柳州市交通學(xué)校 馬立峰

新能源汽車的空調(diào)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)控制方式有所不同，維修思路也有所不同，目前新能源汽車維修資料相對偏少，維修人員如何通過傳統(tǒng)基礎(chǔ)知識構(gòu)建新能源汽車維修思路尤為重要，本文通過排除1例景逸S50EV純電動(dòng)車空調(diào)不工作的故障，簡要闡述排故思路，希望能對維修技師有所幫助。

客戶反映一輛景逸S50EV純電動(dòng)車空調(diào)不工作。接車后進(jìn)行初步檢查，開啟空調(diào)面板上的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和AC開關(guān)后，鼓風(fēng)機(jī)能正常工作，空調(diào)控制面板上的AC指示燈能點(diǎn)亮，但冷卻風(fēng)扇和空調(diào)壓縮機(jī)不工作。

1 原理分析

景逸S50EV純電動(dòng)車配備自動(dòng)空調(diào)，使用R134a制冷劑，其制冷原理與傳統(tǒng)車型一致，但控制系統(tǒng)元件的組成與傳統(tǒng)車輛不同，具體區(qū)別如下。

（1）在空調(diào)管路中增加了空調(diào)主管路開關(guān)。開啟空調(diào)時(shí)空調(diào)主管路開關(guān)打開，制冷劑才能進(jìn)行循環(huán)。

（2）傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)通過電磁離合器進(jìn)行控制，純電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)和暖風(fēng)加熱器由空調(diào)控制面板模塊控制。

（3）取消了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，增加了整車控制器，用于協(xié)調(diào)純電動(dòng)汽車各系統(tǒng)電控單元的工作，通過整車控制器控制外充充電模塊、電機(jī)控制模塊、直流轉(zhuǎn)換模塊、電池包管理模塊、空調(diào)控制模塊等。隨著技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)品改進(jìn)的需要，各廠家將各種電動(dòng)控制模塊進(jìn)行部分集成或高度集成，如比亞迪E5車的四合一。景逸S50EV純電動(dòng)車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成如圖1所示。

2 故障排除步驟

根據(jù)上述分析，進(jìn)行如下檢查。

（1）正常上電后，利用故障檢測儀讀取故障代碼，無故障代碼存儲。

（2）讀取車外溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空調(diào)壓力傳感的數(shù)據(jù)流，均正常。

圖1 景逸S50EV純電動(dòng)車空調(diào)控制系統(tǒng)組成

（3）分析故障現(xiàn)象，懷疑整車控制器未接收到空調(diào)的開啟信號，也有可能是空調(diào)壓縮機(jī)、暖風(fēng)加熱器、整車控制器和空調(diào)控制面板同時(shí)出現(xiàn)故障，后者出現(xiàn)的可能性非常小。

（4）通過檢測儀的動(dòng)作測試功能發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇可以工作，可以排除整車控制器和冷卻風(fēng)扇的故障。

（5）由于無法對空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行動(dòng)作測試，先檢查空調(diào)壓縮機(jī)的供電和控制信號。經(jīng)檢查，空調(diào)壓縮機(jī)的供電正常。根據(jù)圖1得知暖風(fēng)加熱器與空調(diào)壓縮機(jī)共用LIN線，在開啟暖風(fēng)時(shí)系統(tǒng)正常加熱供暖，且線路連通良好，因此認(rèn)為空調(diào)壓縮機(jī)的信號良好，推斷故障部位在是空調(diào)壓縮機(jī)。

（6）做好高壓防護(hù)后，更換上新的空調(diào)壓縮機(jī)，試車發(fā)現(xiàn)故障依舊。

（7）故障排除陷入困境。仔細(xì)思考純電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)和傳統(tǒng)的空調(diào)壓縮機(jī)的區(qū)別，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)要保證高、低壓電源供電均正常才能正常工作。重新檢查空調(diào)壓縮機(jī)的高、低壓電路的供電情況，低壓電源供電正常。

在高壓電路檢測上又遇到新問題，目前在新能源汽車維修行業(yè)中沒有高壓實(shí)電檢測設(shè)備，且高壓電的檢測操作存在許多安全隱患，因此，下電后斷開低壓蓄電池，通過檢測高壓線路的方式進(jìn)行。在逐段拆檢及測量中，發(fā)現(xiàn)在高壓分配裝置中空調(diào)壓縮機(jī)的熔絲座有松動(dòng)現(xiàn)象，且接觸片有部分燒蝕狀態(tài)，通過清潔和緊固處理，上電后接通空調(diào)，空調(diào)壓縮機(jī)和冷卻風(fēng)扇恢復(fù)正常工作。

3 故障總結(jié)

根據(jù)傳統(tǒng)汽車關(guān)于車載網(wǎng)絡(luò)通訊的知識，景逸S50EV純電動(dòng)車的空調(diào)壓縮機(jī)容易被誤認(rèn)為是只接收LIN信號的終端，其實(shí)空調(diào)壓縮機(jī)除了接收整車控制器的信號，還將自身的工作狀態(tài)反饋給整車控制器。雖然高壓元件電路的接通由低壓控制電路保證，但當(dāng)高壓電路出現(xiàn)故障無法保證正常供電時(shí)，低壓電路也立即關(guān)閉相應(yīng)功能。