文/海拉爾電務(wù)段

“夜班交班機車HXD3D-0592，設(shè)備交接齊全，今天白班人員出場作業(yè)要注意人身安全，按規(guī)定路線行走……”4月2日一大早，海拉爾電務(wù)段車載設(shè)備車間海拉爾檢測工隊就傳來工長潘占輝分配工作洪亮的聲音，工友們認真地記錄著工作項點和安全風(fēng)險提示，鏗鏘有力的話音與筆尖的摩擦聲交織在一起，仿佛奏響了最動人的“交響曲”。

一些人總習(xí)慣把列車的車輪比作“四肢”，把車載設(shè)備比作列車的“大腦”。負責(zé)檢修車載設(shè)備的信號工們，也因此有了一個響亮的綽號“腦科醫(yī)生”。有著30年車載信號專業(yè)工作經(jīng)歷的潘占輝是這個行業(yè)的老人兒了，他見證了從蒸汽機車、內(nèi)燃機車、和諧大馬力機車到電力機車的發(fā)展變化，深知崗位安全的重要性。用老潘自己的話說，車載設(shè)備檢修的工作性質(zhì)很特殊，緊急狀況時有發(fā)生，不能有絲毫的懈怠，必須時刻繃著安全這根弦。自2015年10月份海東檢測工區(qū)成立以來，他帶領(lǐng)班組15名職工恪盡職守，從未發(fā)生過因數(shù)據(jù)更換錯誤或漏換引起的行車事故，也從未因檢修不到位發(fā)生過責(zé)任故障。

工區(qū)每天打日勤的人員只有2人，每當(dāng)更換數(shù)據(jù)芯片任務(wù)下達，人員就顯得捉襟見肘。而2017年受調(diào)圖及線路設(shè)備更新改造等因素影響，全年更換數(shù)據(jù)芯片任務(wù)達到38次，平均每月3次以上。為了克服人員不足的窘境，他堅持從自身做起，打頭陣沖在最前面。只要有更換芯片任務(wù)，他一定在崗位連續(xù)堅守。初步統(tǒng)計，2017年，他參加夜班作業(yè)10次，參加大禮拜作業(yè)5次，獻工獻時達到180小時以上，相當(dāng)于23天工作日。2017年，在潘占輝的帶領(lǐng)下，他所在工區(qū)圓滿地完成了車載信號設(shè)備換裝任務(wù)，實現(xiàn)了車載信號設(shè)備數(shù)據(jù)零換錯、零漏換，換裝正確率100%的好成績。

安全的背后是堅守，成績的背后是付出。每當(dāng)遇到機車車載設(shè)備疑難故障，一個電話，不管白天黑夜，還是逢年過節(jié)，老潘是隨叫隨到。2017年12月20日凌晨4時，車間傳來電話∶“HXN5-174機車運行時速度波動，機車停在哈克站，需要緊急搶修處理?！焙ㄋ凉獾乃⒖趟馊珶o，迅速趕到車間，與車間干部一同帶上所需備品、工具材料，驅(qū)車直奔海拉爾北站。正因為他平時對業(yè)務(wù)刻苦鉆研，任何故障在他手中都會迎刃而解，所以經(jīng)過1個多小時的奮戰(zhàn)，最終順利完成搶修工作，保證了機車正常運用。處理完機車故障后，老潘沒有回家休息，早上八時又出現(xiàn)在海東工區(qū)，組織工友完成一天的工作任務(wù)。晚上，當(dāng)老潘拖著疲倦的身子邁進家門時，妻子埋怨他只顧工作不顧及自己的身體，老潘布滿皺紋的臉上露出自豪的笑容：“只要設(shè)備安全，挨點累也值得啊，誰讓我是列車的‘腦科醫(yī)生’呢！”2017年，老潘先后參加海拉爾北站、南站等機車信號疑難故障處理達6次。

多年來，潘占輝帶領(lǐng)的班組齊心協(xié)力，克服重重困難，有組織、有計劃地完成了年度施工檢修等各項工作任務(wù)，取得一項項安全佳績。老潘也因此連續(xù)三年被評為“全局先進生產(chǎn)者”，又榮獲局“十大安全標兵”、“打造企業(yè)與職工命運共同體先進個人”和全路“火車頭”獎?wù)聵s譽稱號。

鐵路線上車來車往，出行旅客行色匆匆，對潘占輝和他的工友們來說，每一天都是平凡的，也都是精彩的。他們從無怨言，他們信守鐵路電務(wù)人的職責(zé)所在，心無旁騖，默默奉獻。他們用“最強大腦”保障著列車的川流不息，是他們用高度的責(zé)任心守護著大動脈的安全暢通……