慈芙蓉

【摘要】職業(yè)教育必須隨時關注生產(chǎn)技術、生產(chǎn)工藝等的變遷及更新，及時在培養(yǎng)目標、課程開發(fā)及專業(yè)設置等方面做出積極響應，使教學與具體生產(chǎn)、生活具有很高程度的擬合度，實現(xiàn)工學結合，更好地為企業(yè)服務。本校的城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)中，融入了動車CRH2型相關知識，特別是車輛空調(diào)系統(tǒng)的故障原因分析及頻發(fā)故障需采取的措施，作為本專業(yè)的一個包含工作情景的職業(yè)典型工作任務，為電氣類專業(yè)學生進入與軌道交通相關的企業(yè)工作奠定了一定的基礎。本文對動車組空調(diào)系統(tǒng)做了概述，就CRH2型電力動車組空調(diào)系統(tǒng)常見故障及處理方法結合教學要求做了簡要論述。

【關鍵詞】工學結合 動車組 空調(diào) 故障

【中圖分類號】U266；U269 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）23-0293-02

引言

目前鐵路客運是我國最主要的一種客運方式，隨著人民生活水平逐步提高，乘客對旅途舒適性的要求也越來越高。具有更高速度和舒適性的CRH2型電力動車滿足了人們的出行要求，其空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行也對滿足乘客舒適度的需求和提升動車組運行品質(zhì)起著至關重要的作用。隨著全路高速鐵路、客運專線的陸續(xù)開通，動車組故障會時有發(fā)生，空調(diào)故障又是與乘客直接相關的故障之一。由于動車組采用的是全密封車體，所有的空氣調(diào)節(jié)、通風換氣都需要依靠空調(diào)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。若出現(xiàn)問題，輕則影響乘客的乘車環(huán)境，重則危機乘客的生命安全、影響整個鐵路交通的運行秩序。本校的特色專業(yè)是：《城市軌道交通車輛運用與檢修》，本專業(yè)的學生需要學習軌道交通車輛的空調(diào)制冷設備原理、構造和性能以及空調(diào)裝置的維修等知識，本人在空調(diào)制冷設備的教學過程中融入了工廠生產(chǎn)的CRH2型電力動車車輛的空調(diào)系統(tǒng)常見故障及其檢修等相關內(nèi)容，工學結合，使教學更貼合生產(chǎn)實踐。本文主要分析了CRH2型車輛空調(diào)故障頻發(fā)的原因，并提出解決措施，從而進一步將教學的理論性與生產(chǎn)的實用性結合在一起，也加深了學生對于企業(yè)實際情況的認識。

一、空調(diào)系統(tǒng)簡介

首先在系統(tǒng)的學習了一般空調(diào)系統(tǒng)的構成、每一部分作用及工作過程之后，再與動車空調(diào)進行比較，最后針對CRH2型車的空調(diào)系統(tǒng)進行簡析及故障分析。

動車組空調(diào)系統(tǒng)的主要任務是將一定量的車外新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)開啟混合后，經(jīng)過過濾、冷卻或加熱、減濕等處理，以一定的流速送入車內(nèi)，并將車內(nèi)一定量的污濁空氣排出車外[1]。

CRH2動車組空調(diào)系統(tǒng)為舒適性空氣設備，空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)機組、電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成它具有通風和制冷（熱）功能?？照{(diào)機組的室外機安裝在車下，室內(nèi)機和室外機的制冷系統(tǒng)通過中間管路和接頭連接在一起，形成封閉的制冷循環(huán)回路。空調(diào)機組對室內(nèi)的回風進行冷卻，然后再供給車內(nèi)，從而使車內(nèi)的溫度維持在一定的舒適度范圍內(nèi)。

空調(diào)系統(tǒng)通過各種送風模式實現(xiàn)對車內(nèi)環(huán)境的控制調(diào)節(jié)，環(huán)境控制有如下功能：

（1）提供新風和排廢氣

（2）客室和司機室的采暖和制冷

（3）風量的輸送和分配

（4）對新風進行初步過濾

（5）混合空氣的過濾

（6）對于新風（外部供風）和廢排的壓力保護

（7）應急通風

（8）調(diào)節(jié)控制

（一）電源系統(tǒng)簡介

空調(diào)電源系統(tǒng)包含空調(diào)電源箱、變壓器、控制面板及相應的連接器和各種配線。操作者可通過控制面板調(diào)節(jié)設定溫度和風速（風量檔位），風速分為強、中、弱三檔。電源把單相AC400V轉(zhuǎn)換成三相AC440V和DC24V輸出，電源系統(tǒng)可根據(jù)控制面板的設定以及空調(diào)機組室內(nèi)機回風溫度，通過調(diào)節(jié)三路電源的輸出來控制空調(diào)機組的運行。

（二）制冷系統(tǒng)簡介

由壓縮機壓縮成高溫高壓的冷媒蒸氣，進入風冷冷凝器，經(jīng)外界空氣的強制冷卻。冷凝成常溫高壓的液體后，進入毛細管節(jié)流降壓，變成低溫低壓的氣液混合冷媒，然后進入蒸發(fā)器，吸收流過蒸發(fā)器的空氣的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓蒸氣，被壓縮機吸入，完成一個制冷循環(huán)。這樣壓縮機就不斷工作，達到連續(xù)制冷的效果。車內(nèi)的空氣通過蒸發(fā)器使空氣中的水份冷凝成水滴，被引到車外，在降溫的同時也起到除濕作用。

二、常見故障分析

三、定期檢修、加強演練

（一）定期檢修

CRH2動車組的空調(diào)系統(tǒng)除了日常的維護之外，還要做定期的檢查。在給學生講授這部分內(nèi)容時，需要針對動車組的運行特點講解。由于夏季和冬季的空調(diào)使用頻率較高，在檢修作業(yè)當中，應根據(jù)實際需求，相應的縮短空調(diào)檢修周期，加強檢修頻率和檢查力度。其中，夏季的制冷需求量大，空調(diào)冷凝器和空氣壓縮機的使用頻率很高，經(jīng)常會出現(xiàn)冷凝器臟堵和壓縮機過熱燒損的情況，因此夏季應該特別加強空調(diào)冷凝器的清洗和維護以及壓縮機的檢查。而冬季由于制熱需求量大，空調(diào)加熱器以及防止過熱的熱敏電阻會經(jīng)常出現(xiàn)燒損情況，因而冬季應該加大對空調(diào)加熱器和熱敏電阻的檢修頻率，同時通過清潔室內(nèi)回風濾網(wǎng)等手段，盡量避免因車下熱空氣大量堆積而引起的元器件老化和燒損故障。根據(jù)季節(jié)性需求適當?shù)恼{(diào)整動車組空調(diào)的檢修周期，定期進行相應檢修和維護，是CRH2型動車組空調(diào)能夠長久安全穩(wěn)定運行的關鍵。

另外，定期檢修時，絕緣電阻的測試也非常關鍵，在教學過程中，需要結合兆歐表的使用以及測試時需注意的事項進行示范講解。檢修工藝要求：空調(diào)系統(tǒng)的主電路與控制電路之間、主電路與地之間的絕緣電阻值不得低于5MΩ，控制電路與地之間不得低于2MΩ，如果低于此值，則必須從接觸器開始逐級查出問題所在。

（二）加強演練

為降低由于空調(diào)失效出現(xiàn)的安全風險，還需加強動車組空調(diào)失效應急處置演練，配齊動車組的各類應急必備品，組織隨車的工作人員在每年的春、冬季加強演練，確保隨車工作人員人人過關。加強動車組空調(diào)失效應急處置演練也是提高應急處置能力的一個縮影，既規(guī)范了應急備品和應急物資的配備和管理，又強化了預防機制。

四、結束語

本文主要介紹了CRH2空調(diào)系統(tǒng)常見故障、出現(xiàn)的原因及處理方法。在本校的《城市軌道交通車輛運用與檢修》專業(yè)中的專業(yè)課學習中融入該內(nèi)容，工學結合，使教學更貼合生產(chǎn)實踐。在以后的教學工作中，還需不斷學習、探索、實踐，使學生能加深對所學知識的靈活運用，學以致用，并能結合新型動車組空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障及處理方法有自己的獨到見解。

參考文獻：

[1]鐵路職工崗位培訓教材編審委員會《車輛電工》中國鐵道出版社2011.