鹽城機(jī)電高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 史 文

故障現(xiàn)象一輛2011款本田思域1.8 L車(chē)，累計(jì)行駛里程約為9.3萬(wàn)km，車(chē)主反映發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，且儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。

故障診斷用故障檢測(cè)儀（HDS）檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)有故障代碼P0302，含義為第2缸缺火；進(jìn)行引導(dǎo)型故障查詢，提示監(jiān)測(cè)OBD數(shù)據(jù)、測(cè)量燃油壓力、檢查氣缸壓力、檢查火花塞及點(diǎn)火線圈、檢查噴油器；怠速檢查OBD狀態(tài)及試車(chē)檢測(cè)，結(jié)果為“檢測(cè)通過(guò)”；檢查燃油壓力，燃油壓力為410 kPa，正常；檢查氣缸壓力，氣缸壓力為960 kPa左右，正常；嘗試將第2缸和第3缸的火花塞及點(diǎn)火線圈對(duì)調(diào)后試車(chē)，故障依舊；嘗試將第2缸和第3缸的噴油器對(duì)調(diào)后試車(chē)，車(chē)輛行駛20 km后儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮，用HDS檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障代碼變?yōu)镻0303，含義是第3缸缺火。根據(jù)上面的檢測(cè)結(jié)果分析，該車(chē)故障應(yīng)該是第2缸噴油器有故障。

故障排除更換第2缸噴油器，為徹底排除該車(chē)的故障隱患，在筆者的建議下，并征得車(chē)主同意，更換了燃油濾清器，并使用德國(guó)力魔原裝進(jìn)口噴油器清潔劑（圖1a）和燃油系統(tǒng)清潔劑（圖1b）對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行了徹底清潔維護(hù)。交車(chē)1周后電話回訪車(chē)主，故障未再現(xiàn)，故障排除。

圖1 德國(guó)力魔原裝進(jìn)口燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品

故障總結(jié)燃油系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會(huì)使油路不暢或堵塞，加上燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的積炭和膠質(zhì)也會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門(mén)和燃燒室上，尤其是附著在噴油器上，使噴油器堵塞、粘著，積炭和沉積物會(huì)堵塞噴油器針閥、閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密部件的性能，導(dǎo)致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。積炭和沉積物還會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力下降，甚至回火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗增大和尾氣排放惡化?；钊敳亢蜌飧咨w的積炭，容易使燃燒室局部過(guò)熱，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良及起動(dòng)困難等故障。所謂燃油系統(tǒng)清洗劑其實(shí)就是清潔噴油器、進(jìn)氣門(mén)、氣缸壁及活塞頂部、進(jìn)氣管道的積炭、膠質(zhì)和油泥的一類(lèi)清洗劑總稱(chēng)。使用該類(lèi)產(chǎn)品后能明顯降低車(chē)輛尾氣中的有害物質(zhì)排放，有助于車(chē)輛尾氣檢測(cè)達(dá)標(biāo)，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功效，同時(shí)能降低油耗。