呂志國

【摘要】為確保公路路基施工進度，提高工程質量，落實施工技術，加強質量控制是十分必要的。但由于受到外界不良因素影響，可能會對路基施工帶來一些不利因素，因而整個施工過程中必須嚴格落實各項技術措施，加強質量控制。本文主要對公路路基施工質量通病成因及處理對策進行分析研究。

【關鍵詞】公路工程；路基施工；質量控制；通病成因；處理對策

1、公路路基施工特點

公路路基施工往往需要花費大量的人力與物力，施工時間長，資金消耗大。但施工中加強質量控制，落實施工技術對整個公路工程施工具有積極作用。具體來說，路基施工主要特點表現(xiàn)為：路基施工受周圍環(huán)境影響，如果忽視采取有效的防護措施，容易發(fā)生質量事故，并且影響路基施工安全。為此，施工中必須加強每個環(huán)節(jié)的質量控制，落實各項施工技術，實現(xiàn)對質量缺陷的有效控制，達到有效保障路基工程質量的目的。

2、公路路基施工質量通病成因分析

2.1路基沉陷質量通病成因分析

在公路路基中經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是路基沉陷，它是一個普遍的問題，造成路基沉陷的原因是多方面的，主要有以下幾個因素：（1）路基在填方的時候，施工手段不合理，壓實的力度控制不到位；（2）在路基路面壓實度上，沒有達到標準的要求；（3）對軟土路基的處理不當，沒有選擇最佳的處理方式；（4）受路基施工現(xiàn)場環(huán)境，地質條件的影響較大。

2.2路基的翻漿和凍脹質量通病成因分析

對于潮濕區(qū)域，路基長期處在一個凍融循環(huán)中，土基內的水分隨著凍融循環(huán)產(chǎn)生移動，這樣的不斷循環(huán)，水分的不斷運動，是導致路基凍脹問題出現(xiàn)的主要原因。在春季的時候，路基內的凍層就會融化，路基變得軟濕，強度也會因此下降，這樣的話，路面上行駛的車輛，會產(chǎn)生一個移動的荷載，就會對路基產(chǎn)生力的作用，從而對路基產(chǎn)生負面影響，導致路基出現(xiàn)車轍、冒漿等問題。

2.3路基裂縫質量通病成因分析

在路基填筑的時候，由于設計寬度的不合理，導致填筑寬度問題的出現(xiàn)。導致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是設計和實際工程的區(qū)別性是存在的，另外是鑲邊作業(yè)時，在對填筑進行碾壓的時候，沒有按照相關標準進行操作，導致了鑲邊下沉現(xiàn)象的出現(xiàn)。除此之外，對路基周邊植被、軟土部分的清除工作做的不到位也是導致路基裂縫出現(xiàn)的主要原因。

3、加強公路路基施工質量控制的有效對策

3.1路基施工材料控制

公路路基建設的過程中，路基施工方面的材料是保證公路施工實際質量的重要基礎，因此，相關的工作人員應該要嚴格地控制相關的路基施工材料的質量。首先，在公路路基的施工單位方面，需要加強一些路基調料材料等的質量管理，并且需要將一些不合適的或者是在質量等方面不合要求的一些填料進行清理，還需要將一些路基填料的厚度進行控制。另外，在進行相關的公路路基填筑施工進行之前，其中的技術人員需要按照公路路基施工的實際需求，進行施工現(xiàn)場的土質實際性檢查和試驗，進而分析相關土質的物理性特征。在這個基礎上，相關的工作人員還需要具體測量相關的土質的含水量等，進而確定科學并且合理的公路路基的填筑實施方案和計劃。最后，相關的施工工作人員需要選擇較為合適的路基材料的相關樣本，從而保證路基施工材料的質量，進而使得相關的公路路基施工建設來滿足相關的要求。

3.2嚴格控制公路路基含水量

路基壓實控制主要包括路基土層含水量的控制和碾壓夯實質量的控制。公路路基土層只有在含水量適宜且均勻的情況下，才能保證實現(xiàn)最佳密實度。這就要求公路路基施工人員及施工技術指導人員在施工現(xiàn)場要精心檢驗路基土層的含水量，含水量過高時進行適宜的晾曬風干，含水量過低時給予合理的濕潤處理，在含水量達到正常的規(guī)定指標時開始進行碾壓夯實，在施工期盡量減少陰雨天氣對施工質量和工期造成的影響。路基土層的碾壓質量是公路路基建設成功的主要參考標準，在壓實過程中選用適當?shù)臋C械，對壓實力度和碾壓次數(shù)進行明確規(guī)定，隨時監(jiān)測壓實度，不斷進行壓實度鞏固，達到合格標準為止。施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)地下水位比較高，可以選擇疏導、隔離及堵截方式，來對地下排水進行控制。如果發(fā)現(xiàn)邊坡位置出現(xiàn)地下水滲流，則需要修建合適的排水溝及集水井等，來進行排水。施工過程中，對于表層的積水現(xiàn)象要積極進行處理，根據(jù)工程實際，設置一個坡度在2°～4°的排水橫坡，這樣，表層的積水就會通過排水橫坡來及時進行排除，防止影響路基施工。通常情況下，還會利用邊溝及邊溝急流槽等地表排水設施，將路表的水盡快排出路基。滲入路面的積水一般采用瀝青封層、排水管等，將其引出路基。

3.3加強對路基壓實度的控制

首先，施工時要根據(jù)公路路基情況，選擇合適的填筑材料和壓實器械。因為填筑路基的材料品種有很多，而且差異比較大，必須要根據(jù)路基施工實際和成本控制，來科學、合理地選擇。為了確保路基施工的質量，現(xiàn)場還要配備振動壓路機臺。如果施工中遇到交界處，也必須要根據(jù)實際情況選擇合適的填料。填筑完畢后，再采用小型設備進行碾壓夯實，常用的有平板振動夯實機及手扶雙輪壓路機等。由于這些部位比較特殊，需要嚴格控制壓實的厚度，并對填料的含水量進行控制。其次，壓實工藝的種類比較多，需要根據(jù)路基的具體情況來選擇。濕土地基的壓實，大多采用填砂礫墊層及加鋪土工格柵的方式，關于壓實度的標準，需要根據(jù)試驗數(shù)據(jù)來進行確定。

再次，嚴格把關路基壓實施工質量。在開始路基施工的時候，要先進行重型擊實實驗，根據(jù)實驗結果，來判斷施工路基含水量及最大干容重等參數(shù)，然后，再根據(jù)相應的標準進行施工，這樣有助于控制路基施工質量。施工現(xiàn)場同時還應配備灑水車、路耙等，以及時調整路基施工現(xiàn)場的含水量情況。使用平地機平整之后，再進行碾壓。完成碾壓之后，再使用灌砂法來檢測壓實度。

結語：

公路路基工程是公路施工中的基礎部分，同時也是重要部分，路基工程質量的好壞直接影響著公路工程的整體質量。因此，加強公路路基施工的質量控制強度具有重要的意義。在公路路基施工的過程中，一定要給根據(jù)施工的實際情況，采取科學合理的施工手段和方法來提高路基質量。

參考文獻：

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