摘要：作為社會的一員，我們的生活離不開“衣”“食”“住”“行”，相對于“衣”“食”“住”的保障性來說，“行”存在著更多的不安全因素。全球每年因交通意外傷亡的人數(shù)以萬計，其中未成年人的傷亡比例居高不下。究其原因，很大一部分因素是不少未成年人不具備良好的交通安全規(guī)則意識，出行安全意識不強，加上未成年人應急處理能力較差，從而釀成了人間悲劇，給個人及親友帶來了無盡的痛苦。為探究未成年人交通意外發(fā)生率居高不下的原因，探索解決方法，我對廣大未成年學生進行了隨機抽樣問卷調(diào)查，通過對調(diào)查數(shù)據(jù)進行整理，剖析導致未成年人交通意外頻發(fā)的原因構(gòu)成，以社會氛圍、學校教育、家庭引導為切入點，討論并提出解決建議，幫助未成年人養(yǎng)成良好的交通規(guī)則習慣，規(guī)避交通意外的發(fā)生，打造和諧安全的交通環(huán)境。

關(guān)鍵詞：交通意外；安全意識；未成年；社會；學校；家庭；調(diào)查

1 行動的出發(fā)點

今年暑假外出時，我目睹了一場交通事故，一個男孩因為闖紅燈被正常行駛的汽車撞到，當即倒地不起，男孩臉上寫滿了痛苦與絕望，或許心中還有幾分悔恨。事后，父親再次教導我一定要遵守交通規(guī)則，即使時間再緊迫也不要闖紅燈、不要搶道等。說實話，這樣的教導從記事起便縈繞耳邊，在生活中我時刻秉記并嚴格執(zhí)行。這不得不讓我陷入深思，難道這個男孩的父母、老師沒有告訴他這些么？繼而想到我的同學朋友們，他們中有些人對等紅燈的行為不屑一顧，甚至認為等紅燈是浪費時間、小題大做。

反觀幼兒，他們基本上全會唱“紅燈停、綠燈行”的歌謠，并能在出行時遵守交通規(guī)則，在生活中我親眼見到一個四五歲的小男孩提醒自己的媽媽不要闖紅燈。作為他們的父母長輩也都盡心呵護在他們身邊，當然在生活中我也見到很多家長停下車等紅燈，并告訴自己的幼兒如何安全通過交通路口，因此幼兒群體發(fā)生意外的占比較低。

懷著對同齡人缺乏交通安全意識的擔憂及對生命的敬畏之心，我上網(wǎng)查詢了因交通事故造成未成年人意外傷亡的情況。結(jié)果顯示，當今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，其中永久性傷殘者約300萬人，占意外死亡總數(shù)的50%以上。因車禍而死亡的人數(shù)以15～24歲的青少年居多，在步行交通事故中，危險人群為5～9歲兒童；在駕車事故中，危險人群是10～14歲兒童和15～24歲青少年。WHO（世界衛(wèi)生組織，是聯(lián)合國下屬的一個專門機構(gòu)）在一份報告中指出，不論是發(fā)達國家或是發(fā)展中國家的資料均表明，青少年和兒童是交通事故的高危人群，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘，且仍有繼續(xù)增加的趨勢。這些數(shù)據(jù)可謂觸目驚心，讓我內(nèi)心久久不能平靜，我想我應該做些什么引起大家的警醒，讓社會重視未成年人在交通領(lǐng)域的安全問題，讓我們的同齡人珍惜生命，共建和諧美好社會。

2 研究過程

（1）確定調(diào)查方法。未成年人的交通安全意識是一個較為普遍的社會問題，但是通過查詢數(shù)據(jù)文獻，我發(fā)現(xiàn)此類問題的第一手資料較少，因此決定采取隨機抽樣的調(diào)查問卷方式進行。

（2）選擇調(diào)查對象。因為此次研究屬于未成年人范疇，故將未成年學生確定為主要調(diào)查對象，范圍為在邯鄲主城區(qū)及周邊郊區(qū)就學的小學生、初中生及高中生。

（3）編制調(diào)查表。圍繞影響未成年人養(yǎng)成良好交通規(guī)則意識的因素，我自行設計了調(diào)查表，包含21項內(nèi)容，其中5項基本信息，16項與出行安全有關(guān)的問題。

（4）實施調(diào)查。利用國慶假期的時間，在大街上隨機展開調(diào)查。調(diào)查時先向被調(diào)查者發(fā)放問卷，做好解釋工作，講解填寫方法。被調(diào)查者填寫完畢后，對調(diào)查表進行回收歸檔。

（5）資料整理。對回收的調(diào)查表進行仔細檢查，篩除無效問卷，進行編號、整理、分類、記錄數(shù)據(jù)等工作。

（6）資料分析。對篩選整理后的有效調(diào)查表進行進一步細化，從社會、學校、家庭三個方面剖析，找尋問題的根源，得出調(diào)查結(jié)論，提出切實可行的改進措施。

3 數(shù)據(jù)分析與結(jié)論

3.1 調(diào)查的基本情況

本次調(diào)查共發(fā)放問卷400份，回收有效問卷377份，有效回收率為94.25%。其中男生205人，女生172人，年齡12周歲以下至18歲以上。

3.2 對交通安全常識掌握情況分析

發(fā)生交通事故很大一部分原因是由于交通參與者違反規(guī)則造成的，因此有必要了解未成年人對交通常識的知曉率，圖1直觀地反映了未成年人掌握交通安全常識的情況。不難發(fā)現(xiàn)，自認為“十分了解”的比例僅為調(diào)查人群的1/3左右，這與100%的普及率還有很大的距離。

為了進一步了解大家對交規(guī)常識的了解情況，我們設置了一道較簡單的常識題——駕駛自行車的最低年齡，結(jié)果顯示選擇正確答案12周歲的僅為38.46%。在自認為對交規(guī)常識較為了解的調(diào)查人群中，約有30%的人選擇了其他答案，這進一步印證了，我國交通安全法規(guī)在未成年人中間的普及率不容樂觀。

3.3 影響交通安全意識養(yǎng)成的因素

一般在未成年人習慣養(yǎng)成過程中，主要受到社會、學校、家庭三個方面的影響，圖3的分析結(jié)果表明，未成年人在了解交規(guī)常識的過程中，父母長輩的教導占了較大比例，其次是學校教育，最后是來自社會的宣傳與普及。

3.3.1 社會因素對未成年人交通習慣養(yǎng)成的影響

因為學業(yè)緊張，學生們觀看電視節(jié)目的時間有限，而觀看交通類節(jié)目的時間則更短，圖4表明，超過3/4的未成年人很少觀看交通類電視節(jié)目；圖5則表明，對交通類節(jié)目有興趣的學生僅占到被調(diào)查人數(shù)的1/10。這說明除因觀看電視節(jié)目時間有限外，交通類電視節(jié)目本身缺乏吸引力，難以引起未成年學生們的興趣。

除來自媒體的宣傳外，親自參與到社會實踐活動也是不錯的選擇，但就調(diào)查的結(jié)果來看，未成年人參與交通類社會實踐的現(xiàn)狀令人擔憂。圖6的數(shù)據(jù)表明，僅有5.57%的未成年人參加交通類社會實踐達到2次以上，而從未參加過的比例竟然高達60%以上。

3.3.2 學校因素對未成年人交通習慣養(yǎng)成的影響

隨著教育改革的進行，學校在教授知識的同時，不斷增強對學生們的關(guān)愛，促進學生的全面發(fā)展，保障他們的身心健康。表1的統(tǒng)計結(jié)果顯示，很多學校開設了安全教育類課程，任課老師也會經(jīng)常對大家灌輸交通安全方面的知識。作為學校和教師，似乎盡到了應盡的義務。

3.3.3 家庭因素對未成年人交通習慣養(yǎng)成的影響

由于未成年學生辨別能力較差，特別是對于低年級學生，很多家長會選擇接送上下學。通過觀察圖7，我們不難發(fā)現(xiàn)，家長接送情況與學生所讀年級曲線走勢相符。隨著未成年人年齡增長及自身能力的提升，不少家長不再接送孩子上下學，特別是進入高中以后，學生們基本上都是自行到校。

下面我將對在現(xiàn)實生活中，特別是交通行為中父母的言行舉止進行統(tǒng)計分析。

通過表2，我們不難發(fā)現(xiàn)，家長對于孩子們的影響力極大，而家長們的表現(xiàn)似乎并不合格。雖然多數(shù)家長給孩子們講過交規(guī)方面的知識，但真正以身作則的卻剛剛達到10%，剩下接近90%的家長有過不遵守交通規(guī)則的情況。結(jié)合圖3可以得知，在未成年成長過程中，家長作為第一任老師，有著不可推卸的責任。家長們往往會注意言語教導，卻忽視了以身作則，間接地影響了孩子們良好習慣的養(yǎng)成。

3.4 未成年人遵守交規(guī)現(xiàn)狀

圖8的統(tǒng)計結(jié)果，竟有接近1/5的人，經(jīng)常違反交通法規(guī)，

這是一個龐大的人群，直接反映了未成年人交通事故頻發(fā)的原因。相對于成年人來說，他們社會實踐經(jīng)驗不足，卻不能更好地遵守交通法規(guī)，在危險來臨時，不能及時有效地化解險情，從而導致交通事故的發(fā)生。

圖9反映了違反交規(guī)的主要原因，“從眾心理”以超80%的比例排在第一位，這讓我想起了“中國式過馬路”及歷史悠久的“法不責眾”思想，正是這樣的想法導致違規(guī)行為屢發(fā)，同時交通設施不健全的原因也超過10%，這需要交通管理部門注意并改進完善。

通過圖10，我們得知在面對同學親友是否遵守交規(guī)這個問題的時候，很多同學選擇了“個別時候不遵守”這一項，說明在未成年人身邊缺乏一個良好習慣養(yǎng)成的有利環(huán)境。

而面對身邊同學親友違反交規(guī)時，圖11反饋的信息并不樂觀，2/3的人會選擇與大家一道違規(guī)，這恰恰印證了圖9反映的“從眾心理”，而對這種行為加以制止的僅占到了1/5，剩下的1/10的被調(diào)查對象則選擇了“事不關(guān)己高高掛起”。

4 討論

4.1 社會、學校、家庭分別應該承擔怎樣的責任

交通安全作為一個社會問題，受到大家的廣泛關(guān)注。不論是誰都不希望看到任何人因交通意外帶來痛苦，特別是被視為掌上明珠、祖國未來的未成年人，更是成為大家小心呵護的對象。因此，在他們交通習慣養(yǎng)成過程中，社會、學校、家長應該緊密配合，各司其職。

圖12 社會、學校、家庭三方責任分析

通過圖12，我們不難看出，在未成年人良好交通習慣養(yǎng)成過程中，社會、學校、家庭均承擔著各自的責任。但由于學生學業(yè)的限制及宣傳內(nèi)容自身的問題，社會宣傳的效果并不理想，難以激起學生們的關(guān)注熱情，占比較低，僅為1/5左右。學校教育的作用可謂中規(guī)中矩，占到了1/3的比例，這離不開學校教育課程的開設和老師們的諄諄教導。調(diào)查結(jié)果顯示家庭因素的占比超過2/5，客觀地表明了家庭氛圍在未成年良好習慣養(yǎng)成過程中不可估量的作用。

相對于社會宣傳的普遍性，學校教育具有一定的針對性，能夠有效提高學生的安全意識，但歸根結(jié)底，家長們的言傳身教才是問題的根本。因此，作為社會，在宣傳中應注意區(qū)別、重點傾斜，擴大普及率；作為學校，應切實承擔起“育人”的艱巨任務，巧妙設計課程、增加安全課程的趣味性和可接納性；作為未成年人最信賴的成年人，家長們應當承擔起終身老師的責任，注重自己的一言一行，以身作則，幫助孩子們樹立一個良好的交通出行習慣。

4.2 學校安全教育課程效果不理想的外在因素

在對調(diào)查數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析的時候我發(fā)現(xiàn)，除少數(shù)鄉(xiāng)村學校未開設安全教育類課程外，其他學校均有相關(guān)課程，任課老師特別是班主任更會多次叮囑學生們要遵守交規(guī)，但效果并不理想。結(jié)合父母對孩子們影響力的調(diào)查結(jié)果，或許可以得到這么一個推論，那就是雖然在學校受到了安全教育，但在實際生活中，家長們的一些錯誤示范，給了未成年人錯誤信號，讓他們誤以為課本和老師們的教導屬于小題大做，故而放松警惕，面對交通規(guī)則時不再嚴格遵守。

4.3 對于未成年人違反交通規(guī)則應采取什么樣的措施

在我國現(xiàn)行法律規(guī)定下，對于非機動車及行人違反交通規(guī)則的行為一般采取說服教育、罰款、站崗執(zhí)勤等方式進行警告，由于未成年人的特殊性，首先還應采取說服教育的方式加以解決，屢教不改者可通知家長和學校，一并幫其改掉交通陋習。

4.4 為什么不遵守交規(guī)情況多發(fā)生在高年級學生身上

在未成年學生上初中之前，很多家長會選擇親自接送孩子上下學，有時候即使自己家長沒來接送，其他同學家長也會幫忙照看，這在一定程度上避免了交通意外的發(fā)生。但是進入初中以后，部分家長不再接送孩子上下學，同時學生們陸續(xù)進入叛逆期，老師、家長教育引導力下降，加之未成年人活潑好動，多不愿意花時間去遵守交規(guī)，同學間相互影響，沾染了一些交通陋習，導致進入高中后，遵守交規(guī)的人更少。

4.5 學校的安全教育存在的問題

此次調(diào)查過程中，我與部分同學討論了這個問題。在我國，素質(zhì)教育已改革多年，倡導學生們德智體美勞全面發(fā)展。但現(xiàn)實生活中，部分學校和老師，由于高考錄取機制等多種原因，仍秉持“唯分論”。有的學校雖然開設了安全教育類課程，但內(nèi)容較為枯燥，缺乏吸引力，特別是進入高年級以后，此類課程往往會被占用。另一方面，此類課程的任課老師一般都是其他學科老師兼任，專業(yè)認知水平有限，不能更好地將安全知識傳授給學生，雖然開設了相關(guān)課程，但實際效果并不理想。

5 建議

5.1 加大宣傳力度

隨著我國對交通安全建設的重視，整個社會對交通安全的宣傳力度也在不斷加大，報紙、電視、廣播及各網(wǎng)絡平臺都發(fā)揮了較大作用。但是針對未成年人方面的宣傳內(nèi)容略顯匱乏。因此要通過多種形式，將交通安全法規(guī)的宣傳活動延伸到學校。同時交通類欄目應根據(jù)受眾不同，制作不同內(nèi)容的節(jié)目，設置適合未成年人觀看的板塊，增加他們對節(jié)目的關(guān)注度，以達到提高未成年人的交通安全意識、增強遵守交通法規(guī)自覺性的目的。

5.2 加強安全意識教育

交通安全意識不是一蹴而就的事情，更多的是一種習慣的潛移默化。未成年人往往活潑好動、敢于冒險且危險評估能力不足，容易發(fā)生意外事故。因此，交通安全意識必須從小抓起。各個學校應將道路安全課程作為必修課，邀請專業(yè)人員對授課老師進行統(tǒng)一培訓，定期向?qū)W生們講授道路安全知識，通過活潑有趣的教學方法，讓學生們熟悉常見交通標志，了解預防和減少交通事故的方法和常識。

5.3 邀請交警擔任校外輔導員，引領(lǐng)學生遵守交通規(guī)則

利用未成年人對警察的敬畏之心，各學校應主動與交警大隊建立合作關(guān)系，邀請優(yōu)秀的交警擔任學校交通安全輔導員，利用業(yè)余時間走進校園開展交通安全宣傳活動，講解交通安全知識，讓每一位同學認識到交通安全的重要性。根據(jù)學生承受能力，播放道路交通事故警示案例，讓大家在一例例觸目驚心的案例中感知不遵守交規(guī)的嚴重后果。有條件的還可以設置交通安全情景教育區(qū)，向?qū)W生們介紹各種交通信號和交通標志，模擬真實的交通環(huán)境，通過設計寓教于樂的交通游戲，提高學生們的參與熱情和興趣，讓交通安全知識入腦入心，增強他們的交通安全意識。

5.4 開展社會實踐活動，感受真實交通情景

除在學校開設課程、組織活動外，根據(jù)實際情況還可以開展多種形式的社會實踐活動。一是老師帶領(lǐng)學生實地介紹交通標志，乘坐交通工具，從生活實際中學習交通安全常識，培養(yǎng)文明的交通習慣。二是可在交警的安排下組織學生到現(xiàn)場學習如何遵守交通規(guī)則，感受遵守交規(guī)的重要。還可親自參與到交通執(zhí)法中去，如擔任交通勸導員，勸導市民按照紅綠燈的指示和道路標線通行，讓學生們向市民發(fā)放印有交通規(guī)則的宣傳資料等。

5.5 家長以身作則，提高孩子交通安全意識

在現(xiàn)實生活中，未成年人除了在學校讀書學習外，更多的時間是陪在父母身邊，家長們的一言一行都會被孩子們看在眼里，在幼年時更是會以此作為準則加以效仿。有不少一線警員表示，對騎車載孩子闖紅燈的父母進行教育時，往往出現(xiàn)孩子反過來責怪父母不遵守交通規(guī)則的情況。這不得不讓我們擔憂，孩子們剛剛養(yǎng)成的交通安全意識，在實際交通行為中，由于家長的不注意，不遵守交規(guī)導致孩子們淡化了交通安全意識，為隱患的發(fā)生埋下了伏筆。因此，我們倡議，作為父母要切實承擔起責任義務，作為家長應當以身作則，為孩子做好榜樣，遵守交通法規(guī)，文明出行，引導孩子養(yǎng)成良好的交通安全習慣。

5.6 營造良好社會氛圍，共助良好習慣養(yǎng)成

在我市創(chuàng)城期間，交管部門倡導了“禮讓行人”的活動，一開始很多人擔心這樣會導致交通混亂，但事實并非如此。在新規(guī)執(zhí)行一段時間后，全市范圍內(nèi)因未禮讓行人而遭到處罰的機動車驟減，大家已經(jīng)接受并認真執(zhí)行“禮讓行人”的規(guī)定。想象中混亂的交通沒有看到，呈現(xiàn)在大家面前的是更為流暢的交通秩序。這讓我對未成年人交通安全意識的養(yǎng)成充滿了信心，除了來自學校和家長的關(guān)心、教導外，社會中每個人都有可能成為他們的呵護者，當發(fā)現(xiàn)未成年人不遵守交規(guī)時，不要吝惜自己的語言，要主動上前告訴他們應該怎么做。相信在大家的共同努力下，將大大加快未成年人交通安全意識的養(yǎng)成。

提高未成年人交通安全意識，需要家長們的以身作則，需要學校增強教學內(nèi)容的針對性和教學方式的科學性，需要交通管理者和參與者的共同努力，共同幫助未成年人養(yǎng)成良好的交通習慣，營造更為安全的交通環(huán)境。

填寫說明：

1、為保證數(shù)據(jù)采集的真實性，此次調(diào)查采取不記名的方式進行，請大家根據(jù)實際情況認真填寫。

2、請在每個問題后面選擇相應的答案，在所選選項前面括號內(nèi)打“√”。

3、因能力有限，調(diào)查表難免有紕漏不足之處，如您有好的建議意見或不同見解，望不吝賜教（填寫在22項空白處），我們一定虛心接受，分析采納。

4、感謝大家的配合，我一定盡全力做好這份工作，為創(chuàng)造和諧安全的交通環(huán)境貢獻自己的一份力量。最后，祝大家生活愉快，學習進步！

作者簡介：唐暄晴，女，輔導老師：牛相燕。