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        長安睿騁CC

        2018-06-11 15:31:04馬爽
        汽車與運(yùn)動 2018年1期
        關(guān)鍵詞:儀表盤設(shè)計

        馬爽

        中國制造是時下很流行的一句話,各行各業(yè)都在紛紛步入中國制造這個全新的時代。雖然汽車工業(yè)起步較晚,但隨著國內(nèi)驚人的市場需求量,這個行業(yè)備受關(guān)注。近年來,眾多車企開啟造車3.0時代,越來越多的高品質(zhì)產(chǎn)品走進(jìn)了千家萬戶。不過,自主品牌B級車市場可以比肩合資車型的產(chǎn)品屈指可數(shù),這次試駕的長安睿騁CC正是為了打造國產(chǎn)B級車標(biāo)桿而來。

        不得不說,近年來國內(nèi)自主品牌在外觀設(shè)計方面都下足了功夫,畢竟在這個注重顏值的年代里,有一副天生俊朗的容顏絕非不是件壞事。非常幸運(yùn),我拿到的這輛睿騁CC是一臺廣告色配色的車型,在三亞的艷陽里,棕色的車漆泛著金光,光彩依然奪目。

        采用全新設(shè)計語言的前進(jìn)氣格柵尺寸非常大,蝶翼式的格柵幾乎占據(jù)了2/3車頭,沖擊力十足。前大燈的設(shè)計猶如點(diǎn)睛之筆,LED光源采用了呼吸式設(shè)計,當(dāng)解鎖車輛時,日間行車燈以及大燈將會一次點(diǎn)亮,并閃爍三次。同時,車尾燈組以及迎賓踏板也會采用相同的頻率向你眨眨眼睛,科技感瞬間爆棚。車身側(cè)面雙腰線的設(shè)計時下也很流行,我們可以在很多主打運(yùn)動風(fēng)格的車型中看到。上腰線從車頭貫穿至車尾,下腰線從前門板下方貫穿至后輪拱,配合小溜背式的設(shè)計營造出十足的立體感。車尾的設(shè)計睿騁CC采用了簡潔的語言,但雙側(cè)一直延伸至C柱下方的后尾燈組顯得更加犀利。不得不說,睿騁CC獨(dú)樹一幟的設(shè)計讓國人眼前一亮,同時長安對于消費(fèi)者的喜好拿捏得相當(dāng)?shù)轿?,可見長安在產(chǎn)品初期的調(diào)研下了一番功夫,畢竟長安睿騁的研發(fā)周期有5年之久。

        打開車門,驚喜再次撲面而來。先不說內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格,僅從內(nèi)飾的材質(zhì)和工藝我們可以看到長安滿滿的心意。坐進(jìn)寬大且舒適的座椅中,厚實的海綿墊能夠給你十足的包裹感,同時真皮材質(zhì)包裹的座椅能為你帶來更佳的舒適感和質(zhì)感。而且,內(nèi)飾中可以觸摸得到的地方全部采用了軟性材質(zhì),內(nèi)飾還大量采用了手工真縫線設(shè)計,金屬拉絲飾板起到了點(diǎn)綴作用。即使中控臺下方兩側(cè)都采用了軟性的搪塑材質(zhì),這種細(xì)節(jié)的處理反而更加體現(xiàn)了產(chǎn)品的品質(zhì)。

        向中控臺望去,那個10.25英寸的觸摸顯示屏格外搶眼。與那些廉價的大屏相比,1920x720的分辨率可以達(dá)到400dpi,完全超過了人類視網(wǎng)膜的分辨率,它可以帶來堪稱完美的視覺享受。除了傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航、多媒體、手機(jī)互聯(lián)與App功能和強(qiáng)大的小秘書“小安,你好”以外,你還可以通過該顯示屏調(diào)節(jié)儀表盤模式。方向盤后方,另外一塊10.25英寸的液晶屏代替了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤,而且功能同樣強(qiáng)大,并且可以自由組合多種模式。值得一提的是,睿騁CC采用了獨(dú)創(chuàng)的“三指左滑”式交互設(shè)計,在導(dǎo)航界面中三指同時向左滑動即可將路線信息投射到儀表盤左側(cè);不需要時還可以通過“三指右滑”的方法恢復(fù)轉(zhuǎn)速信息。相信當(dāng)有朋友乘坐時,這種操作絕對倍有面子。此外,在配置方面,睿騁CC也交出了滿意的答卷。360°全車影像、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、PAB主動式制動以及TSR限速標(biāo)志識別等應(yīng)有盡有。

        動力方面,睿騁CC搭載了長安最新的 1.5T發(fā)動機(jī),擁有115kW最大功率和225Nm最大扭矩。動力對于一般的駕駛還是比較充沛,低轉(zhuǎn)速下由于渦輪的較早介入,動力并不會感到吃力,隨著轉(zhuǎn)速的攀升動力感也會逐漸加強(qiáng)。與其匹配的變速器來自愛信,經(jīng)過重新調(diào)校后這臺變速器更加偏向舒適,換擋平順,幾乎完全不會有頓挫的感覺。S擋模式下,這臺變速器的響應(yīng)變得更加緊繃,降擋迅速。總體上來講,睿騁CC搭載的這套動力總成動力應(yīng)對日常駕駛易如反掌,但如果你想激烈駕駛還是算了吧。前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架可以完美地過濾掉來自路面大部分的振動,而且非常的干凈,減振器的阻尼非常有任性,不會有起伏的感覺。值得一提的是,這輛睿騁CCNVH方面做得非常到位,全車22處降阻設(shè)計起到了至關(guān)重要的作用。

        可以說,睿騁CC讓我們再一次看到了自主品牌B級車的希望,無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料、整體質(zhì)感還是整車制造工藝,睿騁CC都代表了長安汽車最前沿的水平,我們同時也希望中國制造能夠為我們帶來更多的標(biāo)桿級車型。

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