王玉磊

摘 要：公路施工方法被改進(jìn)，新型的公路施工方法可以幫助施工人員建設(shè)處質(zhì)量更高的公路系統(tǒng)。施工人員一般會根據(jù)公路的施工需要公路施工環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分，在初期施工環(huán)節(jié)之中，施工人員經(jīng)常會遇到一些路基施工問題，為了處理不良的路基施工情況，填石路基逐漸被應(yīng)用到公路的路基施工之中。與常規(guī)路基施工方法有所不同，填石路基能夠節(jié)省公路建設(shè)成本，本文對填石路基的基本施工技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：填石路基；施工技術(shù)；公路施工；應(yīng)用

隨著公路建設(shè)項目的數(shù)量逐漸增加，公路建設(shè)者必須要選出更為科學(xué)化的公路施工方法，不僅僅要提升公路建設(shè)效率，同時還需要優(yōu)化公路建設(shè)成本的使用方法。應(yīng)用高品質(zhì)的石料，可以建設(shè)出填石路基。這種路基具有更高的耐侵蝕，不會像普通公路路基比較容易受到風(fēng)化這種自然侵蝕影響。本文根據(jù)對公路建設(shè)工作以及對填石路基應(yīng)用情況的了解，對填石路基施工工作中的施工技術(shù)進(jìn)行研究。

1 填實(shí)路基施工概況

建設(shè)填石路基時，施工人員能夠直接從公路施工所在地附近獲取用于公路路基建設(shè)環(huán)節(jié)之中的石料。由于是通過就地取材的方式獲取的施工材料，因此在不同的地質(zhì)環(huán)境之中，可以選用的填石材料也有所不同。填石路基施工難度不高，但是卻有很多施工優(yōu)勢，填石施工材料本身就具有比較高的強(qiáng)度，因此路基具有的基本強(qiáng)度也更高。應(yīng)用填石材料不但可以對工程成本進(jìn)行節(jié)省同時還能合理利用填石料，不會使有限的土地資源被廢棄石料侵占。這種路基的透水性也更強(qiáng)，在路面碾壓施工之后，路面不會輕易出現(xiàn)下沉的情況，因此我國的很多公路施工項目之中都會使用到這種填石路基。但是由于填石路基的施工體系還有待被進(jìn)一步完善，現(xiàn)有的選材、平鋪等施工環(huán)節(jié)尚有不足之處，工程事故出現(xiàn)得也會比較頻繁。因此在開展填石路基施工工作時，安全工作必須要做到位。使用填石路基施工方法主要是為了提升建設(shè)的城市公路的質(zhì)量，優(yōu)于填石路基能夠使公路在極其復(fù)雜的地形條件之下，仍舊能夠保持極高的建設(shè)質(zhì)量，因此其在公路建設(shè)中會存在比較積極的發(fā)展前景，施工人員在使用這種路基施工方法的時候，需要根據(jù)這種路基施工方法的主要特點(diǎn)來對公路建設(shè)方案進(jìn)行重新規(guī)劃，尤其是路基施工這一部分施工內(nèi)容。

2 施工要點(diǎn)

2.1 做好施工檢查工作

在路基建設(shè)之時，施工單位必須按照施工設(shè)計規(guī)范的對地基底部和表面進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確保工程的各部分都達(dá)到要求，而且，施工單位還要將不同的填料進(jìn)行試驗，來明確施工各項的參數(shù)，從而確保路基建設(shè)的準(zhǔn)確與安全。

2.2 遵守施工規(guī)定

在一些施工中為了趕工期或為了獲取更大的利益，放棄一些施工環(huán)節(jié)，這是萬萬不能的，在公路路基建設(shè)施工時一定要確保每個環(huán)節(jié)依次進(jìn)行，在施工過程中還要保證對質(zhì)量有效地監(jiān)督，重視每一個環(huán)節(jié)，保證施工質(zhì)量。

2.3 選擇合適的施工設(shè)備

公路的填石路基施工技術(shù)依靠人工是不可能完成的，我們更多還是要依靠機(jī)械設(shè)備來幫助，其中機(jī)械設(shè)備選擇直接就會影響到工程質(zhì)量。路基的壓實(shí)程度是評估路基質(zhì)量的重要標(biāo)志，壓實(shí)程度是由機(jī)械設(shè)備來完成的。

3 具體施工技術(shù)

3.1 選擇合適的石料

填石路基材料大部分是粒徑較大的碎石塊，顆粒間無黏力，填石路堤的石料大部分源于開挖路塹和隧道爆破后的石料，填石路堤要求石料強(qiáng)度值不小于15MPa，對強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石用重型壓路機(jī)壓實(shí)可能會被壓成碎屑、碎粒。巖石填料應(yīng)該控制在20cm以上且不多于填料的40%，若超出尺寸的粒石料則應(yīng)該在石料源上進(jìn)行就地解小。若用粒徑為小于10cm的碎石或石碴來填隙符合要求。填隙料的比例應(yīng)該按照挖出的石料級配來確定。若石塊尺寸較大，且細(xì)料粒徑不足時，在施工中還應(yīng)該考慮到填隙問題，并且準(zhǔn)備相應(yīng)填隙的材料，安排施工，才能確保路基壓實(shí)符合要求。加強(qiáng)對填石路基技術(shù)分析是提高公路路基的保障。

3.2 開挖石料

確定石料開采區(qū)域就可以正式開挖石料，在開挖環(huán)節(jié)之中，一般會運(yùn)動到挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備，可以快速完成軟質(zhì)石料的開挖工作。在爆破石料環(huán)節(jié)中，需要在完善的爆破計劃的引導(dǎo)之下完成所有的石料爆破任務(wù)，否則爆破環(huán)節(jié)也會出現(xiàn)安全事故，爆破人員要避免出現(xiàn)盲目爆破行為，在對填料要求有所了解之后，在開展調(diào)料工作。使用的填料的塊率必須要低于40%。在對整塊的巖石進(jìn)行處理時，既可以選用前文提到的爆破方法，同時也可以借助機(jī)械設(shè)備對其進(jìn)行破碎，碎了確保巖石可以符合施工需要，也可以選用人工破碎的方法。開挖工作結(jié)束之后，就可以將石料運(yùn)輸?shù)焦肥┕龅刂?。在裝運(yùn)石料時，施工人員一般會選用挖掘機(jī)完成裝料工作。運(yùn)輸時則會選用具有自動卸貨使用功能的大型汽車。裝料環(huán)節(jié)中，需要避免填料出現(xiàn)離析的問題，影響到路基的總體質(zhì)量。

3.3 攤鋪施工技術(shù)

在開展攤鋪工作時，需要根據(jù)填料的類型，來選出科學(xué)的攤鋪方案，石料的強(qiáng)度直接決定路基壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。施工人員常常會在路段的一側(cè)直接傾倒石料，再利用壓土機(jī)來將石料鋪平，進(jìn)一步碾壓，松鋪厚度必須要被控制好。合理的攤鋪施工技術(shù)可以降低粗細(xì)料分離狀況出現(xiàn)的可能性。在一次攤鋪工作結(jié)束之后，需要對攤鋪完畢的路基進(jìn)行查看，并進(jìn)行壓力負(fù)荷測試，從根本來對路基的施工質(zhì)量加以管控。

3.4 檢測工作

在山區(qū)的公路路基施工的過程時，為了確保施工的質(zhì)量，必須要對各項參考指標(biāo)及指數(shù)進(jìn)行檢測和控制，所以，施工的方案也必須對這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定和確定，就現(xiàn)在而言，我國的公路路基施工中采取的主要檢測方式是工藝參數(shù)和沉降差?；壮休d強(qiáng)度必須均勻平衡，細(xì)粒土及巖石混合基底的位置，應(yīng)該在細(xì)粒土部分填粒料類過渡層，且層厚應(yīng)該比50cm大，以此來降低地基的承載力的差值。若在施工的過程遇到較大粒的石料時，一般情況下都要采用機(jī)械來進(jìn)行解小和運(yùn)出現(xiàn)場以及用于邊坡等方法。用機(jī)械來進(jìn)行解小的方式是用破碎錘子對石料進(jìn)行處理加工；運(yùn)出現(xiàn)場是把石料粒運(yùn)出施工現(xiàn)場，對其不利用；對用于邊坡的方式是指在路基較深路段或路基的邊坡部位，使用較大粒徑的石料進(jìn)行填補(bǔ)。

4 結(jié)束語

本文圍繞填石路基這種公路路基施工技術(shù)，對其應(yīng)用情況進(jìn)行了研究。在選用填石路基這種新型路基時，建設(shè)人員需要對公路的路基施工需求進(jìn)行考慮，確保填石路基能夠?qū)返目傮w建設(shè)需求有效滿足。完成初期的填實(shí)路基施工任務(wù)之后，需要對路基的強(qiáng)度進(jìn)行測定，確保其具有比較好的抗腐蝕以及耐風(fēng)化效果。本文除了介紹填石路基施工環(huán)節(jié)能夠用到的施工技術(shù)之外，還列舉了兩個該施工工作中的注意事項。施工人員需要充分利用開山石料，達(dá)到節(jié)省工程成本的目的。

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