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        共享單車發(fā)展現(xiàn)狀——基于用戶綜合素質(zhì)的探討

        2018-07-12 16:34:42包晗馬浩倫陳菲沈銀美
        時(shí)代經(jīng)貿(mào) 2018年14期
        關(guān)鍵詞:共享單車綜合素質(zhì)現(xiàn)狀

        包晗 馬浩倫 陳菲 沈銀美

        【摘 要】本文基于我國共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀,以江浙滬地區(qū)的單車用戶為主要調(diào)查對象,揭示用戶綜合素質(zhì)影響共享單車發(fā)展的因素。調(diào)查分析認(rèn)為用戶綜合素質(zhì)影響共享單車發(fā)展的因素主要是非法占有、惡意破壞以及未成年人騎車上路等,并針對影響因素提出了相應(yīng)的對策,從而完整地對共享單車生存現(xiàn)狀及問題進(jìn)行分析。

        【關(guān)鍵詞】共享單車;現(xiàn)狀;對策;綜合素質(zhì)

        2016年至今,共享單車成為人們熱議的話題。共享單車的出現(xiàn)豐富了出行的方式,為生產(chǎn)生活提供了便利,也為環(huán)境的治理和改善提供了一條新的途徑,為時(shí)代的發(fā)展和文明的進(jìn)步提供了動力。但是共享單車的發(fā)展還存在一些不容忽視的問題,共享單車的生存、發(fā)展中出現(xiàn)的問題,對中國社會的公民綜合素質(zhì)提出了新的課題和挑戰(zhàn)。這些問題能否解決關(guān)系著共享單車的未來,也關(guān)系著共享市場的未來。本文針對發(fā)展現(xiàn)狀中綜合素質(zhì)影響因素進(jìn)行調(diào)查研究,以期為支持和引導(dǎo)共享單車乃至共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供幫助,對共享單車的市場調(diào)查與分析有助于我們更好地對共享經(jīng)濟(jì)的未來做出展望,對共享單車的管理提出創(chuàng)新性建議。

        一、調(diào)查的基本情況

        (一)調(diào)查范圍及方式

        本文數(shù)據(jù)由實(shí)地問卷與線上問卷調(diào)查獲得,調(diào)查時(shí)間為:2016年7月至2018年2月。為保證問卷的真實(shí)性,問卷調(diào)查一律采用不記名方式。本項(xiàng)目為嘉興學(xué)院重點(diǎn)SR T資助項(xiàng)目。

        (二)調(diào)查對象特征

        本次調(diào)查共計(jì)631人,男女各占46.98%、53.02%,其中455人對于共享單車具有親身體會,并且對共享單車存在的問題和現(xiàn)狀有一定的了解,他們對于各品牌的共享單車情況具有自己的看法和評價(jià)。

        二、共享單車發(fā)展現(xiàn)狀中用戶綜合素質(zhì)的影響因素調(diào)查結(jié)果分析

        (一)非法占有共享單車

        隨著共享單車的發(fā)展和普及度越來越高,用戶在使用單車的時(shí)候所出現(xiàn)的問題也越來越多。其中,共享單車被上私鎖的情況也逐漸屢見不鮮,這對共享單車未來的發(fā)展造成了一定的阻礙。北京晚報(bào)于2016年12月01日報(bào)道:在地鐵7號線焦化廠站外停了多輛ofo共享單車,卻因?yàn)橛腥思恿怂芥i不能使用。焦化廠地鐵站周邊交通不便,也沒有公共自行車租車點(diǎn),于是很多人都選擇騎ofo、摩拜等共享單車出行。有人在昨天早上上班時(shí),卻看到至少6輛共享單車被裝了私鎖。通往地鐵站的公交車只有兩趟,此前,人們只能被迫選擇乘坐那些隨意要價(jià)的黑車。共享單車出現(xiàn)后,一些人告別了黑車,可沒想到,由于地鐵站外共享單車被鎖的現(xiàn)象愈演愈烈,一些人只得重新打黑車出行。路邊小吃攤的攤主告訴記者,這里的車都被上了私鎖,其他人根本騎不走。他指著兩輛鎖在一起的共享單車說,騎車的這兩個(gè)人天天一起上班,一起回家,這兩輛車簡直成了那兩人的專車了。

        在共享單車上加裝私鎖的現(xiàn)象說明國民素質(zhì)仍需提高,共享意識還沒有形成。這種行為方便了自己,但卻給其他人的出行帶來了不便,而且影響了市容,違背了共享單車生產(chǎn)推廣的初衷,是一種損害公共利益的行為。共享單車是一種新興事物,讓共享精神來為自己、為他人提供便利,是科技的進(jìn)步,同樣也考驗(yàn)著人們的法律意識和道德底線。如果每個(gè)人都只想到自己便利,毫不考慮他人的權(quán)利,那么帶來的不僅是個(gè)人的不便,更可能是法律法規(guī)的制裁。

        (二)惡意破壞共享單車

        共享單車的出現(xiàn)讓生活更加便捷,但在共享單車帶給人們方便的同時(shí),破壞共享單車的案例也層出不窮。2018年3月28日晚,百色哈羅共享單車運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人周先生向那畢派出所報(bào)案稱,停放在右江區(qū)龍旺大道附近一工地的4輛哈羅單車自動鎖被人為損壞,鎖扣已經(jīng)被人鋸掉。

        除了上述中的鋸鎖,有些共享單車甚至遭到卸輪,砸車、焚燒,從眾多共享單車破壞報(bào)道中可見我國國民素質(zhì)有待提高,但共享單車被破壞不只是國民素質(zhì)低下的問題,有一些因素間接導(dǎo)致單車被破壞,同時(shí)也將國民素質(zhì)問題暴露出來。第一,前期共享單車投放量較小,部分地區(qū)供不應(yīng)求,于是為了霸占共享單車,破壞二維碼、撬車鎖等現(xiàn)象都出現(xiàn)了,“公車私用”屢見不鮮。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示超過40%的用戶曾見過單車二維碼被毀、車鎖被撬等惡意使用現(xiàn)象。第二,管理混亂,由于前期投入人力管理較少,使得亂停放現(xiàn)象嚴(yán)重,其中有一部分由于客觀原因而損壞,而另一部分就是人為破壞的了,這之中就有因?yàn)楣蚕韱诬嚀踝〉昝婊蜍囄唤o店主和車主帶來不必要的麻煩而被有意或無意地破壞了。第三,利益沖突。共享單車影響了一部分的利益,如摩的司機(jī),認(rèn)為單車搶了他們的生意,所以破壞了共享單車。

        (三)未成年人騎車上路

        2017年3月26日,一名11歲上海男孩與其他3名未成年人騎乘配備機(jī)械鎖的ofo共享單車,行至上海市浙江北路、天潼路路口與上海弘茂汽車租賃有限公司客車相撞,致使該男孩倒地并從該大型客車前側(cè)進(jìn)入車底遭受擠壓、碾壓,受害人當(dāng)場受重傷,后經(jīng)上海長征醫(yī)院搶救無效死亡。

        根據(jù)我國《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,只有滿12周歲才能在道路上駕駛自行車、三輪車。但如今,隨著共享單車的火熱興起,越來越多的人使用共享單車,雖然共享單車需要交納押金才能開鎖使用,但各共享單車企業(yè)的實(shí)名制注冊和12歲以下身份證無法注冊的限制也沒能阻止小學(xué)生使用共享單車。發(fā)生這樣的情況主要有兩個(gè)原因:一個(gè)是共享單車的鎖安全性能太低,一輛車只有一個(gè)密碼導(dǎo)致破解難度小,二是學(xué)生可使用家長的身份證或手機(jī)直接使用。甚至有些家長會主動打開手機(jī)供孩子使用。

        三、共享單車發(fā)展的相關(guān)建議

        (一)加強(qiáng)誠信管理,加強(qiáng)法制道德建設(shè)

        各共享單車的運(yùn)營商應(yīng)該構(gòu)建共享信息平臺,對消費(fèi)者實(shí)行激勵與懲罰措施,建立守信激勵和失信懲罰機(jī)制從而加強(qiáng)誠信管理制度。各運(yùn)營企業(yè)可以通過優(yōu)化管理等方式加強(qiáng)對共享單車的管理和監(jiān)控力度,將共享單車的使用納入誠信范圍,在掃碼使用時(shí)便讓使用者進(jìn)行實(shí)名注冊,對個(gè)人信息進(jìn)行綁定,可以制定相應(yīng)分值來實(shí)行如同駕駛證般的扣分制度。同時(shí),加大風(fēng)險(xiǎn)控制,以經(jīng)濟(jì)手段控制風(fēng)險(xiǎn)較大的用戶。另外,可以根據(jù)其不文明行為進(jìn)行扣分,扣分達(dá)到一定程度則被各共享單車平臺列為黑名單,不能再度使用共享單車,嚴(yán)重者可將其錄入征信系統(tǒng),以此達(dá)到威懾及強(qiáng)制作用。

        政府部門應(yīng)充分發(fā)揮其職能,積極創(chuàng)建公正的法治環(huán)境,加強(qiáng)共享單車的監(jiān)管和懲處力度,重視共享單車在使用中的問題,制定相關(guān)制度和政策以規(guī)范共享單車的使用原則,以此形成強(qiáng)制力來約束公民行為,比如發(fā)現(xiàn)使用者在共享單車使用中有不文明、不道德行為或者有造成交通隱患的行為應(yīng)立刻上前制止,沒收其正在使用的共享單車,對其進(jìn)行批評教育,情況嚴(yán)重時(shí)可以進(jìn)行行政拘留。

        (二)提高破壞成本,降低破壞收益

        借助公安部門的監(jiān)控系統(tǒng)找出破壞者,同時(shí)給予舉報(bào)人一定的獎勵,制定相關(guān)的條例來處罰破壞人。這些舉措提高了破壞者的破壞成本,他們破壞單車或偷盜單車會將面臨付出一定的責(zé)任,兩弊相權(quán)取其輕,有破壞單車傾向者自己會進(jìn)行權(quán)衡,最后作出決定。

        從制作材料上下手,部分破壞者是為了倒賣零部件獲利的,通過使用新材料或減少某些材料的使用可以達(dá)到降低破壞者收益的效果。另一方面是從車輛保護(hù)角度出發(fā),加強(qiáng)對車輛的防護(hù)(如升級車鎖、加大拆解破壞車輛的難度),也能夠降低破壞者的收益。如此一來,破壞成本提高,收益降低,風(fēng)險(xiǎn)與收益的比值大大增加,破壞共享單車的人自然會減少。

        (三)提高限制水平,嚴(yán)格把控使用,增強(qiáng)管理監(jiān)督

        共享單車企業(yè)必須研制更嚴(yán)格更有效的鎖和限制技術(shù),為提升互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)水平,《指導(dǎo)意見》明確要求運(yùn)營企業(yè)要加強(qiáng)線上線下服務(wù)能力建設(shè),對用戶注冊使用實(shí)行實(shí)名制管理并簽訂服務(wù)協(xié)議,明示計(jì)費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn),建立投訴處理機(jī)制,為用戶購買人身意外傷害險(xiǎn),禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù)。

        落實(shí)車輛停放管理責(zé)任,采取電子圍欄等綜合措施有效規(guī)范用戶停車行為,及時(shí)清理違規(guī)停放、存在安全隱患、不能提供服務(wù)的車輛。加強(qiáng)監(jiān)督管理和宣傳教育,公開通報(bào)存在問題,引導(dǎo)安全文明用車,提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和用戶信用評價(jià)。同時(shí),學(xué)校和家長都應(yīng)該給孩子灌輸安全上學(xué)、不騎車上路的思想;政府也應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管,對于違反相關(guān)規(guī)定的人,明確責(zé)任主體,嚴(yán)格懲罰措施。

        (嘉興學(xué)院,浙江 嘉興 314000)

        參考文獻(xiàn):

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        [6]周坤維.共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)商業(yè)模式分析——以ofo共享單車為例[J].經(jīng)營管理者,2017(3).

        [7]黃超前.從物理學(xué)角度淺析共享單車設(shè)計(jì)的優(yōu)勢與不足——以小黃車為例[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2017(12).

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