全新大眾汽車(chē)途銳雄心勃勃，這一點(diǎn)從其巨大且閃閃發(fā)光的前進(jìn)氣格柵可見(jiàn)一斑。它意在通過(guò)空間、動(dòng)力以及更加全能的表現(xiàn)，在百萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)占據(jù)更重要的地位，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奔馳GLE。這輛大眾SUV旗艦已越發(fā)成熟，但絕對(duì)不顯老

目前奔馳還處于這一細(xì)分市場(chǎng)的頂端位置，因?yàn)锽MWX5已顯老態(tài)，保時(shí)捷卡宴也因更高的價(jià)格影響了銷(xiāo)量。目前奔馳GLE只供應(yīng)3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這正好迎合了用戶的需求，況且全新途銳目前也只提供搭載3.0TDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

毫無(wú)疑問(wèn)，這輛車(chē)應(yīng)用了大眾集團(tuán)縱置平臺(tái)能夠提供的所有先進(jìn)技術(shù)，像我們這輛測(cè)試車(chē)，就裝配了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸掛等所有關(guān)于行走機(jī)構(gòu)的選裝配置，加上20英寸的輪圈，使得其起售價(jià)增加了約8000歐元。

大塊頭的小心思

全新途銳的駕駛艙也采用了大眾最新的設(shè)計(jì)，在車(chē)輛未通電時(shí)，整個(gè)駕駛艙猶如深邃而寧?kù)o的湖面，視覺(jué)效果極為震撼。中控屏幕尺寸巨大，顯示清晰，你可以很方便地通過(guò)它操作谷歌地圖或者其他功能。由于尺寸夠大，因此這塊屏幕可以顯示更豐富的信息，甚至大燈的工作狀態(tài)都可以一目了然。

161厘米

這是途銳車(chē)內(nèi)前排的寬度，可以避免很多意外事故。GLE車(chē)內(nèi)前排寬度為156厘米，車(chē)內(nèi)后排寬度方面，途銳比GLE寬4厘米

不過(guò)大眾將座椅、空調(diào)等功能的控制也集成在了這塊屏幕中，處于下方的一小塊區(qū)域里，因此在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，駕駛員不得不因此而分神，這對(duì)于安全是不利的。不過(guò)奔馳就不會(huì)有這樣的困擾，無(wú)論空調(diào)還是座椅的調(diào)整，都可以通過(guò)傳統(tǒng)的按鍵進(jìn)行操作，非常方便，甚至熟練之后你還可以進(jìn)行盲操作。

即使在奔馳GLE中，偶爾也需要通過(guò)子菜單對(duì)座椅進(jìn)行更多功能的調(diào)整。當(dāng)然，基本的操作與大眾途銳一樣，都可以用實(shí)體按鍵實(shí)現(xiàn)。GLE提供可選配的定制版座椅，但需要額外付出1309歐元。相比之下，大眾的Ergo-Comfort座椅需要花費(fèi)4650歐元，這款座椅不僅包括前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、后排椅背電動(dòng)折疊，甚至坐墊寬度都可進(jìn)行調(diào)整。雖然花費(fèi)更多，但更豐富的功能性會(huì)讓你覺(jué)得這錢(qián)花得值。

舒適更勝一籌

梅賽德斯之所以素有“舒適的長(zhǎng)途車(chē)”之美名，是因?yàn)樗粌H搭載了可針對(duì)不同路況及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，還具備噪音小、車(chē)內(nèi)空間寬敞、座椅舒適等優(yōu)點(diǎn)，即使車(chē)內(nèi)乘坐5人的情況下，也都能獲得極為舒適的體驗(yàn)。目前，這款車(chē)在市場(chǎng)上銷(xiāo)量極佳，很難被新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所超越。

不過(guò)奔馳這種一騎絕塵的狀態(tài)要告一段落了，因?yàn)槿缤谧紊系膬?yōu)勢(shì)一般，大眾途銳幾乎在各個(gè)方面都表現(xiàn)出超越同級(jí)的強(qiáng)大實(shí)力，也許這就是人們會(huì)對(duì)它如此青睞的原因吧。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在氛圍豪華的車(chē)廂中只能聽(tīng)到輕微且低沉的噪聲。行駛起來(lái)后，兩車(chē)都表現(xiàn)出優(yōu)秀的噪音控制能力，幾乎聽(tīng)不到任何來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音。雖然這臺(tái)GLE加裝了空氣懸掛和側(cè)傾穩(wěn)定裝置（6250歐元），但途銳在這方面的性能還是略勝一籌。那些奔馳GLE難以逾越的水溝或低洼，對(duì)途銳來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直如履平地。在坑洼不平的鄉(xiāng)村公路上行駛，途銳的車(chē)身只是略微地有些晃動(dòng)，而GLE卻跳起了舞。

大眾途銳

可以通過(guò)超大號(hào)的中控屏幕對(duì)車(chē)輛大多數(shù)功能進(jìn)行操作?；ㄙM(fèi)650歐元選裝的越野模塊提供多種不同駕駛模式。行李廂地板幾乎全平，后排座椅具有很高的靈活性

聯(lián)合檢驗(yàn)：途銳先進(jìn)的駕駛艙

我們從未在一款大眾汽車(chē)上見(jiàn)到如此多的顯示屏：途銳擁有高度集成化的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，但操作卻非常簡(jiǎn)便，讓人很容易就能上手

是否有人想到了特斯拉？15英寸中控顯示屏和全液晶儀表的組合，使途銳有趕超特斯拉Model X的趨勢(shì)。除此之外，這套價(jià)值3500歐元的先進(jìn)駕駛艙選裝包還包含交通標(biāo)志識(shí)別，以及無(wú)線充電和手機(jī)互聯(lián)等功能。此外，還可以在這塊屏幕上對(duì)空調(diào)和座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)。唯一的機(jī)械按鍵是位于中控臺(tái)上的音量旋鈕。由于可使用SIM卡，途銳能夠一直在線，用戶可以在車(chē)上接收實(shí)時(shí)堵車(chē)信息、顯示原油價(jià)格以及在FM和DAB沒(méi)有信號(hào)時(shí)收聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)?？傊?，通過(guò)這塊反應(yīng)迅速且菜單結(jié)構(gòu)清晰的觸摸屏，你能夠輕松地對(duì)車(chē)輛多數(shù)功能進(jìn)行操控。此外，系統(tǒng)并不會(huì)一直占用整塊屏幕的面積。與奔馳和寶馬的系統(tǒng)相比，大眾的語(yǔ)音識(shí)別率有待提升。

結(jié)論：這是一次革新

用慣了老款大眾車(chē)機(jī)系統(tǒng)的人，會(huì)很快適應(yīng)全新途銳。這塊反應(yīng)迅速的大屏可不僅是樣子貨，加大號(hào)的導(dǎo)航地圖可以幫助使用者進(jìn)行路線規(guī)劃。不過(guò)在語(yǔ)音控制和在線功能等方面，還有提升空間。

蘋(píng)果的Carplay并不會(huì)全屏顯示，并且只能通過(guò)USB與手機(jī)進(jìn)行連接

在FM和DAB信號(hào)較差時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)

因?yàn)槠聊粔虼?，所以在?dǎo)航時(shí)，地圖界面右側(cè)還可顯示更豐富的信息

得益于全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，途銳比GLE繞樁速度更快。雖然這種情況在日常生活中并不會(huì)經(jīng)常發(fā)生，但不得不說(shuō)，途銳在某些極端情況下還是會(huì)出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向不足，尤其在進(jìn)入極限范圍后，還需要提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。

2281千克

這是全副武裝的途銳的車(chē)重，但依然比體型小一些的GLE輕50千克，看來(lái)沃爾夫斯堡的輕量化工作成效不錯(cuò)

不過(guò)在正常速度下，奔馳GLE會(huì)表現(xiàn)出很高的行駛品質(zhì)，駕駛起來(lái)也相當(dāng)輕松。高速公路變線時(shí)，兩款車(chē)也都表現(xiàn)出卓越的操控穩(wěn)定性。大眾公司的一位前董事可能會(huì)說(shuō)：途銳在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性從不會(huì)讓人擔(dān)心。

實(shí)用的拖車(chē)輔助系統(tǒng)

更長(zhǎng)更寬的途銳在車(chē)內(nèi)空間方面勝過(guò)奔馳GLE，這一點(diǎn)并不會(huì)讓人感到意外。但更值得一提的是，由于途銳后排座椅可按4/2/4比例分三部分進(jìn)行放倒，因此車(chē)內(nèi)空間具有更好的可變性。但在承載質(zhì)量（569-615千克）和最大行李廂擴(kuò)展容積（1800-2010升）方面，卻比不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在抬頭顯示系統(tǒng)（1300歐元）和夜視輔助系統(tǒng)（1820歐元）的幫助下，這輛大眾在科技配備方面勝過(guò)同樣擁有不少安全和舒適性輔助裝備的奔馳GLE。并且由于配有拖車(chē)輔助裝置（1300歐元，帶有可收回的電動(dòng)拖車(chē)鉤），當(dāng)馬場(chǎng)停車(chē)位僅剩一席時(shí)，車(chē)主也可輕松將拖掛車(chē)輕松泊入，不必滿臉緊張地?fù)?dān)心剮蹭到其他車(chē)輛。

卸下掛車(chē)后，途銳會(huì)用實(shí)際行動(dòng)證明多出來(lái)的28馬力可不只是說(shuō)說(shuō)而已。全力加速時(shí)，奔馳GLE將只會(huì)出現(xiàn)在途銳的后視鏡中。可在日常駕駛中，二者差別并不大。因?yàn)榇藭r(shí)奔馳GLE能夠時(shí)刻保持在扭矩充沛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓人信心十足。而途銳卻傾向于提前換擋，好像不太明白駕駛者的需求。每每在車(chē)輛出彎時(shí)，才會(huì)換到正確的擋位上?？杀捡YGLE卻早已將一切準(zhǔn)備好，隨時(shí)都會(huì)切換到你想要的擋位。

盡管如此，最終的獲勝者還是途銳，因?yàn)樗鋫淞艘慌_(tái)能夠滿足未來(lái)歐6d-TEMP排放標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且也會(huì)比老邁的GLE更加保值。不過(guò)在新的王者取代它之前，奔馳還會(huì)有所突破。

撰文：Michael Hamischfeger

攝影：Hans-Dieter Seufert

編譯：潘海峰 馬寧