邵美奇

摘要： 我國的BIM技術(shù)也隨著科技的腳步迅速發(fā)展，BIM技術(shù)對建筑的設(shè)計，施工，工程造價等方面都有著極大的優(yōu)勢作用。本文從目前國內(nèi)的研究現(xiàn)狀出發(fā)，對文中涉及到的BIM（建筑信息模型）技術(shù)進(jìn)行了概念解釋，進(jìn)而指出了BIM技術(shù)對高速公路的投資控制的重要性。接著介紹了高速公路建設(shè)項目在其建設(shè)過程各個環(huán)節(jié)中所存在的問題，并提出了BIM技術(shù)于各個階段的投資控制的關(guān)鍵作用點。

Abstract： BIM technology in China has also developed rapidly with the pace of science and technology. BIM technology has a great advantage in the design， construction and construction cost of buildings. This article starts from the current domestic research status， and explains the concept of the BIM technology， and then points out the importance of the BIM technology to the expressway investment control. Then it introduces the problems existing in all aspects of the construction of expressway construction projects， and puts forward the key points of investment control of BIM technology in each stage.

關(guān)鍵詞： BIM技術(shù)；高速公路；投資控制

Key words： BIM technology；expressway；investment control

中圖分類號：F283 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）17-0042-02

0 引言

近年來，國家對道路等設(shè)施的投資力度的開始加大，高速公路的建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。早些年我國的交通建設(shè)還與一些發(fā)達(dá)國家有著明顯的差距，但這些年，我國建設(shè)發(fā)展速度迅速，為國民生活提供了極大的便利。BIM技術(shù)是建筑信息領(lǐng)域的重大突破。目前，BIM技術(shù)作為新一代輔助建設(shè)技術(shù)，可以體現(xiàn)出工程項目的3D模型、時間、成本的五維建設(shè)信息，從而為工程造價管理全過程動態(tài)管理提供了有利條件。

1 BIM的介紹及應(yīng)用

1.1 BIM技術(shù)簡介

BIM即建筑信息模型，是以建筑工程項目的有效信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)[1]，進(jìn)行建筑模型的建立，通過一些抽象的數(shù)字來繪制出一個完整的建筑模型從而反映了擬建設(shè)的建筑物所要呈現(xiàn)的真實信息[2]。與傳統(tǒng)平面畫面相比，BIM技術(shù)能夠從各個方位、多個角度的將建筑模擬出預(yù)期的效果，從而使該項目工程的各個環(huán)節(jié)更加容易實行成本投資的控制，從而實現(xiàn)對建筑工程的集成化管理，BIM技術(shù)能將現(xiàn)實模型真實的呈現(xiàn)出來，而現(xiàn)實模型能促使建筑工程施工更加順暢，管理更加先進(jìn)，從而達(dá)到控制施工成本和降低風(fēng)險的目的。

1.2 BIM技術(shù)對投資控制的意義

各類學(xué)術(shù)研究和工程實踐中發(fā)現(xiàn)，建設(shè)工程項目在不同的階段對該工程投資和建成后的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生不同的影響。雖然在工程項目設(shè)計階段中所使用的投資資金并不多，但是一個項目設(shè)計的優(yōu)劣會對工程后期絕大部分的投資預(yù)算殘生影響。對一個工程而言其設(shè)計階段在投資控制的效率上有著舉足輕重的地位。如今BIM技術(shù)在工程的設(shè)計階段和實際施工階段的發(fā)展相對比較完善，BIM技術(shù)于項目的成本投資控制領(lǐng)域也有其獨特的地位。

2 BIM在高速公路各階段投資控制

高速公路的建設(shè)貫穿整個生命周期包括決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)、施工和竣工?；贐IM數(shù)據(jù)庫的工程投資信息，作為一種可儲存計算的結(jié)構(gòu)化信息，增強了其在工程造價行業(yè)的高效共享性，大量降低了信息傳輸上所需的人力成本，提高了投資信息的精準(zhǔn)性及價值。

2.1 決策階段的投資控制

2.1.1 決策階段投資控制中的問題

首先，高速公路建設(shè)項目投資預(yù)計估算存在一些誤差，現(xiàn)在決策階段的估算是根據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)來進(jìn)行估算。其次由于決策階段是要確定高速公路建設(shè)項目的方案和大致投入的經(jīng)濟(jì)成本，但是在現(xiàn)實中常常出現(xiàn)對工程量不夠明確，從而會導(dǎo)致一些機構(gòu)的成本估算產(chǎn)生一些偏差，做不到準(zhǔn)確地對投資成本進(jìn)行控制。再是一些基礎(chǔ)性工作的周期比較短，工作內(nèi)容粗糙，以致決策失誤。

2.1.2 BIM技術(shù)于決策階段的投資控制

決策階段的工作是對提交的不同投資方案進(jìn)行各個方面比較，然后得出最優(yōu)的投資方案。孫鵬璐[3]認(rèn)為：一項建設(shè)項目的準(zhǔn)確實施需要正確合適的決策方案和精準(zhǔn)的估價欲算，因為只有在決策階段做到工作效率高，準(zhǔn)時準(zhǔn)確，才可以使工程后面該項目工程后期階段的資金運用和建設(shè)等工作可以順利進(jìn)行下去。而BIM技術(shù)能夠集成項目方案與財務(wù)分析，并且實時對比各個方案的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，為建設(shè)單位提供有效的投資決策，為投資決策提供一個新的準(zhǔn)確的依據(jù)。所以BIM可行性研究，可以保證決策準(zhǔn)確；而且BIM投資估算，保證估算科學(xué)，基于BIM數(shù)據(jù)信息庫和模擬建設(shè)，不僅可以降低一些風(fēng)險，且對該階段的風(fēng)險進(jìn)行相應(yīng)的控制，這樣就可以減少一些費用，從而減少投資方的損失，做到在決策階段的有效投資控制。

2.2 設(shè)計過程的投資控制

2.2.1 設(shè)計階段投資控制中的問題

目前，在高速公路項目設(shè)計階段投資控制中，存在以下方面的問題：設(shè)計招標(biāo)流于形式，勘察設(shè)計深度不夠，設(shè)計審查不嚴(yán)等。例如對勘察設(shè)計成果審查不到位會導(dǎo)致所提供的設(shè)計方案的基礎(chǔ)資料顯得不太可靠。從而導(dǎo)致實際現(xiàn)場地形、地質(zhì)構(gòu)造等與勘察設(shè)計不符合，這樣就無法滿足其余階段設(shè)計的要求。

2.2.2 BIM技術(shù)于設(shè)計階段的投資控制

設(shè)計階段的投資控制，不但是保證項目的設(shè)計滿足建設(shè)公司所發(fā)的任務(wù)書，并且項目工程造價在投資估算預(yù)算之中。設(shè)計環(huán)節(jié)的重要性，更應(yīng)該加強對設(shè)計的管理。因為BIM 技術(shù)能夠更加直觀的為設(shè)計部門和施工單位提供溝通和協(xié)作的平臺，從而提高設(shè)計的可行性。因此BIM技術(shù)于設(shè)計階段的投資控制也尤其重要。在方案設(shè)計階段，BIM技術(shù)的可視化，使方案評審和優(yōu)選更直觀；在初步設(shè)計階段，BIM技術(shù)可以提供更高質(zhì)量的設(shè)計和較為準(zhǔn)確的性能、使方案優(yōu)化及協(xié)調(diào)綜合；在施工圖設(shè)計階段，BIM提供協(xié)同設(shè)計和碰撞檢查等功能，而且BIM模型參數(shù)化建模特點可以實現(xiàn)構(gòu)件自動扣減，可以快速計算出合成工作量，從而減少了手工計算是錯誤，進(jìn)而節(jié)省了時間和人力，從而達(dá)到成本的控制。

2.3 招投標(biāo)過程的投資控制

2.3.1 招投標(biāo)階段投資控制中的問題

在招投標(biāo)階段，各個施工單位通過合乎法律的投標(biāo)方式進(jìn)行該項目的投標(biāo)，建設(shè)單位則通過施工單位所提供的投標(biāo)文件在預(yù)算的范圍內(nèi)選擇合適的施工單位即承包商和合理且最有利的文件。招投標(biāo)過程中存在的問題有：目前，國內(nèi)的某些高速公路建設(shè)項目的招標(biāo)是“名存實亡”建設(shè)單位直接發(fā)包給有關(guān)單位并沒有周正常的招標(biāo)程序。其次，建設(shè)單位對施工單位的資質(zhì)審查不嚴(yán)，使得一些資質(zhì)不滿足招標(biāo)文件要求的施工單位進(jìn)行了投標(biāo)環(huán)節(jié)，這樣就會產(chǎn)生不滿足資質(zhì)的單位以較低的價格中標(biāo)以此來破壞了招標(biāo)階段的公平性。這樣就會影響招標(biāo)單位的正確選擇，也導(dǎo)致了平均造價數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。這種現(xiàn)象不僅會在招投標(biāo)階段產(chǎn)生影響，在后面的階段也會產(chǎn)生不良的后果，例如工程無法如期按質(zhì)量完成，例如工程投資控制不好等等。

2.3.2 BIM技術(shù)于招投標(biāo)階段的投資控制

在招投標(biāo)階段若施工單位使用建筑信息模型技術(shù)，有利于建設(shè)單位對各投標(biāo)方案進(jìn)行準(zhǔn)確評估之后作出正確的選擇，確定中標(biāo)的承包商。設(shè)單位在初期能利用好BIM的自動算量功能，可以計算出比較準(zhǔn)確的工程量，以此更好地保證招標(biāo)控制價，從而降低招標(biāo)人的風(fēng)險。BIM技術(shù)建設(shè)單位不僅可以對標(biāo)底進(jìn)行精算，而且可以對資金在合理的時間維度上進(jìn)行安排。

2.4 施工過程的投資控制

2.4.1 施工階段投資控制中的問題

項目施工階段的主要工作是將資金有效地投資在建設(shè)施工之中并且實際施工中的所花費費用控制在預(yù)算之中，盡可能地減少可以避免的損失浪費。從目前情況來看，在施工階段存在一些問題：例如某些工程的項目經(jīng)理對高速公路的建設(shè)項目的進(jìn)度及費用不明確；材料與設(shè)備使用的正確與否等。

2.4.2 BIM技術(shù)于施工階段的投資控制

高速公路的投資資金在這個階段會有大幅度的流動，所以大多數(shù)的成本費用都花費在施工階段，因此如果在施工階段做到完美的投資控制，便可以減少一些人力物力，從而減少投資費用，達(dá)到投資控制。建設(shè)單位可以在高速公路施工前，建立BIM應(yīng)用目標(biāo)和工作框架。施工過程中建設(shè)單位可通過BIM技術(shù)對施工單位的BIM執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，從而促使施工單位即承包商不斷改善BIM執(zhí)行計劃和管理流程。建設(shè)單位通過BIM5D的工程模型，可以對該工程之后所需要的資金進(jìn)行一定的了解，準(zhǔn)確的估算從而減少對該項目的投資。

2.5 竣工過程的投資控制

2.5.1 竣工階段投資控制中的問題

工程項目的竣工驗收是施工全過程的最后一道程序，它是建設(shè)投資成果轉(zhuǎn)入使用的標(biāo)志，也是全面考核投資效益、檢驗設(shè)計和施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，目前在高速公路建設(shè)項目在竣工階段的主要問題有：審核變得形式化，相應(yīng)的負(fù)責(zé)的監(jiān)理單位沒有做好監(jiān)督工作。而結(jié)算屬于最后一個環(huán)節(jié)，其主要表現(xiàn)在簽訂合同時合同條款內(nèi)容不太明確，導(dǎo)致最后結(jié)算時雙方在某些問題上產(chǎn)生歧義；一些工人的文化水平不高，記錄不細(xì)致，隱蔽工程檢查記錄的不夠完整會導(dǎo)致核實工程量存在誤差等等。

2.5.2 BIM技術(shù)于竣工階段的投資控制

前期施工階段承包商采用BIM技術(shù)進(jìn)行建筑的設(shè)計分析總和，這樣在竣工時，BIM模型可以呈現(xiàn)出完整的現(xiàn)實建筑工程實體，其中還包含了完善的工程信息以便于工程的結(jié)算。BIM技術(shù)則注重信息共享，在建筑全生命周期中形成一個共有的數(shù)據(jù)知識庫，在建筑行業(yè)中許多復(fù)雜項目也需要一個包含多數(shù)據(jù)和交換規(guī)則的大型建筑信息系統(tǒng)。其次BIM技術(shù)可以將建筑物分割成一個個構(gòu)件從而快速準(zhǔn)確地標(biāo)記出具體差異的部分，直接顯示雙方工程量結(jié)算的差異，快速完成工程核算。在竣工結(jié)算階段BIM技術(shù)與政府部門發(fā)布的最新取費標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通，保證竣工結(jié)算費用的準(zhǔn)確性。

3 結(jié)語

綜上所述，BIM在高速公路建設(shè)項目中整個生命周期所包含的各個階段中的投資控制都可以起到至關(guān)重要的作用。雖說近年來，我國的高速公路建設(shè)迅速發(fā)展，把各個地區(qū)連接起來，交通便利許多，可以說用短短的幾年就趕超發(fā)達(dá)國家的高速公路建設(shè)水平。高速公路的快速發(fā)展，不僅是我國實力雄厚的一種體現(xiàn)，更是對我國乃至世界今后的經(jīng)濟(jì)和生活發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響意義。高速公路的發(fā)展科學(xué)迅速，但在建設(shè)的投資控制中難免存在一些問題，例如：核工程量不夠明確，從而會導(dǎo)致一些機構(gòu)的成本估算產(chǎn)生一些偏差，做不到準(zhǔn)確的對投資成本進(jìn)行控制。再是一些基礎(chǔ)性工作的周期比較短，工作內(nèi)容粗糙，以致決策失誤。工程的項目經(jīng)理對高速公路的建設(shè)項目的進(jìn)度及費用不明確等。在這些問題上許多都可以依靠BIM的技術(shù)的發(fā)展而解決。隨著對BIM技術(shù)的深入研究，BIM技術(shù)一定會在高速公路建設(shè)項目的投資控之中起到更大的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]王青薇，張建平.基于BIM的工程投資控制研究[J].工業(yè)建筑，2011（第41卷增刊）：1016-1019.

[2]沈炳燦，張國昌，馮正甫.基于BIM的市政工程投資控制研究[J].市政工程，2016：66.

[3]孫鵬璐.基于BIM的建設(shè)項目投資控制研究[D].江蘇：中國礦業(yè)大學(xué)，2015.