文 AO記者 王蘭

一輛行駛的客車不僅不對環(huán)境帶來污染還能凈化空氣，這是一輛什么樣的客車？

這就是被宇通客車賦予“負排放”新使命的氫燃料電池客車F10。

日前，宇通客車攜“負排放”氫燃料電池客車F10、純電動公交車E10、E10團體版、T7、新一代豪華公路客車ZK6128五款車型及相關(guān)配套展品亮相道路運輸車輛及零部件展區(qū)，全面展現(xiàn)了宇通在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端公商務(wù)用車、豪華公路用車等方面的技術(shù)成果和產(chǎn)品布局。此外，宇通此次安排的戶外試乘體驗ZK6128環(huán)節(jié)，讓更多觀展嘉賓更近距離地領(lǐng)略宇通客車的“動態(tài)之美”。

移動的空氣清潔器

眾所周知，新能源客車對緩解環(huán)境污染和能源危機的雙重壓力扮演至關(guān)重要的角色。一直以來，具有“零排放”的優(yōu)勢使純電動客車和燃料電池客車備受青睞，而此次宇通又全新演繹了“負排放”的車輛特性。

宇通“負排放”燃料電池城市客車采用獨有的活性再生自動控制物理化學(xué)一體化空氣過濾技術(shù)，可吸收大氣中的污染物和PM2.5顆粒物，并排放出純凈的水和清潔空氣。每一輛燃料電池城市客車運行一天可凈化200名成年人一天呼吸的空氣，是名副其實的“移動空氣清潔器”。

同時，宇通此次展出的10.5米60千瓦氫燃料客車F10，引入了環(huán)境感知、決策控制等智能駕駛技術(shù)，配備了360環(huán)視系統(tǒng)、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)，具有現(xiàn)代化高端公交的配置，提高了駕駛方便性、舒適性、安全性。

據(jù)介紹，該10.5米氫燃料電池客車是宇通于2017年開始研發(fā)，并不斷進行攻關(guān)創(chuàng)新，重點打造的全面升級版燃料電池客車新品。該車加氫時間小于10分鐘，續(xù)駛里程超過500公里，并且在可靠性和環(huán)境適應(yīng)性方面進行了全面升級，整車可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，可滿足我國大部分地區(qū)環(huán)境使用需求。

除了展出的10米燃料電池公交車F10之外，宇通也完成了12米燃料電池公交車F12的開發(fā)。形成了10米、12米雙車型雙配置系列化車型。燃料電池系統(tǒng)方面均提供兩種配置，分別為60千瓦和50千瓦能量型燃料電池系統(tǒng)，可針對不同的城市公交工況，進行多元化選擇，滿足不同客戶的需求。同時能量型配置可使燃料電池系統(tǒng)大部分時間運行在50%負荷區(qū)，系統(tǒng)效率更高，壽命更長。而新一代燃料電池客車產(chǎn)品的推出不但進一步提升新能源客車節(jié)能減排水平，同時，也將有助于氫燃料電池客車的產(chǎn)業(yè)化進程。

2016年宇通發(fā)布的第三代燃料電池客車正在進行實際道路測試，截至目前，已累計運行了8萬多公里，系統(tǒng)穩(wěn)定運行已超過2000小時。

氫燃料電池客車的商業(yè)化運營更能體現(xiàn)一個公司的競爭力，行業(yè)老大宇通客車再次先發(fā)。為了充分保證車輛運營無憂，宇通不斷加大對氫燃料電池客車的可靠性試驗。其中，2016年宇通發(fā)布的第三代燃料電池客車正在進行實際道路測試，截至目前，已累計運行了8萬多公里，系統(tǒng)穩(wěn)定運行已超過2000小時。此外，與展車F10一樣提供“雙配置”的宇通12米氫燃料電池客車目前也已完成了3萬公里運行，接下來，該車還將向累計15萬公里超長運行發(fā)起挑戰(zhàn)。

近兩年，宇通在持續(xù)完善燃料電池客車技術(shù)和產(chǎn)品的同時，也致力于推進燃料電池客車的商用化運行，中標了由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)支持，我國科技部組織實施的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目三期，冬奧會舉辦城市張家口12米燃料電池客車訂單等。

直面“痛點”

就在幾天前，宇通發(fā)布了智聯(lián)升級的新能源全系產(chǎn)品，宣布進入新能源客車智聯(lián)新時代。此次展會，宇通也展出了煥然一新的新能源產(chǎn)品——純電動E10公交版和團體版。

這兩款產(chǎn)品均采用新能源?？丶夹g(shù)，滿足國家3S安全技術(shù)條件標準，同時具有安全性高、續(xù)航里程長、動力強勁、通過性好等特點。全新升級的產(chǎn)品不但具備更經(jīng)濟、更省心、更安全，更智能的優(yōu)勢，而且全部滿足國家最新補貼政策提出的最高技術(shù)要求，并致力于破解當(dāng)前行業(yè)普遍存在的“痛點”——續(xù)駛里程焦慮。

據(jù)了解，新版宇通純電動客車的動力電池系統(tǒng)能量密度可以達到140Wh/kg，超過國家最新補貼政策的最高技術(shù)要求，而且通過電池智能加熱技術(shù)、電機輕量化設(shè)計、高效電驅(qū)動技術(shù)、動力系統(tǒng)量身定制以及?？?.0技術(shù)，實現(xiàn)整備質(zhì)量和能耗的雙降低，續(xù)駛里程和運營效率的雙提升。測試數(shù)據(jù)顯示，宇通純電動客車可實現(xiàn)5年全生命周期較傳統(tǒng)車節(jié)約成本10%～65%。

值得一提的是，此次展出的E10團體版主要針對團體租賃及短途客運市場，享受國家補貼政策，滿足大型高一級和大型中級，同時擁有公交公告，為下一步推進新能源客車在客運團體市場的應(yīng)用做好了產(chǎn)品儲備。

聚焦智能網(wǎng)聯(lián)

宇通宣布進入新能源客車智聯(lián)新時代。

除了此次展出的五款明星車型，宇通還展出了備受關(guān)注的Vecile+平臺和iCard車載終端。

這兩款展品展現(xiàn)了宇通在智能網(wǎng)聯(lián)上的成果以及宇通客車所具備的智能化手段。其中，Vecile+平臺是針對公交、客運、旅游、團體、校車等行業(yè)需求開發(fā)的集安全、機務(wù)和調(diào)度管理為一體的智能運營管理系統(tǒng)，通過安裝在車輛上的智能終端，實時收集車輛運行數(shù)據(jù)，并通過平臺實時查看車輛狀態(tài)，讓運營企業(yè)對車輛管理運籌帷幄。同時，為運營企業(yè)提供安全、降本、提效、增值等服務(wù)，實現(xiàn)乘客乘坐更舒適、更滿意，企業(yè)管理更科學(xué)、更省心，助推運企業(yè)務(wù)多元轉(zhuǎn)型，在競爭日益激烈的客運行業(yè)更具發(fā)展優(yōu)勢。

iCard車載終端則是宇通車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)的高性能車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，具有豐富的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交互以及增強型本地信息處理能力，可提供車輛監(jiān)控、故障診斷、安全管理、能耗管理等多維度服務(wù)。截至2017年，宇通智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已服務(wù)于全國31個省近萬家運輸企業(yè)、校車公司，并觸及與之關(guān)聯(lián)的終端乘客；研發(fā)創(chuàng)新項目達90余項，涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助等商用車產(chǎn)品各個方面。

前不久，宇通還現(xiàn)場連線展示了自動駕駛的純電動客車的實驗運營情況，這也是宇通在智能網(wǎng)聯(lián)上的又一個里程碑式成果。在我國從汽車大國邁向汽車強國的承上啟下之年，宇通客車也將與時代同行，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的技術(shù)和完善的服務(wù)塑造享譽全球的中國客車品牌。