許海濱

摘 要：道路橋梁是目前主要的交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工的控制成為各個(gè)部門普遍重視的問題。然而，道路橋梁施工的質(zhì)量受到多方面因素的影響，一旦某一個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致整個(gè)工程質(zhì)量的下降。因此，要對(duì)道路橋梁施工中產(chǎn)生問題的原因進(jìn)行深入分析，并采取科學(xué)的對(duì)策有效解決問題，提高道路橋梁施工的質(zhì)量水平，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；問題與對(duì)策

橋梁工程主要研究橋渡設(shè)計(jì)，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高度，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等；橋式方案設(shè)計(jì)；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁試驗(yàn)；橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺(tái)階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。在橋梁施工過程中難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，這就需要施工人員和其他有關(guān)人員予以必要的重視，加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。由于我國的工程監(jiān)理工作起步較晚，缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這些問題都等待我們?nèi)ヌ剿鳎晟瀑|(zhì)量的管理工作。

一、道路橋梁施工中常見的問題

1.材料問題

材料問題也是道路橋梁施工過程中容易出現(xiàn)的對(duì)工程施工的影響極大，劣質(zhì)材料的使用是道路橋梁施工過程中較為常見的問題，由于施工方過于追求自身利益，而缺乏道路橋梁施工安全意識(shí)，因此，常常會(huì)使用劣質(zhì)材料充當(dāng)優(yōu)質(zhì)建筑材料用于橋梁上，這樣一來，就大大的增加了施工工程的風(fēng)險(xiǎn)，埋下了嚴(yán)重的安全隱患。

2.材料保管不當(dāng)

由于道路橋梁建設(shè)一般都在室外全程進(jìn)行，因此，工程中材料大多都存放在施工現(xiàn)場(chǎng)，如果對(duì)材料保管不當(dāng)?shù)脑?，遇到惡劣的天氣環(huán)境，就會(huì)造成材料的大量損害，當(dāng)材料的質(zhì)量受到影響后，也會(huì)相應(yīng)影響道路橋梁的質(zhì)量。

3.人員問題

目前我國道路橋梁建設(shè)過程中，不乏素質(zhì)欠缺的工作人員，怕吃苦，怕受累，對(duì)工作的熱情沒有，因此造成了工程的相對(duì)滯后，影響到了工程的整體施工進(jìn)度；同時(shí)，由于工程施工過程中，由于工作人員的責(zé)任意識(shí)淺薄，過于追求施工進(jìn)度，而忽略了施工的質(zhì)量問題，從而造成一定的質(zhì)量問題。

4.工程造價(jià)對(duì)施工質(zhì)量的影響因素

現(xiàn)階段工程招投標(biāo)得到普遍推廣，市政道路項(xiàng)目也采取公開招投標(biāo)的模式確定施工方。然而因?yàn)樵u(píng)標(biāo)原則和建設(shè)方傾向于低報(bào)價(jià)，中標(biāo)價(jià)格往往偏低，導(dǎo)致施工單位在施工中為了一己私利，通常會(huì)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格工程限價(jià)，甄選合理評(píng)標(biāo)方式，從源頭保證工程質(zhì)量。

5.裂縫問題

道路橋梁在使用過程當(dāng)中常常出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，而這一現(xiàn)象不僅影響其整體美觀性，而且也不利于道路橋梁的安全使用。目前，我國的道路橋梁建設(shè)，主要依靠混凝土完成，因?yàn)槿藶椤⒉牧腺|(zhì)量等問題，從而使得裂縫問題一直較為嚴(yán)重。主要體現(xiàn)在，施工過程當(dāng)中工作人員并未按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，施工的技術(shù)不過關(guān)，采購的材料不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等，這些都將造成裂縫問題。比如，忽視硬度等級(jí)要求，使得混凝土過長時(shí)間的曝露而受潮，最終改變了其使用性能。

6.路基路面問題

路基是路面的基礎(chǔ)，也是道路的主體，在施工過程當(dāng)中由于填料不當(dāng)、排水系統(tǒng)不完善等，都將引起各種各樣的路基路面問題。在道路施工之前， 要求嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)采購相關(guān)的材料，減少在運(yùn)輸過程當(dāng)中的損壞，并且科學(xué)的進(jìn)行保存。在施工過程當(dāng)中由于填料工序不對(duì)、技術(shù)性不強(qiáng)等，以及排水性能無法滿足，進(jìn)而使得路面產(chǎn)生沉降，出現(xiàn)不平的狀況。而引起這一問題的主要原因是，礦料質(zhì)量存在問題、石料抗壓性不足、配比不科學(xué)等。

7.鋼筋銹蝕問題

道路橋梁的使用壽命和鋼筋有著緊密的聯(lián)系，一旦鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，則會(huì)不同程度的影響其使用狀況。引起鋼筋銹蝕的因素眾多，環(huán)境因素的影響、材料質(zhì)量不過關(guān)、施工不合格等。部分施工人員在施工過程當(dāng)中并沒有防腐蝕的意識(shí)，在對(duì)鋼筋進(jìn)行涂料防腐之時(shí)，也較為馬虎，這些造成了鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

二、道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題分析

1.加強(qiáng)路橋施工材料管理

材料對(duì)于任何建筑施工都是至關(guān)重要的，只有使用質(zhì)量優(yōu)良的材料才能夠確保工程的質(zhì)量，尤其是對(duì)于道路橋梁的施工材料管理，相關(guān)部門應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，意識(shí)到施工材料的重要性。路橋施工材料的管理，主要分為材料質(zhì)量管理及材料保管管理，材料質(zhì)量管理能夠充分反映出施工單位的工作態(tài)度，要加強(qiáng)材料質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，杜絕劣質(zhì)材料的應(yīng)用，對(duì)工程材料要進(jìn)行分批次隨機(jī)抽檢，符合國家標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)之后才能夠用于正常施工作業(yè)。

2.提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)

道路橋梁施工人員的素質(zhì)對(duì)道路橋梁施工的質(zhì)量有著重要影響，因此，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)力度，提高他們的專業(yè)素質(zhì)和水平。一名合格的道路橋梁施工人員，首先要擁有責(zé)任感，有認(rèn)真負(fù)責(zé)的職業(yè)態(tài)度。在此基礎(chǔ)上，還要提高自身的專業(yè)素質(zhì)，具備扎實(shí)的專業(yè)性理論知識(shí)。有關(guān)部門也要做好對(duì)道路橋梁施工的管理工作，建設(shè)專業(yè)的監(jiān)督和管理隊(duì)伍，使監(jiān)管質(zhì)量和水平得到提高。施工人員自身要總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況學(xué)習(xí)新技能，以適應(yīng)建筑行業(yè)的發(fā)展和要求。施工人員不僅要掌握專業(yè)的施工技能，還要學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律、管理等各個(gè)專業(yè)的知識(shí)，提高自身的綜合素質(zhì)。

3.路基的排水施工

我國幅員遼闊，地形多種多樣，相當(dāng)一部分地區(qū)經(jīng)常要受到重大自然災(zāi)害的威脅，如地震、滑坡、泥石流等，相對(duì)而言，水的侵蝕作用是對(duì)路基損害程度最大的自然因素，特別是在降水量較多的南方地區(qū)，此種侵蝕作用更加明顯。這也就凸顯了對(duì)路基進(jìn)行排水工作的重要性。在現(xiàn)階段的路基排水施工中，坡度法是材料最為普遍的施工工藝。將路橋的路基中心建造的比較高，兩邊比較低，形成一定的角度，從而將路面積水排出去， 此外，也可以在路側(cè)修建排水池或排水管道使排水效果更加明顯。需要特別注意的是，在路橋建筑的施工過程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)表面出現(xiàn)裂縫的情況，這也減弱了路橋的抗?jié)B性能，因此，對(duì)路橋表面裂縫進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)處理就成為了路基防水施工重要環(huán)節(jié)。

4.加強(qiáng)道路橋梁的施工管理

施工質(zhì)量的好壞，直接影響到工程的整體質(zhì)量，因此必須要加強(qiáng)施工管理工作。要確保橋梁下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量以及橋梁兩頭連接線的基層在施工過程中的質(zhì)量，要嚴(yán)格抓好道路橋梁的松鋪厚度，經(jīng)初壓后要注意進(jìn)行人工整修工作，對(duì)碾壓不到位的地方要采取相應(yīng)措施，保證基層的平整度及壓實(shí)度，很多道路橋梁面層的裂縫問題都是由于基層的質(zhì)量問題產(chǎn)生的。目前，我國道路橋梁路面多用瀝青混凝土，路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量以及瀝青混凝土的配合比問題，如果路面材料的配合比不合理，路面就會(huì)出現(xiàn)離析、間隙過大等現(xiàn)象，經(jīng)雨水滲透后容易使路面出現(xiàn)坑洼和路面破碎現(xiàn)象，造成路面質(zhì)量問題；如果路面材料的攪拌不均勻或設(shè)備出現(xiàn)意外狀況，也會(huì)造成一系列的問題。

5.做好對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作

道路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)要負(fù)責(zé)對(duì)管轄范圍內(nèi)所有橋梁、道路以及基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作，因此，首先要提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)的有效性。首先，道路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)要做好對(duì)道路橋梁的保養(yǎng)工作，按照橋梁數(shù)量的多少、管轄范圍的大小，確定橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的人數(shù)。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師要做好區(qū)域內(nèi)橋梁的保養(yǎng)、維修和檢測(cè)工作，并且定期對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行考核，收集橋梁的建設(shè)數(shù)據(jù)，對(duì)竣工時(shí)間較早、進(jìn)行過多次改造的橋梁實(shí)行重點(diǎn)考查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問題。