張大龍

提到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的積炭，多數(shù)駕駛?cè)硕疾荒吧?，但了解發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積炭形成原因和積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響的人卻少之又少，下面筆者針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭問(wèn)題做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

1 積炭的形成

燃油中的烯烴在高溫作用下產(chǎn)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀的黏稠物，附著在進(jìn)排氣門、氣缸壁、活塞頂部、噴油器頭部、火花塞電極等部位，時(shí)間越久沉積的越多，并在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫作用下變成堅(jiān)硬的積炭。其次，燃油中的石蠟，各種添加劑中的雜質(zhì)，燃油在儲(chǔ)運(yùn)、灌裝、加注過(guò)程中混入的雜質(zhì)、灰塵等不易被燃燒的雜質(zhì)，以及通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)、氣門油封等進(jìn)入氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油，會(huì)有少量隨著燃油燃燒后的膠質(zhì)物一起附著沉積在進(jìn)排氣門、氣缸壁、活塞頂部等部件上，日積月累形成積炭。

2 積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

（1）氣缸壁、活塞頂部積炭過(guò)多（圖1），會(huì)使氣缸工作容積變小，造成氣缸壓縮比增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早燃、爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門背面積炭（圖2）嚴(yán)重時(shí)，容易導(dǎo)致進(jìn)、排氣受阻，進(jìn)排氣門不能及時(shí)回位或關(guān)閉不嚴(yán)，影響氣缸壓力。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道積炭（圖3）過(guò)多，使得進(jìn)氣道壁變粗糙，會(huì)吸附部分混合氣，造成進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣變稀，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和動(dòng)力。

（4）當(dāng)積炭沉積在活塞環(huán)槽或端口時(shí)（圖4），輕則使活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)的伸縮滯后，重則使活塞環(huán)卡住，造成氣缸壓力不足，甚至拉傷氣缸壁。

（5）噴油器頭部有積炭（圖5）時(shí)，輕則影響噴油器的霧化和噴油量，造成單缸工作不良，重則使噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、卡住，造成噴油器滴油、漏油，單缸工作受影響。

（6）火花塞電極間有積炭（圖6）時(shí)，火花塞的工作性能（跳火）受到影響，嚴(yán)重時(shí)造成火花塞短路，火花塞不工作。

圖1 燃燒室積炭

圖2 氣門積炭

（7）進(jìn)氣壓力傳感器等感應(yīng)元件上有積炭（圖7）時(shí)，感應(yīng)元件測(cè)出的空氣流量、進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度等信號(hào)數(shù)值不是真實(shí)的數(shù)值，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)誤判。

（8）節(jié)氣門積炭（圖8）過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)、抖動(dòng)，尾氣超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速、易熄火。

圖3 進(jìn)氣道積炭

圖4 活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭

圖5 噴油器頭部積炭

（9）三元催化轉(zhuǎn)化器積炭（圖9）過(guò)多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，輕則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，重則將三元催化轉(zhuǎn)化器堵死，發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲鈍、無(wú)高速，油耗劇增，尾氣超標(biāo)。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的清理問(wèn)題

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的積炭過(guò)多時(shí)，只要不解體發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論采用什么樣的方式、用什么樣的藥劑進(jìn)行清洗，都很難將氣缸內(nèi)堅(jiān)硬的積炭完全清除干凈，最有效的手段只能將發(fā)動(dòng)機(jī)解體后清理。

圖6 火花塞積炭

圖7 進(jìn)氣壓力傳感器積炭

圖8 節(jié)氣門積炭

現(xiàn)在大部分4S店和修理廠以清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭為增值收費(fèi)項(xiàng)目，確實(shí)能給維修企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益，但這種使用藥水清洗的方式，有時(shí)也會(huì)給自己帶來(lái)麻煩。筆者曾處理過(guò)一起因清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積炭而引起的客戶糾紛，某4S店為客戶清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，清洗完后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，在查不出抖動(dòng)原因的情況下，只能拆檢解體發(fā)動(dòng)機(jī)，最后發(fā)現(xiàn)是清洗積炭時(shí)脫落下來(lái)的積炭顆粒、碎渣將其中一缸的活塞環(huán)卡住，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。該4S店為修復(fù)此車，光成本費(fèi)就花了近1萬(wàn)元。

理論上，用藥水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積炭時(shí)，藥水先將氣缸內(nèi)堅(jiān)硬的積炭軟化、分解，脫落的積炭顆粒、碎渣會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣排出氣缸，但有個(gè)不能忽視的問(wèn)題就是，活塞上行壓縮氣缸內(nèi)的氣體時(shí)，分解脫落下來(lái)的積炭顆粒、碎渣會(huì)被擠壓到氣缸周邊，有部分顆粒、碎渣被擠壓進(jìn)活塞與氣缸壁之間的間隙里（圖10）。由于活塞環(huán)的密封作用，被擠壓進(jìn)活塞與氣缸壁間隙里的積炭顆粒、碎渣被活塞環(huán)擋住，囤積在活塞環(huán)槽內(nèi)，周而復(fù)始，越聚越多，最終造成活塞環(huán)的側(cè)向、徑向運(yùn)動(dòng)受阻，甚至卡住。幸運(yùn)的話，這些積炭顆粒、碎渣僅僅是滯留在活塞環(huán)槽里，減少了活塞環(huán)側(cè)隙或活塞環(huán)間隙的空間；不幸運(yùn)的話，就會(huì)卡住活塞環(huán)，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，用藥水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積炭，也是一種顧頭不顧尾的做法，軟化后脫落下來(lái)的積炭顆粒、碎渣進(jìn)到排氣管里，容易造成三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞（圖11），人為縮短了三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力受到影響，重則將三元催化轉(zhuǎn)化器堵死，使發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲鈍，燃油消耗劇增。

筆者認(rèn)為，使用藥水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，清除輕微的積炭是可行的，但對(duì)于使用較久、積炭較重的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用藥水清洗一定要慎重，弄不好就要免費(fèi)為客戶大修一次發(fā)動(dòng)機(jī)，得不償失。如果是因積炭原因引起發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不良，確實(shí)需要清理積炭的，最好和車主商議，用解體發(fā)動(dòng)機(jī)的方式清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭是日積月累形成的，汽車在使用過(guò)程中，不管我們?nèi)绾晤A(yù)防，采取什么樣的措施，都無(wú)法避免發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積炭的沉積。只能通過(guò)平時(shí)的用車習(xí)慣，或許能起到抑制和減少氣缸內(nèi)積炭的沉積，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維護(hù)周期的作用。

（1）盡量到正規(guī)的大型加油站加注燃油，路邊、小型加油站的燃油要慎用，因?yàn)槠焚|(zhì)不好或劣質(zhì)的燃油會(huì)加劇氣缸內(nèi)積炭的沉積。

（2）按照汽車使用說(shuō)明書的要求使用相應(yīng)標(biāo)號(hào)的燃油。

圖9 被積炭堵塞的三元催化轉(zhuǎn)化器

圖10 活塞與氣缸間隙

圖11 清洗積炭后堵塞的三元催化轉(zhuǎn)化器

（3）保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好工況，定期養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，不使用劣質(zhì)機(jī)油。

（4）盡量不要使用燃油添加劑，因?yàn)槿加吞砑觿┲泻械幕瘜W(xué)成分能改變?nèi)加偷姆肿咏Y(jié)構(gòu)，反而會(huì)加劇積炭的沉積。

（5）盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間怠速使用空調(diào)；在行駛中盡量做到換擋準(zhǔn)確、及時(shí)、不拖擋；不用變速器高擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速行車等，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。