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        顛覆你對A級車的認(rèn)知傳祺GA4

        2018-08-22 01:51:14張宇
        汽車生活 2018年2期
        關(guān)鍵詞:轎車市場級車慣量

        張宇

        今年的北美車展上,傳祺GA4在底特律COBO中心首發(fā)亮相,與它一同登臺的,還有廣汽首款專門針對北美市場特點設(shè)計的緊湊級運動型多用途新能源概念車Enverge,以及自主研發(fā)的2.0T GDI和1.5TM兩款發(fā)動機也同臺展出了??梢哉f,如今的廣汽傳祺在研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新已經(jīng)達(dá)到了一個全新的高度。

        近年來,中國汽車市場發(fā)展迅速,2018年則成為中國品牌向外膨脹的關(guān)鍵元年,車企有沒有產(chǎn)品,有沒有好的產(chǎn)品,幾乎決定了品牌在市場中的未來走向,傳祺GA4,就恰好出現(xiàn)在了這個節(jié)點上。那么這臺A級市場的全新車型究竟有著怎樣的表現(xiàn)?帶著問題,我們也在寧波嘗了一次鮮。

        試駕的這臺傳祺GA4,它搭載的是傳祺200T發(fā)動機與愛信6AT搭配的動力總成,這套總成源自于GCPMA模塊化平臺,與我們熟知的爆款SUV車型GS4上所搭載的1.3T是相同的發(fā)動機。

        在GS4上我們就已經(jīng)很清楚,1.3T在動力上采用了加持了可變氣門正時、低慣量渦輪增壓等先進技術(shù),在1500rpm就能釋放202Nm的最大扭矩,而且能維持到4200rpm,最大馬力137ps。

        坦白說,從參數(shù)來看這臺發(fā)動機的動力談不上多強勁,但是對于日常駕駛已經(jīng)綽綽有余。杭州灣上橫風(fēng)呼嘯,我們駕駛著GA4完成加速、超越,一氣呵成,沒有絲毫懈怠。

        GA4上采用的愛信6速手動變速箱可靠性不用贅述,它還提供了3種駕駛模式,分別為手動、普通、經(jīng)濟,外加上S擋,它總共為消費者提供了多達(dá)4種不同的駕駛樂趣,這在A級車上是比較罕見的。

        總的來說,這臺車穿行于市區(qū)表現(xiàn)得非常輕快,2000rpm之內(nèi)的動力輸出比較激進,而進入高速后段二次提速會稍顯平淡一些,當(dāng)然,這是小慣量渦輪增壓車型的一貫表現(xiàn),它的動力水平在緊湊型車行列中已經(jīng)屬于主流了。(除了1.3T渦輪增壓外,傳祺GA4還有1.5L發(fā)動機車型可以供選。)

        GA4的穩(wěn)定性是非常值得肯定的。整個試駕過程中,有一項環(huán)節(jié)是在充滿障礙的場地上完成的。加速、過彎、掉頭、急剎、蛇形穿梭……在沒有任何一次打滑的情況下,像我這種日常駕駛非常求穩(wěn)的老司機都能夠在一分多鐘內(nèi)完賽,GA4的確是一臺既能讓你富有激情,又能給你安全感的一款車。

        如果將動力、穩(wěn)定、操控這一類按總分一百分去評價,傳祺GA4至少能拿到九十分。而說到外形,它恐怕已經(jīng)超越了百分標(biāo)準(zhǔn),之所以這樣說,是因為傳祺光影雕塑2.0設(shè)計理念,早已在業(yè)內(nèi)被列入了藝術(shù)范疇。

        傳祺GA4采用了車迷熟悉的“凌云翼”設(shè)計語言,前格柵三橫幅式鍍鉻條搭配造型犀利的前大燈組,以及格柵上方貫穿左右的鍍鉻飾條,使前臉看上去精致大氣而又與眾不同。

        前保險杠兩側(cè)內(nèi)凹的霧燈區(qū)域造型十分立體,搭配前突的前唇,營造出了一定的運動氣息;有趣的是,GA4的車身腰線從LED日間行車燈起始,一直連接到尾部同為LED的尾燈組上,整車看上去首尾呼應(yīng),飽滿柔和。

        GA4的長寬高分別為4692/1805/1500mm,軸距為2660mm,雖然說是一款定位于緊湊型的轎車,但它的空間表現(xiàn)讓人滿意。就在上周,GA4于上海正式上市。除了操控和設(shè)計以外,值得強調(diào)的一點是,作為一款起售價僅僅為7.38萬元的A級車,它給出了一個全面越級的NVH表現(xiàn)。

        GA4的底盤表現(xiàn)非常厚實,在整個試駕過程中,無論是過減速帶還是坑洼路段,整車底盤的反饋是偏舒適的,有一點像傳統(tǒng)德系車的那種力度反饋,不會讓人感到絲毫不舒服。

        以數(shù)據(jù)來看,GA4在以60km/h的速度行進時,噪聲的分貝只有58dB,這個水平已經(jīng)超越了大部分合資車型,我專門去查了一下德系同級車的噪音情況,GA4在這方面可以說是遙遙領(lǐng)先。同樣,它在高速行進時,地板震動也是比肩大部分合資車。

        總的來說,傳祺GA4在動力、操控、做工、靜音、設(shè)計等方面,都超越了大家對A級轎車傳統(tǒng)認(rèn)知,突破了這一細(xì)分市場車型理論上的品質(zhì)。

        2017年,廣汽傳祺銷量突破50萬大關(guān),今年的目標(biāo)是要沖刺70萬。要達(dá)到這一成績,必然需要不斷豐富其產(chǎn)品線,以產(chǎn)品品質(zhì)帶動品牌向上。據(jù)悉,傳祺今年還將陸續(xù)推出幾款新車型,首先與大家見面的就是GA4。

        A級車目前在轎車市場的占比大約在60%左右,所以GA4未來將面對一個龐大的細(xì)分市場,轎車市場的增量正在放緩,但容量卻是巨大的。作為廣汽傳祺又一明星力作,隨著它的到來,勢必將以與眾不同的實力點燃疲軟的轎車市場。麻辣車事也非常期待它在未來銷量上會有與產(chǎn)品力一樣卓越的表現(xiàn)。

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