李曉敏

摘要：績效考核是現(xiàn)代企業(yè)管理工作的關(guān)鍵組成部分，和普通企業(yè)相比，高速公路運(yùn)營管理企業(yè)自身具有一定特殊性，管理方式上目前仍處于不斷深入探索階段，市場經(jīng)濟(jì)大背景下，各企業(yè)面臨機(jī)遇的同時，也有著前所未有的挑戰(zhàn)，激烈競爭勢態(tài)下，為提升人員工作業(yè)績、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，更早實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，管理中應(yīng)用績效考核是核心手段，近年來高速公路運(yùn)營路線增多，社會對行業(yè)服務(wù)水平的要求也不斷提升，因此績效考核制度、體系的建立及應(yīng)用逐漸成為各高速公路運(yùn)營管理企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，本文將從績效考核構(gòu)建路徑、構(gòu)建原則等方面來對其展開探討。

關(guān)鍵詞：高速公路；運(yùn)營管理企業(yè)；績效考核

現(xiàn)代企業(yè)管理學(xué)中將績效考核又稱之為成績（或成果）測評，其最終目的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)良好生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)，以特定指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，應(yīng)用科學(xué)方式方法對不同級別管理人員任務(wù)完成實(shí)際成績，以及生產(chǎn)經(jīng)營過程中所產(chǎn)生的諸多效果來進(jìn)行價值性的判斷過程。實(shí)際績效考核的實(shí)施應(yīng)和企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)相吻合，管理者將全體員工統(tǒng)一到戰(zhàn)略線上來，真正以績效考核為手段，良好處理日常管理中的資源整合、人員調(diào)控關(guān)系，而從某方面來說績效考核更是一把雙刃劍，適宜運(yùn)用才能盡可能發(fā)揮出其積極作用。

一、強(qiáng)化高速公路運(yùn)營管理企業(yè)內(nèi)部績效考核宣傳工作力度

績效考核歸根結(jié)底一般可以理解為是一種人力資源管理方法及工具，人是事件的主導(dǎo)者，實(shí)現(xiàn)適宜的績效考核有利于管理者目標(biāo)管理的實(shí)現(xiàn)，因此逐漸受各管理人士的認(rèn)可，并注意在日常工作中不斷完善，盡量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。而作為績效考核被管理者，若實(shí)施過程中有誤差，或考核結(jié)果不能適宜地應(yīng)用到個人職業(yè)生涯發(fā)展中，則可能呈現(xiàn)出紙上談兵的狀態(tài)。為改善這種狀況，不僅需要企業(yè)管理者不斷完善績效考核制度、體系及設(shè)定，以此為前提還應(yīng)同時加強(qiáng)對被管理者績效考核方面的認(rèn)知水平，懂得考核的目的性、重要意義，在實(shí)際工作中考核做到公平公正，和績效工資、個人職業(yè)生涯規(guī)劃掛鉤，使高績效成績考核者得到應(yīng)有的晉升等。因此總的來說只有管理者和被管理者雙方對績效考核有了足夠重視，才能盡可能發(fā)揮出其管理中的積極作用。

二、高速公路運(yùn)營管理企業(yè)設(shè)定出有效而科學(xué)的績效考核指標(biāo)

績效是員工行為的直接體現(xiàn)，怎樣才能對工作人員有一個合理的考核，企業(yè)管理人員應(yīng)根據(jù)不同崗位職責(zé)設(shè)定出具有針對性、科學(xué)性、實(shí)用性的考核指標(biāo)。實(shí)踐證實(shí)有進(jìn)一步強(qiáng)化績效考核管理，內(nèi)部首先應(yīng)建立健全系列相關(guān)管理制度，接著根據(jù)不同崗位（包括收費(fèi)員、治超員等）制定出適宜的績效考核細(xì)則，非管理層人員有明確績效評定標(biāo)準(zhǔn)，可將其制定成一覽表方便實(shí)際操作，日常管理透明化。以收費(fèi)員績效考核指標(biāo)為例：

（1）考核周期 收費(fèi)人員工作程式化程度較高，日常工作內(nèi)容大多數(shù)為事務(wù)性質(zhì)，反饋績效的周期短，因此月度考核比較適合，每周期內(nèi)考核績效方面管理人員和收費(fèi)人員間的溝通，及時指導(dǎo)工作，不斷引導(dǎo)員工朝著公司期望的方向前行。（2）考核指標(biāo)設(shè)定 以收費(fèi)員實(shí)際工作節(jié)奏及內(nèi)容為基礎(chǔ)，可對其實(shí)施三級考評制，包括站點(diǎn)自評-部門審核-上層抽查，考核指標(biāo)應(yīng)考慮進(jìn)去工作態(tài)度、工作規(guī)范性、工作效率、工作積極主動性、業(yè)務(wù)熟練程度、崗位責(zé)任感等內(nèi)容，績效考核又分為三板塊，依次為行為規(guī)范、征收業(yè)務(wù)和綜合評議，行為規(guī)范中包括行為扣分和業(yè)務(wù)扣分兩種；征收業(yè)務(wù)包含征收額、發(fā)卡數(shù)、收費(fèi)車次、售票數(shù)、報表差錯等；綜合評議中包含基礎(chǔ)扣分、調(diào)班、請假、班長評議和站長評議。（3）考核方法 考核方法從時間上可分為月度考核和年度考核兩種，基于三個考核板塊，根據(jù)既定考核標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用100分制考核人員實(shí)際業(yè)績狀況，并隨著時代發(fā)展及工作需要定期不斷完善規(guī)范考核制度，重在建立起更公平、更合理、更科學(xué)、更透明的考核機(jī)制。每個崗位都有對應(yīng)的行為規(guī)范及考核標(biāo)準(zhǔn)，使日常獎懲有章可循，如此可進(jìn)一步提升人員責(zé)任心，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

三、高速公路運(yùn)營管理企業(yè)績效考核體系建設(shè)原則及難點(diǎn)分析

基于高度公路運(yùn)營管理企業(yè)性質(zhì)及范圍特點(diǎn)，績效考核體系建設(shè)存在一些重難點(diǎn)問題，首先是考核量化標(biāo)準(zhǔn)難設(shè)定，“營業(yè)收入”成為最直觀、最主要指標(biāo)，而這些和宏觀外部環(huán)境關(guān)系更為密切；然后是企業(yè)內(nèi)資金財務(wù)、行政勞資、營運(yùn)管理、安全管理等部門由于工作范圍、職責(zé)差異大，難以橫向比較；其次是一線工作單元包括多個收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)管理站、監(jiān)控中心等，由于職責(zé)、地域的差別，工作量、車流量也存在較大差異?；诖烁咚俟愤\(yùn)營管理企業(yè)績效考核體系建設(shè)必須遵循針對性、科學(xué)性、明確性、直觀性、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的設(shè)定原則，并建立真實(shí)性、一致性、實(shí)效性、客觀性、規(guī)范性的績效考核評價體系，使績效考核真正發(fā)揮出自身積極作用。

四、小結(jié)

高速公路運(yùn)營管理企業(yè)對員工進(jìn)行績效考核管理，基于地理環(huán)境、企業(yè)性質(zhì)特點(diǎn)，必須有針對性的指定考核標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同崗位設(shè)定個性化考核指標(biāo)，并將考核結(jié)果切實(shí)和績效工資、員工晉升等職業(yè)生涯規(guī)劃掛鉤，旨在提升人員工作積極性，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：廣州交通投資集團(tuán)有限公司）