覃治國(guó)

摘 要：本文探討分析了寶一聯(lián)燃油工藝--降低能耗改進(jìn)方法遇到的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出具體的有針對(duì)性的解決措施，希望能為相關(guān)工作從事者提供有用的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：燃油、泵效低

一、寶一聯(lián)合站目前工藝存在問(wèn)題

寶一聯(lián)合站燃油系統(tǒng)自2003年投用以來(lái)，已連續(xù)使用13年，工藝成熟，但目前存在的問(wèn)題有：寶一聯(lián)的燃油工藝復(fù)雜，各種相關(guān)設(shè)備較多，系統(tǒng)在運(yùn)行期間，耗電量較多；員工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，燃油箱在上油期間，員工需要多次對(duì)簡(jiǎn)易脫水器、燃油箱放底水，同時(shí)，還要多次及時(shí)啟運(yùn)燃油泵房液下泵、外輸泵房液下泵來(lái)處理底水，尤其簡(jiǎn)易脫水器與外輸泵房液下泵分別建在室外和室內(nèi)，放底水時(shí)必須兩人同時(shí)配合操作才行，否則極易出現(xiàn)冒油情況。

二、造成能耗高的主要原因

1、燃油泵和液下泵配件磨損，泵效低

小組人員對(duì)2臺(tái)燃油泵、2臺(tái)液下泵運(yùn)行情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，參數(shù)均正常。

2、燃油箱伴熱溫度低，沉降效果不好，原油含水高

加熱爐出口溫度穩(wěn)定在78～82℃，燃油箱伴熱水由加熱爐出口提供，也滿足生產(chǎn)需要。

3、燃油工藝流程不合理

自2003年建站以來(lái)，寶一聯(lián)燃油工藝采取原油先從三相分離器油室進(jìn)入簡(jiǎn)易脫水器，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)易脫水器一次脫水，進(jìn)入燃油箱后再經(jīng)過(guò)加熱沉降二次脫水，原油含水由最初的20～30%，降到3～5%，最后由燃油泵24h增壓給加熱爐使用。

綜上分析，寶一聯(lián)燃油工藝環(huán)節(jié)較多，設(shè)備較多，操作繁瑣，是造成能耗高的主因。

三、實(shí)施對(duì)策

1、 解決措施一

2015年5月7日開(kāi)始，我們對(duì)寶一聯(lián)的燃油流程進(jìn)行了優(yōu)化改造，具體如下：

⑴在給油泵出口匯管上，新建φ60×3.5mm燃油管線50m和一個(gè)DN50mm規(guī)格的控制閘閥，新管線連至簡(jiǎn)易脫水器出油管線上，這樣就可以停用簡(jiǎn)易脫水器，同時(shí)，外輸泵房的液下泵，也不用因簡(jiǎn)易脫水器放底水而頻繁啟運(yùn)。

⑵新燃油管線在室外需要增建伴熱管線，但這樣，員工的調(diào)節(jié)和巡檢環(huán)節(jié)勢(shì)必增加，無(wú)形中也相應(yīng)地增加了工作量。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)研究后，我們將新燃油管線與寶一聯(lián)外輸管線包在一起，利用外輸管線的油溫為新燃油線伴熱，不但簡(jiǎn)化了工藝，也解決了上述問(wèn)題。

2、 解決措施二

通過(guò)在給油泵出口新建燃油線改造，我們順利停用了簡(jiǎn)易脫水器，減少了外輸泵房液下泵的運(yùn)行時(shí)間，相應(yīng)的節(jié)約了電能。

但是，這只是完成了第一階段的優(yōu)化，而如何停運(yùn)燃油泵和燃油泵房的液下泵和燃油箱，還是沒(méi)有解決，這就需要我們繼續(xù)對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化，具體如下。

⑴燃油線進(jìn)燃油箱前新建一支線和球閥，連至燃油泵的出口管線上，這樣可以甩開(kāi)燃油箱和燃油泵（如下圖所示）

⑵為使燃油回流不再進(jìn)入燃油箱，我們又在回流線上新建了新燃油回流線和相應(yīng)的控制球閥，新管線接至分離器出口管線上（如下圖所示）。

四、效果及效益分析

1、效果驗(yàn)證

2015年5月份，經(jīng)過(guò)以上對(duì)策的研究與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，燃油流程優(yōu)化前需要經(jīng)過(guò)兩級(jí)沉降脫水，最后還要由燃油泵增壓等環(huán)節(jié)，改為由給油泵“一泵到底”的直供加熱爐燃油，取消了之前的多項(xiàng)環(huán)節(jié)，見(jiàn)效明顯，達(dá)到了當(dāng)日改造完當(dāng)日見(jiàn)效，目前已經(jīng)停用了燃油泵、燃油箱、簡(jiǎn)易脫水器、燃油泵房液下泵，達(dá)到了預(yù)期的目的。

燃油系統(tǒng)流程優(yōu)化前，上述設(shè)備每年耗電3.2576萬(wàn)度，改造后直接降到了零。

2、經(jīng)濟(jì)效益分析

1）節(jié)約動(dòng)力費(fèi)：3.2576萬(wàn)度電，1.92萬(wàn)元。

2）節(jié)約設(shè)備維修費(fèi)用：1.22萬(wàn)元；

3）寶一聯(lián)燃油流程經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，取消了燃油箱上油環(huán)節(jié)，相應(yīng)的節(jié)省了上油期間的1名用工量，年可節(jié)約人員費(fèi)用18萬(wàn)元！

年可節(jié)約運(yùn)行成本21.14（萬(wàn)元）

3、社會(huì)效益分析

寶一聯(lián)燃油系統(tǒng)工藝的優(yōu)化，也大大減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

上述優(yōu)化措施不但簡(jiǎn)單，改造成本低，最重要的是見(jiàn)效很快。對(duì)各生產(chǎn)單位存在相同問(wèn)題的解決也有參考意義。