何小兵

摘 要：汽車制造過程中，在前期設(shè)計階段有效控制汽車雨刷刮刷質(zhì)量具有非常重要的現(xiàn)實意義，提升雨刷刮刷操作水平對于提升整個汽車制造性能，保證汽車在雨天安全行駛起著奠基作用。在現(xiàn)今汽車設(shè)計工作中，強(qiáng)化前期設(shè)計階段雨刷刮刷質(zhì)量的合理控制是非常必要的。

關(guān)鍵詞：汽車設(shè)計；雨刷刮刷；質(zhì)量控制

汽車在雨天駕駛的時候，如果前方駕駛玻璃被大量的雨水覆蓋，那么將會造成駕駛過程中出現(xiàn)實現(xiàn)模糊的問題，以此影響了駕駛員的正常駕駛，導(dǎo)致駕駛過程中出現(xiàn)安全隱患，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而雨刷刮刷作為當(dāng)前汽車設(shè)計中的重要組成部分，同時也是汽車整體性能提升和功能完善的重要組成部分，其作為安全部件之一，必須有效發(fā)揮在雨天駕駛過程中，清除雨水、雪和污垢等的問題，在玻璃干凈明亮基礎(chǔ)上，最大限度保證駕駛員在道路上安全行駛。但是，現(xiàn)今汽車運(yùn)行過程中，經(jīng)常性出現(xiàn)汽車運(yùn)行過程中，由于雨刷刮刷操作運(yùn)行不當(dāng)，導(dǎo)致在風(fēng)窗玻璃上無法正常啟動，出現(xiàn)異常抖動、刮不凈、殘留水痕，刮片異響的現(xiàn)象，無法發(fā)揮其存在價值和存在作用。經(jīng)過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以上問題普遍存在于當(dāng)前汽車運(yùn)行過程中，所以需要對影響雨刷刮刷質(zhì)量因素進(jìn)行分析，提出相對應(yīng)的控制措施，從設(shè)計階段，保證雨刷刮刷質(zhì)量得到有效提升。

一、前期階段雨刷刮刷質(zhì)量設(shè)計控制因素分析

（一）風(fēng)窗玻璃曲率分析

前期設(shè)計階段，雨刷質(zhì)量控制工作進(jìn)行設(shè)計分析過程中，首先需要對駕駛前方風(fēng)窗玻璃的彎曲弧度進(jìn)行分析，彎曲弧度與雨 刮刮片的壓簧是否能夠有效刮刷起著緊密的聯(lián)系。設(shè)計人員在設(shè)計過程中，尤其要注重風(fēng)窗玻璃的彎曲程度，將彎曲弧度控制在合理的設(shè)計范圍內(nèi)不，以此才能有效保證雨刮設(shè)計出于其相適應(yīng)的刮片壓簧。在風(fēng)窗玻璃分析中，工作人員可以通過三維分析信息軟件對雨刷系統(tǒng)進(jìn)行鑒別分析，對風(fēng)窗玻璃的曲率半徑進(jìn)行分析。這一部分而言，當(dāng)前大量的設(shè)計證明，如果將風(fēng)窗玻璃曲率半徑控制在。2000 到10000mm的范圍內(nèi)，則能有效保證內(nèi)刮刷質(zhì)量較好。通過三維分析，設(shè)計人員如果發(fā)現(xiàn)玻璃半徑的曲率半徑結(jié)果顯示小于2000mm，那么則表示風(fēng)窗玻璃呈現(xiàn)向上的狀態(tài)，如果刮片在此處運(yùn)行的時候，將會導(dǎo)致刮片中部和玻璃呈現(xiàn)相互貼合的現(xiàn)象，以此導(dǎo)致端部發(fā)生翹起的狀態(tài)，那么將會導(dǎo)致風(fēng)窗玻璃的端部部分區(qū)域雨刷刮不到，且無法徹底清除污垢。而同樣曲率半徑大于 12000mm的情形下，風(fēng)窗玻璃的上部分出現(xiàn)片扁平的現(xiàn)象，刮片在此處進(jìn)行運(yùn)行的時候，將會導(dǎo)致兩端與玻璃過渡貼合，從而導(dǎo)致中部出現(xiàn)拱起的現(xiàn)象，那么將造成中間部分無法切實有效刮到，污垢清除不徹底的現(xiàn)象出現(xiàn)。所以，為了有效控制雨刷刮刷質(zhì)量，必須將風(fēng)窗玻璃的曲徑半徑控制在合理的范圍內(nèi)。

（二）控制刮桿刮片設(shè)計因素分析

控制刮桿刮片也會影響到整個汽車駕駛過程中所出現(xiàn)的雨刷刮刷質(zhì)量。汽車擱置一段時間之后，會導(dǎo)致雨刮刷長期停留在停止位置，以此長時間將會給刮片膠條產(chǎn)生壓力，導(dǎo)致內(nèi)部材料出現(xiàn)永久性變形的現(xiàn)象。那么，一旦啟動將會導(dǎo)致雨刮刷運(yùn)行方向與膠條的變形方向呈現(xiàn)相反的狀態(tài)，導(dǎo)致膠條運(yùn)行出現(xiàn)受阻的現(xiàn)象，不能正常的在風(fēng)窗玻璃表面進(jìn)行有規(guī)律的擺動，甚至產(chǎn)生輕微的跳動問題，刮片抖動，無法徹底清除干凈。此外，汽車在運(yùn)行過程中，雨刮刷長期承受大幅度溫度的變化，同樣容易導(dǎo)致刮片產(chǎn)生老化的現(xiàn)象，產(chǎn)生變形，然后啟動運(yùn)用，在強(qiáng)烈的電機(jī)驅(qū)動下，來回?fù)Q向翻轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上，將會產(chǎn)生較大的噪音。刮片壓力如果無法有效控制在正常范圍內(nèi)，將會深刻影響雨刮刷運(yùn)行質(zhì)量。雨刮刷壓力控制需要設(shè)計人員在借助調(diào)節(jié)刮桿拉簧相對于雨刮旋轉(zhuǎn)軸的距離、拉簧位置、長度等基礎(chǔ)上進(jìn)行計算和控制，保證刮片長度和刮片壓力控制在一定的比例之內(nèi)。

控制刮桿刮片的扭轉(zhuǎn)角及攻擊角也是提升控制雨刮刷質(zhì)量的重要工作。設(shè)計人員認(rèn)識刮片在玻璃上運(yùn)行時，如果刮片仞角、玻璃面法線兩者之間形成角度，切角度控制在合理范圍內(nèi)，那么 刮片能夠在整個風(fēng)窗玻璃上進(jìn)行順利的掛刷。無論是順時轉(zhuǎn)動還是反向轉(zhuǎn)動，刮片都能夠按照一定的角度進(jìn)行順滑運(yùn)行。通過前期設(shè)計試驗發(fā)現(xiàn)，如果在運(yùn)行過程中，將刮片與玻璃面法線夾角設(shè)置過小的情景下，那么無形之中將會給刮片產(chǎn)生較大的阻力，刮片在運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動問題，同時出現(xiàn)異常噪音。而如果夾角過大的情景下，刮片單向運(yùn)行可以有效保證，但是反向翻轉(zhuǎn)方向且無法有效保證，便違背了初期的雨刮刷設(shè)計目的，同時也會產(chǎn)生較大的噪音。所以，在前期設(shè)計階段，為了全面提升雨刮刷質(zhì)量，工作人員必須有效設(shè)置攻擊角的角度，控制刮片壓力，保證雨刮刷順利實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)運(yùn)行。

二、前期設(shè)計階段，雨刷刮刷質(zhì)量改進(jìn)措施分析

（一）單片機(jī)選型

隨著科學(xué)信息技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前雨刷刮刷單片機(jī)選擇中優(yōu)先選擇使用新一代超性能、高速、低功耗的單片機(jī)。此種類型的單片機(jī)可以節(jié)省外部復(fù)位電路的設(shè)計，而且可以直接實現(xiàn)復(fù)位腳接地的現(xiàn)象，并且通過輔助使用ISP和 IAP編程方式，在最短時間內(nèi)進(jìn)行下載，并在短時間內(nèi)完成。提升了雨刷刮刷操作效率，整體性能得到了極大的提升優(yōu)化。

（二）傳感器電路設(shè)計

當(dāng)前，雨刷刮刷設(shè)計中，智能傳感器電路設(shè)計成為一種全新的設(shè)計方向。其在使用紅外發(fā)射電路和紅外接收電路基礎(chǔ)上，通過反射作用的形成，通過加強(qiáng)反射強(qiáng)度，有效反饋給雨刷控制器。如，在雨天駕駛過程中，如果雨水降落在感應(yīng)區(qū)，那么感應(yīng)器將會在最短時間內(nèi)發(fā)射出脈沖信號，并且傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)，而且脈沖信號會隨著雨量的增加而增加。且在當(dāng)前智能雨刷設(shè)計過程中，分別設(shè)置高速、低速兩個狀態(tài)，而檔位調(diào)換會根據(jù)感應(yīng)區(qū)脈沖壓力的釋放狀態(tài)進(jìn)行隨機(jī)的調(diào)整，以此帶動雨刷器進(jìn)行有效的工作。整體上而言，雨刷量不同，工作檔位不同。

三、小結(jié)

綜上所述，前期設(shè)計階段，為了有效控制雨刷器的工作質(zhì)量，需要在結(jié)合風(fēng)窗玻璃曲徑率、刮片壓力和攻擊角等多方面因素基礎(chǔ)上，通過傳感器的智能化操作應(yīng)用以及合理選擇單片機(jī)，以此內(nèi)外部相互輔助，共同提升雨刷器刮刷質(zhì)量，保證汽車的安全行駛。

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