文 AO記者 張靜

20世紀90年代末期，公路客運大發(fā)展鑄就了中國客車業(yè)的“黃金年代”，伴隨著中國公路客車等級評定的標準量化，在那個“以市場換技術(shù)”的年代，客車產(chǎn)品技術(shù)迭代以日新月異的速度野蠻生長，“三龍一通”的崛起也讓中國自主品牌客車涌向前臺，中國客車制造業(yè)和世界公認的一流水平歐洲客車制造業(yè)的差距幾乎每天都在縮小。

但在設計、技術(shù)應用、工藝、品牌等方面，自主品牌客車與歐美主流客車企業(yè)仍然存在較大差距。正因為如此，推出高端車型、推動品牌向上，已成為中國一線客車品牌的迫切訴求和未來發(fā)展的主要方向之一。

領(lǐng)航者：凱歌歸來

5月28日，2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會在北京中國國際展覽中心新館舉行，金旅客車攜“夢想客車”領(lǐng)航者和新一代豪華公路客車新凱歌亮相。在同期舉行的中國道路運輸杯頒獎盛典中，金龍汽車集團30周年紀念版車型——領(lǐng)航者，勇奪業(yè)內(nèi)最具分量的“最佳公路客車”殊榮，能夠摘此桂冠，彰顯出金旅客車杰出的產(chǎn)品與研發(fā)實力。

領(lǐng)航者的問世，不僅是一次車型設計概念上的突破和嘗試，更是金旅客車跨入嶄新階段的品牌旗艦，承擔著金旅客車為自主品牌客車向上突破的決心和努力。與此同時，領(lǐng)航者的出現(xiàn)，也代表了金旅客車在設計水平、整車技術(shù)、制造工藝上的跨越，更樹立了中國自主品牌客車的豪華標桿，具備與世界一流客車同臺競技的實力。

據(jù)金旅技術(shù)中心副主任張綱介紹，領(lǐng)航者作為一款定位全球化高端市場的產(chǎn)品，得到了海外用戶的一致好評，在當?shù)乜蛻粜哪恐泻喼本褪且惠v“超級VIP客車”。正如沈陽四通汽車客運有限公司董事長王兆棟所說：“自2004年進入旅游客運市場以來，我們就立志用好的車輛、好的服務來打造四通客運招牌，金旅領(lǐng)航者就是這樣一款好的車。”

在此前進行的“價值領(lǐng)航”金旅客車2018年全國巡展中，來自全國各地的用戶紛紛對領(lǐng)航者抱有極大興趣。四川南充汽車運輸（集團）有限公司董事長王希平表示，“面對當下市場競爭，轉(zhuǎn)型其一就是內(nèi)在升級，像領(lǐng)航者這樣更高端、更豪華、更舒適的車型，以前不敢買、不敢想，但現(xiàn)在情況變了，用戶需求升級了，客車也升級了，領(lǐng)航者將為南運進軍道路客運高端市場領(lǐng)航護駕?！?/p>

值得一提的是，領(lǐng)航者是金旅客車聯(lián)合英國知名DCA設計公司和德國奔馳動力總成等合作伙伴共同打造的一款產(chǎn)品。該車嚴格按照奔馳標準開發(fā)底盤系統(tǒng)，天生具備與奔馳一脈相承的安全、可靠基因，且易于維護；而來自德國奔馳的進口發(fā)動機與自動變速箱的結(jié)合，更是兼顧了耐用性和高品質(zhì)；同時，匹配智能空氣懸掛系統(tǒng)以及高達3000N·m的奔馳原裝大扭矩液力緩速器，則有效衰減因路面不平造成的顛簸。

領(lǐng)航者的問世，不僅是一次車型設計概念上的突破和嘗試，更是金旅客車跨入嶄新階段的品牌旗艦，承擔著金旅客車品牌向上突破的決心與努力，其代表了金旅客車在設計水平、整車技術(shù)、制造工藝上的跨越，樹立了中國自主品牌客車豪華標桿。

在車輛安全方面，全新一代領(lǐng)航者配備了AEBS緊急制動剎車系統(tǒng)、車道偏離及前向防撞預警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及輪胎防爆裝置、自動大燈等高級駕駛輔助裝備。另據(jù)悉，作為國內(nèi)首家搭載奔馳歐六動力總成的領(lǐng)航者，還將開啟征戰(zhàn)海外高端市場的新征程。

新凱歌：學成歸來

在金旅領(lǐng)航者光環(huán)之下，新凱歌稱不上耀眼，但詳細了解其開發(fā)過程的來龍去脈后，這款金旅客車的當家車型，有著更為實際的價值與特殊的意義。

自2013年起，為應對客運市場變化，金旅客車應用平臺化理念開發(fā)出凱歌大型公路客車，出于對市場需求的準確把握和有效滿足，該車自上市后逐步成為金旅客車在公路客運市場“攻城拔寨”的利器。

如今，市場環(huán)境再一次發(fā)生變革，深刻理解市場需求的凱歌也需要作出改變，于是新凱歌應運而生。作為金旅客車今年推出的小改款升級車型，新凱歌與領(lǐng)航者一路，出現(xiàn)在了“價值領(lǐng)航”金旅客車2018年全國巡展現(xiàn)場。如果說，領(lǐng)航者以前沿性設計呼應了巡展主題中的技術(shù)“領(lǐng)航”二字，那么新凱歌則展示了金旅客車的市場“價值”二字。

某種程度上，新凱歌與領(lǐng)航者的關(guān)系不是為了區(qū)分，而是關(guān)聯(lián)。領(lǐng)航者是金旅客車花重金打造的一款面向國際及國內(nèi)高端市場的頂級車型，其在開發(fā)過程中取得了前所未有的突破。概括起來就是：領(lǐng)航者的開發(fā)過程就像一位學生在老師的指導下完成的一篇作業(yè)，那么新凱歌則是學成歸來的金旅客車獨立交出的一份答卷。

與老款車型相比，新凱歌的造型并沒有發(fā)生突變，依然保留凱歌車型固有的風格，只是通過細節(jié)變化，實現(xiàn)了一種漸變。新凱歌造型上的一個特點是通過線條變化，層次看起來更加豐富，尤其是兩側(cè)的飛翼設計與雙風擋車頭造型融為一體，跳出了設計中常見的俗套與不搭。而在內(nèi)飾上，新凱歌與領(lǐng)航者也充滿許多神似之處，這也說明領(lǐng)航者所花的“學費”物有所值。

除了上述設計，在一些細節(jié)上處理上，新凱歌也讓人感到設計者的用心。比如，行李架并沒有貫通到車廂尾部，這樣可以為倒數(shù)第二排乘客留有足夠的頭部空間；在儀表臺處留有多處檢修口，便于車輛后期檢修。這種用心同樣在駕駛區(qū)得到體現(xiàn)，最大變化是在換擋桿位置進行的局部優(yōu)化，換擋桿與儲物盒集成到一起，使得駕駛區(qū)看起來更加獨立和整齊，而且增加了儲物空間。

此外，新凱歌對于凱歌產(chǎn)品的傳承還體現(xiàn)在總成配置方面，該車可選裝國內(nèi)多款主流柴油機和燃氣機，搭載的是濰柴WP7國五發(fā)動機，排量只有7.47升，動力達到300馬力，最大扭矩1250N·m，與之匹配的是帶有超速檔的法士特6DS100T機械式6檔變速器，最高檔速比0.77，后橋為東風11t后橋，速比3.91。

作為金旅客車布局客運、旅游、通勤大巴市場的新一代豪華公路客車，雖說在新凱歌身上看到了很多領(lǐng)航者的影子，但這更加說明金旅客車已將在領(lǐng)航者項目上的成功經(jīng)驗應用到了新凱歌升級之中。所以，新凱歌是金旅客車研發(fā)人員在學習、消化、吸收國外客車設計理念之后交出的第一份答卷，至于這份答卷能得多少分，由市場和客戶說了算。但可以肯定的是，金旅客車將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，直面市場砥礪，加快轉(zhuǎn)型升級。

在金旅領(lǐng)航者光環(huán)之下，新凱歌稱不上耀眼，但詳細了解其開發(fā)過程的來龍去脈后，這款金旅客車的當家車型，有著更為實際的價值與特殊的意義。