吳煥芹? 鐘紹華

摘要：汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亟需一大批卓越工程師。汽車卓越工程師的培養(yǎng)既要與汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，又要與培養(yǎng)本體學(xué)校的定位相結(jié)合，還要與就業(yè)企業(yè)崗位相對接。在應(yīng)用技術(shù)型汽車卓越工程師培養(yǎng)過程中，通過企業(yè)實體參與聯(lián)合培養(yǎng)實現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)面對面的人才培養(yǎng)，進行多層次多方位人才培養(yǎng)機制改革，聘請企業(yè)技術(shù)人員，培養(yǎng)技能型師資隊伍等培養(yǎng)手段和保障措施的實施，取得較好的人才培養(yǎng)效果。

關(guān)鍵詞：汽車工程；卓越工程師；培養(yǎng)；實踐

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）12（a）-0000-00

1 前言

汽車工業(yè)對國計民生影響重大。分析汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，在經(jīng)過“十二五”期間的高速增長后，產(chǎn)能出現(xiàn)過剩，產(chǎn)量和銷量進入微增長期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式正在發(fā)生改變，對汽車產(chǎn)品的自主研發(fā)制造能力和汽車后市場的技術(shù)服務(wù)提出了新的要求。目前，各大汽車廠都加大了新產(chǎn)品自主研發(fā)的力度，加快了互聯(lián)網(wǎng)、信息化等技術(shù)與汽車工業(yè)的融合，信息技術(shù)及電子技術(shù)的發(fā)展加快了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的改造升級，重點發(fā)展新能源汽車、強調(diào)節(jié)能環(huán)保，研發(fā)無人駕駛及汽車的智能網(wǎng)聯(lián)等。

汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展都為汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新要求。培養(yǎng)適合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展乃至全國，甚至全球范圍內(nèi)的汽車工業(yè)設(shè)計與制造能力上崗快、后勁足，工程素質(zhì)好的工程技術(shù)人才，成為汽車類相關(guān)專業(yè)重點考慮的問題。

汽車類相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)的大學(xué)生主要在汽車領(lǐng)域內(nèi)從事與汽車相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、開發(fā)、測試、設(shè)備使用和維護以及業(yè)務(wù)管理、營銷等工作。面對國際能源、經(jīng)濟、技術(shù)發(fā)展等新的形勢要求，特別是我國卓越工程師教育工程的要求，學(xué)生的培養(yǎng)目的、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)方法等面臨著新的挑戰(zhàn)。

本研究結(jié)合武漢華夏理工學(xué)院的實際情況，以區(qū)域汽車行業(yè)發(fā)展的重大需求為導(dǎo)向，考慮電子信息技術(shù)高度融合及互聯(lián)網(wǎng)+汽車形勢下的需求，培養(yǎng)高級應(yīng)用技術(shù)型人才。通過卓越工程師項目建設(shè)，與企業(yè)直接對接，面向車輛工程領(lǐng)域、面向未來、面向世界培養(yǎng)學(xué)生工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力，按照學(xué)生能力與發(fā)展志趣的不同將學(xué)生培養(yǎng)為適合社會需要的車輛工程卓越工程師。

2 汽車卓越工程師培養(yǎng)的基礎(chǔ)條件建設(shè)

2.1開展教學(xué)研究與改革

與時俱進，進行卓越人才的培養(yǎng)，需要不斷的進行教學(xué)研究、探索及改革。為此，調(diào)動相關(guān)教師的積極性，充分發(fā)揮學(xué)校、省、國家甚至國際的各種資源，申報質(zhì)量工程教學(xué)建設(shè)項目、科學(xué)研究、教學(xué)研究與改革等項目。通過各級各類項目的研究與建設(shè)，全面推進教學(xué)創(chuàng)新，促進教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，為卓越工程師人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)[1]。

2.2重視教師技能培養(yǎng)

師資隊伍建設(shè)過程中，重視教師的技能培養(yǎng)，建設(shè)理論知識水平高，實踐動手能力強的“雙師雙能型”教師隊伍。制定青年教師培養(yǎng)計劃，對教師施壓，要求教師能夠教中做，做中教，結(jié)合校內(nèi)實驗室培訓(xùn)，派教師下企業(yè)實踐鍛煉，加快“雙師雙能型”教師的培養(yǎng)，提高教師的教學(xué)能力、實踐能力和整體素質(zhì)，同時使教師隊伍科研水平和創(chuàng)新能力的提高。

2.3建設(shè)校內(nèi)外實踐基地

重視實驗室及實訓(xùn)平臺的建設(shè)和經(jīng)費投入，實驗教學(xué)條件不斷改善。形成科學(xué)合理的實驗實踐教學(xué)體系、實驗實踐平臺管理體系和實驗實踐能力評價體系，實現(xiàn)專業(yè)實驗實訓(xùn)、學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)實踐、教師科研及對兄弟院校開放等的功能。

2.4開展的國際工程合作教育

為促進應(yīng)屆本科畢業(yè)就業(yè)，提高國內(nèi)外就業(yè)競爭力，積極響應(yīng)國家提出的人才強國戰(zhàn)略計劃，提供海外游學(xué)、實習(xí)及就業(yè)機會，通過在海外知名企業(yè)工作，與知名企業(yè)中來自各國的工程師們一起探討、學(xué)習(xí)，加強專業(yè)知識和實際操作能力的同時，真正接觸產(chǎn)品的研發(fā)，設(shè)計流程，以及生產(chǎn)相關(guān)領(lǐng)域的知識。成為全面與國際接軌的復(fù)合型人才。海外工作經(jīng)驗，能夠讓學(xué)生親身體驗國外文化，獨立掌握先進技術(shù)，更加快速的提高自身能力，實現(xiàn)自我價值的體現(xiàn)。

3汽車卓越工程師培養(yǎng)措施研究與實踐

結(jié)合應(yīng)用技術(shù)型卓越工程師培養(yǎng)的目標，對人才培養(yǎng)進行一系列的改革研究。

3.1與企業(yè)“面對面”，改革“卓越工程師”培養(yǎng)模式

科學(xué)合理地制定汽車類相關(guān)專業(yè)應(yīng)用技術(shù)層“卓越工程師”培養(yǎng)模式，實現(xiàn)人才培養(yǎng)和企業(yè)需求的直接對接、零距離過渡。為此，提出與企業(yè)與學(xué)?！懊鎸γ妗迸囵B(yǎng)的“卓越工程師”培養(yǎng)模式，即培養(yǎng)方案面對人才需求企業(yè)，教學(xué)內(nèi)容取材企業(yè)，教學(xué)環(huán)境模擬企業(yè)，人才培養(yǎng)融入企業(yè)，師資隊伍來源企業(yè)?！懊鎸γ妗比瞬排囵B(yǎng)模式的核心，就是使學(xué)生在校期間就面對企業(yè)的先進技術(shù)和工作技能，接受企業(yè)文化的熏陶，養(yǎng)成良好的工程素質(zhì)，形成基礎(chǔ)厚、專業(yè)強、能力多元化的人才培養(yǎng)特色，保證學(xué)生畢業(yè)就能就業(yè)，上崗就能頂崗?！懊鎸γ妗钡娜瞬排囵B(yǎng)模式的關(guān)鍵就是實現(xiàn)校企的實質(zhì)性合作，建設(shè)具有工程特色的教師隊伍和具有工程氛圍的校內(nèi)外實踐基地，以企業(yè)的需要為辦學(xué)的目標，學(xué)訓(xùn)結(jié)合、學(xué)工結(jié)合、使其在實訓(xùn)或完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)知識和訓(xùn)練技能，使學(xué)習(xí)知識、技能訓(xùn)練和頂崗實習(xí)一體化[2]。

3.2 “多方位、多層次”合作，改革“卓越工程師”培養(yǎng)機制

實施“面對面”的“卓越工程師”的培養(yǎng)模式，改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)機制，轉(zhuǎn)換人才培養(yǎng)觀念，開拓新局面，制訂新機制。為此，開展“校企共建人才培養(yǎng)基地”、“多元參與培養(yǎng)標準制定”和“多方搭建職業(yè)資質(zhì)認證”等新機制?！靶Ｆ蠊步ㄈ瞬排囵B(yǎng)基地”機制必須加強校企合作，緊密接觸企業(yè)實際，積極引進國內(nèi)外知名企業(yè)，由校企雙方共同合作，在校內(nèi)和企業(yè)共建共享培訓(xùn)中心和實驗室，同時，學(xué)生可到合作公司企業(yè)頂崗實踐，接觸實際生產(chǎn)，形成校企一體、互惠共贏、緊密合作的新機制?！岸嘣獏⑴c培養(yǎng)標準制定”是指學(xué)校以社會需求為導(dǎo)向，以政府把控為原則，聯(lián)合行業(yè)辦專業(yè)。學(xué)校按行業(yè)需求設(shè)置專業(yè)方向，行業(yè)聯(lián)合企業(yè)在學(xué)校投資建設(shè)培訓(xùn)中心，學(xué)校、政府、行業(yè)、企業(yè)多方參與制定培養(yǎng)方案、共同進行質(zhì)量評價?！岸喾酱罱殬I(yè)資質(zhì)認證”機制是指以學(xué)校為主體，結(jié)合企業(yè)、行業(yè)、政府職能部門并結(jié)合國際行業(yè)標準，建設(shè)相關(guān)技能認證機構(gòu)，為學(xué)生搭建國際化資質(zhì)認證平臺，還可以為社會提供技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)。

3.3 “學(xué)做結(jié)合、學(xué)訓(xùn)結(jié)合、學(xué)工結(jié)合”，改革“卓越工程師”培養(yǎng)途徑

在卓越工程師培養(yǎng)過程中，固本強技，突出實踐動手能力培養(yǎng)，強化崗位工作技能訓(xùn)練，力爭“學(xué)做結(jié)合、學(xué)訓(xùn)結(jié)合”，以企業(yè)的技術(shù)應(yīng)用能力和崗位工作技能培養(yǎng)為主線，在人才培養(yǎng)方案中，實現(xiàn)理論知識、能力培養(yǎng)、崗位技能、素質(zhì)拓展等四個方面的交叉融合，理論為實踐服務(wù)，實踐以理論為基礎(chǔ)，對知識、能力與素質(zhì)的培養(yǎng)，統(tǒng)一在各個教學(xué)模塊基礎(chǔ)上，根據(jù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求的變化，及時、靈活地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，適時地與工程技術(shù)崗位對接，保持教與需的一致。

根據(jù)實際發(fā)展，開展專業(yè)方向交叉融合，在車輛工程專業(yè)內(nèi)新設(shè)新能源汽車專業(yè)方向，形成汽車專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的新增長點；學(xué)科融合、專業(yè)交叉、產(chǎn)教深度融合，實現(xiàn)專業(yè)方向與職業(yè)崗位對接，面向企業(yè)和職業(yè)崗位制定專業(yè)培養(yǎng)方案；在學(xué)?！捌脚_+模塊”、“專業(yè)+方向”的教學(xué)模式基礎(chǔ)上，通過引進現(xiàn)代教學(xué)手段，加大實踐教學(xué)比重，對接崗位技能，吸收生產(chǎn)企業(yè)的最新成果，形成一個以汽車產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向、以工程素質(zhì)培養(yǎng)為基礎(chǔ)、以技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)為核心的理論教學(xué)與工程實踐融合貫通的課程體系。將職業(yè)教育與學(xué)歷教育相互銜接，開拓新的生源，提高畢業(yè)生的專業(yè)技能。

在教學(xué)過程中，針對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)的教學(xué)模式和方法；采用實例教學(xué)、案例教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、項目教學(xué)等教學(xué)方法革新專業(yè)課教學(xué)內(nèi)容；加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)分比例，凸顯應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)特色；企業(yè)參與專業(yè)課教學(xué)計劃的制定，實現(xiàn)專業(yè)方向課教學(xué)內(nèi)容與崗位技能對接。做到理論教學(xué)與實踐教學(xué)融通合一；能力培養(yǎng)與職業(yè)崗位對接合一；實習(xí)實訓(xùn)與頂崗工作學(xué)做合一[3]。

在學(xué)籍管理過程中，采取彈性學(xué)分制，根據(jù)學(xué)分的完成情況，允許提前或推遲畢業(yè)，也可以先就業(yè)后完成學(xué)業(yè)，學(xué)生完成學(xué)校畢業(yè)要求規(guī)定的相關(guān)指標，經(jīng)鑒定合格，可取得學(xué)校頒發(fā)的本科畢業(yè)證書和工學(xué)學(xué)士學(xué)位證書。

3.4. 通過企業(yè)工程師引進，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)

在“卓越工程師”人才培養(yǎng)過程中，從三個方面聘用企業(yè)技術(shù)人員，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)，提高教學(xué)質(zhì)量。

3.4.1 從企業(yè)聘請教學(xué)顧問

將高等教育教學(xué)的基本規(guī)律與企業(yè)實踐教育相結(jié)合，聘請企業(yè)人力資源部門和技術(shù)部門的人員，擔任教學(xué)顧問[4]，參與學(xué)校人才培養(yǎng)的全過程。

3.4.2企業(yè)兼職教師

充分利用學(xué)校合作企業(yè)的優(yōu)勢資源，聘請企業(yè)工程師擔任兼職教師，講授實踐性和應(yīng)用性較強的課程或課程章節(jié)，聘用企業(yè)的技術(shù)、管理人員以案例教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)等形式為學(xué)生授課，提高學(xué)生聽課興趣和學(xué)習(xí)效果[5]。另一方面，聘用企業(yè)的相關(guān)人員講授技術(shù)前沿等專題講座或?qū)W(xué)生進行專題培訓(xùn)，為學(xué)生提供工程師相關(guān)教育。

3.4.3企業(yè)導(dǎo)師

在學(xué)生入學(xué)后給學(xué)生配備學(xué)校一個導(dǎo)師，企業(yè)一個導(dǎo)師的“雙導(dǎo)師”，學(xué)校導(dǎo)師為學(xué)生選課、實踐性學(xué)習(xí)提供指導(dǎo)，企業(yè)導(dǎo)師為學(xué)生實踐和各種設(shè)計的選題及實施、完成等環(huán)節(jié)提供指導(dǎo)或現(xiàn)場咨詢，進行工程師方面的全面基本訓(xùn)練[6]。

為了確保雙導(dǎo)師制的實施和學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)的效果，企業(yè)教師的任用標準是在企業(yè)一線工作 5 年以上，具有與本專業(yè)相關(guān)的豐富工程經(jīng)驗，具有工程師及以上技術(shù)職稱的企業(yè)工程技術(shù)人員。

4 培養(yǎng)成效

通過上述措施的開展，學(xué)生學(xué)習(xí)效果好，自主學(xué)習(xí)能力提升，創(chuàng)新及實踐動手能力明顯增強，受到媒體關(guān)注和社會肯定。中國教育報、新華網(wǎng)、湖北日報、大楚網(wǎng)、武漢晚報、長江日本等分別以標題：“多措并舉搭建學(xué)生就業(yè)立交橋”、“靈活辦學(xué)機制緊跟現(xiàn)代大學(xué)教育步伐”、“以就業(yè)競爭力為核心，構(gòu)建特色應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式”、 “華夏理工學(xué)院與企業(yè)共建汽車學(xué)院培養(yǎng)專業(yè)人才”、“‘訂單班、‘定向班漸成應(yīng)用型高校辦學(xué)新常態(tài)”、“武漢一高校學(xué)長造了2輛方程式賽車迎新”等對我校進行宣傳和報道。

據(jù)統(tǒng)計，近三年學(xué)生分別在全國大學(xué)生智能汽車競賽、全國節(jié)能減排大賽、全國三維創(chuàng)新設(shè)計大賽、全國HONDA節(jié)能競技等大賽中獲國家級將有26人次，省級一、二、三等獎共計41人次；在繼續(xù)深造中，近三年考研率分別為19.7%、12.8%和15.3%，在全校穩(wěn)居首位；在就業(yè)中，就業(yè)率達93%以上，專業(yè)對口率在70%以上；以就業(yè)質(zhì)量來看，已就業(yè)學(xué)生年薪很多超過10萬，高于武漢普通本科畢業(yè)生收入。

5 結(jié)束語

本文對應(yīng)用技術(shù)層次汽車卓越工程師人才培養(yǎng)進行了分析研究，提出了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的改革措施，并在武漢華夏理工學(xué)院實踐檢驗，取得較好的效果。在后期人才培養(yǎng)過程中，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)需求，更進一步深化校企協(xié)同育人，做好國際互通，開展專業(yè)認證，利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)進行教學(xué)資源建設(shè)，以取得更好的人才培養(yǎng)效果。

參考文獻

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