侯玉杰

摘要：港口航道疏浚工程會打破既有的平衡生態(tài)環(huán)境，為維護環(huán)境，開展港口疏浚，這是所有航道建設(shè)者擔負的一項責任。分析了基于環(huán)保理念的疏浚工程的特點，給出了基于環(huán)保理念的港口航道疏浚工程措施，希望為港口航道疏浚工程實踐提供必要的幫助及參考。

關(guān)鍵詞：環(huán)保理念；港口航道；疏浚工程

綠色環(huán)保是世界的主題。港口航道疏浚工程在規(guī)定的深度及范圍內(nèi)處理港口或航道附近的泥、沙及石等，繼而更好地開發(fā)及保護航道。港口航道疏浚工程中應(yīng)用環(huán)保理念下保護生態(tài)環(huán)境，這是建設(shè)航道者不容胡回避的問題。為此，有必要研究基于環(huán)保理念的港口航道疏浚工程。

一、基于環(huán)保理念的疏浚工程的特征

（一）定位及開挖精度要求條件高

一般水中的污染沉淀物具有相對較薄的厚度，通常維持在10cm～50cm。開挖范圍需要結(jié)合污染底泥的分布來確定，開挖面要求應(yīng)切合污染底泥的分布情況。在清除污染底泥時，且避免過量開挖非污染底泥，保護航道底部中的自然航道泥層不受破壞，減輕處理污染底泥的壓力，節(jié)省處理費用。為此，相比一般航道疏浚，環(huán)保疏浚要求更高的定位及開挖的精度條件。

（二）污染沉積物的安全處理

采取合適的技術(shù)，處置清除出來的污染沉積物，避免度環(huán)境及周圍地下水造成破壞。排泥場一定嚴格把控尾水排放濃度的關(guān)口。

二、基于環(huán)保理念的港口航道疏浚工程方案

（一）選擇合適設(shè)備

根據(jù)工程所處的地理位置、源地、注入、流程的水體特征、疏浚范圍及規(guī)模等。在清除污染底泥過程中，提倡使用環(huán)保型挖泥船。比較常見的兩種方法是基于普通的疏浚設(shè)備進行創(chuàng)新及升級，采用專門的環(huán)保疏浚設(shè)備。日本、意大利、荷蘭在專用環(huán)保疏浚設(shè)備方面分別研制出了螺旋式挖泥裝置氣動泵挖泥船、海貍環(huán)保專用挖泥船等。但采用專用的設(shè)備花費較高的造價成本?；趥鹘y(tǒng)挖泥船，升級改造刀頭，盡量減少泥沙攪動及泄漏這是環(huán)保疏浚比較常用的方法。如可調(diào)節(jié)罩式刀片切割絞刀、螺旋切割型環(huán)保絞刀由荷蘭IHC公司傳統(tǒng)挖泥船研制而出，前者避免了因為絞刀擾動導(dǎo)致底泥顆粒擴散至罩外水體；后者較好避免污染擴散，保證了非常高的污泥濃度；國內(nèi)基于傳統(tǒng)挖泥船經(jīng)過不斷摸索，研制出防擴散擋污屏及可調(diào)絞刀疏浚裝置，要求非常強的土質(zhì)適應(yīng)性，控制了污染的擴散。全部環(huán)保刀頭均被設(shè)置在各種挖泥船中。

（二）加大施工控制

盡可能減少污泥攪拌遍數(shù)，使用合理有效的防止泄漏與擴散的措施，保持高吸入濃度狀態(tài)，防止污染物污染周圍水體。高定位，確保開挖無誤。一般水域中沉淀污染物厚度維持在10-15cm，且厚度一般在1m內(nèi)。需要具體結(jié)合污泥狀況明確開挖區(qū)域，且應(yīng)注意污泥分布狀況，確保達到開挖標準。且疏浚時，盡量清理污泥，防止發(fā)生超挖的情況。相比常規(guī)航道疏浚，環(huán)保理念下的疏浚要要求更高的條件。港口航道疏浚時，極少會出現(xiàn)二次污染。基于環(huán)保理念的港口航道疏浚為最大程度降低水底沉積物質(zhì)污染，構(gòu)建不滲漏的拋泥區(qū)；疏浚過程中不要讓泥漿及有害氣體向外擴散，在閉板上安裝耙頭。分析施工的時間及地點，盡量減少污染對生態(tài)造成的消極影響，需要設(shè)置相關(guān)作業(yè)設(shè)備，同時采用特定的方法，充分清除大量污染物質(zhì)，且防止水體生態(tài)環(huán)境受到二次污染?？茖W合理處置清理出的污染沉積物質(zhì)[2]。通過科學的技術(shù)手段妥善處置污染沉積物質(zhì)，通過用化學固定法把疏浚泥土轉(zhuǎn)變成無污染的建筑填充料，防止它們污染堆場周邊的地下水。合理調(diào)控排放的污水濃度。把生態(tài)系統(tǒng)破壞降至較低，港口航道疏浚結(jié)束后，需平整工程作業(yè)范圍，清理。關(guān)閉疏浚作業(yè)船舶的機艙門，由此有效控制作業(yè)中產(chǎn)生的噪聲。作業(yè)的挖泥船產(chǎn)生的污水與垃圾要經(jīng)過科學合理的處置，然后排放。

（三）處理污染底泥

①堆場場址的選取土層吸附性良好及便于連接輸送管道的地方。科學合理預(yù)算出堆場沉降池尺寸。②使用一定應(yīng)對防滲的手段，堆場圍埝可以使用內(nèi)側(cè)土工膜防滲。針對金屬污染比較嚴重的污染底泥，堆放地點與水體保持一定的距離。③使用疏浚淤泥灌入管袋內(nèi)，僅將水排出，不漏泥，生成堆場圍堰。填充原料取用航道底泥，不損害生態(tài)環(huán)境，節(jié)省了工程造價。能將底泥中的污染物較好地過濾掉，發(fā)揮疏浚、筑堰及清潔水質(zhì)等多重功效。④采取干化處理措施，處置疏挖泥漿。通常污染底泥含有的淤泥質(zhì)土類具有非常高的有機質(zhì)成分，在自然條件下淤泥質(zhì)土干化固結(jié)非常慢，可使用真空預(yù)壓法及堆場主動排水法等一些人工強化脫水措施。⑤定期組織分析并處置堆場余水。妥善處理泥漿余水，這需要結(jié)合余水中污染物的實際與技術(shù)經(jīng)濟整體分析反饋結(jié)果。⑥后續(xù)處置排泥場。排泥場淤泥經(jīng)過風干也就蓋上了新的種植土及人工種植草被，植被能夠吸收淤泥當中有機物質(zhì)，如磷及氮等。

結(jié)束語：

港口航道疏浚工程量非常大，具有十分長的施工周期。綠色環(huán)保理念用于港口航道疏浚工程當中，這符合生態(tài)環(huán)境保護要求，促使生態(tài)環(huán)境健康穩(wěn)定發(fā)展，在維護生態(tài)環(huán)境保護需求同時，帶來較大經(jīng)濟效益，且達到環(huán)境保護目的。

參考文獻：

[1]趙登科.探析環(huán)保理念下的港口航道疏浚工程措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，（11）：2869-2870

[2]連增民，劉昕.基于環(huán)保理念的港口航道疏浚工程措施研究[J].科技資訊，2012（15）：71-71