張新宇

【摘要】在核電廠實際生產(chǎn)中為了保證工作人員操作的正確性，采用模擬機進行培訓(xùn)是非常必要的。本文對此進行來分析和探討。

【關(guān)鍵詞】全范圍模擬機;學(xué)習(xí)操縱員;培訓(xùn)

模擬機培訓(xùn)是現(xiàn)代核電廠操縱員培訓(xùn)中非常關(guān)鍵的組成部分，它能夠幫助操縱員有效掌握日常工作所需要的知識和技能，降低操作失誤的幾率。本人基于參與AP1000模擬機課堂的實際經(jīng)驗，對模擬機培訓(xùn)學(xué)習(xí)進行了總結(jié)。

1、通用型要求

學(xué)習(xí)操縱員的培訓(xùn)主要包含模擬機部分與分析課部分。在進行模擬機練習(xí)時，一般八人一組，四人搭檔，分別在四個工作站，小組中的余下四人作為觀察員。由教員布設(shè)相應(yīng)的場景，學(xué)員開展練習(xí)。通常來講，上機時間為1.5小時，組內(nèi)學(xué)員進行平均分配;分析課時間也為0，5小時，在分析課教員和學(xué)員會對模擬機練習(xí)的內(nèi)容和相關(guān)問題展開分析和探討。

1.1 分析課實施

分析課的重點內(nèi)容：

（1）第一節(jié)課進行學(xué)員、教員的自我介紹，使教員和學(xué)員之間相互了解，拉近雙方的距離，充分調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性和主動性。（2）學(xué)員上機記錄。通常是觀察員先講自己觀察到的一些偏差，然后對正確的做法進行分析和演示，之后操作者進行補充。在此過程中應(yīng)該結(jié)合打印的曲線，盡可能的做到情景再現(xiàn)，并對操作者當(dāng)時的想法進行分析，了解他們?yōu)槭裁磿@樣做，在今后的工作中應(yīng)該如何避免。（3）專題內(nèi)容的講解。教員以提問的方式，使學(xué)員去白板上羅列，然后再由其他學(xué)員進行補充，課堂學(xué)習(xí)結(jié)束時教員對講述的內(nèi)容進行總結(jié)。（4）人因工具卡的學(xué)習(xí)，結(jié)合學(xué)員上機時的表現(xiàn)學(xué)習(xí)相應(yīng)的工具。

1.2 模擬機培訓(xùn)實施

在進行模擬機培訓(xùn)時，有以下需要注意的地方：

（1）上機前應(yīng)該至少提前10 分鐘到達模擬機大廳，對白板信息進行更新，并認真核對PDSP（主安全盤）、SDSP（次安全盤）以及DAS盤臺的復(fù)位情況。（2）參考教案中教員觀察要點，及時、準(zhǔn)確記錄上機過程中學(xué)員的表現(xiàn)。（3）學(xué)員上機時，一般不打斷。但在學(xué)員完全沒有思路的時候應(yīng)當(dāng)給予一定的指導(dǎo)，學(xué)員第一次碰到一些不會的控件時可以給予指導(dǎo)。（4）結(jié)束時在模擬機大廳對各學(xué)員的操作進行分析與講解，確認學(xué)員擦除白板相關(guān)記錄、復(fù)位PDSP（主安全盤）、SDSP（次安全盤）以及DAS盤臺，將程序放到指定位置。（5）完成模擬機訓(xùn)練課程時，可以給學(xué)員設(shè)置相關(guān)作業(yè)，讓他們課后查閱相關(guān)資料自主進行解決，以此來鍛煉他們解決實際問題的能力。

2、個性化要求

學(xué)習(xí)操縱員的培訓(xùn)主要包括正常運行工況培訓(xùn)、故障運行工況培訓(xùn)、事故運行工況培訓(xùn)、取照前復(fù)訓(xùn)，教員在實際培訓(xùn)過程中應(yīng)該有所側(cè)重。

2.1 正常運行工況課程

正常運行工況是對學(xué)員開展計劃性工作的方法進行訓(xùn)練。下面是在正常運行工況 課程中常見的學(xué)員常見的問題，教員可以采用下面一些方式進行應(yīng)對：（1）行為規(guī)范不到位。學(xué)員在上機時不自我介紹，教員應(yīng)該向?qū)W員進行問詢;給現(xiàn)場下達指令不說全設(shè)備代碼與房間號，教員可故意走錯。上分析課時，結(jié)合學(xué)員在上機過程中犯的錯誤，講解對應(yīng)的人因工具卡。（2）主線推動速度慢。上機時要適當(dāng)?shù)亩酱賹W(xué)員積極推動主線。分析課上，讓學(xué)員羅列關(guān)鍵步驟，并說出哪些地方比較耗時，如何進行優(yōu)化，這樣就能夠?qū)ぷ鬟M行較好的統(tǒng)籌安排。（3）未形成良好工作方法。比如工前會流于表面，風(fēng)險分析不全面、只提到風(fēng)險而沒有措施。在分析課時可以讓學(xué)員羅列任務(wù)的風(fēng)險，并重點強調(diào)如何監(jiān)測重要參數(shù)、如何控制風(fēng)險。（4）大局觀意識不夠。主要體現(xiàn)在各學(xué)員交流不夠，沒有默契，在操作中只對自己回路中的參數(shù)進行關(guān)注對大屏幕的關(guān)注度不夠。多次向?qū)W員重點強調(diào)關(guān)注一、二回路的冷熱。

2.2 故障運行工況課程

故障運行工況課程是操縱員培訓(xùn)的第二個臺階，故障運行工況課程是對學(xué)員綜合能力的一種考量。下面是學(xué)員常見的一些問題與應(yīng)對措施：

（1）故障判斷依據(jù)不充分。假如學(xué)員對故障理由判斷不充分，教員應(yīng)該反問，比如化學(xué)以及容積控制系統(tǒng)的一系列故障，問學(xué)員為什么不是其它的原因。（2）風(fēng)險分析不到位。在學(xué)員匯報風(fēng)險時如果說的不全，可以引導(dǎo)學(xué)員，問還有沒有其它的風(fēng)險，如果有些重要的風(fēng)險還是沒有想到，比如熱態(tài)熱備時一個中間量程儀表上漂，學(xué)員始終沒有說出有跳堆風(fēng)險，將該儀表繼續(xù)上漂直到跳堆，從而讓學(xué)員加深印象。另外在分析課時可以給學(xué)員講解如何使用工作文件，將風(fēng)險分析做的全面一些。（3）安全意識不足。通俗來講安全主要包括反應(yīng)性、設(shè)備和人。在故障出現(xiàn)時，要多思考對反應(yīng)性以及相關(guān)設(shè)備的影響，在采取相關(guān)措施的過程中必須要考量人身安全。比如學(xué)員在通知現(xiàn)場以及專業(yè)時是否對相關(guān)風(fēng)險進行了提示。

2.3 事故運行工況培訓(xùn)課程

事故運行工況培訓(xùn)課程是操縱員培訓(xùn)的第三個臺階，學(xué)員常見的問題及應(yīng)對方法：

（1）對事故運行規(guī)程熟悉程度不夠。在分析課時重點對事故運行規(guī)程的結(jié)構(gòu)、判據(jù)的意義、配套畫面等進行講解;然后結(jié)合每天的上機內(nèi)容，要求學(xué)員對大致結(jié)構(gòu)進行描述和降級，對于各種事故能夠說出規(guī)程走向;提問學(xué)員重要判據(jù)的意義，結(jié)合事故運行規(guī)程進行講解。（2）執(zhí)行事故運行規(guī)程過程中把握不住節(jié)奏。比如發(fā)生誤安注時，如果執(zhí)行的太慢，會導(dǎo)致穩(wěn)壓器安全閥動作次數(shù)過多，最終事故惡化。在上機時記錄下學(xué)員執(zhí)行規(guī)程的時間節(jié)點，并打印安全閥動作的曲線，在分析課時結(jié)合這些材料給學(xué)員進行講解，如何把握節(jié)奏和節(jié)約時間。（3）在執(zhí)行事故運行規(guī)程時，未對大屏幕以及報警進行足夠的關(guān)注。這在發(fā)生疊加事故時非常關(guān)鍵，極有可能會錯過干預(yù)的最佳時機。在學(xué)員執(zhí)行事故運行規(guī)程時，在其中設(shè)置一些針對性的典型性故障，觀察學(xué)員是否可以關(guān)注并報警。

結(jié)論：

模擬機培訓(xùn)是核電廠操縱員培訓(xùn)中非常重要的一個環(huán)節(jié)，為了提升培訓(xùn)效果，無論是模擬機大廳教員，還是模擬機后臺操作教員，都應(yīng)該不斷提升自身的水平，及時對最新的動態(tài)和信息進行了解和學(xué)習(xí)，在教學(xué)中要能夠結(jié)合學(xué)員自身的特點進行有的放矢，盡可能的提升培訓(xùn)效果。

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