章秀琴，余長(zhǎng)婧

(安徽工程大學(xué) 管理工程學(xué)院， 安徽 蕪湖 241000)

20世紀(jì)90年代，“貿(mào)易的消失”現(xiàn)象引起學(xué)界極大的關(guān)注，即國(guó)際貿(mào)易流量比根據(jù)HOV原理預(yù)期的要低約50%[1]。解釋其產(chǎn)生的原因之一便是以阿明頓假設(shè)來(lái)說(shuō)明消費(fèi)者基于產(chǎn)品原產(chǎn)國(guó)的不同而差別對(duì)待產(chǎn)品，且存在貿(mào)易的本土偏好*貿(mào)易的本土偏好包括基于國(guó)家之間和基于一國(guó)內(nèi)部不同地區(qū)之間兩個(gè)方面，本文主要基于國(guó)家之間貿(mào)易綜述本土偏好相關(guān)研究?，F(xiàn)象。貿(mào)易的本土偏好是國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)中的六個(gè)謎之一[2]。學(xué)者們基于不同視角對(duì)貿(mào)易的本土偏好展開(kāi)了大量研究，筆者試圖對(duì)此進(jìn)行梳理。

一、貿(mào)易本土偏好的內(nèi)涵及表征

Noton將本土偏好定義為相對(duì)外國(guó)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)消費(fèi)者更偏好本國(guó)產(chǎn)品[3]；Roux等將其定義為產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有較進(jìn)口產(chǎn)品更高占有率的現(xiàn)象，即在產(chǎn)品出口國(guó)生產(chǎn)率和進(jìn)口國(guó)生產(chǎn)率相同情況下，由于本土偏好的存在，進(jìn)口國(guó)消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先選擇購(gòu)買本國(guó)產(chǎn)品[4]。貿(mào)易的本土偏好與貿(mào)易的邊界效應(yīng)有時(shí)會(huì)作為同義詞使用[4]。從產(chǎn)生“貿(mào)易的消失”的結(jié)果來(lái)看兩者確實(shí)有著必然的聯(lián)系，但從結(jié)果產(chǎn)生過(guò)程來(lái)看兩者則有著明顯的區(qū)別：前者側(cè)重于進(jìn)口國(guó)消費(fèi)者對(duì)本土產(chǎn)品的需求偏好導(dǎo)致“貿(mào)易的消失”，后者則更關(guān)注兩國(guó)之間的物理邊界、文化邊界、制度邊界等會(huì)相應(yīng)提升各類貿(mào)易成本而導(dǎo)致“貿(mào)易的消失”。

梳理相關(guān)文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，本土偏好的內(nèi)涵主要是指消費(fèi)者偏好特定的區(qū)位，即本國(guó)為產(chǎn)品原產(chǎn)國(guó)，亦可理解為一國(guó)消費(fèi)者在國(guó)際貿(mào)易與國(guó)內(nèi)貿(mào)易之間的權(quán)衡選擇[5]。McCallum[6]、Wei[7]、Gil-Pareja等[8]、Helble[9]等控制距離等變量后用國(guó)內(nèi)貿(mào)易量與國(guó)際貿(mào)易量的比值表征并判斷是否存在本土偏好；若該比值大于1，則存在本土偏好，反之則不存在本土偏好。Trefler和Morey視本土偏好的內(nèi)涵為消費(fèi)者偏好特定的區(qū)位[10]，但是表征的方法完全不同。

除了將本土偏好的內(nèi)涵界定為特定的區(qū)位因素之外，Noton將本土偏好的內(nèi)涵視作產(chǎn)品的品牌國(guó)籍，并用啞變量來(lái)表征，若汽車被售賣的國(guó)家及其品牌國(guó)籍是同一國(guó)家，則本土偏好取值為1，反之則其取值為0[3]；Evans則認(rèn)為本土偏好可以分解為對(duì)區(qū)位因素和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的偏好[11]。

二、貿(mào)易本土偏好的經(jīng)驗(yàn)研究

McCallum和Trefler關(guān)于存在貿(mào)易的本土偏好的實(shí)證研究是兩篇最早的、也是最有代表性的研究文獻(xiàn)[1，6]。Trefler實(shí)證檢驗(yàn)了1983年美國(guó)與其他33個(gè)國(guó)家之間的貿(mào)易模式，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者表現(xiàn)出偏好本國(guó)產(chǎn)品的傾向。McCallum使用Tinbergian貿(mào)易引力模型并控制了距離、貿(mào)易伙伴規(guī)模以及其他因素等變量，基于1988年數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)加拿大各省之間的貿(mào)易量是加拿大各省與美國(guó)各州之間貿(mào)易量的22倍，隨后Helliwell使用美加自由貿(mào)易區(qū)成立后1993-1996年數(shù)據(jù)，若以國(guó)內(nèi)貿(mào)易量與國(guó)內(nèi)外貿(mào)易量比值表示本土偏好指數(shù)，則該值降到12[12]；Wei和Evans分別以O(shè)ECD國(guó)家為研究對(duì)象實(shí)證檢驗(yàn)了本土偏好值，前者為2.5，后者在2.5～12之間[7,11]；同時(shí)，Van Wincoop認(rèn)為盡管McCallum在引力方程中控制了美加兩國(guó)的州和省的規(guī)模，但是由于他以貿(mào)易小國(guó)(加拿大)為基準(zhǔn)計(jì)算貿(mào)易本土偏好指數(shù)，所以高估了本土偏好的數(shù)值[13]。

Gil-Pareja等將市場(chǎng)規(guī)模和距離作為控制變量運(yùn)用引力模型實(shí)證檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，西班牙國(guó)內(nèi)不同地區(qū)之間貿(mào)易量是它與27個(gè)OECD國(guó)家之間貿(mào)易量的21倍[8]。Helble采用運(yùn)輸流數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)法國(guó)和德國(guó)的國(guó)內(nèi)貿(mào)易額大約分別是其對(duì)歐盟其他國(guó)家貿(mào)易額的8倍和3倍[9]。Noton使用結(jié)構(gòu)需求方法考察了歐洲汽車市場(chǎng)上的本土偏好，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，本土偏好解釋了在限制貿(mào)易摩擦情況下歐洲本土汽車廠商占本國(guó)市場(chǎng)份額一半以上[3]。Morey使用隨機(jī)分配的拍賣機(jī)制和在馬達(dá)加斯加調(diào)查的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)受訪者愿意為不同質(zhì)量和產(chǎn)地的大米支付不同款項(xiàng)，馬達(dá)加斯加的消費(fèi)者愿意為本土產(chǎn)的大米支付價(jià)格約比法國(guó)大米高8%[10]。

張少軍首次利用我國(guó)1987-2007年的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)，基于引力模型實(shí)證檢驗(yàn)了我國(guó)貿(mào)易的本土偏好，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：我國(guó)不存在國(guó)家層面貿(mào)易的本土偏好，即存在貿(mào)易本土偏好的中國(guó)悖論[5]。

可見(jiàn)，除了存在貿(mào)易本土偏好的中國(guó)悖論，國(guó)外幾乎所有相關(guān)實(shí)證研究結(jié)果均表明存在貿(mào)易的本土偏好現(xiàn)象；而且貿(mào)易的本土偏好規(guī)模的大小，不僅與其表征方法有關(guān)，還與其選取的基準(zhǔn)國(guó)家(本國(guó))是貿(mào)易大國(guó)還是貿(mào)易小國(guó)有關(guān)，以貿(mào)易大國(guó)為計(jì)算基準(zhǔn)國(guó)家顯然會(huì)降低本土偏好規(guī)模，反之則會(huì)增大其規(guī)模。從研究方法上看，早期主要基于引力模型結(jié)合邊界效應(yīng)方法并控制相關(guān)變量的前提下，比較研究對(duì)象國(guó)的國(guó)內(nèi)貿(mào)易總量和國(guó)際貿(mào)易總量來(lái)判斷是否存在本土偏好；近期主要基于需求結(jié)構(gòu)模型結(jié)合實(shí)驗(yàn)法來(lái)研究對(duì)象國(guó)的某一行業(yè)是否存在本土偏好及其程度。

三、貿(mào)易本土偏好產(chǎn)生的根源

那么貿(mào)易的本土偏好的產(chǎn)生原因和根源是什么？學(xué)者們基于多個(gè)視角來(lái)解釋這一現(xiàn)象，歸納起來(lái)有兩大類產(chǎn)生根源。

(一)貿(mào)易成本：供給側(cè)視角

相當(dāng)多研究者基于供給側(cè)視角并主要從貿(mào)易成本角度分析本土偏好對(duì)“貿(mào)易的消失”的影響。Samuelson是第一個(gè)引入貿(mào)易成本長(zhǎng)篇幅解釋產(chǎn)生本土偏好的經(jīng)濟(jì)學(xué)家[14]，李嘉圖貿(mào)易模型也支持貿(mào)易成本導(dǎo)致產(chǎn)生本土偏好[15]。自1995年McCallum在《美國(guó)經(jīng)濟(jì)評(píng)論》上發(fā)表題名為“National Borders Matter：Canada-U.S. Regional Trade Patterns”論文以來(lái)，后續(xù)很多研究都沿用其引力模型的研究范式，并得出結(jié)論：與距離、運(yùn)輸成本和國(guó)家邊界有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易成本可以解釋人們?yōu)槭裁粗饕M(fèi)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品；現(xiàn)有絕大多數(shù)文獻(xiàn)對(duì)“本土偏好”現(xiàn)象的解釋主要源于地理上的沖突。這種沖突在國(guó)內(nèi)貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易成本之間形成一個(gè)楔形，從而產(chǎn)生了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)內(nèi)商品而不是進(jìn)口商品的傾向[16]。從供給側(cè)來(lái)看，一方面，包括運(yùn)輸成本、貿(mào)易壁壘、進(jìn)入外國(guó)市場(chǎng)的沉沒(méi)成本在內(nèi)的國(guó)際貿(mào)易成本，并使用貿(mào)易流量數(shù)據(jù)測(cè)算“邊界效應(yīng)”為本土偏好現(xiàn)象提供了直觀解釋[17-21]；另一方面，社會(huì)和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)[22-23]以及種族淵源[24]也會(huì)通過(guò)貿(mào)易成本而影響貿(mào)易性質(zhì)。

張蕙等按照性質(zhì)將貿(mào)易成本分為生產(chǎn)型、制度型、組織型和交易型四種貿(mào)易成本[25]。本文根據(jù)這一分類系統(tǒng)梳理了貿(mào)易的本土偏好的供給側(cè)的產(chǎn)生根源。

1.生產(chǎn)型貿(mào)易成本

克服天然形成的貿(mào)易障礙所需要的投入屬于生產(chǎn)型貿(mào)易成本，如運(yùn)輸成本。Samuelson解釋了本土偏好源自運(yùn)輸成本[14]。Obstfeld和Rogoff認(rèn)為使用兩部門產(chǎn)品分類法遠(yuǎn)不及只采用貿(mào)易成本法有用，而貿(mào)易成本法的研究起點(diǎn)是國(guó)際市場(chǎng)被分割成不同的市場(chǎng)即國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)。他們假設(shè)兩國(guó)、兩產(chǎn)品的簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)體系中，且兩國(guó)人均收入水平相等，推導(dǎo)出等式：

為了消除內(nèi)生性偏好，Hanson和Xiang采用雙重差分引力模型實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，規(guī)模較大的國(guó)家傾向于較多出口運(yùn)輸成本高、規(guī)模經(jīng)濟(jì)強(qiáng)的產(chǎn)品[26]，這就意味著運(yùn)輸成本和規(guī)模經(jīng)濟(jì)分別增強(qiáng)和減弱了進(jìn)口國(guó)消費(fèi)者的本地市場(chǎng)效應(yīng)。

2.制度型貿(mào)易成本

克服人為設(shè)置的貿(mào)易障礙所需要的投入屬于制度型貿(mào)易成本。國(guó)際貿(mào)易中的制度是指國(guó)際交易制度。國(guó)際交易制度包括進(jìn)出口國(guó)的對(duì)外經(jīng)貿(mào)制度和進(jìn)出口國(guó)簽訂的貿(mào)易協(xié)議。關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘是制度型貿(mào)易成本最重要的表現(xiàn)，它們?yōu)橘Q(mào)易的本土偏好提供了一個(gè)直觀的解釋。一方面，貿(mào)易壁壘額外增加國(guó)際交易成本而阻止國(guó)家間進(jìn)一步開(kāi)展貿(mào)易，相比之下國(guó)內(nèi)貿(mào)易不受此影響，貿(mào)易的本土偏好因此產(chǎn)生。另一方面，國(guó)外因?yàn)榇嬖谫Q(mào)易壁壘導(dǎo)致本國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣購(gòu)買本國(guó)產(chǎn)品這一行為，由于鎖定效應(yīng)會(huì)繼續(xù)影響當(dāng)前的貿(mào)易模式。原則上來(lái)說(shuō)，用貿(mào)易壁壘解釋本土偏好的產(chǎn)生是很容易得到證明。如果貿(mào)易壁壘確實(shí)是本土偏好產(chǎn)生的根源，那么國(guó)家間一旦簽訂自由貿(mào)易協(xié)議消除貿(mào)易壁壘，那么本土偏好效應(yīng)就會(huì)消失。如Frankel等發(fā)現(xiàn)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部成員間產(chǎn)生了積極貿(mào)易效應(yīng)[27]，Helliwell發(fā)現(xiàn)美加自貿(mào)區(qū)生效之后加拿大的本土偏好便消失了[28]。

另外，一國(guó)內(nèi)部實(shí)施的政策也會(huì)間接構(gòu)成制度型貿(mào)易成本，比如若一國(guó)國(guó)內(nèi)地方政府實(shí)行市場(chǎng)分割政策，會(huì)導(dǎo)致該國(guó)省際貿(mào)易成本上升，其國(guó)際貿(mào)易“擠出”或者說(shuō)替代省際貿(mào)易，致使該國(guó)國(guó)際貿(mào)易中的本土偏好不明顯[29,31]。

3.組織型貿(mào)易成本

組織型貿(mào)易成本是指產(chǎn)業(yè)組織演變帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本。本土偏好對(duì)貿(mào)易成本的敏感性與產(chǎn)業(yè)組織的性質(zhì)及演變關(guān)系密切。Head和Ries指出：在完全競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品市場(chǎng)、產(chǎn)品差異僅因?yàn)樵a(chǎn)國(guó)的不同情況下，貿(mào)易成本的上升會(huì)增強(qiáng)本地市場(chǎng)效應(yīng)；而在差異化商品和壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)下，貿(mào)易成本的上升反而會(huì)減弱本地市場(chǎng)效應(yīng)[32]。因此，國(guó)際卡特爾成員為了排他性地控制著本國(guó)市場(chǎng)，會(huì)在本國(guó)市場(chǎng)減少供給。著名的卡特爾組織包括氮化膽堿、賴氨酸、銅水管以及氣體絕緣開(kāi)關(guān)組織等就堅(jiān)持“本地市場(chǎng)原則”，這是世界范圍內(nèi)關(guān)于市場(chǎng)份額合謀協(xié)議的一般原則[33]。Roux等在實(shí)驗(yàn)研究中發(fā)現(xiàn)與該原則一致的行為[4]，即相對(duì)于出口市場(chǎng)中的最佳反應(yīng)數(shù)量，企業(yè)通常供給不足。在需求外生和國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商同質(zhì)的前提下，Roux等進(jìn)一步基于Brander模型并通過(guò)古諾雙寡頭實(shí)驗(yàn)法在不同貿(mào)易成本水平下分析了貿(mào)易成本(貿(mào)易壁壘、進(jìn)入外國(guó)市場(chǎng)的沉沒(méi)成本等)對(duì)貿(mào)易的本土偏好的產(chǎn)生及其規(guī)模大小的影響，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，每個(gè)企業(yè)在自己本國(guó)市場(chǎng)占有更大份額，且本土偏好的實(shí)驗(yàn)結(jié)果強(qiáng)于理論預(yù)期結(jié)果，但是同時(shí)發(fā)現(xiàn)本土偏好甚至在沒(méi)有貿(mào)易摩擦?xí)r也存在，此時(shí)默契合謀是解釋本土偏好產(chǎn)生的重要變量。

由于工業(yè)的高度專業(yè)化，加上各國(guó)生產(chǎn)要素稟賦組合優(yōu)勢(shì)的差異，會(huì)帶來(lái)世界范圍內(nèi)生產(chǎn)的空間集聚，以及中間產(chǎn)品貿(mào)易的高度本地化，這也是產(chǎn)生貿(mào)易中本土偏好的重要因素[34-35]。

4.交易型貿(mào)易成本

交易型貿(mào)易成本是指企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)交易所引發(fā)的搜尋、簽約等成本。在進(jìn)出口交易的準(zhǔn)備階段，從全球范圍內(nèi)搜索、篩選、確定合適的客戶是一項(xiàng)非常關(guān)鍵和困難的工作。這種搜尋客戶產(chǎn)生的信息成本也會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易的本土偏好，即信息壁壘會(huì)產(chǎn)生貿(mào)易阻止效應(yīng)。社會(huì)和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、種族淵源均可能通過(guò)貿(mào)易成本而影響貿(mào)易性質(zhì)。Quinn從信息不確定性角度來(lái)解釋本土偏好現(xiàn)象：因?yàn)橄M(fèi)者缺乏全面了解某產(chǎn)品的信息，因此對(duì)該產(chǎn)品質(zhì)量不確定，即對(duì)產(chǎn)品信息了解越少，消費(fèi)者購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)就越大，而消費(fèi)者通常對(duì)本國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品的了解比進(jìn)口產(chǎn)品了解得更多，所以，消費(fèi)者對(duì)本國(guó)產(chǎn)品和進(jìn)口產(chǎn)品的信息不對(duì)稱現(xiàn)象導(dǎo)致了對(duì)本國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品的偏好[36]。Rauch和Trindade發(fā)現(xiàn)，由于同根同源國(guó)外華人網(wǎng)絡(luò)會(huì)對(duì)所在國(guó)家華人的消費(fèi)偏好產(chǎn)生影響，國(guó)外華人之間進(jìn)行產(chǎn)品信息的傳遞會(huì)直接影響該產(chǎn)品的消費(fèi)偏好[22]。Chen也發(fā)現(xiàn)了解外國(guó)產(chǎn)品帶來(lái)的信息成本會(huì)減少對(duì)這些產(chǎn)品的貿(mào)易[37]。另外，不管是在進(jìn)出口交易的哪個(gè)階段，兩國(guó)語(yǔ)言不同、勞動(dòng)力流動(dòng)不暢等一定程度上均會(huì)阻礙兩國(guó)間貿(mào)易的順利開(kāi)展和規(guī)模的擴(kuò)大，易于產(chǎn)生貿(mào)易的本土偏好。

(二)個(gè)人偏愛(ài)：需求側(cè)視角

早期關(guān)于本土偏好的研究主要是基于不同國(guó)家之間的各種貿(mào)易摩擦等帶來(lái)高昂的國(guó)際貿(mào)易成本，從而產(chǎn)生貿(mào)易的本土偏好，或者說(shuō)“邊界效應(yīng)”直接導(dǎo)致了本土偏好，進(jìn)而出現(xiàn)“貿(mào)易的消失”。那么，若以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化形式弱化甚至消除國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)或貿(mào)易邊界，那么還存在本土偏好嗎？歐盟作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的典型產(chǎn)物，自然被大量研究者作為研究對(duì)象開(kāi)展大量相關(guān)的實(shí)證研究[38-42]。根據(jù)“邊界效應(yīng)”理論，Noton預(yù)期相對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，貿(mào)易成本或者其他供給側(cè)貿(mào)易摩擦等應(yīng)該會(huì)提高從國(guó)外進(jìn)口的汽車價(jià)格。但是，比較1970-1999年比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利和英國(guó)等歐洲5國(guó)中售賣的國(guó)內(nèi)外汽車價(jià)格發(fā)現(xiàn)，國(guó)外進(jìn)口汽車價(jià)格并非全部比國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車價(jià)格高，就單個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，法國(guó)和意大利從國(guó)外進(jìn)口汽車的平均實(shí)際價(jià)格高于國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格幅度分別為0.08%和0.01%，而德國(guó)和英國(guó)從國(guó)外進(jìn)口汽車的平均實(shí)際價(jià)格低于國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格幅度分別為0.17%和0.04%[3]。因此，整體上來(lái)看，從國(guó)外進(jìn)口汽車的平均實(shí)際價(jià)格反而低于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車的實(shí)際價(jià)格，即看不到貿(mào)易成本(邊界效應(yīng))的影響，此時(shí)，研究重點(diǎn)需要從市場(chǎng)的需求側(cè)即消費(fèi)者的個(gè)人偏愛(ài)來(lái)探索本土偏好的產(chǎn)生根源。Markusen指出個(gè)人偏愛(ài)是產(chǎn)生本土偏好的重要因素[43]。本土偏好的產(chǎn)生原因可以是由于習(xí)慣的力量[44]、個(gè)人民族自豪感或者消費(fèi)者相信消費(fèi)本國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)一般均衡效應(yīng)可提高其整個(gè)國(guó)家的福利水平。這種強(qiáng)烈的個(gè)人偏愛(ài)甚至?xí)?dǎo)致消費(fèi)者忽視產(chǎn)品質(zhì)量本身，而一味支持那些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較低的本國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品。學(xué)者們從國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品同質(zhì)和國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品異質(zhì)兩種情況展開(kāi)相關(guān)研究。

1.國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品同質(zhì)情況

在國(guó)外跨國(guó)企業(yè)和國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)產(chǎn)品同質(zhì)的前提下，Evans比較了兩者的銷售后發(fā)現(xiàn)區(qū)位因素確實(shí)占主導(dǎo)地位。但現(xiàn)實(shí)中，國(guó)內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品顯然不可能完全同質(zhì)[11]。由于農(nóng)產(chǎn)品如玉米、大米等在不同國(guó)家的區(qū)別很小，學(xué)者們便視農(nóng)產(chǎn)品為同質(zhì)產(chǎn)品作為研究對(duì)象對(duì)本土偏好問(wèn)題開(kāi)展進(jìn)一步研究。Hoffmann和Gatobu研究發(fā)現(xiàn)，肯尼亞消費(fèi)者得知肯尼亞農(nóng)場(chǎng)對(duì)玉米生產(chǎn)過(guò)程實(shí)行監(jiān)督確保玉米不含黃曲霉毒素，而確信本國(guó)生產(chǎn)的玉米的安全性，因此愿意為本國(guó)農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)的玉米支付更多[45]。這表明消費(fèi)者非?？粗禺a(chǎn)品不可觀測(cè)質(zhì)量(如食品安全)方面的信息，也意味著消費(fèi)者由于受到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制約需要為食品支付更多。Hoffmann和Gatobu重點(diǎn)探討了產(chǎn)品質(zhì)量尤其是不可觀測(cè)質(zhì)量對(duì)消費(fèi)者本土偏好的影響，但未能解釋為何消費(fèi)者偏好一個(gè)農(nóng)場(chǎng)中的農(nóng)產(chǎn)品而不是另一個(gè)[45]。Morey則將區(qū)位因素與產(chǎn)品質(zhì)量之間建立聯(lián)系，使用BDM拍賣機(jī)制和在馬達(dá)加斯加的調(diào)查數(shù)據(jù)，實(shí)證分析了受訪者在不同情境下為不同質(zhì)量和不同原產(chǎn)地的大米支付的意愿。他提出，進(jìn)口大米和國(guó)產(chǎn)大米之間僅僅存在價(jià)格差異并不能表明消費(fèi)者存在本土偏好[10]。產(chǎn)品的原產(chǎn)地不同，不僅揭示生產(chǎn)地點(diǎn)不同，而且揭示了關(guān)于其質(zhì)量不可觀測(cè)性的信息集，即反映產(chǎn)品質(zhì)量亦會(huì)有差異，支付價(jià)格進(jìn)而會(huì)存在差異。他通過(guò)向消費(fèi)者提供或保留產(chǎn)品的原產(chǎn)地，觀察消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)大米和進(jìn)口大米的支付意愿；若消費(fèi)者不知曉大米原產(chǎn)地，則支付意愿的任何差異便是基于馬達(dá)加斯加國(guó)產(chǎn)大米和法國(guó)進(jìn)口大米之間的質(zhì)量差異。研究結(jié)果表明，消費(fèi)者愿意為本國(guó)生產(chǎn)的大米支付的價(jià)格比外國(guó)產(chǎn)大米價(jià)格高約8%，而且更為關(guān)鍵的是，除了大米原產(chǎn)國(guó)之外，消費(fèi)者似乎毫無(wú)緣由地偏好本國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

2.國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品異質(zhì)情況

進(jìn)口國(guó)產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品差異較大，但是，若兩者之間的替代彈性越大，則貿(mào)易的本土偏好就越強(qiáng)，從而直接導(dǎo)致貿(mào)易的消失。不考慮替代彈性情況下，Noton在產(chǎn)品存在差異但消費(fèi)者依舊偏好原產(chǎn)國(guó)產(chǎn)品的假設(shè)前提下，基于BLP模型(隨機(jī)系數(shù)離散選擇模型)建立了包括汽車可觀測(cè)性能、名義價(jià)格占人均GDP的比率、本土偏好以及汽車不可觀測(cè)性能變量在內(nèi)的效用函數(shù)(結(jié)構(gòu)需求模型)，實(shí)證考察家庭轎車在歐洲5國(guó)(比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利和英國(guó))市場(chǎng)上消費(fèi)者的本土偏好情況，并進(jìn)一步假定消費(fèi)者只考慮汽車價(jià)格、可觀察性能和不可觀察性能而不關(guān)心品牌國(guó)籍的情況下，運(yùn)用反事實(shí)(counterfactual)*反事實(shí)是指在不同條件下有可能發(fā)生但違反現(xiàn)存事實(shí)。法計(jì)算不考慮本土偏好時(shí)的汽車市場(chǎng)份額。研究結(jié)果表明，本土偏好是歐洲汽車廠商在其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最重要的優(yōu)勢(shì)，超過(guò)比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利和英國(guó)等五國(guó)汽車市場(chǎng)份額的一半；本土偏好的重要性超過(guò)了包括價(jià)格在內(nèi)的與貿(mào)易成本相關(guān)的變量的重要性。在消費(fèi)者效用函數(shù)中，被解釋變量“可觀測(cè)性能”包括汽車尺寸、發(fā)電機(jī)逆功率(IMP)、燃料效率以及各種固定效應(yīng)[3]?！懊x價(jià)格占人均GDP的比率”表示不同國(guó)家之間收入和通貨膨脹的差異?！氨就疗谩笔且粋€(gè)虛擬變量，當(dāng)某型號(hào)汽車被售賣的國(guó)家和其品牌國(guó)籍是同一國(guó)家時(shí)，本土偏好等于1，否則為0；盡管Train和Winston指出效用的本土偏好還應(yīng)考慮民族主義、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量(如提供更便宜的零部件或維修服務(wù))以及品牌忠誠(chéng)度等因素[46]，但是，實(shí)際研究中無(wú)法計(jì)算出所有因素的權(quán)重大小。

Noton進(jìn)一步通過(guò)分別估計(jì)不同情況下的模型，比較分析1970—1999年歐洲5國(guó)汽車市場(chǎng)的實(shí)際市場(chǎng)份額的平均值，以及不考慮本土偏好時(shí)其理論市場(chǎng)份額，發(fā)現(xiàn)本土偏好直觀地有力地解釋了汽車品牌原產(chǎn)國(guó)在本國(guó)市場(chǎng)擁有巨大市場(chǎng)份額的原因[3]，即本土偏好對(duì)消費(fèi)者效用的影響超過(guò)了包括價(jià)格在內(nèi)等與貿(mào)易成本有關(guān)的變量的影響程度。Bronnenberg等證明了消費(fèi)者有著強(qiáng)烈、持久的品牌忠誠(chéng)度[47]，因此，歐洲汽車市場(chǎng)上消費(fèi)者對(duì)本土汽車品牌有著強(qiáng)烈的偏好。

(三)小 結(jié)

找出本土偏好的產(chǎn)生原因或者根源非常重要，因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)意義和福利后果直接取決于它的產(chǎn)生渠道。若本土偏好主要來(lái)源于生產(chǎn)型貿(mào)易成本(如運(yùn)輸成本)，或者消費(fèi)者的偏愛(ài)，則政府沒(méi)有理由干預(yù)市場(chǎng)；若其產(chǎn)生根源是制度型貿(mào)易成本(如關(guān)稅或非關(guān)稅壁壘、跨區(qū)合同無(wú)法執(zhí)行、海關(guān)官員索賄受賄或者運(yùn)輸貨物被劫持等)，或者組織型貿(mào)易成本(如串謀等)，則需要政府直接干預(yù)以提高社會(huì)福利；若貿(mào)易中的本土偏好產(chǎn)生根源為交易型貿(mào)易成本(如因信息不完備帶來(lái)較高的搜尋和簽約成本)，則需要政府正確引導(dǎo)、合理規(guī)范，間接進(jìn)行干預(yù)。實(shí)際中很難有效測(cè)算出諸如跨區(qū)合同無(wú)法執(zhí)行、海關(guān)官員索賄受賄或者運(yùn)輸貨物被劫持等在內(nèi)的隱形交易成本。此外，所有國(guó)家對(duì)于技術(shù)差異等變量進(jìn)行客觀地記錄，而對(duì)于消費(fèi)者的需求模式等主觀變量無(wú)法提供統(tǒng)一的證據(jù)，因此僅僅基于個(gè)人偏愛(ài)來(lái)解釋本土偏好不太能令人信服。因此，在上述運(yùn)用各種形式的模型實(shí)證研究過(guò)程中，其實(shí)很難通過(guò)貿(mào)易數(shù)據(jù)將“個(gè)人偏愛(ài)效應(yīng)”和“貿(mào)易成本效應(yīng)”完全區(qū)分開(kāi)來(lái)，或者說(shuō)對(duì)本土偏好影響因素的研究結(jié)果同時(shí)包括供給凈效應(yīng)和需求凈效應(yīng)是一種必然。

四、結(jié) 語(yǔ)

目前，關(guān)于貿(mào)易的本土偏好產(chǎn)生根源的研究，主要從地理空間上的沖突展開(kāi)。這種沖突在國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本和國(guó)際貿(mào)易成本之間、對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品個(gè)人偏愛(ài)和國(guó)外產(chǎn)品個(gè)人偏愛(ài)之間形成一個(gè)楔形，從而產(chǎn)生了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)內(nèi)商品而不是國(guó)外商品的傾向。這可以為研究我國(guó)當(dāng)前出口貿(mào)易低迷現(xiàn)象提供一個(gè)全新的視角。

(一)基于空間維度研究如何有效降低我國(guó)出口到主要國(guó)家的各種類型貿(mào)易成本

1.降低境內(nèi)運(yùn)輸成本

多數(shù)情況下產(chǎn)品的生產(chǎn)地和消費(fèi)地呈分離狀態(tài)，支付運(yùn)費(fèi)是一種必然選擇。根據(jù)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)費(fèi)承受力的差異情況*建筑業(yè)產(chǎn)品如房屋、橋梁等對(duì)空間距離的克服能力最低；食品飲料行業(yè)產(chǎn)品價(jià)廉笨重、單位距離運(yùn)費(fèi)較高、不宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)承受力較低；珠寶首飾類產(chǎn)品價(jià)高小巧、單位距離運(yùn)費(fèi)較低、適宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)承受力較高；汽車、飛機(jī)等本身是運(yùn)輸工具，運(yùn)費(fèi)承受力也較高；貿(mào)易類企業(yè)可以通過(guò)電話、即時(shí)通信工具等方式與遠(yuǎn)距離客戶溝通，其提供的無(wú)形產(chǎn)品對(duì)空間距離的克服能力非常強(qiáng)。，企業(yè)選擇合適的進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)方式，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)可以克服其導(dǎo)致市場(chǎng)區(qū)的有限性：對(duì)運(yùn)費(fèi)承受力小、市場(chǎng)區(qū)較小的產(chǎn)品，宜選擇FDI方式來(lái)增大其產(chǎn)品的市場(chǎng)區(qū)；而對(duì)運(yùn)費(fèi)承受力大、市場(chǎng)區(qū)較大的產(chǎn)品，可選擇出口方式。出口貿(mào)易中的運(yùn)輸成本分為境內(nèi)部分和境外部分，且境內(nèi)運(yùn)輸成本對(duì)整個(gè)運(yùn)輸成本的影響更大。因此，如何有效降低我國(guó)產(chǎn)品出口的境內(nèi)運(yùn)輸成本，消除梗阻我國(guó)產(chǎn)品出口的本土偏好非常重要。

2.提高貿(mào)易便利化

有效的制度應(yīng)具有激勵(lì)、約束和協(xié)調(diào)三大功能，因此，總體上來(lái)說(shuō)，可通過(guò)構(gòu)建出口激勵(lì)機(jī)制、健全外貿(mào)約束機(jī)制、完善貿(mào)易協(xié)調(diào)機(jī)制，來(lái)降低我國(guó)產(chǎn)品出口的制度性交易成本。近年來(lái)各國(guó)貿(mào)易一體化和便利化措施的實(shí)施，大大降低了關(guān)稅、非關(guān)稅等帶來(lái)的制度性貿(mào)易成本。同時(shí)，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化在發(fā)展中國(guó)家扮演著重要角色，因此加大研究與“一帶一路”沿線國(guó)家之間進(jìn)一步提高貿(mào)易便利化程度，不斷降低雙邊關(guān)稅與非關(guān)稅壁壘，推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步降低我國(guó)產(chǎn)品出口的制度性交易成本。

3.有利于向新外貿(mào)模式轉(zhuǎn)型

基于大數(shù)據(jù)特征的B2B外貿(mào)電商模式的新外貿(mào)，縮短了從全球范圍內(nèi)搜索、篩選、確定合適的客戶的時(shí)間和流程，模糊了傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易中的進(jìn)出口國(guó)家的邊界效應(yīng)。當(dāng)前阿里巴巴國(guó)際站的外貿(mào)綜合服務(wù)業(yè)務(wù)不僅為中小企業(yè)解決人力、資金的短缺問(wèn)題，而且其逐年沉淀的大數(shù)據(jù)為進(jìn)出口商之間的匹配和信用提供了平臺(tái)，有效降低了交易雙方因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱帶來(lái)的交易成本。因此，研究企業(yè)在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)貿(mào)易模式向新外貿(mào)模式轉(zhuǎn)型中如何有效降低其出口過(guò)程中的交易型成本就非常迫切。

(二)基于“偏好產(chǎn)品”研究如何提升他國(guó)企業(yè)和居民消費(fèi)者對(duì)我國(guó)產(chǎn)品的偏愛(ài)程度

通過(guò)跨境電商將產(chǎn)品銷往世界各地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷量提升的同時(shí)，生產(chǎn)國(guó)本身及其產(chǎn)品和品牌還會(huì)逐漸被海外消費(fèi)者認(rèn)可。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)及其產(chǎn)品和品牌的認(rèn)可態(tài)度會(huì)影響該產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度*產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度包括產(chǎn)品質(zhì)量和購(gòu)買意愿。，即原產(chǎn)國(guó)效應(yīng)。原產(chǎn)國(guó)效應(yīng)不僅是產(chǎn)品信息不完備作用的結(jié)果，而且是消費(fèi)者對(duì)外國(guó)文化態(tài)度不同的結(jié)果。研究表明，媒介*媒介包括電影、音樂(lè)、視頻、電視節(jié)目等。會(huì)影響消費(fèi)者的文化認(rèn)可，同時(shí)，通過(guò)到國(guó)外旅行也會(huì)獲取對(duì)外國(guó)文化的認(rèn)可，從而引致消費(fèi)者購(gòu)買該國(guó)產(chǎn)品[36]。因此，媒介和旅游者被稱為“偏好產(chǎn)品”。當(dāng)前非常有必要基于“偏好產(chǎn)品”研究提升他國(guó)尤其是“一帶一路”國(guó)家企業(yè)和居民消費(fèi)者對(duì)我國(guó)產(chǎn)品的偏好程度。

(三)從時(shí)間維度分析貿(mào)易本土偏好產(chǎn)生的根源

從時(shí)間維度分析貿(mào)易的本土偏好的產(chǎn)生根源是后來(lái)興起的一個(gè)方向。Lee認(rèn)為一國(guó)代表性消費(fèi)者的時(shí)間稟賦資源是由工作時(shí)間、閑暇時(shí)間和消費(fèi)產(chǎn)品時(shí)間組成[16]。其中，對(duì)產(chǎn)品的消費(fèi)存在因?yàn)槭袌?chǎng)摩擦帶來(lái)對(duì)時(shí)間資源的浪費(fèi)，即產(chǎn)品市場(chǎng)摩擦在產(chǎn)生消費(fèi)的本土偏好方面發(fā)揮了重要作用。一般來(lái)說(shuō)，較大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)摩擦?xí)纳葡M(fèi)者的本土偏好，而較大的國(guó)際市場(chǎng)摩擦則會(huì)增加本國(guó)消費(fèi)者偏好本國(guó)產(chǎn)品的傾向。Lee進(jìn)一步建立模型分析產(chǎn)品市場(chǎng)摩擦以時(shí)間成本的形式存在時(shí)，影響消費(fèi)者本土偏好的因素和機(jī)制。這種分析范式不是把常用的引力模型作為主要分析框架，而是從消費(fèi)者的時(shí)間成本角度探尋貿(mào)易的本土偏好的產(chǎn)生根源。但是，由于研究對(duì)象是微觀主體的消費(fèi)者，數(shù)據(jù)獲取的難度較大，因此如何利用此分析范式選用合適方法實(shí)證分析我國(guó)產(chǎn)品出口到他國(guó)是否受到該國(guó)本土偏好的影響，是一個(gè)值得挑戰(zhàn)的難題。