摘 要：實際工程中，懸臂端彎矩較大時，應(yīng)合理確定懸臂端永久荷載的分項系數(shù)，才能得到正確的懸臂梁內(nèi)跨跨中最大正彎矩值，以使跨中配筋有充裕余量。

關(guān)鍵詞：懸臂端、彎矩、永久荷載、可變荷載、分項系數(shù)

根據(jù)力學分析知道，懸臂梁的內(nèi)跨跨中正彎矩與懸臂端的負彎矩大小密切相關(guān)，進行懸臂梁的內(nèi)跨跨中最大正彎矩值計算時，懸臂端可變荷載有利時的分項系數(shù)取0，那么懸臂端永久荷載的分項系數(shù)如何取值呢？《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009—2012中第3.2.4條第1款規(guī)定：當永久荷載效應(yīng)對結(jié)構(gòu)有利時，不應(yīng)大于1.0，該規(guī)定究竟如何執(zhí)行，相關(guān)規(guī)范沒有明確規(guī)定，程序計算中也較為含糊。

許多工程師按照習慣取值來做，懸臂端可變荷載有利時的分項系數(shù)取0，那么懸臂端永久荷載的分項系數(shù)取1.0，作者認為這種取值是錯誤的。從建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用過程中的荷載組合確定來分析，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的同一組荷載組合時，其荷載分項系數(shù)應(yīng)相同，不能這跨用有利時的分項系數(shù)那跨用不利時的分項系數(shù)。計算懸臂梁的內(nèi)跨跨中最大正彎矩值，懸臂梁的內(nèi)跨和懸臂端的永久荷載的分項系數(shù)應(yīng)該是一樣的，不能因為懸挑段的可變荷載對懸臂梁的內(nèi)跨跨中正彎矩有利，跨中的永久荷載的分項系數(shù)用1.35或1.2，而懸挑段用1.0。梁上的可變荷載考慮對懸臂梁的內(nèi)跨跨中正彎矩是否有利，應(yīng)分段確定其分項系數(shù)。下面進一步以一道2016年全國二級注冊結(jié)構(gòu)工程師專業(yè)考試上午段試卷中第1題為例證明：

某商場里的一鋼筋混凝土T形截面梁，計算簡圖如下圖1所示，設(shè)計使用年限50年，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0，混凝土強度等級C30，縱向受力鋼筋和箍筋均采用HRB400.

【題1】假定，永久荷載效標準值（含梁自重）g1=40kN/m，g2=10kN/m；可變荷載標準值q1=10kN/m，q2=30kN/m。試問，AB跨跨中截面彎矩設(shè)計值M（KN·m），與下列何項數(shù)值最為接近？

提示：按永久荷載效應(yīng)控制的組合進行計算；各跨永久荷載的分項系數(shù)均取1.35.

從該題目條件和提示分析，計算AB跨跨中截面彎矩設(shè)計值M時，AB、BC、DA各跨永久荷載的分項系數(shù)均取1.35，AB跨可變荷載的分項系數(shù)取1.4，BC、DA懸挑跨可變荷載的分項系數(shù)取0。

參考文獻：

[1]規(guī)范編制組.GB50009—2012.建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2012.

[2]本書編委會.全國二級注冊結(jié)構(gòu)工程師專業(yè)考試試題解答及分析（2011～2016）.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2017.

作者簡介：

敬朝友（1971-），男，四川射洪人，四川職業(yè)技術(shù)學院建筑與環(huán)境工程系講師，研究方向：建筑工程和工程管理。