張坤

摘 要：分析了埕島油田海上平臺拆除中采取的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施，同時提出了平臺拆除工程造價建議。

關(guān)鍵詞：海上平臺拆除 成本控制措施 建議

1 前言

勝利埕島油田自上世紀(jì)90年代初建立第一座井組平臺到目前為止，已建成3座中心平臺、100余座井組和單井衛(wèi)星平臺。海上固定平臺設(shè)計(jì)壽命一般為15年，隨著海上油田開發(fā)時間的不斷延長，越來越多的固定采油平臺將達(dá)到或超過設(shè)計(jì)使用壽命需要進(jìn)行移除。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定平臺在停止使用之日起一年內(nèi)必須進(jìn)行棄置，廢棄的平臺妨礙海洋主導(dǎo)功能使用的必須全部拆除，需要拆除的平臺其殘留海底的樁腿等應(yīng)當(dāng)切割至海底表面4m以下。

2平臺拆除的特點(diǎn)

①海上施工受海上環(huán)境、海況的影響巨大，每年的4-6月是海上氣象的黃金時期，應(yīng)在此氣象良好時期組織平臺拆除。

②平臺海上拆除受每個平臺具體參數(shù)的影響，拆除的方案不盡相同，這就對施工單位提出了更高的要求。需要施工單位有豐富的海上施工經(jīng)驗(yàn)，要熟悉施工海域的氣象、水文、地質(zhì)等資料，并且有船舶等資源的應(yīng)急調(diào)配能力。

3平臺拆除過程中的成本控制

在確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量和成本控制的前提下，實(shí)行全過程控制，將成本、工期、質(zhì)量作為一個系統(tǒng)統(tǒng)籌考慮，在保證安全、滿足質(zhì)量、工期的前提下，采取制定成本組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施等手段，從而降低工程施工成本。

3.1加強(qiáng)組織措施控制成本

①成立精干的項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)

采用項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。選調(diào)具有豐富海上施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的、各專業(yè)優(yōu)秀的管理人員，承擔(dān)項(xiàng)目各項(xiàng)管理工作。抽調(diào)具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工質(zhì)量和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的施工機(jī)組，承擔(dān)具體施工任務(wù)。

②堅(jiān)持生產(chǎn)例會制度

編制工程整體施工運(yùn)行控制計(jì)劃表，按照節(jié)點(diǎn)編排每周施工運(yùn)行計(jì)劃。并組織相關(guān)人員召開每天一小會、每周一大會的生產(chǎn)例會，調(diào)節(jié)薄弱環(huán)節(jié)，匯集施工信息，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)劃的必要的調(diào)整，嚴(yán)把施工進(jìn)度，使各個目標(biāo)工期得到有效控制。

③加強(qiáng)HSE管理控制風(fēng)險性成本

按照《海上石油作業(yè)安全應(yīng)急要求》的規(guī)定編制海上安全應(yīng)急計(jì)劃，并結(jié)合海上自然環(huán)境條件和實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，進(jìn)行應(yīng)急事件的前期準(zhǔn)備、建立應(yīng)急反應(yīng)的管理架構(gòu)。制定了海上油污處理應(yīng)急預(yù)案、海上防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案、人員的逃生救生預(yù)案。

針對項(xiàng)目HSE方針與目標(biāo)，對施工人員進(jìn)行HSE培訓(xùn)。并結(jié)合施工過程，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，通過堅(jiān)持每日班前喊話促進(jìn)全員HSE意識及HSE制度有力的執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目零事故、零傷害、零損失的目標(biāo)，有效保障了工程的安全有序施工。

④建立單項(xiàng)工程實(shí)際成本實(shí)時統(tǒng)計(jì)制度

項(xiàng)目實(shí)施期間項(xiàng)目部設(shè)專門費(fèi)控人員將每天發(fā)生的成本按人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械設(shè)備費(fèi)等進(jìn)行分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，讓項(xiàng)目經(jīng)理對發(fā)生的成本做到心中有數(shù)，時刻提醒項(xiàng)目人員加強(qiáng)成本控制意識。

3.2 加強(qiáng)技術(shù)措施優(yōu)化控制成本

①拆除前對現(xiàn)場海域詳細(xì)調(diào)查

采用淺地層剖面、側(cè)掃聲納等勘察手段，對平臺地質(zhì)、水深、平臺周圍管線、電纜布置等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，為平臺拆除做好充分準(zhǔn)備。

②優(yōu)化施工方案

施工方案是指導(dǎo)現(xiàn)場施工具體實(shí)施的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，它是施工組織設(shè)計(jì)的核心，方案一旦確定將直接影響到現(xiàn)場施工組織、工期及工程造價。在優(yōu)化施工方案中，應(yīng)將重點(diǎn)放在主要施工過程、施工方法和施工機(jī)械的確定、施工流向和順序確定、各項(xiàng)施工技術(shù)組織措施的確定等。每座平臺拆除項(xiàng)目都需要工程技術(shù)員進(jìn)行專門論證，通過多方案比較選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的最佳方案。

③施工方案結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際再次論證

在施工階段要充分發(fā)揮施工人員的主觀能動性，主要施工方案結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際再次進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，以尋求更為經(jīng)濟(jì)可靠的方案，通過不斷優(yōu)化施工方案，從而降低工程成本。

3.3加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)措施控制船機(jī)成本

船機(jī)、設(shè)備費(fèi)在工程造價中占比達(dá)到85%以上，對工程成本和經(jīng)濟(jì)效益影響極大，除了從技術(shù)措施著手優(yōu)化施工方案壓縮工期之外，從以下方面進(jìn)行控制：

①根據(jù)工程施工特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，合理配置船舶資源，加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)和調(diào)度，依據(jù)現(xiàn)場條件、環(huán)境和氣候的變化，隨時調(diào)整船舶使用，隨時進(jìn)行人力、物力和施工條件的平衡協(xié)調(diào)和優(yōu)化配置，減少窩工和停工的現(xiàn)象，提高船舶的利用率。

②密切監(jiān)測天氣預(yù)報信息，充分利用能夠連續(xù)作業(yè)的氣候周期，一次出海實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，減少船舶往返的動復(fù)員費(fèi)用。

③根據(jù)海上施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本海域現(xiàn)有的船舶資源，在滿足棄置物吊重安全的條件下，對浮吊、拖輪大型船舶進(jìn)行合理的配置。

4 平臺拆除工程造價建議

4.1 建立健全埕島海域平臺、管纜狀態(tài)信息共享機(jī)制并及時更新。因?yàn)槠脚_拆除對現(xiàn)場環(huán)境和設(shè)施有著很強(qiáng)的依賴性。在編制施工方案前，如不做好現(xiàn)場調(diào)查和資料核實(shí)工作，將給施工帶來極大的風(fēng)險。

4.2伴隨海上油田開發(fā)的深入，海上設(shè)施的最后一道工序—棄置拆除未來有極大的施工前景，我們造價人員要收集施工過程數(shù)據(jù)，為拆除定額的編制、拆除費(fèi)用的估算積累數(shù)據(jù)。從施工前期的方案制定，施工過程中的方案優(yōu)化，都需要規(guī)范程序、積累數(shù)據(jù)。

未來幾年，大量平臺的退役是不可改變的事實(shí)，海上設(shè)施面臨拆除方面的問題已不可忽視。以控制目標(biāo)成本管理的科學(xué)性為依據(jù)，建立由全員參與、包含施工管理工作全過程的全面的成本管理體系，做到工程施工中成本的全過程、全員控制，讓各部門全體員工自主挖潛增效，控制好單項(xiàng)工程目標(biāo)成本，使工程項(xiàng)目在目標(biāo)成本控制狀態(tài)內(nèi)進(jìn)行施工管理與組織運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)工程的效益最大化。