文 AO記者 王蘭

在對(duì)汽車安全與環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格的當(dāng)下，作為輕量化、安全的核心零部件——汽車鋼材又有哪些新需求？

“我們的投資都是圍繞高強(qiáng)鋼、usibor鋼材，它們是目前和未來(lái)最現(xiàn)代化、最高效的汽車材料。它們不但輕且強(qiáng)度更高，能更好地保護(hù)駕駛員?！?鋼寶利CEO JosuCalvo在GONVVAMA沈陽(yáng)工廠建成投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)接受《汽車觀察》記者專訪時(shí)這樣說(shuō)。

據(jù)了解，目前擁有高強(qiáng)鋼、usibor鋼材技術(shù)的企業(yè)并不多，再加上安賽樂(lè)米塔爾的專利激光去鍍層技術(shù)能妥善處理usibor材料上的鍍鋁硅涂層，使車輛減重更明顯。

合資之后再合資

GONVVAMA是一家合資公司再次合資的合資公司，在解讀GONVVAMA的產(chǎn)品之前有必要先了解一下這個(gè)“繞口令”的合作背景。

隨著中國(guó)供給側(cè)改革的到來(lái)，我國(guó)相關(guān)政府部門希望中國(guó)汽車制造業(yè)由單純的制造基地演變?yōu)楦呖萍夹袠I(yè)，并且認(rèn)為國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)當(dāng)掌握更多推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵新興技術(shù)。后者在中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)中反響尤為強(qiáng)烈，因?yàn)檎o他們傳達(dá)了強(qiáng)烈的信號(hào)，要求他們提高其開(kāi)發(fā)及銷售的產(chǎn)品的技術(shù)含量。中國(guó)政府希望保證在國(guó)內(nèi)就能享有各種解決方案和產(chǎn)品，他們希望汽車行業(yè)努力在創(chuàng)新和供給方面做到自給自足，而不是依賴于進(jìn)口。

華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板有限公司（VAMA）是由華菱鋼鐵與安賽樂(lè)米塔爾合力創(chuàng)建。GONVVAMA則由VAMA和西班牙鋼材加工服務(wù)企業(yè)——鋼寶利公司（Gonvarri）共同投資建成，雙方各持股50%。GONVVAMA總部位于江蘇省常熟市，同時(shí)在常熟、沈陽(yáng)、重慶和婁底建立了四家先進(jìn)汽車用鋼解決方案中心，覆蓋中國(guó)主要的汽車產(chǎn)業(yè)集群，助力汽車制造商應(yīng)對(duì)車身輕量化、安全性能提升以及環(huán)保等方面的挑戰(zhàn)。

作為VAMA下游產(chǎn)業(yè)鏈的延伸配套，GONVVAMA專注熱成形用鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼與超高強(qiáng)鋼以及外板的一體成形與激光拼焊零部件加工服務(wù)，旨在為汽車制造商提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)綜合解決方案。

作為全球先進(jìn)的鋼材生產(chǎn)和解決方案供應(yīng)商，安賽樂(lè)米塔爾已經(jīng)憑借VAMA在中國(guó)獲得了穩(wěn)定的影響力。這家由安賽樂(lè)米塔爾和華菱鋼鐵組成的合資企業(yè)，能夠供應(yīng)從低碳鋼到超高強(qiáng)度鋼等各個(gè)系列的鋼材，尤其是熱成型鋼，比如Usibor? 2000和Ductibor? 1000。這些不同等級(jí)的鋼材產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，幫助汽車制造商達(dá)到嚴(yán)格的防撞安全、減重和減排目標(biāo)。

不同等級(jí)的鋼材產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，幫助汽車制造商達(dá)到嚴(yán)格的防撞安全、減重和減排目標(biāo)。

安賽樂(lè)米塔爾不僅僅將自身限定為產(chǎn)品供應(yīng)商，也目標(biāo)成為解決方案提供者。鑒于VAMA的成功，安賽樂(lè)米塔爾決定擴(kuò)展其供應(yīng)鏈，以便更好地將其下游技術(shù)引入至中國(guó)市場(chǎng)。因而成立一家新的合資企業(yè)，即GONVVAMA，以便向中國(guó)客戶提供最先進(jìn)的解決方案。 作為汽車鋼板下游解決方案提供商，GONVVAMA將作為面向客戶的主要渠道整合至VAMA供應(yīng)鏈之中。

憑借安賽樂(lè)米塔爾所轉(zhuǎn)讓的技術(shù)，GONVVAMA將使用最先進(jìn)的冷成型、熱成型鋼（包括Usibor 2000和Ductibor 1000）及第三代超高強(qiáng)度壓力硬化鋼進(jìn)行深加工成異形落料板和激光拼焊板，以及汽車外板。

GONVVAMA總部位于常熟，目前擁有4家先進(jìn)汽車用鋼解決方案中心（ATS），分別位于婁底、常熟、沈陽(yáng)和重慶，覆蓋了中國(guó)主要的大型汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。作為合資公司的一部分，所有這些ATS都配備同類最先進(jìn)的異形落料和激光拼焊加工線。結(jié)合安賽樂(lè)米塔爾汽車鋼板加工的專有技術(shù)及豐富經(jīng)驗(yàn)。GONVVAMA通過(guò)其自己的加工網(wǎng)絡(luò)及戰(zhàn)略SSC合作伙伴，將為客戶提供一整套鋼板服務(wù)和解決方案。

此次，GONVVAMA沈陽(yáng)工廠建成投產(chǎn)，深入中國(guó)東北部地區(qū)主要的汽車產(chǎn)業(yè)集群，為以沈陽(yáng)/長(zhǎng)春為代表的客戶群提供卓越的加工服務(wù)，帶來(lái)全球最先進(jìn)的綜合技術(shù)解決方案。

提起GONVVAMA沈陽(yáng)工廠的市場(chǎng)意義，JosuCalvo說(shuō)：“我們的客戶除了整車廠，還有一級(jí)配套廠、沖壓廠，此次邀請(qǐng)客戶參觀新工廠，說(shuō)明我們已具備供貨的能力。現(xiàn)在，我們的業(yè)務(wù)很忙，可能很快會(huì)繼續(xù)再投資，從而為客戶提供更多產(chǎn)能?！?/p>

據(jù)了解，GONVVAMA建廠初期主要服務(wù)國(guó)外汽車品牌，西方汽車品牌使用usibor和ductibor特殊材料的較多。現(xiàn)在，隨著國(guó)內(nèi)自主品牌車企、沖壓廠很快達(dá)到相應(yīng)水平，GONVVAMA有20% 的銷售額來(lái)自中國(guó)車企與沖壓廠，且未來(lái)還將繼續(xù)增長(zhǎng)。

輕量化是下一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇

GONVVAMA通過(guò)其自己的加工網(wǎng)絡(luò)及戰(zhàn)略SSC合作伙伴，將為客戶提供一整套鋼板服務(wù)和解決方案。

業(yè)務(wù)繁忙的背后映射出產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

隨著我國(guó)規(guī)章制度的日趨嚴(yán)格和苛刻，汽車制造企業(yè)面臨著極短時(shí)間期限內(nèi)達(dá)到監(jiān)管要求的挑戰(zhàn)。而這些規(guī)章制度的制定旨在達(dá)到兩個(gè)目的：顯著提高中國(guó)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，目標(biāo)是到2020年，每百公里平均油耗5升。此后，預(yù)計(jì)要達(dá)到的另一個(gè)目標(biāo)是每百公里油耗4.5升；到2020年達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。安全也是這些新規(guī)的一大主題，2018年中國(guó)極有可能推出新的新車抗碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，新的碰撞標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)與美國(guó)看齊。

JosuCalvo 認(rèn)為，汽車輕量化趨勢(shì)將是GONVVAMA的下一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇：“未來(lái)，中國(guó)在電動(dòng)汽車制造方面將繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的機(jī)遇。無(wú)論是電動(dòng)汽車還是內(nèi)燃機(jī)汽車，都對(duì)車身輕量化提出更高的要求。我們不僅能加工最輕的鋼材，很快還將能夠加工鋁材，這對(duì)蓬勃發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。”

眾所周知，因?yàn)殡姵乇旧硪颜紦?jù)汽車總重量的很大一部分，所以電動(dòng)車對(duì)減重有著最為迫切的需求。因此，先進(jìn)高強(qiáng)鋼（AHSS）在電動(dòng)車制造領(lǐng)域的作用特別是在中國(guó)市場(chǎng)已變得越來(lái)越重要。采用更大重量的電池代替原有的內(nèi)燃機(jī)使車身重量以及平衡方面產(chǎn)生重大改變，進(jìn)而在抗撞管理方面帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，電池以及電池盒也需要更強(qiáng)的安全和抗撞防護(hù)。這些因素將極大地推動(dòng)AHSS的應(yīng)用，來(lái)同時(shí)保證安全性并實(shí)現(xiàn)減重。

據(jù)悉，得益于安賽樂(lè)米塔爾所提供的技術(shù)支持，GONVVAMA能夠向客戶推出多項(xiàng)革命性的新概念，包括用于安全籠式車體的熱沖壓激光拼焊板，這些新概念如今在歐盟和美國(guó)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。這些經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的解決方案不僅能提高乘客的安全性，而且也在減輕白車身重量和減小總裝配成本方面起到重要作用。安賽樂(lè)米塔爾所開(kāi)發(fā)的一體成型門環(huán)是體現(xiàn)激光拼焊板優(yōu)勢(shì)的絕佳例子。不同于以往的十個(gè)部件，門環(huán)只由一個(gè)激光拼焊板組成。通過(guò)有效的排樣和優(yōu)化可以顯著降低材料成本和簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程。

幾十年來(lái)，安賽樂(lè)米塔爾已經(jīng)開(kāi)發(fā)出大量通用鋼鐵白車身解決方案（安賽樂(lè)米塔爾 S-in motion?），包括C級(jí)車白車身、開(kāi)閉件、底盤零件和汽車座椅等等。S-in motion?解決方案提供采用目前現(xiàn)有AHSS鋼板等級(jí)的全套最輕便的汽車設(shè)計(jì)，并集全球防撞、剛度要求和性能額定等級(jí)于一身，以盡可能最低的成本即可實(shí)現(xiàn)。例如，安賽樂(lè)米塔爾 S-in motion?中型SUV解決方案，與現(xiàn)有市場(chǎng)基準(zhǔn)車型相比，可使白車身和開(kāi)閉件的重量減輕112 kg，并完全滿足碰撞安全性，且成本幾乎相同。

“通過(guò)將安賽樂(lè)米塔爾的技術(shù)帶入GONVVAMA工廠，中國(guó)客戶如今在國(guó)內(nèi)即可以獲得這些解決方案。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員這樣說(shuō)。

尤為值得一提的是，安賽樂(lè)米塔爾全球研發(fā)部門和GONVVAMA一直在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車專用S-in motion?解決方案，使其符合中國(guó)的法律法規(guī)。這些屢獲殊榮的解決方案，集最先進(jìn)的AHSS和熱沖壓等級(jí)鋼板于一身，助力客戶實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的防撞安全性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)相當(dāng)大的減重，而且成本幾乎無(wú)增加。

“依靠Gonvarri的專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，GONVVAMA鞏固了其在汽車外板和鋁板落料的領(lǐng)先技術(shù)地位，并作為對(duì)鋼板解決方案產(chǎn)品目錄的重要補(bǔ)充?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)。

安賽樂(lè)米塔爾在提供產(chǎn)品和方案的同時(shí)，也向客戶提供聯(lián)合設(shè)計(jì)服務(wù)。鑒于監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格，中國(guó)整車廠的設(shè)計(jì)中心正在以更高的效率工作，從而更快實(shí)現(xiàn)更安全、更輕便的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

先進(jìn)高強(qiáng)鋼在電動(dòng)車制造領(lǐng)域的作用特別是在中國(guó)市場(chǎng)已變得越來(lái)越重要。