文 AO記者 張靜

即將于今年3月底上市的長安第二代逸動(dòng)與逸動(dòng)DT，已全面向緊湊型主流家轎細(xì)分市場發(fā)起沖擊。

長安逸動(dòng)是長安汽車于2012年推出的產(chǎn)品，第一代逸動(dòng)憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力迅速得到消費(fèi)者和行業(yè)的認(rèn)可，伴隨良好的市場表現(xiàn)和口碑積累，長安逸動(dòng)全系列產(chǎn)品銷量已累計(jì)突破72萬輛，而第二代逸動(dòng)作為長安汽車的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品及2018年開年力作，能否繼續(xù)成為一款熱銷的經(jīng)典車型呢？

3月6日，長安汽車在深圳舉行了以“逸魅力 怡生活”為主題的全國媒體試駕會(huì),第二代逸動(dòng)攜首次公開亮相的逸動(dòng)DT共同接受了數(shù)百位汽車專業(yè)人士的試駕評(píng)測(cè)。長安汽車總裁助理葉沛在試駕會(huì)期間還對(duì)外公布了這兩款車型的預(yù)售價(jià)格，其中，第二代逸動(dòng)預(yù)售價(jià)格為8萬元～11萬元，逸動(dòng)DT的預(yù)售價(jià)格則為6萬元～8.8萬元。

上述這兩款車實(shí)際上都是長安汽車在全新家族化設(shè)計(jì)語言指引下研發(fā)的重量級(jí)戰(zhàn)略車型，責(zé)無旁貸地扛起長安轎車品牌向上、銷量向上的大旗。隨著這兩款車的加入，長安逸動(dòng)家族產(chǎn)品布局已初顯雛形，未來將逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)緊湊型家轎市場的全面覆蓋。

第二代逸動(dòng)：主打時(shí)尚、動(dòng)感

作為長安逸動(dòng)全新?lián)Q代車型，第二代逸動(dòng)展現(xiàn)出了更高一級(jí)的產(chǎn)品魅力?？臻g方面，第二代逸動(dòng)擁有4710mm優(yōu)越車長及1820mm出眾車寬，配合2700mm軸距帶來出眾的肩部、肘部、后排膝部空間，35處儲(chǔ)物空間，高達(dá)500L容量的百寶箱式后備空間。內(nèi)飾上采用高達(dá)55%以上的類膚、針織材質(zhì)，座艙內(nèi)部真縫線運(yùn)用累計(jì)長達(dá)15米。

此外，第二代逸動(dòng)采用HEEAB高剛度鋼用材比例達(dá)51.6%，鋼材強(qiáng)度高達(dá)1400Mpa，車頂更能承受3倍于車身的重量；A柱、B柱及其連接梁，與地板下加強(qiáng)梁同采用1400Mpa強(qiáng)度熱成型鋼，側(cè)圍門檻加強(qiáng)件1180Mpa強(qiáng)度的超高強(qiáng)鋼輥壓技術(shù)運(yùn)用。且全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線，不僅讓車頂部長達(dá)4500mm激光焊縫過渡平滑，更可以達(dá)到比傳統(tǒng)點(diǎn)焊高3.6倍的焊接強(qiáng)度。

值得一提的是，第二代逸動(dòng)采用Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)，全系標(biāo)配四層過濾網(wǎng)活性炭濾芯，開啟3分鐘，車內(nèi)空氣從PM2.5濃度高達(dá)750ug/m3的重度污染狀態(tài)，降低到23ug/m3以下森林空氣品質(zhì)；且搭載低溫等離子發(fā)生器，開啟30分鐘后車內(nèi)負(fù)離子濃度大于2800個(gè)/m3；另外，由20多位NVH專家、150多項(xiàng)NVH測(cè)試規(guī)范驗(yàn)證的38分貝深海靜音級(jí)NVH設(shè)計(jì)及0.28風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，可使第二代逸動(dòng)怠速噪聲低至38分貝。

而試駕中最受關(guān)注的還是第二代逸動(dòng)的動(dòng)力性、操控性及舒適性。動(dòng)力方面，Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，相當(dāng)于傳統(tǒng)自然吸氣1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)排量數(shù)據(jù)，燃油噴射壓力更為傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的30倍。

同時(shí)，第二代逸動(dòng)日本原裝進(jìn)口愛信第三代6AT變速器，通過優(yōu)化傳動(dòng)降低17%扭矩?fù)p失，實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的傳遞效率，綜合油耗直降8%。德爾福怠速啟停系統(tǒng)，高達(dá)25萬公里耐久性測(cè)試；48V能量回收加速輔助系統(tǒng)，城市路況下燃油節(jié)省最高可達(dá)15%。

第二代逸動(dòng)底盤是由長安中美10余位具備30年以上底盤開發(fā)及調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的專家，歷時(shí)10個(gè)月通力協(xié)作開發(fā)具有創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)，配合200余種調(diào)校方案，兼顧11種復(fù)合路況。前懸為液壓圈梁式前麥弗遜獨(dú)立懸架，多常見于B級(jí)車，穩(wěn)定性提升20%，車身整體剛性提升近15%，并使轉(zhuǎn)向響應(yīng)時(shí)間加快30%；后懸采用U-O Forming封閉式扭梁后懸架，由本特勒提供德國U-O Forming工藝量身打造，相比傳統(tǒng)V型梁重量減輕20%；而封閉橫梁與縱臂更大開口焊接，可靠性提升380%，橫梁全生命周期壽命故障率大大減少，目前該技術(shù)應(yīng)用車型主要有福特的?？怂埂㈩I(lǐng)克01以及通用汽車下一代產(chǎn)品中。

安全方面，第二代逸動(dòng)采用寶馬同品牌6安全氣囊，0.03秒響應(yīng)速度；博世5安全氣囊傳感器；同級(jí)別出眾的3.6度A柱障礙角設(shè)計(jì)，縮小轉(zhuǎn)彎時(shí)視野盲區(qū)；通過博世中距離毫米波雷達(dá)MRR evo14主動(dòng)探測(cè)前方車輛，依靠Stop/Go排隊(duì)停走功能，工作速度范圍0-150km/h且跟車時(shí)距4擋可調(diào)；通過博世中距毫米波雷達(dá)MRR evo14，提前約1.4秒即可發(fā)出報(bào)警，系統(tǒng)經(jīng)過累計(jì)100萬公里以及超過18萬公里的典型場景實(shí)地驗(yàn)證，有效降低錯(cuò)誤觸發(fā)工況；同時(shí)標(biāo)配博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，MT車型標(biāo)配大陸第3代ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，均包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多項(xiàng)功能。

3月6日，長安汽車在深圳舉行了以“逸魅力 怡生活”為主題的全國媒體試駕會(huì),第二代逸動(dòng)攜首次公開亮相的逸動(dòng)DT共同接受了數(shù)百位汽車專業(yè)人士的試駕評(píng)測(cè)。

逸動(dòng)DT：主打科技、經(jīng)濟(jì)實(shí)用

另外，此次試駕會(huì)的另外一個(gè)主角則是逸動(dòng)DT，該車面向基礎(chǔ)家用型產(chǎn)品市場，主要以經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性來滿足消費(fèi)者需求，包含聯(lián)合電子、愛信、博世等在內(nèi)共13家國際品牌供應(yīng)商為35種關(guān)重零部件提供保障，并憑借其高性價(jià)比的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)逐漸參與到入門級(jí)家轎市場競爭中。

相比同級(jí)別車型，逸動(dòng)DT最吸睛的就是為駕乘者帶來的高科技和高智能配置，比如配備10.25英寸懸浮液晶顯示屏，同時(shí)配備智能行車電腦、智能燈控、in call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等多種智能配備。

設(shè)計(jì)方面，逸動(dòng)DT帶透鏡鷹眼式LED前大燈配合光導(dǎo)式日行燈，于同級(jí)別車型中初次采用；且在肌膚所及之處，均以親和人體的皮質(zhì)進(jìn)行包覆，整車內(nèi)飾超纖皮革面積占比達(dá)45%以上；倒車影像配合3個(gè)超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)車輛后方全覆蓋，而倒車動(dòng)態(tài)劃線輔助功能還可提供關(guān)閉引導(dǎo)線、平行引導(dǎo)線、垂直引導(dǎo)線三種模式。

動(dòng)力方面，逸動(dòng)DT搭載1.6L/1.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT/4AT/6MT變速箱，其中，基于長安CA-TVS驗(yàn)證體系進(jìn)行開發(fā)的Blue Core 1.6L DVVT鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩160 N·m；配合BOSCH怠速啟停系統(tǒng)，在城市工況條件下，可實(shí)現(xiàn)燃油節(jié)省8%～15%；愛信手自一體變速器，傳動(dòng)效率高達(dá)93.95%；懸架系統(tǒng)聯(lián)合美國研發(fā)中心研發(fā)而成、來自TRW的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、搭載BOSCH公司ESP系統(tǒng)，兼容ABS、EBD、EBA、TCS、HHC等功能。

空間方面，逸動(dòng)DT軸距2610mm，中央凸起同級(jí)別最低；26處多變儲(chǔ)物空間，設(shè)計(jì)更加合理實(shí)用，中控箱提供4處儲(chǔ)物空間，行李廂容積410L。安全方面，全車配備6個(gè)安全氣囊，HEEAB高剛度鋼板占比達(dá)到48%，最高強(qiáng)度可達(dá)1200MPa。此外，還采用低VOC氣味材料及零件，配合3大VOC氣味處理技術(shù)。

據(jù)悉，第二代逸動(dòng)與逸動(dòng)DT這兩款車將于今年3月底上市，屆時(shí)，長安逸動(dòng)家族產(chǎn)品型譜將逐漸完善，以此攪動(dòng)緊湊型轎車細(xì)分市場競爭格局。未來，逸動(dòng)家族還將推出逸動(dòng)XT換代車型，作為差異化產(chǎn)品，將繼續(xù)豐富并補(bǔ)充逸動(dòng)家族產(chǎn)品線，以滿足個(gè)性化人群消費(fèi)需求。