林偉豪

摘 要 1995年開始，互聯(lián)網開始商業(yè)化運作，歷經20余年便給世界帶來了巨大的變化。而由此產生的物聯(lián)網也逐漸走入人們的生活。共享經濟的啟蒙者Uber和Airbnb因資本的介入而締造了全球性的網絡平臺公司，2008年金融危機之后，共享經濟的模式也進入了中國。然而，共享經濟在我國的發(fā)展中存在著一些固有的或我國特有的問題，比如物聯(lián)網共享經濟的數(shù)據存儲、數(shù)據流動問題，以及道德風險的問題。另一方面，結合2009年比特幣誕生以來不斷受到人們關注的區(qū)塊鏈技術，這些問題似乎能夠得到解決，于是本文的觀點是，通過區(qū)塊鏈技術與物聯(lián)網相聯(lián)系，并由此解決一些共享經濟所面臨的問題。論文首先對物聯(lián)網、共享經濟和區(qū)塊鏈技術進行簡要的介紹，然后介紹共享經濟在我國面臨的一些問題，最后結合區(qū)塊鏈給出相關的建議。

關鍵詞 共享經濟；物聯(lián)網；區(qū)塊鏈；問題與建議

杰里夫·里夫金在《零邊際成本社會》一書中預言，物聯(lián)網與共享經濟的發(fā)展將導致一個零邊際成本社會的誕生，我們熟知的資本主義社會將不復存在。而根據最近的調查強調，協(xié)同共享具有廣泛的經濟潛力。

2012年的一份綜合性研究指出，62%的“X”一代和“千禧”一代被在協(xié)同共享中分享商品、服務和經驗的理念所吸引。這兩代人與“嬰兒潮”一代和“二戰(zhàn)”一代有著明顯的區(qū)別——他們更喜歡使用權，而不是所有權。在日本，如建筑設計師青山周平所言，在年輕人一代中正在有共享社區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)，而在中國，就近而言共享單車更是進展得如火如荼2014年，尼爾森公司在60個國家對3萬名網民進行了調查，結果顯示，亞太國家被認為是最可能愿意參與共享經濟的國家。在公眾對共享產品和服務的接受度上，中國排名世界第一，接受比例高達94%，中國人熱切盼望協(xié)同共享經濟的到來。

一、對物聯(lián)網、共享經濟和區(qū)塊鏈的介紹

在我國，物聯(lián)網別定義為：通過信息傳感設備，按照約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網鏈接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤和管理的一種網絡。其中包含了兩種含義：其一指物聯(lián)網是在互聯(lián)網的基礎上進行的延伸和拓展，其二是指該網絡可以拓展到任何物體之間。據統(tǒng)計，目前已有120億個傳感器安裝在自然資源、道路系統(tǒng)、倉庫、車輛、工廠生產線、電網、零售商店、辦公室和家庭中，不斷將大數(shù)據輸送到通信網絡、能源互聯(lián)網和物流互聯(lián)網。思科公司預測，到2020年將有超過500億個傳感器連接到物聯(lián)網。最近的另一項預測則估計，到2030年將有超過100萬億個傳感器連接到物聯(lián)網。物聯(lián)網是共享經濟不可不提的基礎。

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫(yī)療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。共享經濟大多依靠互聯(lián)網技術如GPS、LBS等對資源進行整合與調整。杰里夫·里夫金更是認為，這種經濟模式是第三次工業(yè)革命的開端，能夠造成一個零邊際成本的社會，促進社會的重要變革。

至于區(qū)塊鏈技術，這是分布式數(shù)據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術的新型應用模式。其實中本聰開發(fā)的這樣一種技術其實本質上講是一種去中心化的記賬系統(tǒng)，之所以受到社會各界的關注，是因為它解決了數(shù)字貨幣貨幣的各種難題，此中設計的技術問題及其復雜。

二、我國共享經濟發(fā)展中存在的一些問題

1.數(shù)據存儲

由于物聯(lián)網和共享經濟依托互聯(lián)網而起，而在互聯(lián)網上，由于各種利益鏈條的存在，黑客攻擊、數(shù)據泄露、惡意軟件、網絡窺探等的存在給互聯(lián)網用戶帶來了極大的困擾。而物聯(lián)網如果要將每個人和物都連入網絡的話就必然會面臨這些問題，如果處理不好這些數(shù)據存儲的問題，將很可能使得其弊端大于其利處。如今量子通信的出現(xiàn)給這個問題帶來了一定的解決渠道，但是這種方式仍然處于開發(fā)初期，仍然值得探討。

2.數(shù)據流動

在共享經濟中，每個產品都接入一個龐大的網絡平臺，交易的目的是使得產品使用權之間進行流轉，這相對于所有權之間的交接如直接購買一輛自行車而言，其交易數(shù)量將會大幅度增長，因為同一個產品并不只是簡單地進行性一次交接，而是直到其使用壽命終了之前一直在進行交易。

3.“圈地運動”

如杰里夫·里夫金的預言，在共享經濟強勢進行的過程中，已返點將有很多產業(yè)的利潤及經營模式發(fā)生本質的改變從而不需要更多的勞動力，另一方面，共享經濟確實在影響著一些行業(yè)的經營。以共享單車為例，越來越多的共享單車出現(xiàn)在人們的生活中，雖然確實便利了人們的生活，但是卻在不知不覺中替代了原來的租車行業(yè)。

4.道德風險

以我國最近盛行的共享單車為例，由于共享經濟在一定程度上使得交易者有動機為了自己的利益對共享的產品進行私自占有、破壞，從而導致市場上投放的共享單車出現(xiàn)減少的情況，從而挫傷單車提供商，也就是共享經濟中資源分享者的積極性。

三、方案與對策建議

1.運用區(qū)塊鏈技術手段應對數(shù)據存儲和數(shù)據流動問題

正如張健在《區(qū)塊鏈：定義未來金融與經濟新格局》一書中所說，“作為一個記賬系統(tǒng)，區(qū)塊鏈不僅能夠記錄數(shù)字形式的貨幣，也可以記錄能用數(shù)字定義的其他任何資產，正如《經濟學人》的封面所講的，區(qū)塊鏈是一個制造信任的機器，在任何需要信任的領域，區(qū)塊鏈都有用武之地?！眳^(qū)塊鏈技術可以通過可靠的數(shù)學加密手段保護用戶的信息安全，并通過建立一個區(qū)中心化的自動組織體系，處理交易數(shù)量級極大的信息。事實上，全球已經有很多巨頭公司進行了區(qū)塊鏈與物聯(lián)共享之間的合作，例如IBM與三星合作打造的ADEPT平臺，這是一個利用區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)去中心化的物聯(lián)網平臺。

2.對政府的政策建議

針對道德風險，需要政府加強對于關于共享經濟行業(yè)安全信用體系建立的要求，加強對需求方利益保障機制建立并且加強對共享經濟平臺監(jiān)管。共享經濟的根基就是信用，沒有信用做保障，共享經濟安全性就無法體現(xiàn)，然而由于共享經濟的資源是面向社會全體，個體之間信用差距較大，因此政府在這方面的作用就極為明顯。類似于銀行的個人征信系統(tǒng)，政府可以通過加強監(jiān)管等手段，促使違反信用的成本大于其收益，從而盡量規(guī)避信用違約事件的產生。另一方面，加強對需求方的利益保證機制的建立，預防供給者卷款潛逃的風險。

參考文獻：

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