朱挺松

【摘 要】隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信息技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，數(shù)字化、科技化、信息化逐漸成為高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中的重要組成，在合理管控機(jī)電設(shè)備、保證高速公路安全運(yùn)行上具有重要作用。本文首先分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述，然后分析了高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中存在的問題，最后分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用

高速公路設(shè)置的機(jī)電設(shè)備具備數(shù)量大、種類多等特征，隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，出現(xiàn)機(jī)箱、機(jī)柜老化現(xiàn)象，若再遭受到鹽霧、高溫等侵襲，就會(huì)使外表生銹、腐蝕，降低防護(hù)等級(jí)。同時(shí)，還缺乏專業(yè)性的維護(hù)管理人員和合理技術(shù)，影響機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。這種情況下，可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入其中，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升工作效率。下面，本文從以下幾點(diǎn)探討高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

從字面上看，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，其核心也是互聯(lián)網(wǎng)，將其作為基準(zhǔn)，能進(jìn)一步拓展和延伸物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍。報(bào)告顯示，物聯(lián)網(wǎng)是由產(chǎn)品電子碼、電子標(biāo)簽、互聯(lián)網(wǎng)共同組成的，其中，產(chǎn)品電子碼是國(guó)際上推行的、新一代的編碼體系，原本的產(chǎn)品條碼僅對(duì)產(chǎn)品分類進(jìn)行編碼，而產(chǎn)品電子碼則是對(duì)各單品進(jìn)行的編碼，從而構(gòu)成能實(shí)時(shí)共享信息的互聯(lián)網(wǎng)。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中存在的問題

1.缺乏對(duì)設(shè)備編碼的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

高速公路機(jī)電設(shè)備種類比較多，沒有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)用統(tǒng)一代碼分開機(jī)電設(shè)備。雖然機(jī)電設(shè)備出場(chǎng)時(shí)有著屬于自己的產(chǎn)品編號(hào)，但由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，故編號(hào)意義并不大。因此，需為高速公路的機(jī)電設(shè)備編制唯一、終身制的代碼。

2.體制不順，維護(hù)力量不足

從現(xiàn)有的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)來看，多表現(xiàn)為根據(jù)路段分布，有的路段維護(hù)力量過于冗余，有的路段維護(hù)力量嚴(yán)重不足。隨著近年建筑業(yè)的發(fā)展，高速公路通車?yán)锍滩粩嘣黾?，更加凸顯著機(jī)電設(shè)備的重要性。若高速公路運(yùn)行期間未合理管控機(jī)電設(shè)備，不但會(huì)影響設(shè)備的正常使用，還會(huì)增加維修成本，造成資源浪費(fèi)。并且，路段比較遠(yuǎn)的高速公路，維護(hù)力量也比較薄弱，增加故障風(fēng)險(xiǎn)。

3.巡檢信息不全面，報(bào)告不準(zhǔn)確

一般來講，機(jī)電設(shè)備使用期間會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，若維修不及時(shí)，或維修方法不合理，將嚴(yán)重影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。因此，需加大對(duì)機(jī)電設(shè)備的巡檢力度，全面掌握使用周期、供應(yīng)商信息等，便于判斷問題所在，加快維修速度。但從當(dāng)前情況看，機(jī)電設(shè)備的歷史巡視信息并不全面，甚至有的巡檢信息是手工填寫的，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，造成信息丟失，影響巡檢效果。以往的作業(yè)方式下，機(jī)電設(shè)備隱患報(bào)告多依賴于工作人員的習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)，然由于工作人員對(duì)設(shè)備故障描述的理解不同，易造成誤解，影響巡檢、維護(hù)工作的開展。

4.重復(fù)備件，利用率低

高速公路的機(jī)電系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)，在對(duì)其進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，多會(huì)預(yù)留一些備件。備件多未進(jìn)行過系統(tǒng)的整理和統(tǒng)計(jì)，利用率低。并且，備件還缺乏行之有效的分發(fā)和管理，這也是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中的常見現(xiàn)象；備件占用資金大，無法充分使用；備件存放混亂，隨意放置，縮短備件的使用壽命。基于此，需加大對(duì)備件的管控力度，為其選擇良好的存放空間，延長(zhǎng)使用期限。

5.巡檢人員得不到有效的技術(shù)支持

在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，特別是技術(shù)含量高、高端進(jìn)口的設(shè)備，如通信系統(tǒng)設(shè)備、PLC等，工作人員需查閱相關(guān)資料、歷史檔案、參考資料等，若能通過系統(tǒng)隨時(shí)查閱資料，就能保證機(jī)電設(shè)備的維修質(zhì)量，提高工作效率。若能收集整理現(xiàn)場(chǎng)檢修資料，并通過系統(tǒng)來分析、整理相關(guān)資料，完善知識(shí)庫，自動(dòng)化的更新、升級(jí)缺陷庫，就能縮短工作人員的培訓(xùn)周期，減少維修成本。

此外，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中還存在巡檢報(bào)告提交不及時(shí)、監(jiān)管不力等問題。從巡檢報(bào)告提交不及時(shí)上看，在傳統(tǒng)的紙面作業(yè)下，必須在巡檢人員回到辦公室后再上交或傳輸數(shù)據(jù)，相關(guān)部門得到報(bào)告后再安排維修，從發(fā)現(xiàn)隱患到處理的時(shí)間比較長(zhǎng)；從監(jiān)管工作上看，巡檢人員多不按既定線路到現(xiàn)場(chǎng)巡檢，或隨意的編造巡檢記錄，嚴(yán)重影響巡檢工作質(zhì)量。

三、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

1.建立機(jī)電設(shè)備的巡檢模式

（1）建立規(guī)范、統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)

以高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備管理為例，分析機(jī)電設(shè)備的管理范圍、分類標(biāo)準(zhǔn)，明確管理范圍和對(duì)象，并制定統(tǒng)一、終身制的代碼規(guī)則，滿足機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理需求。同時(shí)，還要優(yōu)化機(jī)電設(shè)備準(zhǔn)則，為日后的功能拓展、升級(jí)提供保障。

（2）建立高效的巡檢維護(hù)模式

根據(jù)機(jī)電設(shè)備編碼的管理標(biāo)準(zhǔn)，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)巡檢維護(hù)高速公路的機(jī)電設(shè)備，滿足實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控巡視信息的需求，為動(dòng)態(tài)決策管控奠定基礎(chǔ)。維護(hù)管理單位還可使用先進(jìn)技術(shù)，在巡檢人員對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行巡檢維護(hù)時(shí)，通過手持設(shè)備終端，及時(shí)將相關(guān)信息發(fā)送監(jiān)控中心，便于監(jiān)控人員全面了解現(xiàn)場(chǎng)情況。另外，還能幫助現(xiàn)場(chǎng)的工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決技術(shù)問題，并將結(jié)果上報(bào)終端設(shè)備，保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在設(shè)備巡檢維護(hù)中的應(yīng)用

（1）跟蹤機(jī)電設(shè)備維修歷史信息

機(jī)電設(shè)備遭到破壞后，維修人員用手持終端讀取設(shè)備標(biāo)簽，能了解到設(shè)備的所有信息，如以往的維修信息、供應(yīng)商信息等，從而幫助維修人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，保證維修質(zhì)量，提高維修效率。

（2）跟蹤巡檢人員的工作情況

為動(dòng)態(tài)跟蹤管理現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員的工作情況，必須保證手持終端具備定位功能，并和GPS技術(shù)、無線局域網(wǎng)定位技術(shù)結(jié)合。對(duì)于機(jī)電設(shè)備的巡檢工作來講，無線自動(dòng)定位是最為理想的方式，特別是通過在掃描設(shè)備上安裝標(biāo)簽進(jìn)行定位。

（3）管理機(jī)電系統(tǒng)的巡檢報(bào)告

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)置射頻芯片，為每臺(tái)機(jī)電設(shè)備編制唯一編號(hào)，在機(jī)電系統(tǒng)中和相關(guān)報(bào)告上建立聯(lián)系。機(jī)電設(shè)備巡檢前，根據(jù)巡檢內(nèi)容產(chǎn)生相應(yīng)報(bào)告，且每個(gè)報(bào)告都有著對(duì)應(yīng)、唯一的編號(hào)，并將報(bào)告下載至電腦中?，F(xiàn)場(chǎng)巡檢過程中，由電腦讀取設(shè)備編號(hào)，自動(dòng)調(diào)出對(duì)應(yīng)報(bào)告，供現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員查看和填寫結(jié)果。通過電腦所具備的無線通訊功能，還能在第一時(shí)間反饋存在隱患的報(bào)告。另外，巡檢人員還能隨時(shí)隨地的得到系統(tǒng)幫助，查閱設(shè)備技術(shù)和歷史資料。

四、小結(jié)

綜上所述，高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在集中管控機(jī)電設(shè)備、完善機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)體系、提高管理效率上具有重要作用。本文通過對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，維護(hù)管理中普遍存在缺乏對(duì)設(shè)備編碼的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)備件、利用率低，巡檢信息不全面、報(bào)告不準(zhǔn)確，維護(hù)力量不足等問題，嚴(yán)重影響著機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，需建立規(guī)范、統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)高效的巡檢維護(hù)模式，并跟蹤巡檢人員的工作情況、歷史維修信息和巡檢報(bào)告，在提高工作效率的同時(shí)，提升高速公路的管理水平。

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