張建陽(yáng)

試問(wèn)這兩年受二胎政策影響最大的是什么？我感覺(jué)應(yīng)該是汽車(chē)了。先不說(shuō)因?yàn)檫@項(xiàng)政策我國(guó)生育率上沒(méi)上去，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的7座車(chē)型可是風(fēng)起云涌。眾廠家紛紛發(fā)布自己的7座SUV車(chē)型，有更著急的直接把五座SUV稍稍延長(zhǎng)硬塞進(jìn)去第三排表明立場(chǎng)，但結(jié)果卻鮮有成功者。

且不說(shuō)如果各家想討好二孩家庭應(yīng)該推出更多優(yōu)質(zhì)MPV，就算你真的想用SUV打動(dòng)他們，請(qǐng)一定要好好努力—下，不管是哪位家長(zhǎng)，也不會(huì)把孩子硬生生的塞到一個(gè)空間狹窄的小板凳上的。7座車(chē)并不只是有七個(gè)座椅的車(chē)，而是能坐下7個(gè)人的車(chē)。我覺(jué)得以第三排可以放寵物來(lái)安慰自己的都算是耍流氓。而實(shí)施情況是，縱使這兩年7座車(chē)越來(lái)越多，但自打兩年前漢蘭達(dá)被評(píng)為T(mén)opGear年度車(chē)之后，我并沒(méi)有找到任何一款7座車(chē)能比它更優(yōu)秀，能比它更適合家庭。

現(xiàn)在漢蘭達(dá)迎來(lái)了中期改款，前格棚變得更大，更貼合豐田新一代的家族特征。車(chē)身加長(zhǎng)35mm，高度降低5mm，所有長(zhǎng)度全部加在前懸以前，省下的包括前后燈之內(nèi)的所有外觀特征都屬于微調(diào)，不仔細(xì)觀察一般是發(fā)現(xiàn)不了的。內(nèi)飾也是如此，除了中控屏幕升級(jí)成了10.1英寸帶有百度CarLife的版本，剩下基本被原封不動(dòng)的保留下來(lái)。

這種變動(dòng)聽(tīng)上去似乎有些讓人失落，但我特別慶幸豐田沒(méi)對(duì)漢蘭達(dá)進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)。因?yàn)橐阅壳捌渌疁?zhǔn)來(lái)說(shuō)，依舊難逢對(duì)手。

這就叫以不變應(yīng)萬(wàn)變，漢蘭達(dá)的出色不在于其外觀，也不在于其內(nèi)飾做工用料，事實(shí)上，這款車(chē)由內(nèi)之外的在設(shè)計(jì)上都不能用好看來(lái)形容。但它的魅力在于其實(shí)用性，它也正是憑借著自己驚人的空間利用率和優(yōu)秀的行駛品質(zhì)打動(dòng)所有消費(fèi)者，也正是因?yàn)樗旧碜銐騼?yōu)秀，才會(huì)有這么堅(jiān)挺的價(jià)格表現(xiàn)。

首先是空間，如果你不需要第三排，那么第二排座椅可以調(diào)到最靠后的位置，這時(shí)后排腿部空間可以用夸張來(lái)形容。而且漢蘭達(dá)第二排地臺(tái)純平，所以即使要乘坐三個(gè)成年人，相互之間腿部也不會(huì)干擾。

當(dāng)車(chē)內(nèi)需要坐7個(gè)人的時(shí)候，第二排的乘客就要貢獻(xiàn)出一些奢侈的腿部空間了。當(dāng)?shù)谌虐卜藕脙蓚€(gè)成年人之后，第二排乘客還能有一拳左右的腿部空間。這樣才能叫做真正的7坐車(chē)，那些必須石頭剪子布輸?shù)娜肆P坐第三排或者第二排中間位置的車(chē)都只是拿7座當(dāng)噱頭罷了。

然后就是儲(chǔ)物空間，既然你是給7個(gè)人設(shè)計(jì)的車(chē)，儲(chǔ)物空間自然也要滿足一車(chē)?yán)闲〉男枨?。漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物空間主要突出一個(gè)“大”，前排中央扶手深不見(jiàn)底，正常電腦包應(yīng)該都能放在里面。中控臺(tái)上的儲(chǔ)物槽也是實(shí)用至極。主副駕的所有隨身裝備都能放在里面，手機(jī)、錢(qián)包、移動(dòng)電源全部都放得下。中控臺(tái)位置還貼心的留有USB線的孔位，車(chē)載互聯(lián)與充電全部沒(méi)問(wèn)題。這個(gè)儲(chǔ)物槽最棒的是其位置，主副駕可以很方面的拿取東西，別看粗糙，人機(jī)工程學(xué)考量也是有的。漢蘭達(dá)的后備廂也足夠大，使用第三排狀態(tài)下雖然放不下大行李箱，也有200多升空間可用，放下第三排就是驚人的580多升平整空間。

然后就是優(yōu)良的行駛質(zhì)感。漢蘭達(dá)本身沒(méi)有任何性能可言，無(wú)論是轉(zhuǎn)向質(zhì)感還是動(dòng)力響應(yīng)都是以輕巧平順為主旨，講求性能的7座車(chē)買(mǎi)家們可以另尋他處了。它的整體性格是同意的，順滑的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器，順滑的方向盤(pán)手感，還有順滑的底盤(pán)。當(dāng)年年度車(chē)評(píng)選試駕漢蘭達(dá)時(shí)我就被它的底盤(pán)驚艷到了，我沒(méi)想到這么一個(gè)看似松松散散的龐然大物會(huì)有如此柔韌的底盤(pán)表現(xiàn)。我很高興豐田并沒(méi)有在新漢蘭達(dá)上做任何底盤(pán)方面的改動(dòng)。只不過(guò)我們這次的試駕車(chē)全部是新車(chē)，所以出廠胎壓由于被打到了3.2，所以在試駕過(guò)程中會(huì)感覺(jué)到彈跳。各位買(mǎi)家在購(gòu)買(mǎi)完新車(chē)后也要注意一下胎壓水平，如果過(guò)高就去輪胎店把胎壓調(diào)到2.5左右，你會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤(pán)會(huì)舒服很多的。

除了前面那些小變動(dòng)，中期改款漢蘭達(dá)最大的進(jìn)步還是體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：

首先是豪華版以上車(chē)型都配備了豐田的Safety Sense安全套裝，包括預(yù)碰撞安全、車(chē)道偏離警示、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等等系統(tǒng)全部在內(nèi)。對(duì)于一款經(jīng)常拉人的車(chē)來(lái)說(shuō)，安全絕對(duì)是第一要素，所以各位乘客不要忘了系安全帶哦，包括第三排的那倆人。

然后，也是最重要的，新款漢蘭達(dá)車(chē)內(nèi)一共配備4個(gè)USB接口，鼓掌。

可能很多人會(huì)對(duì)漢蘭達(dá)期盼更多，希望它能全面進(jìn)步，全面碾壓對(duì)手。但世界上從來(lái)就沒(méi)有全面碾壓這碼事，如果全面碾壓，那價(jià)格也會(huì)高到碾壓別人了。所以，漢蘭達(dá)做好了所有它注定該干的事，改款前是如此，改款后也是如此。