閆緒全

摘 要：職工培訓(xùn)要按照“實(shí)用、適用”的原則，規(guī)范培訓(xùn)內(nèi)容，完善車輛段三級(jí)教育網(wǎng)，注重培訓(xùn)質(zhì)量，強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)，全面提高培訓(xùn)服務(wù)職能。

關(guān)鍵詞：培訓(xùn)；問題；分析；建議

隨著鐵路改革發(fā)展，站段的管理方式、方法、規(guī)章及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都發(fā)生了很大的變化。車輛段職工教育培訓(xùn)工作面對(duì)著點(diǎn)多線長(zhǎng)，培訓(xùn)難度增大，專兼職教師素質(zhì)參差不齊等問題。新形勢(shì)下如何使職工培訓(xùn)更好地為提高職工的技術(shù)素質(zhì)，為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)，已成為廣大站段職教工作者必須深入共同探討的問題。我就多年從事基層教育工作實(shí)踐，談一下自己的看法。

一、當(dāng)前站段職工培訓(xùn)存在的問題

（一）點(diǎn)多線長(zhǎng)，培訓(xùn)管理難度增大

湖東車輛段由3段合一整合而成，整合后湖輛安全管理區(qū)段3080公里，在職職工4573余人，下設(shè)17個(gè)生產(chǎn)車間，145余個(gè)班組，段職工教育培訓(xùn)中心僅有12人。進(jìn)行一次全員抽考到最遠(yuǎn)的班組要乘車13個(gè)小時(shí)才能達(dá)到，分組進(jìn)行也要一周多的時(shí)間才能完成，組織一次集中培訓(xùn)就更難了。

（二）培訓(xùn)重?cái)?shù)量，輕質(zhì)量

除了日常培訓(xùn)，“三新”人員培訓(xùn)，適應(yīng)性培訓(xùn)和各種專題培訓(xùn)外，路局業(yè)務(wù)處還下達(dá)臨時(shí)培訓(xùn)任務(wù)，面對(duì)繁重的培訓(xùn)任務(wù)，多數(shù)站段只能達(dá)到培訓(xùn)有記錄，考試有考卷，沒有深入研究如何提高培訓(xùn)質(zhì)量，尤其是沒有把培訓(xùn)落實(shí)在崗位作業(yè)能力提高上，很難達(dá)到預(yù)期的效果。

（三）師資難以滿足培訓(xùn)需求

一是師資隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)不適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)工作需要，當(dāng)前各單位在不同層面上存在著專兼職教師隊(duì)伍管理型人才多，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)精干的人少，由于忙于日常管理事務(wù)多，很難把主要精力放在職工日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)的難點(diǎn)和重點(diǎn)上。二是職工隊(duì)伍素質(zhì)相差太大，對(duì)知識(shí)的需求也不一致，當(dāng)前職工的技術(shù)素質(zhì)大約分三個(gè)層面：一為接班人員，這些人多數(shù)年齡較大，文化素質(zhì)較低，新知識(shí)新技術(shù)接受速度慢；二為復(fù)退軍人，這些人相對(duì)年齡小的，但對(duì)技術(shù)學(xué)習(xí)的內(nèi)動(dòng)力不足；三為技校、大中專畢業(yè)生，他們接受知識(shí)較快，渴求能夠接受更多的新知識(shí)和新技術(shù)。如何根據(jù)職工層面確定學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也是我們需要探索的問題。

二、強(qiáng)化站段職工教育培訓(xùn)的對(duì)策與建議

（一）盡快完善車輛段的三級(jí)教育網(wǎng)

職工教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)必須適應(yīng)鐵路企業(yè)的改革發(fā)展需求，針對(duì)當(dāng)前車輛段管轄區(qū)段延長(zhǎng)，新知識(shí)、新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章培訓(xùn)任務(wù)重，車輛段三級(jí)教育網(wǎng)必須盡快完善。我認(rèn)為首先要充分利用既有的教育培訓(xùn)資源，采取“送出去，請(qǐng)進(jìn)來”的方式，有效利用路內(nèi)路外不同層次教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的先進(jìn)培訓(xùn)實(shí)習(xí)設(shè)施，強(qiáng)大的師資力量，良好的教育培訓(xùn)手段等優(yōu)勢(shì)，建立以職工教育培訓(xùn)中心為龍頭，以車間為主體，以班組為基礎(chǔ)的三級(jí)教育網(wǎng)，把培訓(xùn)的主體放在車間，充分發(fā)揮車間在教育培訓(xùn)的主體作業(yè)，各級(jí)教育部門應(yīng)把重點(diǎn)放在職工培訓(xùn)任務(wù)統(tǒng)籌部署、專兼職教師的管理，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和檢查考核等日常管理上，科學(xué)合理的安排好全年職工培訓(xùn)計(jì)劃，每月與業(yè)務(wù)部門橫向溝通近期運(yùn)輸生產(chǎn)中存在的問題，并根據(jù)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)“盲點(diǎn)”，做好職工培訓(xùn)信息收集管理，掌握全段設(shè)備檢修質(zhì)量反饋情況，歸納梳理車輛運(yùn)用和維修生產(chǎn)中對(duì)培訓(xùn)提出的需求，及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容，組織全段關(guān)鍵崗位職工的集中培訓(xùn)，落實(shí)總公司、鐵路局集團(tuán)有限公司培訓(xùn)的人員派送。各車間應(yīng)根據(jù)段要求和本部門的實(shí)際組織職工日常培訓(xùn)，加強(qiáng)班組培訓(xùn)的管理和指導(dǎo)培訓(xùn)班組的技術(shù)骨干培訓(xùn)。班組結(jié)合實(shí)際組織日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵，提高職工的崗位作業(yè)技能，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

（二）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，明確培訓(xùn)內(nèi)容

保證段管轄范圍內(nèi)的職工素質(zhì)均衡提升，首先規(guī)范培訓(xùn)內(nèi)容，統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。在規(guī)范內(nèi)容方面，要集中組織精干力量按照“實(shí)用，適用”的原則，并聘請(qǐng)有現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的專職技術(shù)人員參與審核。2016年我段職工教育培訓(xùn)中心利用半年多的時(shí)間重新制訂80個(gè)工種的各崗位作業(yè)指導(dǎo)書試題庫，統(tǒng)一了培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。如車輛鉗工我們根據(jù)檢修工藝流程需要細(xì)化為4個(gè)崗位的學(xué)習(xí)內(nèi)容，從上下工序崗位的銜接、本崗位所必須掌握的應(yīng)知應(yīng)會(huì)和各項(xiàng)規(guī)章入手，加上本崗位涉及到車輛維修和運(yùn)用的新知識(shí)新技術(shù)新規(guī)章等納入培訓(xùn)內(nèi)容，努力做到職工干什么、學(xué)什么，學(xué)用結(jié)合，理論知識(shí)與崗位操作技能結(jié)合。充分利用現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備組織實(shí)作培訓(xùn)，突出崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備特性，故障判斷，配件更換等實(shí)際操作能力，使職工學(xué)了能用上，用了就能解決實(shí)際問題，調(diào)動(dòng)和激發(fā)職工學(xué)技練功的積極性，提高實(shí)作技能培訓(xùn)質(zhì)量著力培養(yǎng)職工崗位技能從“會(huì)干”到“熟練”。

在規(guī)范管理制度方面，應(yīng)根據(jù)車輛段生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)原有的管理制度進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合現(xiàn)在的培訓(xùn)工作實(shí)際建立一套完整規(guī)范的教育培訓(xùn)管理制度，推行各行車工種班前一題考試和事故案例等安全教育制度，建立教育培訓(xùn)過程管理、質(zhì)量考評(píng)和內(nèi)部分配掛鉤機(jī)制。把安全法治教育作為培訓(xùn)的重要內(nèi)容，大力開展警示教育、事故案例教育和法制教育，增強(qiáng)作業(yè)人員“紅線”意識(shí)、“底線”思維和依法治企的自覺性。嚴(yán)格新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員的崗前培訓(xùn)管理。規(guī)范師徒合同管理，落實(shí)雙方責(zé)任，建立激勵(lì)制度。深化崗位技能達(dá)標(biāo)活動(dòng)，按季分系統(tǒng)對(duì)高鐵、普速部分主要行車工種進(jìn)行抽考；大力開展全員學(xué)規(guī)背規(guī)，將“學(xué)規(guī)、背規(guī)”納入全局職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)中。按照國(guó)家勞動(dòng)法律法規(guī)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)派遣人員的培訓(xùn)監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行崗前培訓(xùn)制度，嚴(yán)把上崗條件。對(duì)一職多能的職工要有激勵(lì)辦法，對(duì)技術(shù)能手要有獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

在日?？己松蠎?yīng)建立班組月考，車間按比例每月抽考，段季度調(diào)考，年度總評(píng)，以定期檢查考核職工學(xué)習(xí)的質(zhì)量。

（三）廣納賢才，強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)

一支優(yōu)秀的專兼職教師隊(duì)伍，是保證職工培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)鍵和不可缺少的重要前提。依據(jù)車輛段管轄范圍大，職工人數(shù)多，工種繁雜，專職教師少的實(shí)際，轉(zhuǎn)換思路，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，選用熱愛教育事業(yè)，精通車輛系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)、了解鐵路前沿知識(shí)、掌握最新技術(shù)人才從事專職教師工作，盡量做到一職多能，已適應(yīng)跨度大，點(diǎn)多面廣的培訓(xùn)需求。同時(shí)要聘任一批專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)干部、技師、高級(jí)技師、技術(shù)能手、技術(shù)標(biāo)兵、業(yè)務(wù)尖子擔(dān)任兼職技師，形成一支以專職教師為主導(dǎo)，以兼職教師為主體的精干教師隊(duì)伍，建立激勵(lì)約束機(jī)制，激發(fā)他們的工作熱情。

我們對(duì)兼職教師嚴(yán)把入口關(guān)，健全完善培訓(xùn)師資庫，定期選聘優(yōu)秀專家、技術(shù)骨干納入安全管理教育培訓(xùn)師資庫。兼職教師的聘任由車間、班組推薦，每年組織一次考試和考評(píng)，考試考核合格的下發(fā)聘書，做為兼職教師的儲(chǔ)備人員。建立兼職教師檔案，對(duì)兼職教師所從事授課內(nèi)容、授課次數(shù)、年度評(píng)比結(jié)果等等做詳細(xì)的記載，對(duì)兼職教師每年集中培訓(xùn)一次，每年進(jìn)行一次教師競(jìng)賽作為一項(xiàng)制度納入考核。2017年6月我們組織了專兼教師培訓(xùn)教師教法競(jìng)賽，聘請(qǐng)路局教師培訓(xùn)基地教師親自傳授授課技法，在競(jìng)賽過程中還聘請(qǐng)了路局優(yōu)秀教師為每名參賽選手點(diǎn)評(píng)，找出優(yōu)缺點(diǎn)，提出建議性的意見。通過教法比賽，達(dá)到了培訓(xùn)、競(jìng)賽提高的目的，不斷拓寬專兼職教師的專業(yè)面和知識(shí)領(lǐng)域，增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我們還采用優(yōu)秀兼職教師進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，年終考核中對(duì)優(yōu)秀教師給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不稱職的兼職教師予以解聘，促進(jìn)了教師隊(duì)伍素質(zhì)進(jìn)一步提升。

（四）注重質(zhì)量，全面提高培訓(xùn)服務(wù)職能

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)繁忙，培訓(xùn)生產(chǎn)難兼顧的實(shí)際，作為基層教育培訓(xùn)部門應(yīng)從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，注重培訓(xùn)質(zhì)量，全面提升培訓(xùn)的服務(wù)和安全保障職能。

一是廣泛推廣現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和背包教學(xué)，解決生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際問題，組織專兼職教師、“技術(shù)能手”“防故障高手”、高級(jí)技師等專業(yè)骨干及外聘高校廠家的專家教授深入到車間班組，開展豐富多樣的“小講堂”、專題講座、崗位示范等多樣性培訓(xùn)。運(yùn)用實(shí)用有效的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)手段，開展職工喜聞樂見的視頻培訓(xùn)。在工余休息時(shí)間，待檢待修時(shí)間，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)中的問題進(jìn)行培訓(xùn)。采用老師講解，大家討論，現(xiàn)場(chǎng)操作示范等方式，解決生產(chǎn)的急難問題。例如隨著列車提速重載，軸端卸荷槽根部裂紋呈上升的趨勢(shì)，嚴(yán)重危及列車運(yùn)行安全。如何檢查發(fā)現(xiàn)軸端卸荷槽根部裂紋故障，湖東輪對(duì)車間組織探傷技術(shù)能手在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地傳授多年積累的探傷經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果，湖東輪對(duì)車間在2016年也成為全段發(fā)現(xiàn)卸荷槽根部裂紋故障最多的一個(gè)車間，多次受到業(yè)務(wù)部門的獎(jiǎng)勵(lì)。冬運(yùn)期間秦皇島運(yùn)用車間針對(duì)如何查找制動(dòng)故障和防止車鉤分離等在生產(chǎn)一線組織培訓(xùn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，并組織職工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作演練，也取得了良好效果。

二是廣泛開發(fā)多媒體課件，積極推行遠(yuǎn)程培訓(xùn)，在車輛系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)用“主播室”試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)“站段實(shí)時(shí)授課，車間集中聽課”。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)具有可重復(fù)性，有利于職工結(jié)合自己的接受能力解決培訓(xùn)教學(xué)中的難點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的消化和理解，有助于職工對(duì)知識(shí)的理解和操作方法、要領(lǐng)的掌握，又有效緩解教師人手短缺，集中培訓(xùn)難的問題，更重要的是學(xué)習(xí)者可以有選擇性的選擇自己所需要的學(xué)習(xí)內(nèi)容。有條件的段可以組織有關(guān)人員，按照車輛檢修工藝流程，把每個(gè)崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制作成多媒體課件，用于車間職工培訓(xùn)。用好車間教室。在車輛系統(tǒng)制定實(shí)施“ETES培訓(xùn)考試系統(tǒng)”車間管理辦法，引入模擬仿真等課件，實(shí)現(xiàn)“職工能在車間進(jìn)行培訓(xùn)和考試”。在遠(yuǎn)程培訓(xùn)中一定要加強(qiáng)管理，尤其是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等課件一定要有專人指導(dǎo)，切不可放任自學(xué)，不加規(guī)范。

三是要改變傳統(tǒng)的職工學(xué)習(xí)考試模式，利用現(xiàn)代科技設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)考試。解決基層站段點(diǎn)多線長(zhǎng)，集中考試難的問題。目前，完善共享網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)教材網(wǎng)絡(luò)“點(diǎn)播”“直播”功能，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄電子化，將大文件教學(xué)片運(yùn)用“化大為小”或“裁剪多集”等方式編輯成可供微信等媒介進(jìn)行下載學(xué)習(xí)的小視頻格式，“實(shí)景”教學(xué)。把安全知識(shí)普及納入培訓(xùn)計(jì)劃，完善落實(shí)安全教育培訓(xùn)制度，做到先培訓(xùn)、后上崗。加大新技術(shù)新裝備新工藝，以及安全管理、應(yīng)急處置案例等方面教材的編寫力度，鼓勵(lì)支持一線專業(yè)技術(shù)和技能人員立足解決安全生產(chǎn)實(shí)際問題編寫微課件、微教材。采取培訓(xùn)班集中“專題學(xué)”、交接班滾動(dòng)播放“反復(fù)學(xué)”、觸屏教學(xué)機(jī)點(diǎn)播“自主學(xué)”等方式組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)。充分利用視頻到車間、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)班組的平臺(tái)，完善站段、車間、班組職工培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)考試?？荚囃怀鲎鳂I(yè)流程和作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容完整性的學(xué)習(xí)，職工每做一道題不僅鞏固了試題內(nèi)容涉及的知識(shí)點(diǎn)，同時(shí)也對(duì)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次學(xué)習(xí)，在反復(fù)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練中不斷加深對(duì)作業(yè)流程和作業(yè)指導(dǎo)書的理解，職工所學(xué)即所干，使學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)落到實(shí)處，增強(qiáng)職工培訓(xùn)考試的實(shí)效性。我就多年從事教育工作的經(jīng)驗(yàn)而言，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教學(xué)，職工上機(jī)操作考試必將給職工培訓(xùn)帶來很大的便利，為提高培訓(xùn)質(zhì)量和效益提供技術(shù)素質(zhì)。