束慶玲 邱紅喜

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的提高，物流行業(yè)迅速崛起。當(dāng)前，中小型物流企業(yè)是物流行業(yè)的重心，帶動(dòng)著整個(gè)行業(yè)發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，國(guó)家越來(lái)越重視物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。文章以安徽省為例，探討了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，旨在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；物流業(yè)；轉(zhuǎn)型升級(jí)

物流業(yè)具有較強(qiáng)的綜合性、基礎(chǔ)性及延伸性，對(duì)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。安徽省是物流大省，隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，在物流業(yè)開啟“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，可調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，有效促進(jìn)安徽省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)與本質(zhì)

（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)

1. 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)即“物的互聯(lián)網(wǎng)”，是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間進(jìn)行信息交換的一種網(wǎng)絡(luò)。

2. 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)指互聯(lián)網(wǎng)中不同板塊有效結(jié)合以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)狀態(tài)下的應(yīng)用。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是一種新型的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)，它是移動(dòng)無(wú)線通信和互聯(lián)網(wǎng)融合的產(chǎn)物，由移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商提供接入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供各種應(yīng)用，它既繼承了移動(dòng)通信隨時(shí)、隨地、隨身的優(yōu)點(diǎn)，又繼承了互聯(lián)網(wǎng)開放、共享、互動(dòng)的特征。

3. 云計(jì)算

云計(jì)算主要是在網(wǎng)絡(luò)計(jì)算的基礎(chǔ)上，通過終端設(shè)備使用軟件及共享資源。云計(jì)算體系龐大，體系中處于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上的動(dòng)態(tài)的計(jì)算機(jī)群就是“云”。計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算，以提高工作效率，體現(xiàn)較強(qiáng)的計(jì)算能力。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)

“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)在本質(zhì)主要有以下幾方面：第一，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過“互聯(lián)網(wǎng)+”延伸得到的，是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的總和，通過融合具體技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，以產(chǎn)生新模式；第二，“+”代表信息的融合，即新型通信技術(shù)和實(shí)際業(yè)務(wù)的技術(shù)融合；第三，“互聯(lián)網(wǎng)+”的正常運(yùn)行要依賴穩(wěn)定的操作系統(tǒng)，如手機(jī)的運(yùn)行要通過操作系統(tǒng)來(lái)完成，其中的不同行為都應(yīng)根據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)+”邏輯對(duì)管理與運(yùn)行方式進(jìn)行統(tǒng)一整合[1]。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”模式是安徽物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求

（一）物流業(yè)依存于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式

物流業(yè)是安徽省的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，覆蓋面廣，帶動(dòng)性較強(qiáng)，以服務(wù)為核心內(nèi)容，流程主要有存儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、流通及其他延伸服務(wù)（如原材料采購(gòu)、市場(chǎng)調(diào)查及訂單等）。隨著安徽省物流經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，安徽省成為全國(guó)物流大省，其物流業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了全國(guó)物流經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有物流從業(yè)人員超過了9000萬(wàn)，物流業(yè)增長(zhǎng)速度較快，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的融入有助于推動(dòng)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展[2]。

（二）降低物流成本

當(dāng)前，物流業(yè)運(yùn)行成本較高，在一定程度上影響了物流業(yè)的發(fā)展速度，這就要求安徽省物流業(yè)在發(fā)展的過程中進(jìn)行多方位的成本控制，并通過“互聯(lián)網(wǎng)+”模式降低物流成本。

（三）從粗放型向精細(xì)型轉(zhuǎn)變

物流業(yè)務(wù)范圍廣，業(yè)務(wù)量大，傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式已滿足不了當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的需求。主要表現(xiàn)為：第一，服務(wù)單一，以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主，沒有形成有效的服務(wù)鏈；第二，信息化管理不足，不能滿足用戶個(gè)性化需求；第三，資源整合能力弱，浪費(fèi)嚴(yán)重，其中公路空載率高達(dá)50%。由此看出，安徽省物流運(yùn)營(yíng)還處于粗放型階段，而“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)能使物流業(yè)從粗放型轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)型。

（四）提升物流業(yè)發(fā)展水平

隨著物流業(yè)的發(fā)展，新的發(fā)展機(jī)遇不斷出現(xiàn)，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，安徽省電商為物流業(yè)提供了較大的發(fā)展空間，使得安徽省成為全國(guó)物流發(fā)展較快的省份之一；第二，外省電商帶動(dòng)了安微省物流業(yè)的快速發(fā)展，這需要以“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)作為強(qiáng)大后盾；第三，農(nóng)村物流發(fā)展較為迅速，安徽省農(nóng)村物流市場(chǎng)較大，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的融合對(duì)加快農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展尤為重要。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新

（一）無(wú)車承運(yùn)人模式

隨著網(wǎng)絡(luò)信息科技的進(jìn)步，無(wú)車承運(yùn)人模式替代了傳統(tǒng)物流模式。無(wú)車承運(yùn)人模式主要是加強(qiáng)對(duì)供求雙方的管控，提升物流服務(wù)能力。另外，安徽省一些物流企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，這就需要通過“互聯(lián)網(wǎng)+”模式創(chuàng)新，采用無(wú)車承運(yùn)人模式以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）平臺(tái)對(duì)接模式

物流業(yè)運(yùn)行成本較高的主要原因是供求雙方信息不對(duì)稱，為此，需要在“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的基礎(chǔ)上建立物流平臺(tái)對(duì)接模式，通過有效提供對(duì)接渠道，提高成交量。平臺(tái)對(duì)接模式技術(shù)難度較低，因此受到物流業(yè)的廣泛關(guān)注，目前安徽省的部分企業(yè)正通過平臺(tái)對(duì)接模式來(lái)提升企業(yè)發(fā)展速度。

（三）關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈模式

傳統(tǒng)物流服務(wù)理念很難適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展，因此，采用關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈模式、融入“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)成為物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)之路。關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈模式主要是利用云計(jì)算及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，融合物流業(yè)務(wù)，通過探索新的發(fā)展模式來(lái)促進(jìn)物流發(fā)展。

（四）生態(tài)整合模式

應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)整合資源，創(chuàng)新生態(tài)整合模式，對(duì)安徽省及我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展尤為重要。生態(tài)整合模式主要是在“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的基礎(chǔ)上，在物流各個(gè)管理環(huán)節(jié)實(shí)施信息共享機(jī)制，并通過“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)提升傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

“互聯(lián)網(wǎng)+”模式能有效促進(jìn)安徽省傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展，加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，物流企業(yè)應(yīng)在“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下，借助科技，結(jié)合物流企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行模式，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而為安徽省物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]郝中超.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)研究[J].全國(guó)商情（經(jīng)濟(jì)理論研究），2015（21）：23-24.

[2]姚國(guó)章，余星.“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流業(yè)的融合發(fā)展研究[J].南京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2017（2）：57-67.