聯(lián)的官員，也都住在房車里，只不過組委會的露營區(qū)在P房區(qū)里，相對安靜一些。

我們去參觀露營的班車上晚上10點發(fā)車，賽道里的酒吧已經排起長隊，還有一個戶外舞臺也是擠滿跳舞的人群。

一杯啤酒過后，我們沿著賽道外的道路走了2公里，也沒走出露營區(qū)，而且到處是喝高了的人。露營的不僅有瑞典人、挪威人、芬蘭人，還有來自俄羅斯的。我敢肯定，中國人就我跟我搭檔倆人。瑞典有法律不得在非餐飲區(qū)飲酒，露營區(qū)里警車三步一崗，但警察對這幫人開懷暢飲的車迷也是束手無力。不過，要是誰昏昏沉沉地撞到警察手里，那就算他倒霉了。

瑞典站并沒有意外，東道主克里斯托佛森蟬聯(lián)冠軍，EKS的挪威車手巴卡倫德取得亞軍，他的隊友、瑞典人埃克斯特羅姆取得季軍，但因犯規(guī)被罰，季軍被取締。

比賽結束后，漢森-標致車隊的人告訴我們，那些露營的人還沒有離開，而且晚上的音樂聲更大了，玩的人膽子更大了，因為賽后警察也撤了。瑞典WRX又稱“魔幻周末”，我終于知道“魔幻”是指什么了。哈！