臺“立法院”25日三讀通過“空氣污染法”修正案，據(jù)《聯(lián)合報》報道，根據(jù)修正案，臺灣各縣市未來將劃設(shè)“空氣品質(zhì)維護區(qū)”，禁止或限制老舊車輛通行，違者最重處6萬元（新臺幣，下同）罰款。修正案的通過引發(fā)臺灣民眾的巨大反彈，網(wǎng)友紛紛在蔡英文和“行政院長”蘇嘉全的社交媒體賬號下留言發(fā)泄不滿。

報道稱，臺灣的“空氣污染法”上次修法是5年前，之所以修法，是因為近年來臺灣中南部空氣污染及能源爭議持續(xù)升溫，國民黨則緊咬當(dāng)局為了“非核家園政策”而“火力全開”（依賴火力發(fā)電）才造成PM2.5上升，導(dǎo)致民眾苦不堪言?！傲⒎ㄔ骸迸R時會25日歷經(jīng)7小時逐條發(fā)言表決爭議條文，于晚間21時許完成修正程序。

臺媒稱，這次修法加重處罰，處罰對象由行為人擴大到負責(zé)人與監(jiān)督人，即“老板與衛(wèi)生安全部門人員都需要負責(zé)”，最低刑責(zé)提高到6個月有期徒刑，最高罰款額度提高20倍，從100萬元提升到2000萬元，并將追繳造成空氣污染的不當(dāng)?shù)美?。修正條文還明定，臺“環(huán)保署”可視空氣品質(zhì)需求，強化出廠10年以上交通工具的排放標(biāo)準(zhǔn)。若未依規(guī)定驗車可罰500元，逾一個月未檢驗或復(fù)檢未過，可累計再罰，一旦縣市政府再次通知限期改善仍未完成，可移請公路監(jiān)理機關(guān)注銷牌照。

此外，修正案還授權(quán)縣市政府劃設(shè)“空氣品質(zhì)維護區(qū)”，1999年6月前出廠的柴油車及兩沖程機車（摩托車），將禁止進入或限制其進入時段，并以車牌辨識系統(tǒng)取代攔檢，違者可處500元至6萬元罰款。

“這些官員坐領(lǐng)高薪哪懂民間疾苦，可曾想過為何人民還開還騎這么多年的老車？因為人民喂飽自己都很辛苦了，誰不想5年換部新車？會騎10年以上老機車的更是社會中最辛苦的一群。”在蔡英文社交媒體賬號下，充斥著網(wǎng)友對該修正案的不滿，有人表示臺當(dāng)局的做法跟晉惠帝“何不食肉糜”之問如出一轍，“自己坐好車，叫人民換車！”

雖然世界上其他地區(qū)也有為環(huán)保原因淘汰高污染車輛的政策，但一般會有相應(yīng)的補助措施。歐洲普遍對新購買的節(jié)能車實施減稅、補助措施，如法國曾為環(huán)保減排實施老舊車輛更換措施，并針對低收入家庭提供補助支票。在中國大陸也有相應(yīng)措施，如設(shè)立高污染車輛報廢淘汰補助專項資金，通過細化補助措施來緩解車主的經(jīng)濟壓力。而臺當(dāng)局出爐的修正案中暫時并未看到具體的淘汰補貼措施，這在很大程度上導(dǎo)致民怨沸騰?！?/p>

（凌德）