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        一種雷達(dá)發(fā)射機的熱設(shè)計與驗證方法

        2018-06-21 09:45:52齊鳳梅
        測試技術(shù)學(xué)報 2018年3期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)冷熱阻熱管

        齊鳳梅, 王 皓, 江 雷

        (92941部隊44分隊, 遼寧 葫蘆島 125000)

        0 引 言

        電子器件功率的增大和集成度的提高, 必然導(dǎo)致高熱流密度器件的出現(xiàn), 例如行波管、 微波功率放大器、 電源控制器等[1-2]. 微波功率放大器具有集成度高、 結(jié)構(gòu)緊湊、 可靠性高、 噪聲低和線性好等優(yōu)點, 在雷達(dá)系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用. 微波功率放大器在大功率下工作, 其所消耗的電能中大部分被轉(zhuǎn)換成熱能向周圍擴散, 使器件本身和周圍其他元器件處在高溫狀態(tài)下工作. 而高溫使元器件電性能惡化, 引起失效, 導(dǎo)致設(shè)備可靠性下降.

        溫度和故障率的關(guān)系[3]可以用F=Ae-E/K·T來表示. 其中,F(xiàn)為故障率;Ae為常數(shù);E為功率;K為玻爾茲曼常量;T為結(jié)點溫度. 可見, 合理的熱設(shè)計是微波功率放大器可靠性成敗的關(guān)鍵, 因此對測量雷達(dá)發(fā)射功放模塊的熱設(shè)計進(jìn)行研究.

        1 熱設(shè)計方案

        1.1 冷卻方式的選擇[4-7]

        連續(xù)波測量雷達(dá)是靶場的重要測控裝備, 在海岸機動布站使用. 發(fā)射天線陣面上, 發(fā)射功放模塊是主要的發(fā)熱源, 根據(jù)使用環(huán)境要求, 確保天線的穩(wěn)定正常工作, 必須進(jìn)行合理的散熱設(shè)計.

        常用的冷卻方式主要有自然風(fēng)冷、 強迫風(fēng)冷和強迫液冷3大類. 自然風(fēng)冷是最理想的冷卻方式, 無需其他輔助設(shè)備, 但其冷卻能力較低, 適合熱流密度較低的場合. 一般情況下, 在熱流密度小于0.4 W/cm2時, 可采用強迫風(fēng)冷. 液體冷卻系統(tǒng)相對復(fù)雜, 設(shè)備量大, 成本高, 但其承受的熱流密度大, 散熱效率高, 熱負(fù)載溫度梯度小, 適合熱流密度較高的場合.

        根據(jù)連續(xù)波雷達(dá)的研制經(jīng)驗, 發(fā)射功放模塊采用強迫風(fēng)冷能滿足散熱要求. 但考慮強迫風(fēng)冷可能對接收系統(tǒng)的影響, 以及海邊特殊工作環(huán)境對風(fēng)冷設(shè)備的限制, 從提高散熱系統(tǒng)的可靠性出發(fā), 確定發(fā)射天線散熱系統(tǒng)采用自然對流散熱. 采用傳熱熱阻低的熱管導(dǎo)熱方法, 把發(fā)射模塊熱源的熱量快速、 均勻地傳遞到整個散熱器片上, 并相應(yīng)增大外露的散熱器的面積, 滿足沿海環(huán)境條件下的散熱要求.

        1.2 熱管散熱方案

        為了有效增大散熱面積和減少陣面布線, 將4個發(fā)射功放模塊構(gòu)成一個組件, 共用一個散熱器. 如圖 1 所示. 發(fā)射模塊下部埋設(shè)熱管, 將熱量均勻傳遞到整個散熱器上.

        圖 1 發(fā)射功放組件布局Fig.1 The layout diagram of the emission power amplifier component

        1.2.1 功放管熱設(shè)計

        發(fā)射模塊采用兩級放大, 分別采用XP001和SFX005放大器. 其中XP001為帶封裝的MMIC放大器, SFX005為內(nèi)匹配GaAsFET管.

        1) XP001為微波功率MMIC放大器, 在25 ℃的典型參數(shù)為:最大輸入功率為17 dBm; 最大工作電壓VDS為8 V; 最大工作電流IDS為0.65 A; 功率附加效率η為20%; 熱阻Rθ為3.5 ℃/W; 最高溝道溫度TDS為+160 ℃.

        溝道溫升

        ΔT=VDS×IDS×(1-η)×Rθ.

        (1)

        計算得ΔT為14.6 ℃, 則殼體下面的表面溫度

        T=TDS-ΔT.

        (2)

        計算得T為145.4 ℃, 為了留有一定的余量, 應(yīng)保證殼體下面的表面溫度不超過+90 ℃, 并采取散熱措施. XP001直接用螺釘安裝在模塊的金屬殼體上, 管殼和模塊殼體要密封接觸, 中間不得有氣墊, 并涂導(dǎo)電導(dǎo)熱薄膜以降低熱阻, 保證工作中殼底面的最高溫度不超過+90 ℃.

        2) SFX005為內(nèi)匹配GaAsFET功率管, 在25 ℃的典型參數(shù)為: 最大工作電壓VDS為8 V; 最大工作電流IDS為2.0 A; 功率附加效率η為32%; 熱阻Rθ為4.0 ℃/W; 最高溝道溫度為+175 ℃. 根據(jù)式(1)計算, 得溝道溫升ΔT為43.5 ℃, 根據(jù)式(2)計算, 得殼體下面的表面溫度T不應(yīng)超過+131.5 ℃. 為了留有一定的余量, 則應(yīng)保證殼體下面的表面溫度不應(yīng)超過+90 ℃. SFX005的殼體也應(yīng)用螺釘直接固定在功放的殼體上, 二者應(yīng)緊密接觸不留氣墊, 并涂導(dǎo)電導(dǎo)熱薄膜.

        綜上所述, 為了保證功放管能正常工作, 其溫度監(jiān)測點應(yīng)設(shè)在SFX005的正下方. 管殼表面溫度不超過+90 ℃, 對于2個有源器件都是滿足要求的, 同時要求電源供電電壓穩(wěn)定.

        1.2.2 發(fā)射功放組件散熱設(shè)計

        熱設(shè)計中功放模塊按20%工作效率考慮, 則組件上4個模塊發(fā)熱總功率為4×16=64 W. 4個模塊共用一個散熱器, 散熱器尺寸為320×320×45 mm3, 散熱器有41個散熱片, 排布間距7.8 mm, 因此有效散熱面積A約為1.28×106 mm2. 每個模塊下采用2根直徑8 mm熱管導(dǎo)熱. 這里計算中忽略熱管與散熱器片之間的熱阻.

        換熱器的換熱方程[8]為

        Φ=k·A·Δt,

        (3)

        式中:Φ為對流換熱量, 單位為W;k為換熱系數(shù), 單位為W/m2·K;A為有效換熱面積, 單位為m2; Δt為流體流經(jīng)換熱器表面的溫差, 單位為K.

        為留有余量, 取換熱系數(shù)為5 W/m2·K, 代入實際參數(shù)計算得到:在上述條件下工作, 散熱器與環(huán)境最大溫差為10 ℃.

        由功放管熱計算可知, 模塊正常工作時功放管殼表面溫度應(yīng)不超過+90 ℃. 為保證發(fā)射陣面可靠工作, 在環(huán)境+55 ℃條件下, 假設(shè)散熱片與模塊殼體之間沒有熱阻, 則散熱片與模塊殼體溫度最高為+65 ℃. 因此管子與模塊殼體之間的熱阻帶來的溫升不應(yīng)超過25 ℃.

        2 驗證試驗

        首先制作一個功放模塊樣件, 模塊樣件各項性能指標(biāo)與工作模塊相同.

        2.1 功放輸出功率和工作效率測試

        測試條件:輸入功率+10 dBm, -9/+9 V供電. 測試結(jié)果見表 1.

        表 1 輸出功率和工作效率測試結(jié)果

        2.2 功放模塊散熱試驗

        測試條件:室溫+27 ℃, 散熱片尺寸120×110×45 mm3, 工作頻率10.5 GHz, 輸入功率+10 dBm, 未開風(fēng)扇采用自然冷卻. 測試結(jié)果見表 2.

        表 2 自然冷卻測試結(jié)果

        從測試結(jié)果可以看出, 工作1 h后模塊已經(jīng)達(dá)到熱平衡. 模塊殼體溫升比環(huán)境約高14 ℃, 功放末級管殼附加溫升約為10 ℃. 由此可以推算, 在最高環(huán)境溫度+55 ℃條件下, 管殼溫度約為+79 ℃, 低于管子安全工作+90 ℃的要求. 按照設(shè)計方案提出的將4個模塊做成組件后, 共用1個散熱片, 面積320×320 mm2, 散熱有效面積是單個模塊的7倍. 因此, 陣面在不開風(fēng)扇自然散熱的情況下工作可以滿足要求.

        3 結(jié)束語

        針對海岸使用測量雷達(dá)的特點, 發(fā)射天線熱設(shè)計采用自然對流散熱, 熱阻低的熱管導(dǎo)熱方法能將發(fā)射模塊熱源的熱量快速、 均勻地傳遞到整個散熱器上, 滿足沿海環(huán)境條件下的散熱要求. 根據(jù)熱控設(shè)計方案, 進(jìn)行了相應(yīng)的熱試驗. 試驗結(jié)果表明, 熱設(shè)計可以滿足雷達(dá)環(huán)境使用要求. 該測量雷達(dá)經(jīng)3年來的應(yīng)用, 工作穩(wěn)定可靠, 證明了雷達(dá)天線熱設(shè)計方案的可行性和正確性.

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