王志維 陳佳 吳婧華 楊平 傅世俊

【摘 要】隨著網(wǎng)絡的普及，當下已經(jīng)成為了名副其實的互聯(lián)網(wǎng)時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)更是網(wǎng)絡創(chuàng)新的進一步發(fā)展。在新興互聯(lián)網(wǎng)+背景下共享交通工具正在以驚人的速度發(fā)展和普及，共享交通工具是依賴互聯(lián)網(wǎng)生存的新型出行方式，是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，主要以大學生和部分上班人群為對象，其主要特點就是，方便、快捷、環(huán)保、費用低，但在其發(fā)展過程中也暴露了很多問題。從共享單車的開始發(fā)放到現(xiàn)在，不斷有不文明使用現(xiàn)象，系統(tǒng)不完善等的消息出現(xiàn)，共享交通工具的發(fā)展也引起了人們的關注。通過采取問卷調查的方式，以嘉興以及周邊城市為例，分析了共享交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀，研究共享交通工具存在的問題以及原因，給出相關可行性的建議，致力于打造互聯(lián)網(wǎng)下的新型文明綠色的出行方式，以及良好的出行環(huán)境，倡導共享交通工具使用者文明使用，規(guī)范其共享理念，讓新興互聯(lián)網(wǎng)+下的共享交通更好更快的發(fā)展。

【關鍵詞】共享交通工具；調查分析；對策建議

自共享經(jīng)濟出現(xiàn)在人們的視野里，很多人紛紛利用這個思想來創(chuàng)新，在現(xiàn)今新興互聯(lián)網(wǎng)+的經(jīng)濟情況下，共享交通工具慢慢出現(xiàn)在人們的生活中，從一線城市正逐漸向二線城市擴展，也從大學生擴展到所有適用人群。

我們通過發(fā)放454份問卷（共得到了有效問卷424份），根據(jù)調查所得到的數(shù)據(jù)來分析新興互聯(lián)網(wǎng)+下的共享交通運營情況和使用者對共享交通的看法及建議。以嘉興及嘉興周邊城市使用者為例，用得到的數(shù)據(jù)以及圖形來分析，可以直觀的反映出共享交通工具運營中的情況，我們也希望通過此次調查分析，更確切的了解共享交通工具使用過程中出現(xiàn)的主要問題，通過我們的分析把共享交通運行過程中的問題以及其前景聯(lián)系在一起，提出解決問題的建議。

一、共享單車運營現(xiàn)狀分析

共享單車在發(fā)展初期只有少部分地區(qū)支持校園用戶認證，近階段共享單車發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，越來越多的共享單車企業(yè)支持校園用戶認證。我們可以清楚地看見現(xiàn)在有越來越多的人都在使用共享交通工具。據(jù)調查，目前有71.43%的人使用過共享交通工具，僅有28.57%的人沒有使用過，使用過的人主要年齡段集中在16-25歲，占調查人數(shù)的46.04%。了解共享交通工具的占52.86%，不了解的只占9.91%。從中我們可以看出，共享交通工具已為廣大青年群眾所接受。

其次，使用共享交通工具也大大地節(jié)約了大學生們的出行時間，這也是共享交通工具在學生間受到關注的主要原因。

但是由于共享交通工具使用過程中出現(xiàn)的諸多問題，也讓共享交通工具的使用出現(xiàn)爭議，其進一步普及也面臨很大挑戰(zhàn)。然而近來我們可以看到很多關于共享交通企業(yè)紛紛倒閉的新聞，多家共享交通企業(yè)相繼宣布倒閉。以共享單車市場為例，“悟空單車”、“盯盯單車”、“小鳴單車”、“酷騎單車”、“小藍單車”等都在上市不久后就宣布破產(chǎn)倒閉。通過數(shù)據(jù)我們可以看到，這幾家企業(yè)的運營規(guī)模都是相當大的。（表1）

我們可以看出，這幾家共享單車倒閉的原因很大部分是因為資金鏈斷裂從而導致的破產(chǎn)。目前共享單車市場上的巨頭主要有“ofo單車”和“摩拜單車”，在共享單車市場嚴峻的情勢下，曾傳出兩家公司有合作意向的消息，ofo投資人也表示出“必須合并”的意愿。

共享交通市場在一次次失敗中吸取經(jīng)驗教訓，但就其在互聯(lián)網(wǎng)情勢下，共享交通的發(fā)展前景是值得期望的。

二、共享單車運營存在的問題分析

嘉興以及周邊城市的共享交通工具使用者主要分為大學生以及城市中其他使用者。對于大學生來說共享單車是十分受青睞的，但是在運營過程中也存在諸多問題。

（一）部分用戶共享意識不強

共享單車私有化的現(xiàn)象， 以及破壞共享單車的現(xiàn)象一直都存在，這可以看出部分用戶為了自己的方便或者自己的利益破壞共享單車的二維碼，甚至出現(xiàn)給共享單車上私鎖等很多不文明現(xiàn)象。這些情況都增加了共享單車的回收成本以及維修費用， 而且一定程度上造成了資源浪費。

1.對在使用共享單車中不文明現(xiàn)象的調查，我們了解到，有59.69%的人看到過共享單車被私鎖，還有38.77%的人的答案為遭遇“有毒二維碼”。在這個問題中可以看出，在人們使用共享交通工具的過程中，還存在很多不文明的現(xiàn)象，人們的素質還有待提高，所以共享交通工具所要花費的教育成本會比較高。

（二）企業(yè)的行為不當，并且沒有形成比較完善的管理以及服務

首先，有些企業(yè)為了能搶占市場，在一些地方過度投放共享單車，這樣的過度投放會造成資源浪費， 還會增加當?shù)卦瓉淼淖孕熊嚨耐７艍毫Α?/p>

其次，被損壞的共享單車不能及時得到良好的回收和維修，不僅影響了用戶的使用，還增加了出行危險，而且這些破損的單車未被及時維修回收也造成了資源的閑置甚至浪費。

最后，關于共享單車出現(xiàn)的隨意停放，有壓綠化、占道、無序發(fā)展等停車問題，企業(yè)沒有形成較好的監(jiān)管機制，不文明的現(xiàn)象比較嚴重

（三）沒有形成完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)

共享交通工具是互聯(lián)網(wǎng)+的產(chǎn)物，在共享交通工具的使用中每一個步驟都離不開互聯(lián)網(wǎng)，這是互聯(lián)網(wǎng)下共性交通工具的特點，但如果一直沒有形成比較完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)，會使用戶的體驗感下降，從而影響對共享交通工具的使用。

綜上所述，可知在新興互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，無論是用戶還是企業(yè)在共享交通工具的發(fā)展過程中都需要不斷的改進，促進共享交通工具的文明規(guī)范使用。

三、共享單車未來發(fā)展對策建議

在共享單車存在問題的對策中，我們對共享單車中人們認為需要提升的地方進行了調查，可以看出，比較多的人認為應該提高車輛完好率，增加單車耐用性，還有一部分人認為應該增強運營管理，檢查違規(guī)使用用戶。

根據(jù)調查，我們了解到，在共享交通工具的管理以及發(fā)展的建議中，人們建議定時派人去檢查共享交通工具的安全情況以及二維碼的安全性；有些人建議應該加強管理，完善信用體系；還有設置專門的網(wǎng)絡查詢站點，方便查詢等建議。

根據(jù)調查，我們總結出以下幾點對策建議：

（一）規(guī)范停放秩序，進行用戶教育

如果可以規(guī)定并規(guī)范共享交通工具的停放，通過互聯(lián)網(wǎng)，便可以對共享交通工具的停放實行智能推薦停放點，以及人工智能引導停放點等的規(guī)范停放行為，這樣更有利于人們對共享交通工具的規(guī)范文明使用意識。

（二）企業(yè)可以與政府合作

政府可以幫助協(xié)調，對現(xiàn)有的公共空間進行合理有序的分配，實現(xiàn)資源的更優(yōu)配置。更好的完善共享交通工具的使用，需要企業(yè)與政府合作，共同致力于建立信用體系，通過各方信用系統(tǒng)的整合，形成更高效的征信體系，這可以為共享交通工具的發(fā)展和普及帶來很大的積極影響。

（三）建立用戶監(jiān)督體系

建立用戶監(jiān)督體系這也是屬于出行道德文明的建設，監(jiān)督體系的建立有利于規(guī)范用戶自身行為，相互監(jiān)督體系的形成能夠提供監(jiān)督信息，更好地促進共享交通工具的發(fā)展，為道德文明建設提供平臺。

（四）提供更完善的服務

讓使用者選擇并相信共享交通工具就需要企業(yè)在用戶體驗感上努力做好，讓使用者可以通過互聯(lián)網(wǎng)了解到共享交通工具的停放點，及時的維修增加用戶的安全感，提供更完善的各方面服務，更好的去了解用戶的需要從而不斷改善共享交通工具使用過程中出現(xiàn)的問題。

四、結語

在互聯(lián)網(wǎng)的時代背景下，隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，社會民眾的出行正在向不斷追求綠色、低碳和環(huán)保的方式發(fā)展。國家在推行“互聯(lián)網(wǎng)+”的政策下，共享交通作為出行的一種選擇，表現(xiàn)出了前所未有的生命力。

隨著近年來共享產(chǎn)品的出現(xiàn)，進一步證明了在當下時代背景下共享經(jīng)濟發(fā)展的可能性。就共享交通而言，它是在高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下一步步成長的。它以強大的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境為支撐，又符合了當下消費者的節(jié)能環(huán)保、方便實用的消費觀念，使得共享交通能夠一步步壯大。

然而每種新鮮事物的出現(xiàn)都伴隨著很多問題，在共享交通的初級階段，也有不少問題出現(xiàn)，需要我們不斷完善。我們通過對共享交通的發(fā)展背景，市場占用，經(jīng)營模式等一系列的分析，認為要想共享交通這種共享經(jīng)濟模式持續(xù)經(jīng)營下去，并獲得穩(wěn)定收益，政府和企業(yè)應聯(lián)合努力，政府在城市管理上要進行相應的監(jiān)管和規(guī)范，與此同時，企業(yè)也應當在給用戶提供更舒適體驗的同時對用戶騎行行為也進行一定的約束，從而保證共享交通產(chǎn)業(yè)的文明和諧發(fā)展。

【參考文獻】

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