杜巖業(yè)

一、低碳經(jīng)濟介紹

人類發(fā)展的不同階段開采不同的能源，從最原始的刀耕火種開采林木資源到現(xiàn)代化社會使用燃氣、天然氣、石油等資源，都大量使用了各種資源。但是在人口極具膨脹的現(xiàn)代社會，人們生產(chǎn)生活對資源的依賴程度極度加大，而這些能源的開采使用也在一定程度上污染了環(huán)境，無論是工業(yè)使用能源還是人日常使用能源，當(dāng)數(shù)量較大時都會造成嚴(yán)重的環(huán)境后果，比如說全球污染和全球變暖等。因此，發(fā)展低碳經(jīng)濟是降低環(huán)境污染的最佳方式，以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)思想，結(jié)合自然科學(xué)來控制人類的各項活動，促進人與自然的和諧發(fā)展。低碳經(jīng)濟是一種生態(tài)循環(huán)，通過循環(huán)后再利用的方式使物品達到最大經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，真正做到低開采、低污染、高效使用。

在公路運輸經(jīng)濟中，低碳經(jīng)濟就是在對各項物品進行運輸之前就進行資源的量化降低。在源頭防止環(huán)境污染，提升能源使用效率，用相對較少、環(huán)境友好的能源來達到目標(biāo)。因此，公路運輸企業(yè)要想符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展思想，就要從源頭控制資源的使用，降低環(huán)境污染。以此來保證公路運輸行業(yè)的節(jié)能減排。在使用交通運輸工具時，達成節(jié)能減排就是及時更新交通工具，使用能耗較少、污染較低的運輸車。系統(tǒng)環(huán)境和服務(wù)業(yè)進步體現(xiàn)在能夠及時處理廢棄物并達到循環(huán)利用的目的。因此，公路運輸經(jīng)濟必須要符合時代的發(fā)展，否則就會為時代所拋棄。當(dāng)代公路運輸經(jīng)濟發(fā)展離不開低碳經(jīng)濟發(fā)展。

二、發(fā)展低碳公路運輸是時代發(fā)展的要求

低碳經(jīng)濟在公路運輸行業(yè)主要表現(xiàn)為低碳和節(jié)能減排。在交通運輸工具的發(fā)展歷史中不難看出雖然追求動力的最大化，但是同時也追求能源的最大效率利用，盡量減少碳排放。由技術(shù)層面來看，交通運輸工具不可能實現(xiàn)無碳化，但是可以通過技術(shù)手段盡量降低排放，控制到生態(tài)能夠調(diào)節(jié)的范圍之內(nèi)。但是，單單通過改善汽車尾氣這些治標(biāo)不治本的方法不能從源頭上實現(xiàn)低碳化發(fā)展，必須要通過建立起相關(guān)的體系來提高單位資源的使用效率，實現(xiàn)資源最大化利用才能達成我國經(jīng)濟的可持續(xù)良性發(fā)展。

（一）發(fā)展低碳公路運輸是我國節(jié)能減排的要求

縱觀全球交通運輸行業(yè)，消耗的資源達到總能源消耗的百分之八，這是一個十分巨大的數(shù)字，尤其是石油，總使用量的三分之一都用在交通運輸行業(yè)，必須引起相關(guān)人員的警醒。而縱觀我國交通經(jīng)濟發(fā)展歷史，在經(jīng)濟快速發(fā)展階段交通運輸也在同步發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展為我國交通運輸業(yè)發(fā)展打下堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)，而交通運輸業(yè)的發(fā)展也能反過來進一步促進有關(guān)行業(yè)的發(fā)展。隨著我國運輸工具研究逐步發(fā)展和相關(guān)理論研究，我國運輸行業(yè)一體化發(fā)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化發(fā)展也得到了促進。

截止零九年，我國高速公路全長已經(jīng)達到六點五萬公路，在世界上處于第二的位置，公路總通車路程也達到世界第二，公路單位運貨量達到世界一流水平。但是這一情況是建立在能源的高速消耗和高速開采上，為了響應(yīng)國家提出的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，就必須在公路運輸業(yè)上達到低碳經(jīng)濟的發(fā)展需求，提升交通運輸業(yè)的資源轉(zhuǎn)換效率，為我國環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展的雙重進步打下基礎(chǔ)。

（二）發(fā)展低碳公路運輸是應(yīng)對氣候變化的重要手段

我國已經(jīng)基本達到小康社會，如何在全面建設(shè)小康的同時保證環(huán)保和經(jīng)濟的齊頭并進是一個大問題。就目前情況來看，我國雖然是世界第二大經(jīng)濟體，但是資源和經(jīng)濟的轉(zhuǎn)換效率卻不高，在公路運輸中交通工具的效率比較低，環(huán)境污染比較嚴(yán)重。在我國一些大城市中，汽車尾氣排放已經(jīng)成為大氣污染最大的來源，而我國汽車油耗比明顯高于世界平均水平，因此我國必須要建立起相關(guān)公路運輸體系。

目前我國面臨經(jīng)濟全面發(fā)展和節(jié)能減排兩方面壓力，二者都十分重要，實現(xiàn)在公路運輸中低碳排放還比較困難，我國為了響應(yīng)世界氣候大會的號召，提出相關(guān)戰(zhàn)略目標(biāo)控制碳排放，其中減少碳排放的三大產(chǎn)業(yè)就有交通運輸業(yè)，通過這一指標(biāo)，在交通運輸業(yè)實現(xiàn)低碳排放對整個環(huán)境保護體系建設(shè)具有十分重要的目的，在應(yīng)對氣候變化方面也有舉足輕重的作用。

（三）發(fā)展低碳公路運輸是我國交通運輸業(yè)現(xiàn)代化必經(jīng)之路

為應(yīng)對我國快速發(fā)展的經(jīng)濟趨勢，我國交通運輸行業(yè)的總體運輸量必須達到目前運輸量的兩倍以上，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展是我國時代發(fā)展的必需。我國交通運輸目前還處于較低階段，要通過現(xiàn)代化和低碳化二者同時發(fā)展，做到在符合經(jīng)濟發(fā)展對運輸行業(yè)的要求基礎(chǔ)上，盡力發(fā)展低碳、低排放，建立起一個資源節(jié)約型交通運輸體系。所有參與交通運輸?shù)娜藛T要普及公路運輸最新理念，保證其適用低碳、環(huán)保的交通運輸工具和燃料。

三、城市交通低碳化發(fā)展趨勢和手段

（一）合理規(guī)劃、科學(xué)使用

城市交通對資源的合理利用是建立在交通運輸路線的合理規(guī)劃之上，規(guī)劃時要有長遠眼光，保障至少在二十年內(nèi)能夠滿足交通運輸發(fā)展的需求。通過優(yōu)化城市運輸環(huán)境模式、改變交通布局來建設(shè)城市綠色環(huán)保運輸體系。多建設(shè)公交線路，提倡市民出行使用公交車，構(gòu)建多個交通樞紐，使市民在通行時可以達到無縫對接。為達到低碳發(fā)展目標(biāo)，還應(yīng)開辟公共自行車使用系統(tǒng)，同時開辟出自行車專用通道，促使人們更多使用低碳方式出行。使用信息化技術(shù)對交通信息資源進行整合，并將有關(guān)交通信息每天在政府交通管理網(wǎng)上進行發(fā)布，使群眾能夠及時獲取到相關(guān)交通信息，在保證城市居民能夠正常出行時也能提高交通運輸行業(yè)資源使用效率。

（二）研發(fā)交通運輸工具低碳化技術(shù)

從國際上剛提出交通運輸行業(yè)低碳化目標(biāo)時，節(jié)能減排技術(shù)就一直為人們所重視，如何達到交通運輸工具的低碳化成為很多環(huán)保組織研究課題。這就需要大量相關(guān)技術(shù)研究人員進行分析研究，國家應(yīng)投入大量資金研究車輛的節(jié)能減排問題，比如在汽車尾氣排放管上添加催化劑使污染性氣體能夠轉(zhuǎn)換為環(huán)境友好氣體，廢棄的輪胎在經(jīng)過回收循環(huán)處理后能夠在瀝青路施工時再度使用等，這些先進的環(huán)保循環(huán)技術(shù)都能夠促進公路運輸行業(yè)的節(jié)能減排和低碳化發(fā)展。

（三）建立低碳化評估體系

在現(xiàn)代化的交通運輸體系得到建立后，人們可以選擇多樣化的出行工具。因此，建立城市交通低碳化評估系統(tǒng)來完善每個交通工具的量化評估，按照低碳發(fā)展要求對交通運輸工具的排放量進行嚴(yán)格控制，加強交通運輸市場管理，防止污染大的運輸工具進入市場。

四、結(jié)語

我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展離不開經(jīng)濟的快速發(fā)展，但經(jīng)濟的快速發(fā)展也對公路運輸提出了更高要求，尤其是在低碳化的時代背景下，公路運輸必須達到低碳化和節(jié)能減排，才能實現(xiàn)我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，在全社會的監(jiān)督下，全面加強公路運輸行業(yè)的綠色、快速發(fā)展，為我國建立資源節(jié)約型社會打下堅實的基礎(chǔ)，加快我國低碳化發(fā)展進程。（作者單位為烏蘭察布市交通運輸管理處 ）