胡杰陽

摘要：文章以海峽論壇會址（A1標）吹塡造地工程項目為例，介紹在工程施工中比較容易遇到的軟土地基情況，介紹塑料排水板施工工藝在軟基加固施工中的應(yīng)用情況，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量觀測以及沉降觀測方法，為同行同類工程施工提供一定的借鑒經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：塑料排水板；軟基加固；運用

1引言

在目前我國各項工程項目如火如荼開展的過程中，隨著工程項目覆蓋范圍的擴大，工程施工中遇到軟土地基問題的概率也在不斷增多，給工程施工帶來較大的難度。通常在工程施工中進行軟基加固的方法主要有傳統(tǒng)的開挖換填、水泥土攪拌以及碎石樁等加固方法，但是這些方法不僅具有較高的造價，而且在施工中還需要使用大量的化學(xué)粉劑等，會對工程所在地及其周邊的生態(tài)環(huán)境造成不同程度的影響和破壞。而其中的塑料排水板軟基加固方法雖然早就提出，但是施工工藝還相對不夠成熟，也沒有表現(xiàn)出突出的加固效果，但是其具有良好的環(huán)保效果，因此也成為目前進行重點研究和改進的軟基加固施工技術(shù)之一。

2塑料排水板的施工工藝

2.1工程概況

海峽論壇會址（A1標）吹塡造地工程項目位于與金門一水之隔的大嶝島西北側(cè)沿海前沿線。本項目位于廈門市大嶝西北側(cè)，地貌單元為海灣灘涂（潮間帶區(qū)域），由海灣潮灘和潮溝構(gòu)成，總體呈淤積地段，潮灘多為平緩的泥潭；北面鹽場為海積平原洼地。沿海護岸有海堤防護，海堤臨海面為垂直干砌花崗巖條石，海堤背面邊坡1：1.5，草皮防護。海堤北面區(qū)域經(jīng)人工圍墾改為養(yǎng)殖場。地勢開闊，地形波狀起伏。場地沿海護岸及附近無滑坡、崩塌、泥石流、巖溶塌陷、地裂縫等不良質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害。

2.2施工工藝流程

砂墊層驗收→排水板檢驗、進場→ 插板機進場、調(diào)試 排水板樁位測量放樣→ 插板機移機定位（保證樁管垂直）直）→ 上拔樁管至其下端離地→ 裝排水板樁靴→ 下插樁管至標高→ 切割排水板（外露30cm）→ 移機至下一排水板樁位→ 回塡排水板樁孔、裝樁靴。

2.3施工技術(shù)要求

在對塑料排水板進行施工之前需要開展測量放樣工作，通過此工作并通過竹片樁來對定位之后的砂墊層進行測量和標識，保證滿足設(shè)計的行距和列距的要求。每根排水板施打完畢，外露長度大于0.2米。打設(shè)塑料排水板其位置按正方形布置，間距1.0m。施工時首先按10m×10m布置網(wǎng)格，在網(wǎng)格四個角點進行試插，確定該網(wǎng)格內(nèi)的打設(shè)深度，嚴禁排水板插入粗中砂層，為防止排水板插入該層，排水板底部應(yīng)加1米塑料膜套。

在軟基加固工程中應(yīng)用塑料排水板的主要作用就是從垂直方向進行排水，作為比較重要的排水通道，為了滿足工程施工質(zhì)量要求，就需要針對塑料排水板的施工進行以下幾個方面的控制。第一就是在施工之前檢查塑料排水板的規(guī)格、質(zhì)量和性能，而且針對檢查合格的材料需要在現(xiàn)場按照規(guī)定進行堆放和覆蓋保護。在對塑料排水板進行施工時也需要做好保護工作來避免出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂以及濾膜撕破等問題。塑料排水板插板機采用軌道門架式插板機，與其他插板機相比軌道門架式插板機自身重量較輕且可以在施工現(xiàn)在組裝、拆卸，比較符合符合本項目施工現(xiàn)場的實際情況。套管上拔時控制好回帶現(xiàn)象，上拔高程誤差不大于300mm，上拔現(xiàn)象所占的比例應(yīng)小于5%；嚴格控制軌道的整體水平度，不使軌道產(chǎn)生偏移、塌陷等現(xiàn)象，以保證套管的垂直度，最大偏差不大于1.5%；確保定位竹樁的放樣精度，平面位置偏差應(yīng)小于100mm；嚴格控制好打設(shè)深度，每機配一臺自動記錄儀，上拔高程誤差大于0.3米應(yīng)按廢板處理，在距其0.45米處補打；軌道門架式插板機。施打排水板后，將外露長度的板頭人工埋入砂層中，防止板頭破損影響豎向排水的通暢。

3質(zhì)量檢驗及沉降觀測

3.1質(zhì)量檢驗

在實際工程施工中應(yīng)用塑料排水板施工技術(shù)時，不僅需要嚴格按照施工圖紙來開展，而且要嚴格按照施工圖紙來進行施工放樣工作的開展。此外，在此施工技術(shù)的應(yīng)用中還需要在工程進度不斷開展的過程中，要實時檢驗塑料排水板的插入深度、間距以及垂直度等參數(shù)，通而且根據(jù)檢驗結(jié)果來進行調(diào)整，確保上述參數(shù)誤差在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

3.2沉降觀測

填筑施工是塑料排水板施工中的重要環(huán)節(jié)，需要在此環(huán)節(jié)完成之后做好觀察和檢測路基穩(wěn)定性以及沉降情況的工作。對于其中的沉降觀測來說，其重點觀測的內(nèi)容就是地表水平位移、地表沉降值以及隆起值等，而且在對觀測內(nèi)容結(jié)果進行分析之后對填土速率進行調(diào)整來確保路基穩(wěn)定和施工安全。還可以通過上述結(jié)果來分析后期的沉降趨勢，預(yù)測預(yù)壓寫在時間以及路面施工進度，并將其作為后續(xù)沉降所需土方量的依據(jù)。

為了確保沉降觀測工作的順利開展，在進行荷載的預(yù)壓以及填筑施工之前就需要進行沉降觀測板的預(yù)先埋設(shè)，在具體的設(shè)置中需要按照設(shè)計圖紙的要求，在路線上每隔160m的位置進行一個斷面的設(shè)置。觀測樁需要在此位置的坡腳位置之外15m的位置進行設(shè)置，并且將沉降板設(shè)置在路線中心位置，且在此位置上進行觀測點的設(shè)置。通常所用的沉降板的底板面尺寸在45cm×45cm×5cm以上，而且在針對橋頭位置進行觀測時，還需要進行斷面的加密，就是在于橋臺背相距10m的位置進行觀測斷面的設(shè)置來提高沉降觀測的效果。此外在進行預(yù)壓荷載的填筑過程中，首先需要對路基填料進行選擇，盡量選擇具有較好透水性能的砂石以及碎石等，而且在進行預(yù)壓荷載的過程中采取分層填筑和分層碾壓的方式開展。在本工程中進行上述觀測工作的開展中，需要針對每一層填筑進行一次觀測工作的開展，且在觀測之后做好相應(yīng)數(shù)據(jù)的記錄。在觀測過程中還需要嚴格控制加載速率，確保其在最大承載能力以下，并保證路線中心位置的路面沉降速率在15mm/d以下，而路堤坡腳位置的水平位移速率則在5mm/d以下。而在觀測過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)值超出了上述規(guī)定要求就需要停止施工并且在調(diào)整之后經(jīng)過一天的觀測并確保數(shù)值穩(wěn)定之后才能繼續(xù)施工。

4結(jié)語

在本文所介紹的工程項目施工中進行軟基加固時采用的是塑料排水板施工技術(shù)，經(jīng)過實際應(yīng)用，不僅表現(xiàn)出具有較快的施工速度而且還具有較低造價的優(yōu)點，而且在工程施工中也不會對周邊環(huán)境造成破壞和污染。但是需要針對具體工程來進行具體施工工藝流程的設(shè)計，并且要滿足一定的施工技術(shù)要求，通過質(zhì)量檢驗和沉降觀測來確保塑料排水板施工技術(shù)的軟基加固效果，為同行同類工程施工提供一定的借鑒。

參考文獻

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（作者單位：中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門分公司）