蘇州蘇諾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 孫澤東

故障現(xiàn)象一輛2016年產(chǎn)雷諾科雷嘉車(chē)，搭載M5R發(fā)動(dòng)機(jī)和FK0無(wú)級(jí)變速器，累計(jì)行駛里程約為2萬(wàn)km。車(chē)主打來(lái)電話反映，車(chē)輛行駛過(guò)程中突然加速無(wú)力，將車(chē)輛靠路邊停車(chē)，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，要求將車(chē)輛拖至4S店檢修。

故障診斷接車(chē)后首先試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象的確與車(chē)主描述一致，初步判斷上述故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸導(dǎo)致的。連接故障檢測(cè)儀（CLIP）讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“1號(hào)噴油器故障”“2號(hào)噴油器故障”。拆卸噴油器相關(guān)附件，用CLIP依次驅(qū)動(dòng)4個(gè)噴油器，發(fā)現(xiàn)1缸、2缸噴油器不噴油，3缸、4缸噴油器能夠噴油。將1缸、2缸噴油器與3缸、4缸噴油器進(jìn)行對(duì)調(diào)，再次用CLIP驅(qū)動(dòng)4個(gè)噴油器，故障依舊，初步判斷噴油器相關(guān)線路存在故障。

查閱噴油器控制電路，斷開(kāi)噴油器1（193）、噴油器2（194）及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器，測(cè)量噴油器1、噴油器2與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的線路，無(wú)斷路、短路故障。在檢查上述線路過(guò)程中，維修人員發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元表面有明顯的碰撞痕跡。連接上述導(dǎo)線連接器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在線測(cè)量噴油器1端子2（供電端）與車(chē)身搭鐵之間的電壓，為11.33 V；測(cè)量噴油器2端子2（供電端）與車(chē)身搭鐵之間的電壓，為0.85 V；測(cè)量噴油器3（195）端子2（供電端）與車(chē)身搭鐵之間的電壓，為2.59 V；測(cè)量噴油器4（196）端子2（供電端）與車(chē)身搭鐵之間的電壓，為2.59 V。找來(lái)一正常車(chē)，依次測(cè)量4個(gè)噴油器端子2與車(chē)身搭鐵之間的電壓，均為2.5 V左右，將故障車(chē)和正常車(chē)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，判定為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障。

訂購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，到貨后，更換上新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，并進(jìn)行編程學(xué)習(xí)，編程學(xué)習(xí)結(jié)束后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，重新安裝原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)。將新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的零件編號(hào)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩者的零件編號(hào)一致。將新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元再次裝車(chē)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無(wú)法起動(dòng)。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)任何故障代碼存儲(chǔ)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和車(chē)身控制單元的版本信息（圖1和圖2），維修人員無(wú)意間發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、車(chē)身控制單元內(nèi)的VIN碼（車(chē)輛識(shí)別代碼）與實(shí)車(chē)的VIN碼不一致（實(shí)車(chē)的VIN碼為L(zhǎng)HMA4DGN6GA022223）。那究竟是什么原因?qū)е碌哪兀繋е@樣的疑問(wèn)，維修人員再把原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元裝車(chē)，再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和車(chē)身控制單元的版本信息，發(fā)現(xiàn)原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)的VIN碼與實(shí)車(chē)的VIN碼一致（圖3），車(chē)身控制單元內(nèi)的VIN碼（LHMA4DGN5HA002076）與實(shí)車(chē)的VIN碼仍不一致（與圖2相同），推測(cè)在對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行編程時(shí)，由于車(chē)身控制單元內(nèi)的VIN碼錯(cuò)誤使得新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)的VIN碼也出現(xiàn)錯(cuò)誤，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。后詢問(wèn)車(chē)主得知，之前車(chē)輛在其他修理廠做過(guò)一次事故維修，更換了散熱器、冷凝器、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體等部件，并且修理過(guò)車(chē)身控制單元和安全氣囊控制單元，懷疑在修復(fù)車(chē)身控制單元時(shí)拷貝了其他車(chē)的數(shù)據(jù)或車(chē)身控制單元被替換成了拆車(chē)件。

圖1 讀取的新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元版本信息（截屏）

圖2 讀取的車(chē)身控制單元版本信息（截屏）

圖3 讀取的原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元版本信息（截屏）

故障排除重新訂購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和車(chē)身控制單元，到貨后，更換上新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與車(chē)身控制單元，并進(jìn)行編程學(xué)習(xí)（這里需要提醒其他維修人員注意的是，2個(gè)控制單元不能在同一天更換并進(jìn)行編程學(xué)習(xí)，必須前后相隔3天），編程學(xué)習(xí)完成后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)，且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象消失，至此，故障徹底排除。