張芷銘

【摘 要】電子商務是信息化時代的產(chǎn)物，它在現(xiàn)代人類生活中扮演著十分重要的角色，在“十二五”期間，電子商務便以每年成倍的速度增長，高校是網(wǎng)購的主要群體，也是校園快遞的主要服務對象，但在快遞配送過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題。本文以安徽財經(jīng)大學為主要研究對象，有效的解決校園快遞“最后一公里”的問題。

【關(guān)鍵詞】校園快遞；最后一公里；配送問題

在物流行業(yè)飛速發(fā)展的今天，校園網(wǎng)購熱度有增無減，但“最后一公里”問題卻始終困擾著高校網(wǎng)購事業(yè)的發(fā)展?！白詈笠还铩本哂泄芾砻芗瑐€體分散的特點，且受到高校環(huán)境管理的影響，快遞末端配送常常受到阻攔，由此可見，校園快遞想要求得更好的發(fā)展，就應當不遺余力的解決“最后一公里”問題。

一、校園快遞配送現(xiàn)狀分析——以安徽財經(jīng)大學為例

（一）快遞量大

本文以安徽財經(jīng)大學為主要研究對象，從滿意度、快遞服務項目、快遞需求等幾個方面出發(fā)，了解的高?？爝f“最后一公里”的配送現(xiàn)狀。了解到目前我國大部分高校出于安全考慮，都會禁止外來車輛的進入，因此快遞員只能夠在校門口等待學生來自行取件。這種配送方式不僅提升了物品損壞的幾率，更降低了快遞工作人員的配送效率。

隨著信息化時代的到來，人們漸漸將商務活動轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡上，網(wǎng)上購物也成為現(xiàn)代大學生日常生活中不可或缺的一部分。安徽財經(jīng)大學出于對安全的考慮，不允許快遞車輛進入到校園內(nèi)，但默許其在校園門口處派件，于是每日中午都會發(fā)現(xiàn)來自各個快遞公司的快遞員占領(lǐng)校園，對校園環(huán)境帶來了巨大的影響。

（二）派發(fā)安全度低

由于不被學校允許進入校園內(nèi)派件，快遞員只能夠?qū)⒖爝f雜亂的堆放在校園門口，若趕上收件人在上課，簽收工作就會被擱置，配送也無法成功。此外，雨天派件更麻煩，快遞紙箱很容易被浸濕、損壞，且在疏于管理的環(huán)境下，快遞丟失、錯拿等問題也時有發(fā)生，極大的降低了快遞的信譽度。在筆者采訪的安徽財經(jīng)大學生群體中，有超過一半的學生都表示自己曾有過丟失快遞的經(jīng)歷，由此可見提升派件安全度的重要性。

（三）快遞人員素質(zhì)水平差

由于快遞工作對于配送人員沒有很高的學歷要求，致使該群體的綜合素質(zhì)水平不高，對于配送工作也沒有清晰的認識，因此部分配送人員對于派件相當不負責任，他們認為只要保證快遞不丟失即可，還有部分快遞人員服務態(tài)度極差，種種現(xiàn)象都使得包裹的安全性無法得到保障，進而嚴重的影響到高?？爝f物流的發(fā)展[1]。

（四）無法實現(xiàn)信息與物流共享

用戶除了在下單環(huán)節(jié)是主動選擇外，在其他物流配送等環(huán)節(jié)都顯示出很大的被動性?？爝f員作為將派件最終交到的用戶手中的人，卻只能夠通過短信與用戶取得聯(lián)系，這種物流配送方式很難滿足用戶的要求。此外，受到派送時間與地點上的限制，用戶與配送人員之間很難實現(xiàn)雙向互動，這就使得配送人員只能夠完成單項式的信息傳遞，久而久之，消息提示也逐漸轉(zhuǎn)化為命令與通知，師生方無法進行快遞信息的臨時變更，對于快遞配送的滿意度也急劇下滑。

二、校園快遞“最后一公里”的瓶頸突破策略——以安徽財經(jīng)大學為例

（一）在網(wǎng)絡上搭建起信息化應用平臺

早在上世紀末，美國社會學教授馬科斯菲爾遜便提出了“社會資源”的概念，他指出擁有社會資源的人有償與他人進行合作，達到社會資源優(yōu)化利用的良好效果，該項經(jīng)濟原理中的社會資源便處于一種共享狀態(tài)。在信息化時代背景下，人們想要求得更好的發(fā)展，就應當充分的利用網(wǎng)絡資源，通過網(wǎng)絡建立起良好的合作關(guān)系，實現(xiàn)全校網(wǎng)絡覆蓋，構(gòu)建起全新的一站式服務體系，促進線上與線下的有效結(jié)合，最終達到資源共享的良好效果。

（二）實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置

物流企業(yè)需要不斷的轉(zhuǎn)換思想，改變當前的發(fā)展模式，將“共享”的作用發(fā)揮到最大。一方面，快遞公司在派送快件時，需要在信息平臺上發(fā)布消息，要求用戶自行核對信息，并提早確定交貨時間。另一方面也要綜合考慮成本控制問題，結(jié)合不同高校的作息時間，制定不同的“最后一公里”配送計劃，確保每一個快遞都能安然無恙的到達用戶的手中。

（三）促進校園快遞的有效整合

由于安徽財經(jīng)大學具有對外封閉的特點，且不同專業(yè)每日的課程安排都有所不同，對此，物流企業(yè)應當加強對配送時間的碎片化管理，滿足不同學生的配送要求。安徽財經(jīng)大學可在校內(nèi)建立起“快遞聯(lián)盟”，負責對不同快遞公司貨物的簽收，并統(tǒng)一派發(fā)給學生，如此一來，不僅實現(xiàn)了對快遞配送的集中化管理，還有效的解決了物流安全問題，最終達到校企供應的良好效果。

除“快遞聯(lián)盟”外，學校也可以采取非參與性收貨以及智能快遞柜收獲等方式，其中非參與性收貨是指配送人員與某商家建立起長久的合作關(guān)系，每日都將郵件存放到該商家，并通知用戶來取件。這種方法有效的延長了配送時間，使用戶不再為接不到快遞電話而煩惱，同時也滿足了高校以宿舍樓為依托的密集型管理特點。智能快遞柜則是指在校園中心地帶安放一個智能物流儲物柜，用戶通過掃描二維碼或小票條形碼等方式就可以拿到自己的快件?！柏S巢”智能快遞柜就是由順豐、申通、中通等公司合資合資研發(fā)的新產(chǎn)品，它可以24小時為用戶提供服務，且快件的安全性達到了良好的保障?？紤]到學生經(jīng)濟沒有完全獨立，快遞公司也可以開展租賃活動，支持學生以宿舍為單位租用智能快遞柜，以此來完善校園快遞配送體系。

（四）促進高?？爝f的優(yōu)化發(fā)展

在信息化時代背景下，人類的發(fā)展腳步越來越快，電商提供的服務也越老越多樣化，物流企業(yè)想要求得更好的發(fā)展，就要站在用戶的角度去思考問題，盡量滿足用戶要求，創(chuàng)建個性化物流服務體系。“快遞聯(lián)盟”的成立可以實現(xiàn)資源的有效整合，在此基礎(chǔ)上，快遞公司還可以提供上門服務，并將費用降低到一元一件，使“最后一公里”問題到良好的解決。但上門服務也要注重安全問題，防止用戶的隱私權(quán)受到侵害，使用戶對快遞配送的好感度不斷上升[2]。

目前，電子商務已逐漸向著常態(tài)化的方向發(fā)展，除日用品外，瓜果蔬菜等保質(zhì)期較短的食物也開始在電商平臺上售賣，由于這些食物的保質(zhì)期較短，因此大部分學生都表示愿意接受上門服務，由此也可以看出，校園快遞還有很大的發(fā)展空間?？爝f公司不妨向美國USP學習，可以為學生提供其他服務，使安徽財經(jīng)大學的快遞向著特色化的方向發(fā)展，側(cè)面上也能提升校園的信息化建設(shè)水平。

針對快遞人員綜合素質(zhì)不高的問題，快遞公司應當制定科學的績效考核策略，采取激勵機制，加大對員工的培訓力度，激發(fā)員工的工作熱情，或定期開展各種活動，為員工提供展示自我的平臺，進而使員工的綜合素質(zhì)水平得到良好的提升，使高校末端配送問題也能夠得到良好的改善。

三、結(jié)語

綜上所述，大學生是我國主要的網(wǎng)絡購物群體，其對于快遞配送的滿意度直接影響到我國物流企業(yè)的發(fā)展，對此，高校應當充分的整合資源，建立起快遞配送服務站，為學生提供高品質(zhì)服務，有效的解決快遞配送“臟亂差”問題，提升我國電子商務及物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

【參考文獻】

[1]劉文麗，葉曉飛，鄭彭軍，陳琳.基于滿意度分析的校園快遞優(yōu)化策略--以寧波大學為例[J].寧波大學學報（理工版），2018，31（01）：116-120.

[2]丁玉珍，寧鵬飛.電子商務環(huán)境下高校校園快遞發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究--以廣州工商學院例[J].中國商論，2017（13）：4-5.