劉文

[摘 要] 主要針對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)下飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀，從飛行技術(shù)專業(yè)文理科學(xué)生差異形成因素、飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方案方面進(jìn)行深入研究與探索，主要目的在于更好地推動(dòng)飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的發(fā)展與進(jìn)步。

[關(guān) 鍵 詞] 飛行技術(shù)；專業(yè)實(shí)踐；實(shí)踐教學(xué)

[中圖分類號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）07-0226-02

飛行員學(xué)生需要在普通大學(xué)學(xué)業(yè)課程完成的基礎(chǔ)上，進(jìn)行科學(xué)的飛行訓(xùn)練學(xué)習(xí)。在有限的時(shí)間以及院校飛行訓(xùn)練量較為飽和等因素的影響下，致使一些學(xué)生飛行訓(xùn)練存在滯后問(wèn)題，并導(dǎo)致其不能正常畢業(yè)。為了保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量則需要學(xué)員良好地掌握相應(yīng)的飛行理論知識(shí)，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行飛行訓(xùn)練。其中學(xué)生學(xué)習(xí)能力的提升通常需要對(duì)文理科學(xué)習(xí)中的差異進(jìn)行了解與掌握。

一、文科生與理科生在飛行專業(yè)中學(xué)習(xí)能力的差異性

（一）操作能力與邏輯思維差異

在客觀因素影響下，文科生與理科生之間存在較大的差異，其主要體現(xiàn)為操作能力與邏輯思維水平之間具有較大的差距，尤其是在飛行專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)期間，理科生邏輯活躍性較強(qiáng)，思考水平以及邏輯聯(lián)想能力相對(duì)較高，同時(shí)動(dòng)手實(shí)踐能力也有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。與其相比，文科生在這一方面的表現(xiàn)相對(duì)較弱，這也是文科生與理科生差異的主要表現(xiàn)。

（二）記憶理解能力存在差異

在飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，文科生也有著屬于自身的優(yōu)勢(shì)，其在各種法規(guī)類以及識(shí)記類課程學(xué)習(xí)期間具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)性，例如，文科生的記憶力與理解能力普遍高于理科生，尤其是對(duì)各種文字性知識(shí)的了解、章節(jié)知識(shí)的學(xué)習(xí)以及概念知識(shí)的記憶等方面明顯強(qiáng)于理科生。同樣，這也是飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)期間文科生與理科生的主要差異特點(diǎn)。

二、文理科學(xué)生差異形成因素

（一）課程設(shè)置缺乏合理性

當(dāng)前飛行技術(shù)專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)期間，飛行技術(shù)課程的設(shè)置在客觀因素影響下缺乏相應(yīng)的科學(xué)性與合理性，尤其是飛行技術(shù)專業(yè)具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，許多高校通常將實(shí)踐教學(xué)設(shè)置為飛行技術(shù)專業(yè)的主要課程，并需要學(xué)生對(duì)各種飛行原理進(jìn)行了解與掌握，如發(fā)動(dòng)機(jī)以及飛行原理等課程教學(xué)，通常與大量的物理知識(shí)內(nèi)容具有較為密切的聯(lián)系。與此同時(shí)，空中領(lǐng)航學(xué)知識(shí)以及航空動(dòng)力裝置等教學(xué)都具有較強(qiáng)的實(shí)踐性與運(yùn)行性，在對(duì)這些課程進(jìn)行學(xué)習(xí)期間，通常需要學(xué)生具有較為完善的動(dòng)手實(shí)踐能力與邏輯思維，所以在這種因素的影響下致使文科生與理科生在飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)期間具有較為明顯的差距。在這些課程逐漸成為飛行技術(shù)專業(yè)主要的基礎(chǔ)教學(xué)課程時(shí)，通常會(huì)致使較多的文科生在實(shí)際學(xué)習(xí)期間面臨較大的困難，其學(xué)習(xí)效率也相對(duì)較弱。在長(zhǎng)時(shí)間的飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)期間，還會(huì)使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與信心受到嚴(yán)重影響，甚至在一定程度上阻礙民事航空事業(yè)發(fā)展。

（二）課程內(nèi)容特征

通常情況下飛行技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)的實(shí)際內(nèi)容主要是讓學(xué)生在實(shí)際分析操作中運(yùn)用所學(xué)的飛行知識(shí)，因此其實(shí)踐性與運(yùn)用性等都有著較為明顯的體現(xiàn)。但文理科學(xué)生在客觀因素影響下致使其各種能力具有較大差異，但較多飛行技術(shù)專業(yè)課程對(duì)于動(dòng)手實(shí)踐較為重視，需要較強(qiáng)的邏輯思維能力，這主要是理科生的優(yōu)勢(shì)。另一方面，文科生在能力以及學(xué)習(xí)經(jīng)歷等方面對(duì)飛行專業(yè)課程的需求也較為缺失，致使其在實(shí)際學(xué)習(xí)期間學(xué)習(xí)質(zhì)量相對(duì)較弱，并只有投入更多的精力才能勉強(qiáng)達(dá)成相應(yīng)的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

（三）提升學(xué)習(xí)能力方法

在飛行技術(shù)實(shí)踐課程教學(xué)期間，文科生與理科生存在相應(yīng)的缺陷與優(yōu)勢(shì)。文科生由于實(shí)踐能力與思維邏輯能力的缺失致使其在學(xué)習(xí)期間具有相應(yīng)的弱勢(shì)，想要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決，教師就應(yīng)在實(shí)際教學(xué)期間對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化，并對(duì)學(xué)生的實(shí)踐操作以及課堂表現(xiàn)等進(jìn)行科學(xué)的指引與監(jiān)督，促進(jìn)學(xué)生快速形成較為完善的操作實(shí)踐能力與邏輯思維。理科生雖然在課程學(xué)習(xí)中具有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，但在各種法規(guī)知識(shí)類課程學(xué)習(xí)期間則具有較為明顯的弱勢(shì)，因此教師應(yīng)在教學(xué)期間對(duì)理科生進(jìn)行相應(yīng)的拓展訓(xùn)練，例如，解釋訓(xùn)練以及閱讀訓(xùn)練等。另一方面，結(jié)合實(shí)際情況還應(yīng)舉辦文科生與理科生交流活動(dòng)，在良好的交流中真正實(shí)現(xiàn)相互發(fā)展、相互進(jìn)步。

三、飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方案

（一）實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容規(guī)劃

通常情況下，飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容主要由課內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)、集中實(shí)踐教學(xué)以及飛行訓(xùn)練等共同組合而成。

其中飛行技術(shù)專業(yè)課程課內(nèi)實(shí)驗(yàn)主要是學(xué)生通過(guò)科學(xué)的方法將實(shí)踐與飛行專業(yè)理論進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并在教師科學(xué)的引導(dǎo)下對(duì)存在的各種實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象與論證結(jié)果進(jìn)行合理的分析與研究，進(jìn)一步明確相關(guān)理論的科學(xué)性與精確性，并在一定程度上提高學(xué)生對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)知識(shí)的記憶，使學(xué)生對(duì)飛行專業(yè)理論知識(shí)具有感性的認(rèn)知，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)思路。在促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)能力、問(wèn)題解決能力提升的基礎(chǔ)上，真正地實(shí)現(xiàn)提高學(xué)生實(shí)踐能力與鞏固理論知識(shí)的目的。因此教師可在飛行原理、機(jī)載設(shè)備以及空中管制等課程中進(jìn)行課內(nèi)實(shí)驗(yàn)。例如，在飛行原理課程教學(xué)中教師可結(jié)合實(shí)際教學(xué)需求與教學(xué)條件對(duì)雷諾實(shí)驗(yàn)、低速風(fēng)洞試驗(yàn)以及伯努利方程實(shí)驗(yàn)等進(jìn)行運(yùn)用。不僅可充分提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，還可更好地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量與效率。

飛行專業(yè)集中實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)可主要分為教學(xué)課程規(guī)劃、飛行技術(shù)認(rèn)知、飛行模擬器實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)實(shí)踐項(xiàng)目。

在對(duì)飛行性能與計(jì)劃課程內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)期間，應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求制訂較為完善的飛行計(jì)劃方案，這也是對(duì)航空氣象知識(shí)、飛機(jī)性能、飛行規(guī)劃等專業(yè)理論知識(shí)的綜合性使用。利用完善的案例庫(kù)，可使學(xué)生綜合運(yùn)用自身掌握的飛行專業(yè)知識(shí)進(jìn)行飛行計(jì)劃的手工繪制。

飛行技術(shù)認(rèn)知實(shí)習(xí)的主要作用是深入各航空企業(yè)、飛機(jī)制造企業(yè)等使學(xué)生較為初步地了解相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，對(duì)民用航空設(shè)備的加工使用、管理維修等有良好的總體認(rèn)知，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的了解與掌握，提高其學(xué)習(xí)積極性并明確相應(yīng)的學(xué)習(xí)目的，并在一定程度上為基礎(chǔ)理論知識(shí)教學(xué)、專業(yè)課程教學(xué)與實(shí)習(xí)訓(xùn)練等教學(xué)項(xiàng)目提供較為良好的感性知識(shí)與基礎(chǔ)。

飛行模擬設(shè)備實(shí)習(xí)的主要作用是：（1）利用飛行模擬設(shè)備的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生更好地掌握飛行設(shè)備的實(shí)際功能與系統(tǒng)性能，并較好地對(duì)各種機(jī)載設(shè)備進(jìn)行運(yùn)用。（2）正確科學(xué)地掌握飛行檢查單的重要意義。（3）掌握科學(xué)的飛行流程與非正常飛行流程。（4）大概了解起落飛行的操作措施，將實(shí)際與理論進(jìn)行連接，使學(xué)生更加深入地對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了解，為飛行實(shí)踐練習(xí)創(chuàng)建良好的條件。

在飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)期間，畢業(yè)設(shè)計(jì)是較為主要的組成部分，是在飛行專業(yè)人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生將實(shí)踐與理論進(jìn)行融合，在對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用的同時(shí)，進(jìn)一步深化與拓展自身的知識(shí)。其中在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間結(jié)合實(shí)際飛行與科研等明確畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，使學(xué)生更好地掌握飛行期間需要的飛行技能，并促進(jìn)問(wèn)題分析與解決能力的提升。

飛行訓(xùn)練通常由飛行模擬訓(xùn)練、飛行私照訓(xùn)練、飛行商照訓(xùn)練等項(xiàng)目共同組合而成，屬于主要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可使學(xué)生較好地了解飛行需要的基礎(chǔ)知識(shí)與技術(shù)，并獲得商照與私照。

（二）第二課堂設(shè)計(jì)

所謂第二課堂就是在實(shí)際課堂教學(xué)業(yè)余時(shí)間，學(xué)生自主參與的各種有目的、有規(guī)劃以及有組織的教學(xué)活動(dòng)。與此同時(shí)，第二課堂在一定程度上也是對(duì)教學(xué)的深入與補(bǔ)充，主要目的是促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，并豐富課余活動(dòng)內(nèi)容。其中第二課堂主要可分為：文化科技種類、文藝體育種類、教育勞動(dòng)以及政治經(jīng)濟(jì)種類等。

由于飛行技術(shù)專業(yè)屬于工科專業(yè)，所以其課堂教學(xué)期間理論性知識(shí)相對(duì)較強(qiáng)，因此只有進(jìn)行較為豐富的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)才能更好地實(shí)現(xiàn)教師的教學(xué)目的。這也致使飛行專業(yè)第二課堂的設(shè)計(jì)主要以深化課堂教學(xué)內(nèi)容為基礎(chǔ)。在第二課堂的作用下促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的提升，并對(duì)教學(xué)實(shí)踐進(jìn)行科學(xué)強(qiáng)化與完善，使學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力得到快速的提高。

例如，教師可結(jié)合實(shí)際教學(xué)情況開展航模制作競(jìng)賽、航空氣象實(shí)習(xí)、英語(yǔ)飛行情境對(duì)話等教學(xué)活動(dòng)。與此同時(shí)促進(jìn)學(xué)生參與各種創(chuàng)新活動(dòng)，根據(jù)科研活動(dòng)進(jìn)行二次課堂的創(chuàng)建。

四、飛行技術(shù)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地建設(shè)

飛行技術(shù)專業(yè)在實(shí)際教學(xué)期間，為學(xué)生提供較為良好的飛行實(shí)踐訓(xùn)練環(huán)境極為重要，也就是應(yīng)建設(shè)功能較為齊全的實(shí)驗(yàn)室，并應(yīng)滿足對(duì)各飛行技術(shù)課程課內(nèi)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)實(shí)習(xí)需求等。其中飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)主要由飛行模擬訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)室以及專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)室共同組合而成。

專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)室應(yīng)與飛行專業(yè)課程教學(xué)具有較強(qiáng)的契合度，例如在飛行原理實(shí)驗(yàn)室中應(yīng)具有小型風(fēng)洞等實(shí)驗(yàn)設(shè)備?？罩薪煌ü芾韺?shí)驗(yàn)室應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的交通管理課程進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并再配備相應(yīng)的雷達(dá)與機(jī)場(chǎng)管制模擬系統(tǒng)。

當(dāng)前飛行訓(xùn)練主要是在飛行專業(yè)學(xué)院中進(jìn)行，所以飛行模擬訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)應(yīng)擁有飛行模擬器與CBT飛行系統(tǒng)等設(shè)施，充分滿足學(xué)生飛行技術(shù)實(shí)習(xí)以及飛行模擬訓(xùn)練等需求。其中飛行模擬器應(yīng)結(jié)合實(shí)際飛行設(shè)備艙內(nèi)設(shè)備根據(jù)1∶1比例制作，可較好地對(duì)真實(shí)的飛行設(shè)備駕駛功能進(jìn)行全面模擬。其中，其視覺系統(tǒng)還可結(jié)合訓(xùn)練需求進(jìn)行模擬，更好地提升學(xué)生對(duì)航空氣象以及機(jī)載設(shè)備等知識(shí)的感性認(rèn)知與了解。

綜上所述，在飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)期間，由于文科生與理科生能力的差異，教師應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求對(duì)其各種能力進(jìn)行提升與完善。同時(shí)，為了更好地提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，還應(yīng)通過(guò)飛行技術(shù)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容規(guī)劃以及第二課堂設(shè)計(jì)等方法促進(jìn)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提升，并讓學(xué)生在掌握完整飛行技術(shù)的基礎(chǔ)上具有更加完善的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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