尚登斌

【摘要】效益是企業(yè)永恒的追求?？刂瞥杀举M(fèi)用的支出是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的核心內(nèi)容之一。通過降低成本獲取利潤(rùn)，是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并能持續(xù)發(fā)展的基本前提。要在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中取勝，必須加強(qiáng)成本控制與管理。近來，公路客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸成本呈不斷上升趨勢(shì)，而公路客運(yùn)成本支出中油耗占據(jù)很大的比重，特別是受國(guó)際原油價(jià)格影響，柴油價(jià)格一漲再漲，而且是漲幅較大，而管理水平的高低直接關(guān)系運(yùn)輸成本和經(jīng)濟(jì)效益。另外，公路客運(yùn)業(yè)務(wù)具有點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散等特點(diǎn)，管理難度較大。因此，要有效降低成本就必須將成本費(fèi)用發(fā)生的各個(gè)環(huán)節(jié)監(jiān)控起來，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極因素，發(fā)揮群眾理財(cái)?shù)闹饔^能動(dòng)性。本文根據(jù)公路客運(yùn)企業(yè)成本構(gòu)成要素特點(diǎn)，結(jié)合本單位實(shí)際工作中控制成本的措施，針對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)分析如何降低油耗成本。

【關(guān)鍵詞】有效降低；客運(yùn)車輛；油料成本

一、降低油耗成本的意義

眾所周知，公路客運(yùn)企業(yè)是耗油大戶，油耗是公路客運(yùn)企業(yè)主要成本構(gòu)成要素，油耗成本支出在公路客運(yùn)成本中，不僅比重大，而且絕對(duì)數(shù)額也大。如我公司現(xiàn)擁有的“沃爾沃”BIO大客29L/百公里.車，燃油成本達(dá)到208元；“尼奧普蘭”BFC6125大客28L/百公里車，燃油成本達(dá)到202元；“歐洲之星”JNP6127大客25L/百公里.車，燃油成本達(dá)到180元。燃油成本占運(yùn)輸成本支出的35%，很顯然，降低燃油消耗成本潛力大，見效快。同時(shí)，燃油消耗成本在公路客運(yùn)企業(yè)成本構(gòu)成要素中屬于直接變動(dòng)成本，它與行車距離相關(guān)，是構(gòu)成公路客運(yùn)企業(yè)班線保本點(diǎn)變動(dòng)成本的重要因素，降低油耗成本可直接降低班線的保本點(diǎn)實(shí)載率，是公路客運(yùn)企業(yè)立足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，獲取最大收益的根本。此外節(jié)能降耗也是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的需要，同時(shí)國(guó)家已經(jīng)把節(jié)能降耗作為可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)。

二、影響油耗成本的因素分析

影響公路客運(yùn)燃油消耗成本的因素可表示為：

公路客運(yùn)燃油消耗總成本=運(yùn)距x單位油耗x單位油價(jià)

從上式可以看出，影響公路客運(yùn)燃油消耗成本的因素有運(yùn)距長(zhǎng)短、單位油耗的多少以及單位油價(jià)的高低三個(gè)因素共同作用。

（一）運(yùn)距對(duì)公路客運(yùn)油耗成本的影響

影響運(yùn)距長(zhǎng)短的因素有二個(gè)，其一是：運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行的距離，它能直接為公路客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造收益。其二是：非運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行的距離，它不能直接或不能為公路客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造收益。如臨時(shí)調(diào)車、駁車，車輛檢驗(yàn)：年檢、維護(hù)檢、車評(píng)檢、臨檢，以及試車、接新車、維護(hù)、臨時(shí)性繞道等的行程。

（二）單位油耗對(duì)公路客運(yùn)油耗成本的影響

影響單位油耗主要的因素有三個(gè)方面。其一是車型因素，如我公司現(xiàn)擁有的VolvoB12車型為29L/百公里.車，VolvoB10車型為28L/百公里.車，JNP6127W車型為26L/百公里車，JNP6127車型為25L/百公里.車，JNP6128車型為25L/百公里.車，JNP6125A車型為24L/百公里.車，BFC6110車型為21L/百公里車。應(yīng)該說車型決定了單位油耗，因此企業(yè)在投資決策時(shí)應(yīng)綜合考慮，不僅要考慮購人成本，也要考慮使用過程中的成本，選擇同類節(jié)油型客車，是降底客運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本的先決條件，以避免先天不足。其二是行車速度因素，在一定的行車速度范圍內(nèi)油耗最經(jīng)濟(jì)，這個(gè)速度被稱之為經(jīng)濟(jì)速度，如果不按經(jīng)濟(jì)速度行車油耗肯定上升，一般來說行車過程中忽快忽慢，經(jīng)常踩剎車和急加速及超超速則務(wù)必會(huì)增大油耗，我們現(xiàn)在的做法是在每輛車上安裝GPS用以監(jiān)控行車速度，這樣既保證了行車安全，又保證了降低油耗，一舉兩得。第二個(gè)因素是人為因素，特別是體現(xiàn)了駕駛員的技術(shù)水平和主觀上是否為企業(yè)節(jié)能意識(shí)。其三是載重量因素，這一因素與上座率有關(guān)，公路客運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)就是上座率的最大化。

三、降低油耗成本的有效途徑

（一）統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，慎重決策，盡量選擇節(jié)油型汽車

首先在想思上要建立統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，降底油耗成本牽涉到公司上下及各部門協(xié)調(diào)配合，具體包括：安全機(jī)務(wù)、運(yùn)務(wù)調(diào)度、物資采購、財(cái)務(wù)預(yù)決算等各個(gè)環(huán)節(jié)，隨著企業(yè)改革的逐步深化，投資決策已成為一種企業(yè)行為。公路客運(yùn)企業(yè)在選擇汽車時(shí)應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行可行性分析，慎重決策。根據(jù)凈現(xiàn)值法仔細(xì)測(cè)量所購車輛在使用周期內(nèi)的現(xiàn)金凈流量，選擇同類節(jié)油型汽車，以降低營(yíng)運(yùn)成本。

（二）信息共享，盡可能地減少非運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)距

隨著Internet及辦公信息自動(dòng)化在企業(yè)管理中的運(yùn)用，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)可達(dá)到信息共享，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以同時(shí)將客運(yùn)企業(yè)安全保障、機(jī)務(wù)維護(hù)、商務(wù)信息綜合利用，合理調(diào)度生產(chǎn)，做到信息、經(jīng)驗(yàn)共享，從而大大提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策的科學(xué)性，以達(dá)到最大限度地減少不創(chuàng)造收益的非運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)距。如利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在關(guān)聯(lián)單位間可以合理的選擇，就近調(diào)車、駁車。

四、降低油耗成本應(yīng)注意的問題

（一）確保服務(wù)質(zhì)量及行車安全是前提

本公司以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的服務(wù)方式和服務(wù)設(shè)施，為旅客提供航空式服務(wù)，建立起一整套服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系等各個(gè)方面，無一不為引導(dǎo)省內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)，尤其是高速公路客運(yùn)業(yè)的規(guī)范與健康發(fā)展起到了示范效應(yīng)，同時(shí)也為“新干線”自身品牌戰(zhàn)略向縱深發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。安全是企業(yè)的生命，安全就是效益，行車安全是道路運(yùn)輸企業(yè)永恒的主題，同時(shí)也是運(yùn)輸企業(yè)為社會(huì)承擔(dān)的最大政治任務(wù)。因此，必須深入貫徹“創(chuàng)品牌，促發(fā)展，，，牢固樹立“安全是前提，效益是中心”的思想，在確保服務(wù)質(zhì)量與行車安全的前提下，努力尋找降低油耗成本的途徑。決不能本末倒置。

（二）制訂合理定額是基礎(chǔ)

盡管車輛制造商都提供了各種車型的理論油耗定額，但車輛在實(shí)際行駛過程中，油耗大小卻受多種因素影響，必須在車型油耗定額的基礎(chǔ)上，結(jié)合本單位實(shí)際情況，細(xì)化油耗定額，制訂先進(jìn)合理的油耗定額。同時(shí)注意搜集兄弟單位同車型油耗定額，進(jìn)行比較，向先進(jìn)水平靠齊。

（三）加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)分析是根本

燃油消耗統(tǒng)計(jì)部門應(yīng)將影響燃油消耗成本的各因素、各環(huán)節(jié)作為統(tǒng)計(jì)分析的要素，按月提供按車型、運(yùn)營(yíng)線路等要求統(tǒng)計(jì)的實(shí)際耗油數(shù)，并將影響燃油消耗成本的各因素落實(shí)到責(zé)任部門、車組、直至個(gè)人，及時(shí)分析影響燃油消耗成本升降的各因素?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。