陳美冬

共享單車以其方便、簡(jiǎn)單和快捷的優(yōu)點(diǎn)而流行，只要有智能移動(dòng)終端、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就能十分方便地使用，所以人們的出行成本天大縮小，因此這種模式得以迅速推廣，解決了人們出行的“最后一公里”，引起了公眾的青睞和好評(píng)。但是共享單車并不等同于共享經(jīng)濟(jì)，這種經(jīng)濟(jì)模式的核心在于共享，共享經(jīng)濟(jì)的字面意思是指不體間直接交換商品、物品與服務(wù)的系統(tǒng)。有可靠的盈利鏈?zhǔn)枪蚕斫?jīng)濟(jì)未來發(fā)展的關(guān)鍵之一；其次，對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管和合理約束也不可忽視；最后，還應(yīng)該控制共享經(jīng)濟(jì)的資金風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)以上思考，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。

共享單車 共享經(jīng)濟(jì)

盈利模式 “互聯(lián)網(wǎng)+”

引言

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)高速發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、以及共享經(jīng)濟(jì)模式越來越成為我們當(dāng)今生活中的重要組成部分。說起“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)比較新穎的經(jīng)濟(jì)學(xué)概念，生活中最明顯的例子就是共享單車，這也是共享經(jīng)濟(jì)實(shí)踐于人們的交通出行的一個(gè)重要體現(xiàn)。由于共享單車的模式方便簡(jiǎn)單、只要有智能移動(dòng)終端、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就能十分方便地使用，所以人們的出行成本大大縮小，因此這種模式得以迅速推廣，解決了人們出行的“最后一公里”，因此引起了公眾的青睞和好評(píng)。共享單車在全國(guó)各大中小城市的發(fā)展如此迅速，也客觀上反映了其背后“共享經(jīng)濟(jì)”模式發(fā)展的趨勢(shì)。以共享單車發(fā)展模式為著眼點(diǎn)，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行深入而細(xì)致的研究，是一件對(duì)共享經(jīng)濟(jì)模式更好推廣、更穩(wěn)定發(fā)展的有意義的事。

共享單車的概念及推行意義

說起共享單車，相信大部分人都應(yīng)該知道是何種事物，共享單車指的是基于全球定位系統(tǒng)和智能通訊模塊，運(yùn)用“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，使用戶通過智能移動(dòng)終端的上安裝的APP或小程序，可以不受時(shí)間空間的限制使用離用戶最近的共享單車，出行結(jié)束以后，可以實(shí)現(xiàn)無樁就近停放，然后通過微信或支付寶等移動(dòng)支付手段進(jìn)行結(jié)算。

如今共享單車公司如雨后春筍般在全國(guó)各地涌現(xiàn)，漸漸地遍布國(guó)內(nèi)的各個(gè)大中小城市，就連新疆、西藏等西部偏遠(yuǎn)省區(qū)的三線、四線城市，甚至是某些縣城的街頭，都很容易見到共享單車的影子。用某些國(guó)內(nèi)媒體的說的“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”來形容共享單車的發(fā)展迅速并不為過，事實(shí)上未來共享單車還可能保持較為猛烈的發(fā)展勢(shì)頭。在現(xiàn)實(shí)生活中，共享單車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂幸豁?xiàng)不可或缺的重要工具，這也是一種令人司空見慣的事情。共享單車不僅具有較高的公共出行價(jià)值、社會(huì)效益，也具定的盈利效益。中國(guó)共享單車的發(fā)展也并不是一帆風(fēng)順的，從人們?nèi)粘Ｉ钪泻?jiǎn)單的出行工具發(fā)展成基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)的共享經(jīng)濟(jì)，單車本身的用途和性質(zhì)也發(fā)生了巨大的變化。諸如胡瑋煒創(chuàng)辦的“摩拜單車”、戴威創(chuàng)辦的“ofo”也開始進(jìn)入市場(chǎng)并布局全國(guó)乃至世界，這也是切合了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)。這種無?？繕兜淖赓U單車靈活方便，隨著共享單車的逐漸普及，中國(guó)也進(jìn)入了屬于自己本國(guó)特色的“共享單車時(shí)代”，它以高節(jié)能、高環(huán)保、高低碳、高品質(zhì)、高性能、高安全、高體驗(yàn)、高共享進(jìn)入高潮，并走向國(guó)際。

共享單車的推行意義主要有以下幾個(gè)點(diǎn)，一方面，共享單車在現(xiàn)代城市引發(fā)了民眾的單車騎行熱潮，方便了公眾日常出行，巧妙地解決了出行的“最后一公里”問題，也為綠色環(huán)保事業(yè)，社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力，此外還有利于緩解城市交通擁堵的壓力，減少了廢氣的排放，讓共享單車服務(wù)于城市居民，具有重要的意義；另一方面，共享單車的誕生創(chuàng)新了共享經(jīng)濟(jì)的盈利模式，比如很多共享單車公司在短時(shí)間內(nèi)獲得了資本的大量投資，在目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不振，尤其是風(fēng)險(xiǎn)投資領(lǐng)域的冷淡、創(chuàng)業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的背景下，共享單車卻形成了一股受資本界熱切關(guān)注的迅猛勢(shì)頭。

共享單車經(jīng)濟(jì)學(xué)理論依據(jù)

作為共享經(jīng)濟(jì)模式的代表性成果之一，共享單車一經(jīng)推出，就受到了廣大人民的喜愛，形成了新的出行風(fēng)尚。共享單車剛開始的推廣遵照一種綠色出行的環(huán)保理念，也是符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的要求，隨著共享單車在全國(guó)的推行效果的逐步顯現(xiàn)，各種與“摩拜單車”、“ofo”等第一梯隊(duì)的公司相類似的產(chǎn)品也紛紛出現(xiàn)，共享單車的發(fā)展符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展形勢(shì)，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)民的生活質(zhì)量也得到了相應(yīng)的提高，提高社會(huì)資源的利用率也越來越成為人們的共識(shí)，共享單車背后的共享經(jīng)濟(jì)模式正是符合社會(huì)提高資源利用率的要求。

共享經(jīng)濟(jì)是近年來出現(xiàn)的較為新穎的經(jīng)濟(jì)模式，但是共享經(jīng)濟(jì)并不就等同于共享單車，這種經(jīng)濟(jì)模式的核心在于共享，共享經(jīng)濟(jì)的字面意思是指?jìng)€(gè)體間直接交換商品、物品與服務(wù)的系統(tǒng)。所有的物品或服務(wù)的交換都必須通過互聯(lián)網(wǎng)，特別是利用智能手機(jī)等移動(dòng)智能終端。這種個(gè)體間直接交換的系統(tǒng)，在不受時(shí)間空間限制的前提下，就能夠把世界各地成千上萬的人們連接起來。其解決的核心問題是按需分配，既合理的調(diào)配資源，又需要在一定程度上控制風(fēng)險(xiǎn)。在現(xiàn)代社會(huì)生活中，國(guó)民生活質(zhì)量提高了，隨之而來的是家庭與社會(huì)的閑置資源的增多，為了踐行可持續(xù)發(fā)展的理念，加大資源的利用率，對(duì)于閑置資源實(shí)行共享也越來越符合社會(huì)發(fā)展潮流。共享經(jīng)濟(jì)實(shí)際上是通過對(duì)閑置資源的使用者進(jìn)行改變來展開的，使得閑置資源的實(shí)際使用價(jià)值得到了更大的發(fā)揮，同時(shí)也滿足了需求者某些方面的需求，從而實(shí)現(xiàn)了使用價(jià)值共享，也提高了整個(gè)社會(huì)的閑置資源利用率。

共享單車順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)而推出的一種自行車共享租賃服務(wù)，它是一種具體的服務(wù)，而不等同于共享經(jīng)濟(jì)，所以其概括的范圍較小，實(shí)際上共享單車嚴(yán)格意義上并不是共享經(jīng)濟(jì)中提到的“閑置服務(wù)'共享單車一般都是廠家生產(chǎn)的全新自行車，主要的用途在于讓不同的社會(huì)公眾多次、重復(fù)地使用，一般來說人們對(duì)于共享單車的使用也相對(duì)較頻繁。共享單車的盈利目前主要是通過分時(shí)租賃費(fèi)用和押金。而押金正是其盈收模式的創(chuàng)新點(diǎn)?？偟膩碚f，押金和預(yù)存費(fèi)用形成了資金沉淀，企業(yè)可以利用這些資金可以進(jìn)一步進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)。

共享單車反映的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

（1）有可靠的盈利鏈?zhǔn)枪蚕斫?jīng)濟(jì)未來發(fā)展的關(guān)鍵之一

近些年以滴滴出行等網(wǎng)約車為共享經(jīng)濟(jì)的先行者，再涉及到共享單車誕生與市場(chǎng)快速布局，在這個(gè)過程中我們可以看到，這主要是因?yàn)榇罅康馁Y本集團(tuán)的資金涌入而推動(dòng)的，這樣充分顯示了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，整個(gè)資本市場(chǎng)的巨大能量和廣闊的市場(chǎng)前景。而針對(duì)像共享單車、網(wǎng)約車等共享經(jīng)濟(jì)模式，要真正走得更遠(yuǎn)，真正的關(guān)鍵在于要有可靠的盈利鏈，這才符合該項(xiàng)事物可持續(xù)發(fā)展。以共享單車的發(fā)展為案例，為何如此多元雄厚的資本集團(tuán)大量涌入，這正是因?yàn)檫@些資本集團(tuán)認(rèn)為共享單車未來的盈利預(yù)期。首先，共享單車模式可以與出行領(lǐng)域的，Uber、滴滴出行等成功案例相類比，其中較為巨大的盈利發(fā)展空間，激發(fā)了資本的有力注入。其次，共享單車實(shí)質(zhì)上屬于出行服務(wù)的租賃范疇，這是共享經(jīng)濟(jì)模式與“互聯(lián)網(wǎng)+”的深度融合，由于準(zhǔn)入門檻較低，場(chǎng)景化的使用方式拓寬了用戶范圍，從而提高了該服務(wù)的利用率，可盈利的空間也較大地被拓寬了。最后，共享單車的押金沉淀與廣告收入等都為共享單車公司豐富盈利創(chuàng)收渠道提供了更多的可能。

（2）對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管和合理約束也不可忽視

國(guó)家總理李克強(qiáng)曾經(jīng)對(duì)于我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提出了一些思考，比如，對(duì)于像移動(dòng)支付、電子在線商務(wù)以及共享單車等新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)形式，應(yīng)該實(shí)行更為包容和謹(jǐn)慎的態(tài)度。從整體上看，全國(guó)各級(jí)地方政府部門都應(yīng)該積極支持共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但與此同時(shí)對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)管和合理的約束也是不可忽視。主要是由于共享經(jīng)濟(jì)模式，如“網(wǎng)約車”、“共享單車”，或多或少會(huì)涉及社會(huì)公眾利益和城市的公共管理，當(dāng)政府部門的監(jiān)管跟不上社會(huì)創(chuàng)新的速度之時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)改變策略及時(shí)跟進(jìn)監(jiān)管。推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展，就應(yīng)該以合適的法律更新和創(chuàng)新行政管理方式，來對(duì)多元的利益主體進(jìn)行平衡，通過加強(qiáng)對(duì)社會(huì)資源的利用來使得社會(huì)整體效率得到提高。

（3）控制資金風(fēng)險(xiǎn)是共享經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)

共享單車的整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式，需要涉及到研發(fā)與創(chuàng)新、生產(chǎn)與投放，維護(hù)與管理等各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，因此對(duì)于資金的依賴性非常強(qiáng)，而且整體上也存在較高的資金風(fēng)險(xiǎn)。在這其中主要有這幾層風(fēng)險(xiǎn)：首先，隨著市場(chǎng)上共享單車數(shù)量的增多，用戶需求的飽和度也在上升，隨之而來每一輛車的使用效率實(shí)際上在降低；由于社會(huì)公眾素質(zhì)的參差不齊，車輛折損與車輛的調(diào)度成本也在日益上升，在這方面短期內(nèi)很難得到有效的解決；隨著行業(yè)內(nèi)服務(wù)的同質(zhì)化，用戶的使用需求也在逐步提升和優(yōu)化，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中導(dǎo)致了成本的增加。第二關(guān)于市場(chǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)，假如共享單車公司運(yùn)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)了問題，那么用戶的押金可能會(huì)導(dǎo)致難以在短時(shí)間內(nèi)退還，這容易引發(fā)用戶恐慌的鏈?zhǔn)絺鬟f，使市場(chǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)得到擴(kuò)大和蔓延，甚至?xí)斐善髽I(yè)的毀滅性打擊，這些都是在共享經(jīng)濟(jì)新模式快速發(fā)展，共享單車引起熱潮過程中應(yīng)該引起認(rèn)真思考的問題。

結(jié)語(yǔ)

共享單車作為綠色、環(huán)保、健康的出行方式，踐行了我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展理念，這種新興的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該得到國(guó)家層面和各級(jí)政府層面的大力支持。但是共享單車的推行、運(yùn)營(yíng)過程中不可避免會(huì)產(chǎn)生一系列的問題，這是由于共享單車這種共享經(jīng)濟(jì)模式處于初步的發(fā)展階段，其發(fā)展模式也未必成熟，存在缺陷也是在所難免，但有關(guān)共享單車企業(yè)應(yīng)該在自己的實(shí)際發(fā)展運(yùn)營(yíng)之中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索出一條可靠的、富有競(jìng)爭(zhēng)力的道路。有關(guān)部門也應(yīng)建立完善的法律法規(guī)，以合適的時(shí)機(jī)更新法律和創(chuàng)新行政管理方式，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。

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