王福杰

【摘要】基坑支護(hù)技術(shù)在建筑施工中一直都占據(jù)著非常重要的位置，自身具有非常明顯的綜合性。其設(shè)計(jì)與施工對(duì)高層建筑物的穩(wěn)定性、安全性起著至關(guān)重要的作用。本文通過寧夏某案例有針對(duì)性地闡述了建筑深基坑工程施工技術(shù)以及管理方法。以供參考。

【關(guān)鍵詞】深基坑;工程概況;施工技術(shù);管理措施

1、工程概況

1.1寧夏綠色建筑工程技術(shù)研究中心及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心項(xiàng)目位于銀川市西夏區(qū)，本項(xiàng)目工程位于濟(jì)民路以北，振興街以東，東臨銀川市公安局開發(fā)區(qū)分局。本項(xiàng)目工程由三個(gè)單體工程組成，總建筑面積28682.75㎡。地下車庫基礎(chǔ)墊層底標(biāo)高為-6.85m，檢測(cè)中心基礎(chǔ)底標(biāo)高-5.25m，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，地下水位在約-5.70m處，相當(dāng)絕對(duì)高程1109.5m，自然地坪-0.57m，地下車庫南側(cè)實(shí)際開挖深度6.28m。檢測(cè)中心實(shí)際開挖深度4.68m，基礎(chǔ)類型為筏板基礎(chǔ)。

1.2地質(zhì)條件：根據(jù)勘察報(bào)告，鉆探現(xiàn)場(chǎng)描述、室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果及原位測(cè)試結(jié)果，現(xiàn)自上而下分層如下：①雜填土層：雜色，松散，干燥，主要由砼塊、磚塊、碎石等建筑垃圾成無規(guī)則堆積，分布在場(chǎng)地北側(cè)，該層對(duì)本工程無使用價(jià)值，應(yīng)挖除;② 素填土層：黃褐色為主稍濕，成份以粉沙為主，細(xì)沙次之。③粉層細(xì)砂：黃褐色-飽和，以細(xì)砂為主粉砂次之。顆粒礦物成分主要為石英、長(zhǎng)石，可見云母，級(jí)配不良，分選較好。該層在1109.60m以上細(xì)砂層，以中密—密實(shí)為主，均勻性、穩(wěn)定性良好，工程性能好，可作為多層擬建筑物天然地基持力層;1109.60m以下細(xì)砂層以密實(shí)-極密實(shí)為主，均勻性，穩(wěn)定性良好，工程性能好。

2、深基坑工程施工技術(shù)

2.1土方開挖

2.1.1由于本工程基礎(chǔ)開挖較深，且地下水位較高在地坪下5米左右。開挖前預(yù)先在基坑四周打13口30米的降水井，將地下水降至基底標(biāo)高下1.5米左右的位置后在進(jìn)行開挖。

2.1.2土方施工包括定位放線挖邊線?；由峡诔叽绲拇_定應(yīng)滿足支護(hù)方案設(shè)計(jì)的要求。在第一層土方開挖以后，挖第二層土方以前，仍要進(jìn)行第二次放線。先進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)標(biāo)高測(cè)設(shè)，用挖機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整、土方挖運(yùn)、驗(yàn)槽與地基的局部處理等。放線是根據(jù)定位確定的軸線位置劃出基坑開，并填筑運(yùn)土車輛的道路，道路為6米寬。

2.1.3基坑土方開挖采用機(jī)械開挖和人工清挖相配合，開挖順序按先四周、后中間挖方區(qū)域、運(yùn)土汽車位于未挖中間部分，后退挖掘，挖土深度約在3M范圍內(nèi)。第一次開挖即表面自然土以下深約2M范圍內(nèi)分層分段放坡開挖，建施工便道。第二次基坑土方開挖，深度為4M左右。由大型挖掘機(jī)挖至坑底以上0.3米處，人工配合進(jìn)行。

2.2基坑支護(hù)施工技術(shù)

2.2.1支護(hù)設(shè)計(jì)：由于地下車庫基坑開挖深度在自然地面以下約為-6.05m，檢測(cè)中心基坑開挖深度在自然地面以下約-4.45m，基坑內(nèi)均是細(xì)砂，基坑南側(cè)有建筑物，所以本基坑均采用土釘墻噴錨支護(hù)。采用注漿錨桿結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)四排注漿錨桿進(jìn)行噴錨支護(hù)，放坡度為1：0.5，第一排錨桿長(zhǎng)度為3米，第二排錨桿長(zhǎng)度為6.0米，第三排錨桿長(zhǎng)度為4.5m。土釘墻內(nèi)掛φ6@250雙向鋼筋網(wǎng)，噴射80mm厚C20砼。

2.2.2支護(hù)施工：①基坑開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格分層分段開挖。地下車庫基坑第一層開挖深度為2.0m，第一層開挖后可再一次開挖2.0m，分3層開挖。檢測(cè)中心基坑分為2層開挖，噴射混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后才可開挖下一層，不得超挖。坡面經(jīng)機(jī)械開挖后要采用鍬鏟進(jìn)行切削清坡，坡面平整度的允許偏差宜為±20mm。挖土方要選用對(duì)坡面土體擾動(dòng)小的挖土設(shè)備和方法，嚴(yán)禁邊壁出現(xiàn)超挖或造成邊壁土體松動(dòng)擾動(dòng)?；悠马敳坏枚逊湃魏沃匚铩＂谠O(shè)置錨筋錨孔采用人工洛陽鏟成孔，成孔口徑φ100，錨桿安置好后，多次反復(fù)注1：1水泥漿。③掛鋼筋網(wǎng)，面層內(nèi)掛φ6@250雙向鋼筋網(wǎng)。④噴射混凝土的配合比應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)室確定，粗骨料最大粒徑不宜大于10mm，水灰比不宜大于0.45，采用干法施工。噴射混凝土前，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、風(fēng)、水管路和電路進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。為保證噴射混凝土厚度達(dá)到均勻性，在邊壁上隔一定距離打入垂直短鋼筋段作為厚度標(biāo)志。噴射混凝土的射距保持在0.8-1.5m范圍內(nèi)，并使射流垂直于壁面?；炷撩鎸咏涌p部分做成45角斜面搭接，且接縫錯(cuò)開。面層噴射混凝土終凝后須采取養(yǎng)護(hù)措施，一天不少于兩次，且至少應(yīng)養(yǎng)護(hù)3d。⑤排水設(shè)施的設(shè)置，水是土釘支護(hù)結(jié)構(gòu)最為敏感的問題，要在施工前做好降排水的工作，基坑邊壁有透水層或滲水土層時(shí)，在混凝土面層上要做泄水孔，直徑不少于40mm的塑料排水管，長(zhǎng)1500mm的塑料排水管，管中填滿粗砂或圓礫作為濾水材料，以防止土顆粒流失?；又車O(shè)置排水系統(tǒng)連接至下水管道中，以排除一切水源而影響到對(duì)基坑支護(hù)邊坡的安全。

3、深基坑工程施工管理措施

3.1施工進(jìn)度控制

依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部建立進(jìn)度實(shí)施、控制的科學(xué)組織系統(tǒng)和嚴(yán)密的工程施工進(jìn)度控制目標(biāo)體系，對(duì)施工的全過程進(jìn)行系統(tǒng)控制。采用每日進(jìn)度報(bào)表、作業(yè)狀況報(bào)表、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查方法等對(duì)施工全過程進(jìn)行跟蹤檢測(cè)、收集信息。將調(diào)查資料整理加工成與施工進(jìn)度計(jì)劃具有可比性的反映實(shí)際施工進(jìn)度的資料。結(jié)合計(jì)劃圖進(jìn)行對(duì)比，分析發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度發(fā)生偏差后必要時(shí)做出調(diào)整。每次檢查之后都要及時(shí)調(diào)整，力爭(zhēng)將偏差在最短期間內(nèi)，在所發(fā)生的施工階段內(nèi)自行消化、平衡，以免造成影響太大。

3.2開挖支護(hù)質(zhì)量控制

①開工前要做好各級(jí)技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)底工作。施工技術(shù)人員（工長(zhǎng)）、測(cè)量人員要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的位置尺寸，同土建代表辦理驗(yàn)樁、驗(yàn)線手續(xù)。施工要配備專職測(cè)量人員進(jìn)行質(zhì)量控制。②要及時(shí)復(fù)撒灰線，將基坑開挖下口線測(cè)放到基坑底。及時(shí)控制開挖土標(biāo)高、做到挖土工作面內(nèi)，標(biāo)高白灰點(diǎn)不少于2個(gè)。③認(rèn)真執(zhí)行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時(shí)，有操作技術(shù)較好的工人開挖一段后，經(jīng)測(cè)量人員或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖。施工人員換班時(shí)，要交接挖深邊坡操作方法，以確保開挖質(zhì)量。④開挖邊坡時(shí)，盡量采用溝端開行，挖土機(jī)的開行中心線要對(duì)準(zhǔn)邊下口線。要堅(jiān)持先修坡后挖土的操作方法。土方開挖后，及時(shí)跟進(jìn)澆筑砼墊層，并要注意成品的保護(hù)工作。⑤認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部制定的技術(shù)、質(zhì)量管理制度。施工中要積累技術(shù)資料，如施工日記、設(shè)計(jì)變更洽商、驗(yàn)樁、驗(yàn)線記錄等。土方工程竣工（下轉(zhuǎn)90頁）（上接88頁）后要繪制竣工圖，業(yè)主方土建代表和質(zhì)量檢查人員共同檢查評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)。

3.3安全施工管理

①開工前要做好各級(jí)安全交底工作。根據(jù)本工程施工機(jī)械多，配合工作多，土質(zhì)條件差以及運(yùn)土路線復(fù)雜等特點(diǎn)，制定安全措施，組織職工貫徹落實(shí)，并定期開展安全活動(dòng)。②每天檢查擋土設(shè)施是否完好，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。下雨期間進(jìn)行挖土?xí)r，做好防滑措施。夜間挖土施工時(shí)，應(yīng)配置足夠的燈光照明。③為預(yù)防邊坡塌方，禁止在邊坡上側(cè)堆土，當(dāng)在邊坡一側(cè)放置材料時(shí)，應(yīng)距離邊坡上邊緣1.0m以外，材料堆置高度不得超過1.5m。提前準(zhǔn)備好編織袋、草袋、木樁等物，若邊坡局部塌方，則可將坡腳塌方清除。④若邊坡經(jīng)上述措施之后，仍有失穩(wěn)現(xiàn)象，則應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位與監(jiān)理單位同意，采用加大邊坡坡度或用壓密注漿加固土體等方法，以確?；邮┕さ陌踩ｊ幱晏鞖?，在邊坡上應(yīng)加蓋塑料薄膜，以防止邊坡上的土體流失。

結(jié)語：

由于受地下工程不可知的因素影響較多，因此深基坑開挖工程是一項(xiàng)安全隱患較大的工程。現(xiàn)場(chǎng)施工中，必須通過適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測(cè)手段，隨時(shí)掌握周邊環(huán)境的變化以及基坑內(nèi)部與設(shè)計(jì)模型之間的差異，支護(hù)土體的穩(wěn)定狀態(tài)和安全程度、基坑滲透水量的大小等情況，及時(shí)反饋信息，現(xiàn)場(chǎng)工程師根據(jù)信息反饋情況及時(shí)修改施工方案，改善施工工藝。有效減低支護(hù)工程變形發(fā)生率，提高了建筑安全性。