李文濤

【摘 要】 在公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過(guò)程中，瀝青路面的施工質(zhì)量控制是非常重要的一道工序，不僅關(guān)乎到整個(gè)公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，而且關(guān)乎到公路工程項(xiàng)目建設(shè)完成后的行車安全。尤其是在我國(guó)交通行業(yè)不斷發(fā)展的形勢(shì)背景下，車輛的載重量、車速、密度等都在不斷增大，這無(wú)疑給公路瀝青路面帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致瀝青路面的損壞速度也不斷加快。因此研究探討公路瀝青路面施工質(zhì)量控制對(duì)策具有尤為重要的意義和作用。

【關(guān)鍵詞】 公路工程 瀝青路面 施工質(zhì)量 控制對(duì)策

作為柔性路面的重要原料，瀝青材料由于有著一定的塑性變形和彈性能力，不會(huì)發(fā)生揚(yáng)塵以及較大噪聲等問(wèn)題，從而可以確保整個(gè)行車過(guò)程始終處于較為舒適的環(huán)境中。基于上述優(yōu)點(diǎn)，因此瀝青材料被廣泛應(yīng)用于公路工程項(xiàng)目中。由于瀝青材料與一般混凝土材料有著很大不同，所以在公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過(guò)程中，更需要注重施工質(zhì)量的控制，只有如此才能夠確保建設(shè)后的瀝青路面能夠滿足公路行車要求。

1 公路瀝青路面施工質(zhì)量影響因素分析

首先，外在環(huán)境因素。公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)由于是在自然環(huán)境下進(jìn)行的，所以瀝青路面的施工質(zhì)量不可避免會(huì)受到外在環(huán)境因素的影響。比如在溫度起伏較大的地區(qū)，如果不采取特定的施工手段，那么就可能出現(xiàn)難以發(fā)揮瀝青材料效能的問(wèn)題。其次，材料設(shè)備因素。在瀝青路面施工過(guò)程中，材料與設(shè)備可謂是施工建設(shè)的基礎(chǔ)與前提，其對(duì)瀝青路面質(zhì)量的影響是源頭性和基礎(chǔ)性的。比如對(duì)于瀝青材料而言，常常需要注重延度數(shù)據(jù)、軟化點(diǎn)大小等信息，而對(duì)于拌和設(shè)備而言，需要保障其除塵裝置、計(jì)量系統(tǒng)、篩網(wǎng)裝置等滿足實(shí)際需求。一旦材料與設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，那么就會(huì)直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。最后，人力資源因素。在瀝青路面施工過(guò)程中，施工人員的工作效能如何，也將直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制對(duì)策

2.1 營(yíng)造維護(hù)良好施工環(huán)境

為盡可能避免外在環(huán)境因素對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量造成影響，施工人員有必要營(yíng)造維護(hù)良好的施工環(huán)境。首先，應(yīng)盡可能避免在惡劣天氣的時(shí)候進(jìn)行施工，瀝青混合料應(yīng)在氣溫和路床溫度均高于10度且處于上升的情況下，在干燥不凍結(jié)的表層上鋪筑，混合料應(yīng)保持連續(xù)均勻，不間段的攤鋪，碾壓一氣合成，避免天氣因素影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。其次，注意控制施工過(guò)程中的溫度，攤鋪開始時(shí)，不能低于140度，碾壓開始時(shí)，不能低于120度。從而確保實(shí)際的施工溫度有利于發(fā)揮瀝青性能，避免因?yàn)闇囟忍?，而?dǎo)致瀝青路面開裂這種情況的出現(xiàn)。最后，運(yùn)輸過(guò)程中主要是保溫措施。運(yùn)料車必須用篷布覆蓋，運(yùn)距較遠(yuǎn)的情況下，應(yīng)對(duì)車廂加護(hù)棉被以確保料溫，應(yīng)加強(qiáng)隔離劑的涂刷措施。裝車應(yīng)遵循前中后順序三次向料車裝料，以減少離析。然后對(duì)瀝青攤鋪前前溫度實(shí)現(xiàn)控制，確保其溫度不會(huì)太低或者太高。

2.2 做好材料設(shè)備監(jiān)督管理

施工材料和設(shè)備是決定瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因此必須做好施工材料與設(shè)備的監(jiān)督管理。針對(duì)瀝青材料，只有具備質(zhì)檢合格證才能允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，而且對(duì)于不同型號(hào)、不同來(lái)源的瀝青禁止混放，務(wù)必要分開儲(chǔ)存和堆放。此外需要注意的是，由于瀝青材料不能長(zhǎng)時(shí)間堆放，所以應(yīng)盡可能在半月以內(nèi)使用，如果超出半月在使用之前應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，抽樣檢測(cè)合格后才能夠投入使用。針對(duì)碎石材料，則必須使用抗沖擊能力和抗磨性能強(qiáng)的碎石材料，禁止使用軟質(zhì)材料。針對(duì)礦粉材料，建議將經(jīng)過(guò)碾磨處理的水泥、消石灰等物質(zhì)加入到瀝青中，借此提高瀝青與集料之間的吸附力。針對(duì)施工設(shè)備，必須在使用前檢查所有施工設(shè)備的整體性能，并定期對(duì)施工設(shè)備開展維護(hù)保養(yǎng)工作，確保每臺(tái)施工設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，能夠隨時(shí)投入使用。

2.3 做好施工過(guò)程質(zhì)量控制

一是水穩(wěn)層清掃。灑布粘接層乳化瀝青之前，必須將水穩(wěn)層上面覆蓋的泥土、水以及其他雜質(zhì)清掃干凈，避免對(duì)乳化瀝青的作用效果產(chǎn)生影響，以及避免對(duì)面層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。二是乳化瀝青灑布。瀝青灑布應(yīng)當(dāng)全面、均勻，如果是在冬季氣溫較低期間施工，應(yīng)注意保溫與預(yù)熱青灑布機(jī)瀝青泵。三是混合料攤鋪。在使用履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，應(yīng)注意將攤鋪速度控制在2～6m/min，當(dāng)攤鋪瀝青混合料的時(shí)候，應(yīng)注意將攤鋪速度控制在1～3m/min，整個(gè)攤鋪過(guò)程應(yīng)當(dāng)保持均勻、連續(xù)、緩慢，不得隨意停止。攤鋪過(guò)程中如果因?yàn)槁访娴牟灰?guī)則形變，從而對(duì)攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響的時(shí)候，可以采用自動(dòng)找平方式，在部分需要的情況下，也能夠采用人工輔助找平。四是混合料壓實(shí)。壓實(shí)過(guò)程應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、勻速”原則，做到“先慢后快、先兩邊后中間”這一原則，混合料壓實(shí)過(guò)程結(jié)束后可以通過(guò)瀝青路面的平整度、壓實(shí)度兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)檢測(cè)壓實(shí)效果。五是路面維護(hù)。施工完成后，如果路面尚未足夠冷卻就被投入使用，必然會(huì)導(dǎo)致瀝青路面被破壞，因此在冷卻期間應(yīng)注意派專人維持好施工現(xiàn)場(chǎng)秩序。

結(jié) 語(yǔ)

總而言之，在我國(guó)公路工程施工中，公路瀝青路面施工有著相當(dāng)重要的地位，整個(gè)公路工程的質(zhì)量很大一部分就取決于瀝青路面的施工質(zhì)量。因此我們必須對(duì)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制引起高度重視，并積極采取多項(xiàng)措施與對(duì)策來(lái)對(duì)公路瀝青路面施工質(zhì)量加強(qiáng)控制與管理，進(jìn)而保障公路工程的施工質(zhì)量。

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