薄瑩

【摘要】隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)量、保有量穩(wěn)定增長，輪胎需求持續(xù)增長，我國輪胎制造業(yè)得到快速發(fā)展。自2006年以來中國輪胎產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一，但與國際知名品牌相比，我國輪胎制造企業(yè)競爭力較弱。對國內(nèi)外關(guān)于輪胎企業(yè)競爭力相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行回顧和整理，有助于我們明確這一問題的研究現(xiàn)狀，為進(jìn)一步深入研究做好理論準(zhǔn)備。

【關(guān)鍵詞】輪胎制造；企業(yè)競爭力；影響因素；存在問題；提升對策

一、前言

中國輪胎工業(yè)發(fā)展迅速，在1950年前，輪胎年產(chǎn)量不足3萬條；到1980年，輪胎產(chǎn)量已達(dá)到1，146萬條；2005年，中國輪胎產(chǎn)量達(dá)到2.5億條超過美國，成為世界第一輪胎生產(chǎn)大國。2017年，中國橡膠輪胎外胎行業(yè)累計(jì)產(chǎn)量9.26億條，與去年同期相比增長5.4%。隨著中國交通運(yùn)輸、汽車機(jī)械等產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，輪胎行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位有望繼續(xù)提升。企業(yè)競爭力提升問題值得引起我國輪胎制造企業(yè)的重視。

二、輪胎制造企業(yè)競爭力研究

通過對以往輪胎制造業(yè)競爭力的文獻(xiàn)搜索、整理、分析和總結(jié)，本文從三個(gè)方面做出了額總結(jié)。

（一）關(guān)于輪胎制造企業(yè)競爭力的影響因素研究

劉冬梅（ 2004）提出影響我國輪胎行業(yè)競爭力發(fā)展的相關(guān)因素包括車輛行業(yè)的發(fā)展、公路的建設(shè)和發(fā)展、國家政策如稅收政策、產(chǎn)業(yè)政策、進(jìn)出口政策的影響以及原輔材料行業(yè)的發(fā)展。

封江淮（ 2009）從國際出口競爭力的角度提出影響輪胎制造企業(yè)競爭力的因素包括技術(shù)壁壘、關(guān)稅壁壘、“雙反”壁壘、綠色壁壘。

王曉瑩（2010）從基礎(chǔ)資源、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、市場狀況、產(chǎn)業(yè)狀況、不確定因五個(gè)維度分析了輪胎產(chǎn)業(yè)的影響因素，具體基礎(chǔ)資源包括基礎(chǔ)設(shè)施資源如公路建設(shè)資源、人力資源，相關(guān)產(chǎn)業(yè)包括橡膠產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場狀況包括輪胎市場需求狀況、輪胎市場管理狀況、同業(yè)競爭，產(chǎn)業(yè)狀況包括技術(shù)投入和資本投入，不確定因素包括金融危機(jī)影響和政府影響。

王清源（2012）從制約廣饒橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素提出輪胎企業(yè)競爭力的影響因素包括生產(chǎn)規(guī)模、自主創(chuàng)新能力、品牌建設(shè)、熟練技T輸、管理等。

（二）關(guān)于輪胎制造企業(yè)競爭力的存在問題研究

BorgWarner（2010）運(yùn)用SWOT分析法，對公司的經(jīng)營狀況進(jìn)行了優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅分析，指出產(chǎn)品召同會影響企業(yè)形象，進(jìn)而影響企業(yè)競爭力。同時(shí)指出，高端的技術(shù)是企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素，價(jià)格波動給原材料成本管理增加困難，從而對企業(yè)競爭力造成一定影響。

翁莉莎（2007）依托細(xì)致深入的調(diào)查數(shù)據(jù)資源，對東營市輪胎橡膠行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行了詳實(shí)分析，提出了東營市輪胎橡膠行業(yè)存在的主要問題包括：企業(yè)資金小足、研發(fā)能力薄弱、對進(jìn)口原材料過分依賴、規(guī)模相對偏小、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨同、管理相對粗放等。崔晉東（ 2010）針對廣饒縣輪胎廠在進(jìn)行國際營銷時(shí)面臨的各種問題，深入分析其國際營銷環(huán)境和根源問題，從而制定策略來提升核心競爭力，提出對海外市場不重視、營銷觀念陳舊，缺乏海外市場調(diào)研，缺少適銷對路的產(chǎn)品，缺少穩(wěn)定高效的外銷隊(duì)伍，內(nèi)部管理混亂，結(jié)算方式單一守舊等問題。蔡為民（ 2010）總結(jié)了2009年我國輪胎行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況，對主要特點(diǎn)和問題進(jìn)行了闡述，指出主要問題包括：（1）輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)不夠牢固，橡膠等原材料價(jià)格波動較大，企業(yè)生產(chǎn)成本大幅度上升。（2）輪胎產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)能總成本過大，投資熱度仍較高。（3）自主創(chuàng)新能力不夠強(qiáng)，總體上輪胎檔次不夠高，產(chǎn)品附加值較低。（4）輪胎出口形勢仍然嚴(yán)峻，國際輪胎市場需求不旺，貿(mào)易保護(hù)主義和技術(shù)壁壘勢頭上升，擴(kuò)大輪胎出口難度很大。

蔡文克、黃璐（ 2010）分析了輪胎制造技術(shù)主要擁有者在我國的專利申請狀況，地界輪胎巨頭的專利申請情況，并重點(diǎn)分析了我國輪胎企業(yè)在輪胎領(lǐng)域的專利申請狀況及而臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，指出我國專利保護(hù)中存在的問題是企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)意識淡薄、知識產(chǎn)權(quán)人才和基礎(chǔ)建設(shè)嚴(yán)重滯后、發(fā)明專利少、專利技術(shù)檔次較低、缺乏申請PCr專利的意識、國際專利申請嚴(yán)重缺失，并提出我國輪胎企業(yè)應(yīng)采取培養(yǎng)企業(yè)專利發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制、提高科技人員的研發(fā)熱情和研發(fā)效果、重視國外市場、加強(qiáng)專利保護(hù)等一系列措施，以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，進(jìn)一步發(fā)展壯大。

（三）關(guān)于輪胎制造企業(yè)競爭力的提升對策研究

P.N.O'Farrell和D.M.W.N.Hitchens（ 1988）對蘇格蘭和愛爾蘭中西部地區(qū)的小型制造企業(yè)的競爭力和績效進(jìn)行了比較分析，從輪胎性能的幾個(gè)維度進(jìn)行調(diào)查，并對產(chǎn)品樣本的價(jià)格和質(zhì)量競爭力進(jìn)行評估?；谶@些結(jié)果，提出了一些政策結(jié)論，最顯著的是加強(qiáng)國家從固定資產(chǎn)向軟資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移，特別是加強(qiáng)培訓(xùn)和質(zhì)量控制。Chang Ni-Bin（2007）收集并分析當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)庫涵蓋的17家主要輪胎回收公司和10家主要輪胎制造商，并根據(jù)分析結(jié)果，提出應(yīng)該配置不同的廢舊輪胎收集、加工和最終使用的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以改善整體管理效果，消除指定服務(wù)區(qū)之間的不同界限，以增強(qiáng)廢舊輪胎回收行業(yè)的競爭力。Ning YANG等（2010）通過將輪胎生產(chǎn)、消費(fèi)、收集和再利用過程作為整個(gè)輪胎物流系統(tǒng)，并基于物理投入產(chǎn)出分析（IOA），分析了中國輪胎工業(yè)的現(xiàn)狀，并對中國和歐洲進(jìn)行了比較研究。根據(jù)研究結(jié)果，從IOA角度提出改進(jìn)輪胎重用過程的效果，最終達(dá)到提升輪胎企業(yè)競爭力的目的。BorgWarner（ 2010）提出依靠研究尖端技術(shù)，以更好地匹配輪胎和車輛性能，提升輪胎品質(zhì)，以提升企業(yè)競爭力。Yan Ping-Zhou（ 2013）通過對輪胎企業(yè)的生產(chǎn)過程分析，（MES）的設(shè)計(jì)，提出適用于輪胎企業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）設(shè)計(jì)方案，以輪胎生產(chǎn)效率，從而提升企業(yè)競爭力。

周顯江（ 2003）從產(chǎn)品、管理、營銷、質(zhì)量、員工素質(zhì)五方面提出對策建議打造比較優(yōu)勢，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁，提升核心競爭力。鐘明貴（2005）從技術(shù)創(chuàng)新角度提出針對性建議，創(chuàng)建技術(shù)中心，引進(jìn)高級技術(shù)人才，建立技術(shù)創(chuàng)新體系，消化吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、工藝，加強(qiáng)與高等院校密切合作，形成產(chǎn)學(xué)研一體的技術(shù)創(chuàng)新模式，注重自主知識產(chǎn)權(quán)、完善產(chǎn)品規(guī)格、做到關(guān)鍵技術(shù)掌握率100%。

黃新穎（ 2008）提出從加快生產(chǎn)要素的建設(shè)、加快橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展以及加強(qiáng)政府對橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的支持力度三個(gè)方面來提升企業(yè)競爭力。蔡文克等人（ 2010）從專利角度，提出我國輪胎企業(yè)應(yīng)采取培養(yǎng)企業(yè)專利發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制、提高科技人員的研發(fā)熱情和研發(fā)效果、重視國外市場、加強(qiáng)專利保護(hù)等一系列措施，以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，進(jìn)一步發(fā)展壯大。

李清（ 2012）則從提高輪胎企業(yè)營銷競爭力的角度出發(fā)，提出了增強(qiáng)服務(wù)理念、樹立良好的品牌形象、提高產(chǎn)品研發(fā)能力、營銷團(tuán)隊(duì)建設(shè)四條建議。王國穎（2013）從競爭實(shí)力、競爭潛力和競爭環(huán)境三個(gè)方面提出了提升山東輪胎制造企業(yè)競爭力的對策建議。在競爭實(shí)力方面，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，打造世界名牌，提升客戶滿意度；競爭環(huán)境方面，要加大研發(fā)力度，明確投資方面，提高資源的配置效率；競爭環(huán)境方面，要制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扶持上下游產(chǎn)業(yè)，助力橡膠輪胎制造業(yè)的發(fā)展。

周慧冰（ 2013）從技術(shù)創(chuàng)新、品牌經(jīng)營、人才培養(yǎng)、整合資源、政府支持五方面提出提升市場競爭力的對策建議。王作函（ 2016）從為賽車運(yùn)動提供輪胎，檢驗(yàn)輪胎質(zhì)量角度，提出三方面建議，分別是積極爭取參加賽事，從而顯示出輪胎的市場競爭力：提供專業(yè)服務(wù)，作銷售的堅(jiān)實(shí)后盾：技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的源泉。陳志炳（ 2017）從應(yīng)對雙反的角度出發(fā)提出對策：一研發(fā)輪胎新材料、二智能化工廠、走出去，從長遠(yuǎn)解決問題，全面增強(qiáng)競爭力。

三、結(jié)論

輪胎制造業(yè)雖然不像鋼鐵業(yè)或房地產(chǎn)業(yè)等在國民經(jīng)濟(jì)中的占據(jù)舉足輕重的地位，但它也是國民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的重要組成部分。當(dāng)前在我國為數(shù)不多的對輪胎制造企業(yè)競爭力的研究中，主要運(yùn)用了鉆石模型分析法、SW Or分析法、實(shí)證分析法等探討了我國輪胎制造業(yè)企競爭力的影響因素、現(xiàn)存問題、市級縣域及個(gè)例的輪胎制造企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及政策建議，為輪胎制造企業(yè)競爭力提升提供了一定的理論指導(dǎo)，但基于省級輪胎制造業(yè)的競爭力分析比較匱乏，我國的幾個(gè)主要輪胎生產(chǎn)大省的輪胎企業(yè)競爭力亟需提升，關(guān)于輪胎制造企業(yè)競爭力分析的深度仍有待加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉冬梅.我國輪胎企業(yè)競爭環(huán)境分析與集團(tuán)化發(fā)展模式研究[D].廣西大學(xué)，2004

[2]封江淮.加快國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級增強(qiáng)國際出口霓爭力[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè).2009（23）

[3]王曉瑩.我國輪胎產(chǎn)業(yè)國際霓爭力研究[D].河北工業(yè)大學(xué)，2010

[4]王清源.山東省廣饒縣橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集群的金融視角[J].金融經(jīng)濟(jì).2012（22）

[5] BorgWarner.Hankook：2010 company profile edition l：Chapter 6 SWOT analysis[J].Just Auto，2010（1）：13-15

[6]翁莉莎.東營市橡膠輪胎行業(yè)調(diào)查分析[J].市場調(diào)研，2007

[7]崔晉東.廣饒縣輪胎廠海外市場拓展研究[D].蘭州大學(xué)，2010

[8]蔡為民.我國輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展[J].橡塑技術(shù)與裝備，2010（ 06）

[9]蔡文克.黃璐.從專利申請淺析我國輪胎技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J].輪胎工業(yè).2010（10）

[10] P.N.O 'Farrell， D. M. W.M Hitchens.The relative competitiveness and performanee of small manufacturing firms in Seotland and the Mid-West of Ireland： an analysis of matched pairs[J]. Regional Studies， 1988（22）：399-416

[11] Chang Ni-Bin.Eeonomie and policy instrument analyses in support of the scrap tire reeycling program inTaiwan[J] .Journal of Environmental Management，2007：435-50

[12] Ning YANG，Dingjiang CHEN，ete.Evaluation of the Tire Industry of China hased on Physieal Input - Output Analysis[J] .Journal of Indus- trial Eeology，2010：457-466

[ 13] Yan Ping-Zhou.Design of Manufaeturing Exeeution System in TireEn- terprises[J].Applied Meehanies and Materials，2013：2343-2346

[14]周顯江.打造比較優(yōu)勢提升核心競爭力[J].橡膠科技市場，2013（1）

[15]鐘明貴.實(shí)施技術(shù)改造依靠科技進(jìn)步提升企業(yè)霓爭力 貴州輪胎股份有限公司“十五”期間企業(yè)發(fā)展“掃描”[J].中國橡膠，2005（21）

[16]黃新穎，吳天樂.山東東營橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)霓爭力提升研究[J].區(qū)域經(jīng)濟(jì).2008

[17]李清.輪胎企業(yè)的營銷霓爭力研究——以米其林和普利司通為例[D].東華大學(xué)，2012

[18]王國穎.山東橡膠輪胎制造業(yè)霓爭力研究[D].沈陽大學(xué)，2013

[19]周慧冰.泰國輪胎企業(yè)霓爭力研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2013

[20]王作函.從方程式賽事.看佳通輪胎的市場霓爭力[J].商用汽車，2016（ 07）

[21]陳志炳.中國輪胎為何必須全面增強(qiáng)霓爭力[J].橡塑技術(shù)與裝備.2017（19）